超跑炮什么时候上市_超跑炮什么时候上市的

超跑炮什么时候上市_超跑炮什么时候上市的

       大家好，今天我将为大家详细介绍超跑炮什么时候上市的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.6-18万能买到多好玩的皮卡？超跑们都黯然失色！

2.它，依然是我认为A0级里面最强的家用车

3.目前保时捷911新款报价多少？值不值得入手

6-18万能买到多好玩的皮卡？超跑们都黯然失色！

       相信不少人对于皮卡的了解，可能还只停留在一个座舱+一个货斗、工具车、商用、三四线城市，仅此而已。

       的确，谈及对皮卡的热忱，无人能及美国人民，对他们来说，皮卡是生活工具，因为地广房子大，他们热衷于对自己的房屋、花园来一场DIY，而DIY的材料都得自己运回来，这是相当常见的用车情景。所以再没有比一台皮卡更趁手的兵器了。

       好了，把思绪拉回咱们国内。近些年，很多制造商相中了国内皮卡市场这块潜力无限的蛋糕，并对人们对于皮卡的需求量持相当乐观的态度。这里的乐观有很多方面，皮卡进城解禁的逐步实施、人们的消费向上等等。今天要给大家介绍的这三款皮卡，推荐车款从6到18万元不等，热度都不低，可以说是小老百姓们都能消费得起的皮卡市场网红们了。

超低价解锁人民的皮卡——五菱征途

指导价：5.88、6.28万元

推荐车款：2021款 1.5L开拓型LAR 6.28万元

       五菱征途打着“创业装备”、“青春皮卡”的旗号，凭借5.88-6.28万元的真香价格，一经上市就引来了相当多年轻人的关注。对了，这也是五菱在皮卡界的第一款产品，也算是开启了TA在皮卡市场的“征途”吧。

虽然名字霸气，但身材在今天另外两位——大将军和长城炮面前，征途就完全是个弟弟了↓。

但谁说皮卡就得大而野呢？对于追求小而美的入门个体户，五菱征途无疑是个相当合适的选择。所以在一定程度上，也算包揽了它独有的用户市场。别看它小，小得极有思想——五菱征途的货斗用了拓展性、灵活性相当高的2米纯平3面开的设计，离地高度仅790mm，装卸够快、够便捷。同时，货斗尺寸2000mm*1520mm*365mm，且底部纯平，不是对装载能力有特别大要求的个体户、初创业的年轻人们，也完全够用了。

       颜值给人感觉相当“模型感”，直接上图，不过多赘述。较为特别的是，五菱征途的四个车身涂装颜色选择——坚冰琉彩（暗蓝）、旷野仙踪（军绿）、烈日岩冈（灰）和山地焰火（白），对年轻人来说还是极有杀伤力的。且推出的几款官方改装版本，各个都有超高的颜值和极强的潜力与可玩性。

或许只有进入座舱，才会真的暴露它是一台才6万的车吧，但这个座舱的水准也算是这个价位上的颜值最大化了。极简的设计带来舒适的视觉感受，只是材质的单一稍显廉价。而方向盘上红红的五菱Logo似乎已然是个网红了，一抹红倒成为了极简座舱的点睛之笔。

       当你发现这个座舱中找不到我们比较熟悉的轿车、SUV上的全液晶仪表、大尺寸中控屏时，你就该知道它的那些**化配置也是极简的……触控液晶屏、蓝牙电话可能是征途最后给年轻人的体面了。当然，未来如果五菱收到来自年轻人的更多声音，安排一台满配征途也不一定，或者自己动手去后市场加装一些想要的**化配置，也不是不可以。毕竟皮卡不就是为那些动手能力强的孩子们准备的吗？

       最后来说动力。五菱征途搭载的是1.5L自然吸气发动机+5速手动变速箱的动力组合，最大功率73kW（99Ps），峰值扭矩140N·m，（工信部综合）百公里油耗7L，这个账面参数说它“够用”可能都让人将信将疑。但毕竟不能用看一台10万级的家用车的眼神儿看这样一台小而美的皮卡车，再回忆一下它6万出头的价格，已经极尽颜、装载灵活性这两方面的能事了。

“男女通吃”的福田大将军？

指导价：11.98-18.38万元

推荐车型↓

2021款 2.0T装甲大将军自动两驱休闲版尊享型标箱4G20TI5 14.38万元

       与五菱征途的上市时间相隔并不久，福田大将军也在3月初正式上市。

       福田相当会来事儿，除了装甲、野战大将军两个版本，还有包括木兰版在内的多款限定版车型。值得一提的是，木兰版的外观和内饰都遍布着为女性车友定制的粉色元素。

       动力方面，大将军提供2.0T柴油、2.5T柴油与2.0T汽油三种动力，其中，柴油发动机配备6速手动变速器，而汽油车型则配备来自埃孚的8AT变速器。

       看到福田<a class="hidden" href="s://car.yiche/dajiangjun/" title="大将军" data-keyType="Serial" data-id="6871" target="_blank"

       本文来自易车号作者车叫兽Pro，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

它，依然是我认为A0级里面最强的家用车

       飞度为什么是神车

        俗话说得好买发动机送车，说的便是飞度了。现如今广州本田飞度为什么是好车，并且买车人也是吊炸天。其最本质的因素便是其非凡的加速工作能力，让自吸式发动机的飞度早已变成了一台小钢炮车型。飞度在市井改装界一直上帝一样的传说故事，并且在此款131匹马力发动机的身后，历经附近加强160匹左右的马力轻轻松松得到，价格低、改装发展潜力极大、汽车底盘不低、丰富多彩的附近改装件，这新款车毫无疑问变成新手入门游戏玩家的优选。

       飞度加速为何这么快归功于这款“大拉尔小轿车”的发动机，飞度搭载的是L15B2自吸发动机，这款发动机的排气量为1.5L，排气量算得上平级其他一切正常水准（同等级集中化在1.3-1.6L）。可是这款搭载了i-VTEC和直喷发动机技术性的发动机历经校准后，能够 给予131马力、155牛·米的能源输出，比绝大多数同档次车系要空出20马力上下乃至大量，用“辗压”来描述一点儿也不算过，这也是飞度加速为何这么快的首要缘故。值得一提的是，飞度的入门车系也一样搭载了这个发动机，而7万余元上下别的知名品牌车系则是最弱的1.3L或是1.4L了。

       恰好是如此的驱动力，让飞度变成最速自吸式小型车。在人们的具体检测中，1.5LLX手动式舒适的0-100km/h加速时间只是为8.79秒：1挡发展转速比从2000rpm上攀至贴近红杠（6900rpm），全部全过程延迟时间超出2.5秒，针对手动挡轿车而言是非常长的，1挡运用得非常充足，对加速考试成绩有正脸实际效果。档杆杆较短的换档行程安排也有利于节约短换档时间。8.79秒的最后考试成绩一举超过了速翼特1.6LCVT车系，变成现阶段榜上更快的自吸式小型车，因而也被称作“好车”。

       或许有些人要说飞度并没有同等级驱动力最猛的小型车，POLO也有GTI呢。确实，POLOGTI搭载了1.4TSI发动机（150马力、250牛·米），那样的驱动力在小型车销售市场是霸主级的存有，可是这新款车的价格达到14.69万余元（该款POLOGTI官方网0-100km/h加速考试成绩为8.3秒），针对最大才11.28万余元的飞度而言，二者是不能相媲美的。总体来说，在7-11万余元的小型车销售市场中，飞度的驱动力确实是最强的，在一定水平上能够看作这一价格区段的“超级跑车好车”。

        飞度为什么叫超跑gk5

        Gk5是便是一般飞度的又称，好车都有灵气一般的名称，叫车名太LOW，内行人都叫汽车底盘序号。如同拓海家的Corolla不叫轩逸，叫AE86；fit3都不叫三代飞度，叫GK5。日系车一直有喊车架号码的习惯性，GK5实际上 是第三代飞度车架号码的第四到第六位，终究，这听起来要高端大气很多，因此 许多喜爱第三代飞度的车友都叫这个车GK5。而对于飞度被称作“超跑”的真正的缘故，实际上许多都来自买车人间的开玩笑的话，但其非凡的提速工作能力让其变成最速自吸式小型车，这也是飞度为什么叫超跑gk5的缘故。

       一般来说，大家把欧系HotHatchback称作小钢炮，代表作品有嘉年华会ST、POLOGTI等。为什么同是火辣辣三厢车的飞度却没称之为钢炮，只是超跑呢？主要因素是，在小型车这一等级，中国的高性能车太少了。进口的嘉年华会ST价钱昂贵，国内POLOGTI特性较弱。

        回过头看飞度，实际上它的精准定位、配备远不如流行欧系钢炮，也彻底和高性能车不沾边。可是GK5手动档车型的提速特性乃至比纯正钢炮POLOGTI还跟得上1秒。有意思的来啦，并不是钢炮却拥有和钢炮类似的提速实际效果。这一点，好像便是GK5的隐藏专业技能。打开了此项掩藏专业技能后，一台买菜车就提前准备变为超跑了。

       飞度为什么叫超跑gk5最首要的或是其“心血管”，说起超跑，毫无疑问离不了一台强悍的汽车发动机。可是GK5这个“超跑”并没有W12、都没有V8、连V6/L6都没有。那是什么超跑。实际上 ，大伙儿常说的GK5驱动力强，指的是这新款车配备了同档次车型最强的汽车发动机。

        飞度配用的是L15B2自吸汽车发动机，这款汽车发动机的排气量为1.5L，排气量算得上平级其他一切正常水准（同等级集中化在1.3-1.6L）。可是这款配用了i-VTEC和直喷发动机技术性的汽车发动机历经校准后，能够 给予131大马力、155牛·米的能源输出，比绝大多数同档次车型要空出20大马力上下乃至大量，用“辗压”来描述一点儿也不算过。值得一提的是，飞度的新手入门车型也一样配备了这个汽车发动机，而7万余元上下别的知名品牌车型则是最弱的1.3L或是1.4L了。

       恰好是如此的驱动力，让飞度变成最速自吸式小型车。在人们的具体检测中，1.5LLX手动式舒适的0-100km/h加快时间只是为8.79秒：1挡发展转速比从2000rpm上攀至贴近红杠（6900rpm），全部全过程延迟时间超出2.5秒，针对手动档车型而言是非常长的，1挡运用得非常充足，对加快考试成绩有正脸实际效果。档杆杆较短的换档行程安排也有利于节约短换档时间。8.79秒的最后考试成绩一举超过了速翼特1.6LCVT车型，变成现阶段榜上更快的自吸式小型车，值得庆贺。

       或许有些人要说飞度并没有同等级驱动力最猛的小型车，POLO也有GTI呢。确实，POLOGTI配用了1.4TSI汽车发动机（150大马力、250牛·米），那样的驱动力在小型车销售市场是霸主级的存有，可是这新款车的价格达到14.69万余元（该款POLOGTI官方网0-100km/h加快分数为8.3秒），针对最大才11.28万余元的飞度而言，二者是不能相媲美的。总体来说，在7-11万余元的小型车销售市场中，飞度的驱动力确实是最强的，在一定水平上能够看作这一价格区段的“超跑”。

       俗话说得好，“不变叫飞度，改了才算是GK5”。往往那么说，是由于飞度的具有非常大的改装发展潜力。GK5改装件的可挑选范围十分大，而且价钱不高，工程项目难度系数也并不大，可玩度非常高。飞度在市井改装界一直上帝一样的传说故事，并且在此款131匹大马力汽车发动机的身后，历经附近加强160匹左右的大马力轻轻松松得到，价格低、改装发展潜力极大、汽车底盘不低、丰富多彩的附近改装件，这新款车毫无疑问变成新手入门游戏玩家的优选。针对许多“烧”不了高性能车的工薪族而言，飞度当然变成“跑车梦”的逐渐。

       自然，飞度在赛道上的呈现也是许多粉丝所强调的。在网上不缺飞度跑赛道的考试成绩，我们可以见到许多考试成绩都和高级别车型类似。自然，这儿吐司面包带有改装水平、安全驾驶水准、赛道特性等多种要素，可是这也不能否定飞度在赛道上获得的不错考试成绩。飞度或是我国跑车在历史上第一个取得成功举行自发单一车型比赛的车型，GK5有利于校准的特点，也非常合适赛道主题活动的效率高开展，这也是极佳的天生优点，赛道上的不断现身也是飞度为什么叫超跑gk5的缘故。

       实际上 针对顾客而言飞度仍然有很多缺陷，例如NVH或是一贯的槽糕，隔音降噪之差就算是小型车上都能够算是中下水准，可是仍然有家庭用优点的巨大室内空间驱动力贮备，油耗低和结实经久耐用也是做为买菜车的优良资质证书。并且同等级出色的驱动力、较强的改装发展潜力，再再加上这新款车与众不同的车型文化艺术，飞度尽管离真真正正实际意义的超跑差得很远，可是宛然早已成为了许多车友心中中的“超跑gk5”好车。 飞度为什么是神车 飞度为什么叫超跑gk5 @2019

目前保时捷911新款报价多少？值不值得入手

       飞度是国内A0级话题热度最高的车型之一，每逢迭代更新都备受关注，称其为“”车型，一点都不为过。作为本田的车型，自从2000年诞生以来，飞度在全球已经卖出近800万辆；仅仅在中国，飞度已卖出了120万辆。2019年，飞度在华销量超过11万辆，成为排名细分市场No.1，并且也是唯一一款年销破10万辆的A0级轿车。

       一款车畅销不奇怪，但可以做到持续畅销几代，可不是一件简单的事情。飞度能够做到如此长盛不衰的原因到底是什么？这款车究竟有着怎样的魄力？一切还要从它第一代说起。

       2004年，第一代飞度进入中国，凭借优异的空间、品牌的优势，成为A0级市场的统治者；2008年，第二代飞度在中国上市，出色的技术成为获奖专业户，拿遍“中国J.D.Power?2008新车质量调研第一名”、“全球五星安全标准”等等各种大奖；2014年，第三代飞度登场，全系搭载1.5L地球梦发动机，动力表现十分强劲，实现了“马儿吃得少，又跑得快”，以此获得“平民超跑”的称号，继续横扫A0级市场。

       在过往历经的十几年沉淀，飞度依旧是A0级最热血的那个角色，它始终洞察用户最新需求，持续以技术打造魅力，以优势换取市场，谱写了一段辉煌的历史。

       来到2020年8月份，第四代飞度正式上市，新车一炮双响，分为SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列，其中潮跑Pro（SPORT车型）共推出4款，而新加入飞度家族的潮越Max（CROSSTAR车型）则占了两款，分别为高配和顶配，抬高了购买飞度的选择门槛。和第三代飞度相比，第四代飞度在操控性、舒适性以及动力性更加犀利，继续像历代车型一样，迅速切入市场。

       不过，率先要说的是，第四代飞度的到来似乎并没有享受到“走红毯”的待遇，去年东京车展亮相之后，大家对它的评价褒贬不一，出现不同声音的源头就是第四代飞度全新的外观设计。的确，第四代飞度从第三代飞度那种运动潮酷的外形，变成了一副“萌神”的造型，对于许多飞度粉来说，似乎和想象中的并不一样，许多人不禁感慨，曾经被奉为“平民超跑”的飞度就此消失。但其实第四代飞度在外观上之所以有所收敛，也是为了更好的贯彻该车型的理念，归根结底飞度就是一款家用车，照顾草根的基本需求，注重实用、注重空间，且能让驾驶者轻松惬意。这么做，是正确的思路，毕竟玩改装的还是少数。

       现在，我先简单概括一下这几天和它的相处，我试驾是CROSSTAR的潮越Max版，属于顶配车型，指导价为10.88万元。在定位上，CROSSTAR也会较SPORT更高，全系标配魔术座椅，让这车在空间利用率上也更为出色。至于车厢配置上，还增加了8英寸大屏，这也是它与SPORT的差异之一。

       当我坐在驾驶席上，最大设计靓点则是第四代飞度对前立柱做了极细化处理，让传统A柱导致的盲区大幅度缩小，极大开阔了正面和侧方的视野，大幅度提升车辆的安全指数；在D挡模式下，加速体验一般，但挂进S档模式后，动力会给得更加直接。其次，在第二代飞度上出现过的空调出风口前杯架，又回来了；最后，第四代飞度在用料上，并没有带来太多的好感，即便是顶配车型依旧装配的是织布座椅，更别提有皮质包裹仪表台、电动座椅调节、GPS导航等等了。

       不过，有一点最为值得说的是，通常A0级小车更大的意义是代步使用，很少有车企会在安全性和舒适性上有太大投入，但第四代飞度偏要反其道而行，在这两方面进行极大的投入。首先，我试驾的第四代飞度搭载了全新设计的Honda?SENSING（安全超感）系统，将Honda?SENSING系统下放到一辆A0级小车上，是本田史无前例的做法，并且全系标配侧气囊。有了以上两点，对部分只能拥有一辆车的家庭而言，大大促进了车主以外的家庭成员更愿意使用这台车，因为它足够让人安心。

       而另一方面，就是我刚提到的织物座椅，它并不是一张普通的织物座椅，第四代飞度用了Honda全新开发的体感舒适座椅，并且也是本田首款搭载该座椅的车型，该款座椅将座椅骨架中常用的S形弹簧，换成面状稳定片的构造，支撑性和稳定性都要更好。其实，织布座椅的优点也不亚于任何皮质座椅，织布相对比较耐划，不易破损，而且不会像皮质座椅那样容易老化，更重要的是，在天气炎热的时候，织布座椅不会把你屁股“煎熟”。

       至于空间表现，第四代飞度依旧充满着惊喜，毕竟“空间魔术师”的称号不是浪得虚名。飞度一直践行“MM”理念，即“机器占用最小空间，人占用最大空间”，在空间拓展方面竭尽所能，比如进一步优化踏板角度、扩大腿部空间、调整后排座椅后倾角度。

       总体来说，无论是安全、空间以及一些车内的细节设计，第四代飞度不仅丝毫没有给我一种A0级小车的廉价感；坐在这款家用性十足的车上，反而让人莫名生出一种归属感，让我这次试驾旅程多了一份惊喜。

       在动力表现上，第四代飞度依旧搭载本田大名鼎鼎的1.5L地球梦发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大功率96kW，最大扭矩155N·m，但实际效能远远超过账面数据，这也是它最大魅力所在。

       当你踩下油门开始，第四代飞度整套动力总成的输出反馈来得很快，也就是我们平时俗称的跟脚感；而如果地板油前进的话，发动机与变速箱的匹配还能模拟传统手自一体变速箱的换挡节奏，颇有点AT变速箱的意思。

       其次，在市区驾驶第四代飞度的时候，可以明显感觉到它在操控方面的优化。别看它的后悬架是半独立形式，整体的悬挂调校很均衡，避震器阻尼恰到好处，吸收震动的能力也比较强，可以说舒适性不错。尤其在过一些坑洼路面的时候，几乎没有纵向弹跳，减震筒的行程适中，并且回弹的速度也合适。因此，第四代飞度开起来的关键词是舒适、轻松，对应了家用车价值的转变，让驾驶员在城市驾驶更加轻松。

       而第四代飞度另一个看不到的提升，则是体现在NVH的进化；新车强化了车身骨骼，加厚仪表板面板。在降低噪音方面，新车在前底盘、车门附近加入了防音材料、隔音材料、吸音材料，使车厢内隔音性能相比第三代飞度提升了不少。

       作为全球销量最大的A0级车型，飞度历经十几年还能长盛不衰，靠的就是不断满足当下消费者的需求。毫无疑问，第四代飞度是A0级市场的巅峰作品，在前三代飞度，尤其是第三代平民超跑的基础上，第四代飞度在看得到的外形内饰和空间部分，在看不到的结构和安全部分，均有着本质提升。和同级车型相比，飞度可玩性高、保值率高的产品优势非常突出。不难想象，以消费者作为立身之本的飞度，还将一直延续下去。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       保时捷911目前的报价在122万到400万左右，其实这台车我觉得大部分人都会买它的中低配车型，因为那台3.8升的双涡轮增压发动机的顶配车型，它的马力对于一般人来说还是太高了，一般人如果没有经过特殊培训的话，这么大的马力是很难驾驭的。

       我觉得这台车最值得说的就是它的外观设计，虽然说很多年都没有非常大的变化，依然是传统的保时捷的车型设计，但是这一套设计是非常耐看的，虽然说它的外形没有太大变化，但是它在科技方面的改进是非常大的，像什么LED头灯在这台上都是可以看到的。这台车的内饰设计同样是表现得非常的出彩，在内饰方面它的用料是非常高档的，大部分都是用比较高档的皮质材料进行包裹，整体的高级感是非常强的，而且它的按键也安排非常的合理，在行车的时候你会发现它的所有功能用起来都是非常方便的。

       以前有很多人都说保时捷911这台车是一个非常难以驾驭的车，特别是在弯道行驶的时候，但是全新的保时捷91它用的是一个后置四驱的动力配置，所以在操控性方面的表现相比老款车型有了非常大的提升，3.0升的双涡轮增压发动机，它的最大马力可以达到420马力，所以推动这么小的一台车，我觉得是非常够用的，甚至是有点过剩，在弯道驾驶中你很能明显的感受到这台车的操控是表现的非常好的，相比于同级别或者是同样动力的钢炮车型这台车的操控方式方面的表现是非常优秀的。即使在弯中用一个非常高的速度进行过弯，它都能表现出一个非常稳的姿态，所以这也是钢炮的车型也比不了的。

       今天关于“超跑炮什么时候上市”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。