宾利游艇_宾利游艇蓝

宾利游艇_宾利游艇蓝

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨宾利游艇的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.带gt和不带gt车有什么区别

2.梅赛德斯-迈巴赫EQS或将于2023年底正式发布 新车对标宾利等品牌

3.为什么劳斯莱斯越卖越贵，宾利越卖越便宜？

4.为什么劳斯莱斯越来越贵，宾利越来越便宜？

5.和价值大半个亿的宾利车队玩转海陆空的日子，究竟有多上流？

6.比宝马,奔驰更好的车有什么牌子?

带gt和不带gt车有什么区别

       带gt和不带gt车区别在于性能，内饰，价格。

1、性能不同

       配GT的车性能更好，而且必须是双门配置。同时必须保留车厢的实用性，座位安排必须是四座或者2^2的方案，而没有GT的车没有这些要求。

2、内饰不同

       配GT的车型内饰更豪华。宾利欧陆GT依旧是豪华而有爆发力的，黑色、米色、木色相互映衬，并配以亮银色装饰条。坐在驾驶舱里好像是在豪华游艇里。与宾利欧陆GT相比，法拉利488的内饰极其寒酸。

3、价格不同

       带GT的车型更贵。目前GT多指豪华跑车，如宾利欧陆GT、阿斯顿马丁DB9、DBS、玛莎拉蒂GranTurismo等。

保养

       宝马3系GT的保养周期是在每10000KM/12个月（以先到为准）的期间内。累计到15万KM/180个月宝马3系GT就要进行15次保养，除了首保是不用花钱外，正常情况下，宝马3系GT剩下14次保养都要收费。

       首保需要更换发动机机油和机油滤清器。接下来就是行驶到20000km或者24个月先到为准保养一次，保养项目为更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯、燃油滤清器和制动液。

梅赛德斯-迈巴赫EQS或将于2023年底正式发布 新车对标宾利等品牌

       不是。奔驰、宝马属于一线豪华汽车品牌的，劳斯莱斯、宾利、法拉利属于高奢品牌汽车品牌，保时捷属于轻奢汽车品牌，?兰博基尼、雅马哈、林肯、布加迪属于著名跑车品牌。

       汽车品牌可以根据奢华程度和车型种类分为顶奢品牌、高奢品牌、轻奢品牌、一线豪华品牌、二线赢华品牌、一线普通品牌、二线普通品牌、三线普通品牌及其他品牌。其中

       顶奢品牌有：西贝尔、科尼塞克、布加迪、帕加尼;

       高奢品牌有︰劳斯莱斯、迈巴赫、世爵、法拉利、兰博基尼、宾利、阿斯顿马丁、迈凯伦;

       轻奢品牌有：保时捷、玛莎拉蒂;

       —线豪华品牌有∶奔驰、宝马、奥迪;

       二线豪华品牌包括︰雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪、凯迪拉克、林肯、路虎、捷豹、沃尔沃等;

       一线普通品牌有︰大众、丰田、本田、日产、别克、福持、Jeep ;

       二线普通品牌有︰现代、起亚、马自达、斯巴鲁;

       三线普通品牌有︰标志、雪铁龙、雪佛兰、道奇;

自主汽车品牌等级划分：

       一线的自主品牌，是长安、长城、吉利、比亚迪、上汽通用（五菱、宝骏、荣威），这些自主汽车品牌，无论是研发能力上，还是销量上，在国内均是名列前茅的；

       其中除了长城是“单条腿”走路之外，其他品牌产品覆盖率都是非常广的，不过“单条腿”策略的长城，销量一直也在前几位，这也是很难得的。

       二线自主汽车品牌，奇瑞、一汽东风、江淮、广汽传祺，若把奇瑞排在二线品牌的位置，可能很多奇瑞粉会不高兴，奇瑞毕竟在国内的汽车界站稳的最早，但是始终没能掀起发展的热潮，呈现出来不瘟不火的趋势，即便部分车型能够短期成为爆款，随后却销声匿迹了，如今的奇瑞，真的没有和长安、长城、吉利等一线品牌竞争的能力！

       三线自主汽车品牌，众泰、力帆、陆风、东南、野马、华泰、海马等，说到三线自主汽车品牌，人们首先认识到的，就是有制造能力，但是产品的可靠性和稳定性，都是未知的；

       三线品牌中众泰可谓是领衔的品牌，早期依靠模仿、借鉴等方面，赢得不少车主喜爱，但是随着口碑，众泰销量一直在下跌，而且它的三线自主汽车品牌，也没有一个好过的。

为什么劳斯莱斯越卖越贵，宾利越卖越便宜？

       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来梅赛德斯-迈巴赫EQS的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       日前，选车君从相关渠道获取了一组全新梅赛德斯-迈巴赫EQS的渲染图，这款新车的推出已经被梅赛德斯提上日程，旨在进军高端纯电动大型SUV市场。该车将用全新的奔驰EVA纯电专属平台打造，预计新车将于2023年底正式发布。

       从渲染图中看，全新的梅赛德斯-迈巴赫EQS用了双色的车身设计，这也是迈巴赫车型传统的涂装风格，具有极强的辨识度。新车的前脸用了迈巴赫标志性的进气格栅造型，也营造出极强的豪华氛围。车头两侧是两个大尺寸的LED大灯，与前格栅部分的设计很好地融合到一起，呈现出极强的未来科技感。

       从此前曝光的谍照图来看，新车将使用与现款奔驰S级相似的内饰设计风格，而这种灵感来自于豪华游艇的内饰设计语言也将成为奔驰未来的家族式内饰风格。动力配置上，新车将用全新的EVA纯电动平台打造，配备最大马力608Ps的电动机系统，并且用全轮驱动的方式，其续航里程可达800km。

       选车君观点：这款全新的梅赛德斯-迈巴赫EQS定位将高于奔驰EQS，奔驰EQS主要的竞争对手是宝马、奥迪等品牌的旗舰级纯电动SUV车型，而迈巴赫EQS对标的将是宾利和劳斯莱斯这种品牌，而这款车也是目前高端豪华电动汽车市场中关注度非常高的一款车，有关该车的最新消息，选车君将持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么劳斯莱斯越来越贵，宾利越来越便宜？

       可以肯定的是，二者作为大众集团和宝马集团甚至整个汽车界最奢华的两个品牌，技术层面的差异已经微乎其微，不太可能因为宾利自身的科技配置或奢华程度不够而降低身价，所以“自身定位”就成为了关键因素。劳斯莱斯一直认为自己是汽车界的霸主，论气质无车能及，它根本没把宾利放在眼里。早在多年前，劳斯莱斯的欧洲高管Peter-Paul Schoppmann就曾公开表示“汽车行业没有比劳斯莱斯更豪华的品牌了，宾利根本算不上对手，因为一台新款劳斯莱斯的价格可以买两台宾利，劳斯莱斯真正的竞争对手主要在私人飞机、直升机、游艇、艺术品和房地产商之中。”

       Peter-Paul Schoppmann还把宾利形容成薄利多销的豪华品牌，因为它们在2016年卖了超过1万台车（确切的数字是11023台）。劳斯莱斯的工厂年产量不足5000台，对于数量来说，劳斯莱斯更重视品牌价值。

       而宾利显然也有自己的打算，他们知道：在二者价格相差不大的情况下，选择劳斯莱斯的人客户要多一些，因此宾利索性就把品质做好，把价格做低，给人一种性价比更高的感觉。而且，宾利最初是一个有赛车血统的品牌，并没有过分追求奢华，而现在的宾利，正在回归这一定位，一些更年轻、加速性能更强的宾利开始走向市场，迎合年轻富豪的需求。

       另一方面，宾利确实要比劳斯莱斯更追求销售数量。虽然宾利的年销量从2017年的10,552台下降至2018年的9115台，利润率从原先的3%下降至-18%，经历了亏损，但比起劳斯莱斯的4107台仍有两倍还多。

       写在最后：二者的品牌定位和销售策略孰优孰劣，或许并不是三言两语能够说得清。但从数据上，我们或许可以分出一些胜负：2018年，宾利的销量从1万多台跌到了9千多台，而劳斯莱斯则由2017年的3,362台，增加到了2018年的4,107台，同比增长22.2%。相比而言，劳斯莱斯的高端化策略似乎更奏效。毕竟对于顶级富豪来说，价格并不重要，重要的是你够不够顶级。

和价值大半个亿的宾利车队玩转海陆空的日子，究竟有多上流？

       劳斯莱斯始终认为自己是汽车行业的霸主，在气质上对宾利毫不尊重。早在许多年前，劳斯莱斯的欧洲高管彼得·保罗·肖普曼就公开表示，“汽车行业没有比劳斯莱斯更奢侈的品牌了。宾利根本不是竞争对手，因为一辆新劳斯莱斯的价格可以买两辆宾利。劳斯莱斯的真正竞争对手主要是私人飞机、直升机、游艇、艺术品和房地产开发商。”

在两者价格相差不大的情况下，更多的人选择劳斯莱斯，所以宾利只是在质量上做得很好，价格也很低，给人一种性价比更高的感觉。此外，宾利最初是一个有赛车血统的品牌，并不太追求奢华。现在本特利又回到了这个位置。一些加速性能更好的年轻宾利开始进入市场，以满足年轻富人的需求。

宾利的方法反而消耗了它的品牌价值。相比之下，劳斯莱斯更注重品牌发展，而宾利则更注重销量。大众试图以薄利多销赢得更多客户，甚至遭到劳斯莱斯高管的嘲笑。降低价格和提高质量确实提高了性价比。

       事实上，宾利的方法目光太短了。对于豪华车品牌来说，品牌价值非常重要。虽然消费品牌的价值可以在短时间内获得相对丰厚的利润。但是一旦它的价值在消费者心目中改变了，想要恢复它是相对罕见的事情。从销量也可以看出，劳斯莱斯的高端销售策略更加有效。

比宝马,奔驰更好的车有什么牌子?

       冬天飞向三亚的航班上，可以碰到许多有趣的事情。北京出发的同行，在商务舱偶遇了看红头人民日报的大佬；我从重庆出发，则被一飞机的退休人士和婴儿们包围。落地三亚后，满地挂着东三省牌照的豪华SUV则让黑龙江省三亚市这个名字实至名归。而我就不一样了，一辆京牌?宾利飞驰接走了我，上流的三亚之旅开始了。

       都说有钱人的快乐我们想象不到，这次我来三亚，就是要个一个价值超过半个亿的车队一起，过几天不平凡的生活。21辆全新的宾利。8辆添越，7辆欧陆GT，6辆飞驰，说半个亿不是我夸张，而是我谦虚了，它们合计身价来到了差不多7000万。宾利安排了一趟天生飞的水里开的路上跑的都能体验的行程。好吧，和行走的7000万共度的这三天，究竟能有多上流？

       在慕尚完成了历史使命后。宾利目前的产品系列非常的清晰，三大车系组成。双门GT跑车欧陆GT，提供硬顶和敞篷，V8?和W12的组合选择；开创了奢华SUV?细分市场的添越今年迎来了中期改款今年迎来了改款；旗舰运动奢华四门轿车飞驰，在慕尚谢幕之后，它是宾利的旗舰车型，同时，它又要保证对得起飞驰一贯表现出的运动属性。

       海棠湾，这里是全中国奢华酒店最密集的区域。几乎所有你叫得出名字的奢华酒店和度酒店，在这里沿海岸线一字排开，而我们这次要住的，却有些特殊。它有着豪华酒店的硬件，却又显得非常小清新。它按照可持续发展的理念打造，公共区域和房间里都可以看到各种的绿色植物，家具和装饰都用了再生木材，一次用了可降解材料，房间里的杯子都是用红酒瓶子重新切割打磨制作，如果你是环保主义者，来到三亚，推荐你入住这家?1?Hotel。问题来了，二十多辆车不是V8就是W12的宾利，和可持续理念有什么关系？

       如果我告诉你宾利在2030年全面电动化，你是不是会有些惊讶？其实前不久?宾利发布了宾利品牌发布全新商业战略——“Beyond?100”。其实宾利的工厂在2019年就实现了碳中和，品牌在引入两款插电混动车型，2023年为全系提供插电混动车型选择，2025年前推出第一款纯电车型，2026年实现全系插混或纯电，2030年实现全系纯电动化。

       我翻译一下，留给今天这样属于大排量内燃机的狂欢时刻不多了，请尽情享受吧。

       我的旅途是从全新飞驰的驾驶座开始的。极速333公里每小时的奢华房车，应该开还是坐？绝对是一个值得有钱人们纠结的问题。一辆车长超过5.3米的四门房车，极速能够达到333公里每小时，实话说，Workshop我听到这个数据时表现出来的淡定，是装出来的。虽然对于在中国常规的驾驶极速是333还是133可能没太大的区别，但对于宾利要将这样一款车型推到333公里每小时的极速，需要有太多的付出。这样的数据诱惑下，你很难不想去亲自驾驶它。

       宾利用对待跑车的态度，赋予它的驾驶机能。首先是动力分配，传统的飞驰用了恒时四驱，前后轴40：60分配。而新飞驰用了主动全轮驱动系统，日常驾驶中赋予它后驱的驾质感，?前轮的介入主要安全保障。同时扭矩的分配也会随着驾驶者选择的模式变化而调整，选择的模式越运动，分配给前轴的扭矩越少，保证更好的动态驾驶体验。三腔自适应空气悬挂和四轮转向也没有缺席，同时48伏主动式侧倾控制系统也在不断调整防倾杆的硬度。在不断起伏的路面上，这些硬件将飞驰牢牢吸在地面上，让驾驶变得平稳而轻巧。你也可能注意到了，这些驾驶配置是和保时捷共享的，这也是背靠大树的优势，建立在自己奢华的基础上，宾利还享有了最运动化的驾驶黑科技，让飞驰能够完全摆脱固有的笨重形象。

       开是开爽了，但今天有个具体的情况搞得我稍微有点忐忑——我老板坐在右后座，看他也很满意，我松了口气。究竟是开着爽还是坐着爽，我也到后排爽了才知道。全新的飞驰轴距加长了130mm。这也是慕尚的生产终结之后?，飞驰必须要做出的改变。不过这样一款车?空间早就不是重点?奢华的内饰和配置才是关键。

       飞驰的内饰一定会非常受到中国消费者的欢迎，它非常讲究对称，有一条清晰的中轴线，非常符合中国人对于四平八稳的传统追求。宾利强调的滚花装饰，菱形格纹装饰在飞驰上有了更大面积的应用和工艺水平的进一步提高——克鲁制造强调提高工艺，真的只能是自己在超越自己。当然，最能体现出后排乘客权威的地方，还是在对于仪式感的把控上，后排乘客通过Pad除了能够控制常规的舒适和交互内容，还能控制全新的Flying?B车头立标的升降，很明显了，这车还是坐后面的人说了算!

       对于这趟旅程一开始的期待，其实并不是驾驶，毕竟那是我工作的一部分，开再浮夸的车，这个月该还的花呗也还得还。不过对于全动飞行模拟器的体验，足以让我这个停留于理论层面的骨灰级航空爱好者兴奋得睡不着觉。全动飞行模拟器大多用于真正的飞行员的训练、复训以及考核，可以模拟所有的飞行真实情况。惊喜的是，咱们今天还是一个对比体验，能够同时体验到空客A330和波音737NG的模拟机。空客和波音虽然是一个两分天下的存在，但这两家企业的思路和企业文化真的不太一样。波音推崇工程感，大量用线传，飞行员掌握一切；空客则更为电子化，更人性化，但极端情况下，命运可能就会交给了电脑。虽然理论知识满满，不过我的落地体验就不展开聊了，只能说，不仅是，而且成人也不宜，有点血腥。

       换到欧陆GT上，找找开跑车的感觉。虽然“最”这个字非常敏感，我们一般不能轻易用，不过宾利欧陆GT是最符合传统意义上GT跑车定义了车型，我觉得没啥争议，也不用加之一。现在那些几万十几万的车也叫自己GT，它们配么，不配，瞎搞么这不是，完全是混淆概念。

       宾利遵循六个原则和要素打造欧陆GT跑车——它必须是动力强劲的高性能跑车，给到车主震撼的驾驶感；满足日常使用的功能性和舒适性，足够舒适，有着足够大的行李箱空间；最后两点，双门，四座。以上这些，雷打不动。宾利打造的GT，是能够载着车主，车主的家人，车主的宠物，车主的行李，车主的运动器材完成长途旅行的壮游工具。

       其实自2003年欧陆GT回归到现在，欧陆GT已经来到了第三代车型，这三代整体设计风格几乎没有变化，圆润里透露出肌肉感和四眼仔的造型一直富有辨识度。但变化的是，肉眼可见，欧陆GT的造型一代比一代精致，一代比一代有雕塑感。欧陆GT的雕塑感从何而来？同样来自于制造工艺的提升，它用了全铝车身外壳并运用超塑成形技术，这一技术原来仅用在翼子板的制造商，而现在整个车身都用了这一增强立体感的技术。

       聊聊这一代欧陆我最喜欢的几个细节——?头灯。切割水晶镜面，车灯内表面用透明材质，棱角鲜明，宛如钻石一般熠熠生辉。说通俗点就像高级酒具的感觉。并且在欧陆GT用之后，这一设计也运用于之后推出的新添越和全新飞驰。

       翻转的中控屏，把宾利结合传统与现代科技的追求展现的非常的好。熄火后是和中控台保持一致的木纹饰面保持整体感，驾驶时能够选择12.3英寸的交互屏幕拥抱数字时代，亦能翻转为非常传统的三连指针仪表回到上世纪50年代。宾利车内的仪式感不需要用到“找”这个字，因为它随处可见。要想在宾利的车内找到仪式感，简直不要太简单。

       B&O的扬声器，还没有上到最顶尖的Naim，就已经足够震撼。精髓在于扬声器格栅，选择照明格栅的话，晚上看上去非常迷人。还有车内超过5000处的滚花设计的使用，感受它的存在要通过看和摸两个维度。不得不感叹，这就是一件行走的艺术品。

       有人觉得一场充满海陆空元素的奢侈旅行，出海的部分必须是就是私人游艇搭配比基尼姑娘蹦迪了。不好意思，让你们失望了，不是钱不钱的事，体验感和参与感才是最重要的。我们的海上之旅，选择了帆船。

       出海的下午，三亚风力六级，简直天时地利人和。利用辅源将帆船驶出港湾，就可以扬帆远航了。当然，作为体验者，作为理论培训一个小时前刚刚完成课程时间还不到一个课时的菜鸟，我们能做的并不多，拉拉绳子系紧绳子，别给船长添乱就是成功。

       驾驶新添越结束这场壮游再合适不过了，我认为它既是一款跨时代，又是一款展望未来的车型。添越诞生于2015年，它是超豪华品牌的推出的第一款SUV车型。你看来到现在，劳斯兰博马丁都有了SUV，不正是说明了第一家敢于尝试的超豪华品牌的成功吗？在添越之前，SUV的价格取决于尺寸，越大越贵；或者是基于某款车型出一个高性能版本，跑得越快越贵。添越的出现，定义了超豪华SUV。它有着奢华房车一样的设计，同时又能跑得很快，那么它天生就应该很贵。我还记得添越刚刚推出时最震撼的一个数据——SUV的极速也能突破每小时300公里。每一款宾利，都是伴随着一个速度记录而生的。而另外有一点有些颠覆的是，新添越其实是现在宾利车系当中的入门车型，它扩大了宾利的受众，虽然买得起它的人，贴个人上人的标签都不会错。

       同时，添越也是宾利最早开始尝试混合动力的车型。改款前添越就提供V6插电混动车型。相信明年推出的两款插电式混合动力宾利的其中一款，就是新添越的V6?插电混动车型的回归，这和前面提到的Beyond?100，就呼应上了。

       添越的进化，宾利说更多的是从用户至上的角度出发做出的改变，都是基于客户的需求的进化。我觉得新添越最能打动客户的一点是，它是一款车主能随时随地自己驾驶的超豪华品牌四门车型。前面吹了飞驰，它再如何如何的运动，总有的场景和场合里下它需要一位司机，而添越不用。

       宾利的三款车型都开过了，也上过天下过海了，收获的路人回头数也足够多了。我把这趟旅途称为宾利内燃机最后的狂欢，因为宾利比较激进的电气化战略，这是这个品牌随时代变化的一点。但宾利不会变的，是对手工，对工艺，对材料的那种执着。随着车型的推陈出新，未来的宾利，只会越来越精致，越来越能突破凡人对于奢华的理解。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       有劳斯莱斯、法拉利、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂等。

       劳斯莱斯（Rolls-Royce），英国豪华汽车品牌，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。

       劳斯莱斯是结实耐用和感性化的代表作。车内的皮革散发着真皮的气味，地毯让人感觉像是羊毛的，车窗旁边的硬木扶手看上去就像雕刻出来的，art-deco反光镜带有梦幻的感觉。

       SWEPTSIL：

       劳斯莱斯慧影是劳斯莱斯汽车专为一名客户打造的车身定制产品。其设计灵感来自20世纪初的后掠式车尾设计以及车主收藏的游艇，设计语言来自多款劳斯莱斯经典车型，并配有带弧度的全景玻璃车顶。

       内饰使用亮色皮革，以及名贵乌木打造的木饰板，仪表台时钟使用钛金属打磨而成，在中控台藏有车主出生年份的香槟酒和两支水晶酒杯。劳斯莱斯还为车主打造了公文包等全套皮具储存于车内。

       好了，关于“宾利游艇”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“宾利游艇”，并从我的解答中获得一些启示。