五菱之光汽车厂_五菱之光汽车厂家在哪里

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于五菱之光汽车厂的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.五菱是合资车还是国产车

五菱是合资车还是国产车

       五菱汽车是由上汽五菱汽车股份有限公司所生产的。其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂，是真正的中国品牌。

       五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。目前，上汽通用五菱拥有国家级技术中心，同时拥有经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”，聘请了一批专家教授作为技术顾问，实施C3P(CAD/CAE/CAM/PDM)汽车开发技术系统研究项目等，并与泛亚汽车技术中心实施产品开发一体化运作。

       以通用汽车公司GVDP(产品开发流程）和GMS(通用全球制造系统）为主要方法，注重管理创新和团队合作，使企业的技术创新能力获得了全方位提升。目前公司的产品包括微型商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车、微型乘用车等五大系列共200多个品种车型。上汽通用五菱自主设计开发的微型商用车“五菱之光”，是中国微车历史上市场成长最快的车型。

       有消息称，上汽通用五菱将会在5月25日举办第2200万辆整车下线仪式，届时五菱全球银标也将正式发布，其实早在今年4月，网络上就有人从公司内部相关活动的幻灯片中，发现了五菱新车标的踪影。

       新版五菱车标保留了原有红标的五个菱形的对称式设计，但是颜色从原先经典的红色，换成了更具时代感的银色，笔者分析，为了迎合全球市场的审美潮流，似乎也是决定五菱换标的一大因素，因为在4月份流出的那份幻灯片，主题也正是与五菱未来三年在全球市场的战略规划有关，直接采用银标，也能让五菱的品牌形象更加科技化与全球化。

       很多人不知道的是，上汽通用五菱的前身是成立于1958年10月的柳州动力机械厂，在1966年更名为柳州拖拉机厂，1982年1月20日，接到任务的柳州拖拉机厂，通过手工敲打和靠模的方式，试制成功了创厂以来的第一辆微型货车，你不要觉得手工打造这样的方式很low，如果你有幸到意大利参观一下法拉利和兰博基尼的工厂，你也会发现，那里的超级跑车，也有不少就是纯手工打造的。

       到了年，企业在转产初期，成功出产了代号LZ110K的微型面包车，1985年，工厂实际生产汽车4224辆，工业总产值7323万元，超额完成了“小货车达到3000辆，工业总产值6000万元”的五年调整设想。并在这一年，正式更名柳州微型汽车厂。

       起初，柳州微型汽车厂生产的车沿用了该厂曾经生产的万家缝纫机的W标识，后来，一位名叫韦宏文的大学生，根据当时市场上的一些反映，设计出了更加简洁大方，给人向上奋进的美好印象的五菱商标图案，他的创意方案也得到了当时工厂领导的重视，1987年，Z110OVH厢式车下线时，五菱车标正式启用，直至今年传出即将更换银标的消息。

       1989年，柳州五菱汽车企业集团公司正式成立，在随后的30多年时间里，五菱生产的微型面包车和小卡车也开始走向全国各地，个体工商户开着五菱小卡，在城乡结合部的超市打工的年轻人开着五菱微面，装着大喇叭，深入各个村居宣传超市正在举行的打折促销活动。

       而且，不少的个体户和外来务工人员，也正是在开着五菱之光、五菱荣光以及五菱宏光等等经典“网红神车”的长期锻炼中，练就了一身绝佳车技，“五菱司机人均车神”的都市传说，更是因此传开。

       打开视频网站，关于各路大神开着五菱神车过弯飘移的剪辑视频更是数不胜数。即使是在90后、00后用户为主的B站，关于五菱的视频，你也可以搜到多达1000多条。

       在现实中，也有不少人拍到像兰博基尼这样的超跑，也会在车位贴上五菱宏光S的车标，因为在这些超跑的车主看来，马路上那些开着五菱的司机才是真正的车神，如果能在自己的大牛小牛的车尾贴上五菱的车标，或许也能得到车神加持，开上秋名山实现排水渠过弯。

       五菱启用银标，不仅意味着一个旧时代的落幕，更意味着一个新时代的开启，我们也期待着，在启用银标之后，也能在全球市场有所作为，在世界各国人民爱上了中国制造的牛仔裤和运动鞋之后，也能成为中国制造的量产车的忠实粉丝。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“五菱之光汽车厂”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“五菱之光汽车厂”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。