祺智ev和ge3_祺智ev怎么样

祺智ev和ge3_祺智ev怎么样

       我很荣幸能够为大家解答关于祺智ev和ge3的问题。这个问题集合囊括了祺智ev和ge3的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.三菱终于学做营销了！师傅还是五菱

2.新能源汽车排名十强

3.传祺电车公共充电接口不一样怎么办

三菱终于学做营销了！师傅还是五菱

       广汽三菱最近久违的做了一次跨界营销，而这次营销还结合了一种网红零食——辣条。

       到这里，你是不是想起了五菱呢？今年年初疫情期间，上汽通用五菱结合了螺狮粉做了一次让人会心一笑的教科书式创新营销，缓和当时全社会紧张的气氛。没想到，比五菱少两菱的广汽三菱也开窍了，借鉴学习了这种营销经验。

       可惜，创意这种东西，一旦借鉴别人，往往被视为东施效颦的行为。广汽三菱这次营销虽然也很有意思，但未必能达到五菱的那种效果。

       就缺天时地利人和

       对三菱来说，能学到这种营销技巧已经是很大的进步，毕竟这个技术宅以前只会用技术说话，不太会做营销。如果要对比五菱和广汽三菱的营销，广汽三菱缺的就是天时地利人和。

       五菱螺蛳粉的营销首先就占了“天时”的优势，由于疫情的发生，人们都遵守疫情防控的指示不出门或少出门，网购自然成为人们宅在家里最常做的事情之一。尽管不能外出，吃货们对吃还是有很大需求，螺蛳粉也因此销量大增，并一下子上了热搜。

       蹭热点在营销中很常见，借助螺蛳粉的这一波热度，五菱做了一次成功的营销，先不说销量的事情，单从品牌形象和知名度来看，五菱确实有很大的收获。

       反观广汽三菱，辣条虽然也是网红零食，但实话说，这已经算是几年前网络用烂的老梗，放在今天早已冷却下来，这波热度蹭得不够精准。

       接着再看看“地利”，螺蛳粉是广西特色小吃，承载着广西的饮食文化，而大本营位于广西柳州的五菱，是土生土长的品牌，哪怕现在是上汽、通用、五菱三方合资，也没改变它的出身，恰好占有地利优势。而且螺蛳粉这种小食与五菱接地气的品牌形象十分契合，感觉就像来自广西的老乡在介绍自己老家的文化一样，特别有说服力。

       广汽三菱虽然工厂位于湖南长沙，跟辣条发源地湖南确实也相关，但它是中日合资品牌，而且三菱进入中国市场也只是近二十多年的事情，与广汽合作更是只有八年时间，品牌文化与辣条这种零食也没有任何关联之处。这种感觉就像就像日本人来中国做湘菜馆，总感觉不太正宗。

       当然，对于部分80、90后年轻人来说，辣条或许是一种童年回忆，广汽三菱还能用年轻化的特点来蒙混过关，但这仅限于部分年轻人。作为一个怕吃辣的广东90后（虽然我知道辣条并不辣），在我的童年中没有出现过辣条这个词，如果是五羊牌甜筒，或许还能找到点共鸣。

       最后，关于“人和”，五菱也牢牢抓住。在螺蛳粉的热点之前，五菱为了支持疫情，还生产口罩等防疫物资，“人民需要什么,五菱就造什么”这句旗号也更深入人心。紧接着，螺蛳粉的话题又热起来，人们还在聊五菱做口罩的话题时，顺带又可以说说螺蛳粉，两波热度加起来，传播的效果也就变得更强。

       相比之下，广汽三菱利用辣条做营销，感觉上只是为了宣传而宣传，群众基础不够扎实，甚至很容易让人们勾起五菱螺蛳粉的记忆，传播效果不但有限，无形之间还帮五菱做了一次免费宣传。

       所以，广汽三菱这次营销虽然做得很努力，但没有很好的结合自身的情况，把别人的经验直接套用过来，最后的影响效果显然不如五菱那么深远。

       产品线太薄是大问题

       广汽三菱虽然总体销量不是很高，但与广汽菲克Jeep相比，还是要好上不少。广汽三菱现在销量不高的原因，主要是因为产品线太单薄，而且缺乏能打的产品。

       目前，广汽三菱实现国产的车型只有三款，分别是欧蓝德、?劲炫ASX和奕歌。欧蓝德已经是非常老的车型，各方面都没有亮点，但广汽三菱目前大部分的销量全靠它来支持。

       劲炫ASX同样也是很老的车型，最近又双叒叕做了一次改款。不过，它几乎是全系“丐版”，都0202年了，它还全系没有车身稳定控制系统、倒车雷达，最顶配车型的配置也不太丰富，完全感受不到作为顶配的待遇。

       至于奕歌，产品力本来并不差，三大件还不错，配置也不少，但销量却还不如劲炫ASX。如果将问题归咎于价格，似乎也不太科学，因为除了最顶配车型，其它版本车型的价格并不过分，次顶配的1.5T?CVT两驱信念版的官方售价也只不过是16.58万元，这还没算它的优惠。

       奕歌问题还是在宣传方面，这款车除了上市以后的一段时间，在各个平台渠道几乎就见不到它的身影，方法消失了一样。就连这次“辣条营销”的主角车型也并没有选它，而是选最老资格的欧蓝德，可见奕歌在广汽三菱心中没什么地位。

       在新能源领域，广汽三菱也有唯一的一款在售车型——祺智EV，它本质上是广汽传祺GE3的孪生车型，并非三菱自己的开发的车型，销量也基本只有两位数，卖得最好的2020年6月，它的销量也只有160辆。

       另外，三菱还有两款进口车型是通过广汽三菱渠道进行销售，其中一款就是即将在明年全球范围停产的帕杰罗，另一款则是第三代帕杰罗·劲畅。第三代帕杰罗·劲畅在海外其实已经上市了五年，而三年前悄然停产的国产版帕杰罗·劲畅，其实还只是第二代车型。直到今年，第三代帕杰罗·劲畅终于实现中期改款，并重新引入国内。

       但是，第三代帕杰罗·劲畅暂时还没有国产的，即使实现国产，这种小众的车型也很难卖得好。

       最后

       随着国内汽车市场的竞争不断加剧，越来越多的车企将会逐渐被市场淘汰，不管是自主品牌还是合资品牌也不例外。如今，铃木已经退出中国市场，下一个又会是谁呢？

       面对强大的压力，东风标致雪铁龙已经反思自己问题所在，并开始着手改革。而市场表现不太漂亮的广汽三菱，应该也开始感受到这种急迫感，唯有找出自身的问题所在，才能更好的在中国市场继续生存下去。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车排名十强

       易车讯?日前，我们从相关渠道获悉，广汽三菱今年将推出一款纯电动A级SUV，该车或命名为LE，考虑到广汽三菱的现况以及双积分等政策要求，该车或仍将从埃安导入。

       广汽三菱祺智EV

       目前属于三菱品牌正统新能源车型只有欧蓝德PHEV一款，该车目前尚未进入国内。而考虑到双积分的需求，广汽三菱旗下需要新能源车型，在这样的条件下其新能源车均由“婆家”广汽新能源埃安品牌进行导入，目前广汽三菱有祺智PHEV和祺智EV，其基于埃安GE3而来，从目前来看，广汽三菱LE大概率仍将从埃安车型导入，该车或为AION Y。同样道理的还有使用广汽新能源技术的广本理念VE-1。

       3月29日，广汽埃安官方宣布旗下全新车型AION Y正式开启预售，新车推出5款车型，预售10.59-14.99万元，新车定位紧凑型SUV，在电池技术方面，AION Y将是首款搭载广汽自主研发弹匣电池的车型。

       外观方面，AION Y的整体造型非常饱满，车头使用了新能源纯电SUV惯用的封闭式格栅，搭配个性十足的7字形前大灯组与前脸中央饰板的贯穿式设计，让新车的车头有着极高的辨识度。

       设计方面，AION Y车身的侧面造型十分个性，银黑色的轮眉边框搭配双色五星轮圈看起来相当科幻。同时为满足不同消费者的需求，新车还将提供多达26种车身配色及多种细节选装供消费者选择。

       内饰方面，AION Y车内用了简洁的设计语言，平直的线条以及多彩的配色进一步增强了时尚感，此外，悬浮式中控屏幕以及液晶仪表盘的使用增强科技感，新车将搭载ADiGO 3.0自动驾驶系统、一键遥控泊车、5G车载**等多种功能。

       动力方面，AION Y将搭载一台型号为TZ184XYA2001的驱动电机，其最大功率为184马力。电池方面，新车将是首款搭载弹匣电池的车型，其安全性能将得到更进一步的保障。新车将提供多个续航版本，最大续航里程将达到600km。

传祺电车公共充电接口不一样怎么办

       新能源汽车排名十强

       新能源汽车排名十强有哪些？相信很多朋友都不是很了解，作为新能源汽车，并不仅仅代表纯电动汽车，其中还包括混合动力汽车，我们就针对国内在售的纯电动汽车来进行排名，看一看十强花落谁家，排名以综合工况续航里程为标准。

       新能源汽车十强第一名：特斯拉Model S

       续航里程：579Km

       相信一提到新能源汽车，不少人都立刻想到特斯拉。强悍的性能，迷人的轿跑外形，还有目前在售电动汽车最长的续航里程，最高纯电综合工况里程为579公里。

       Model S给人第一感觉就是耐看，而且不像其他品牌的纯电动汽车那样，故意设计的很前卫，而是非常简洁，用现代时尚风格，给人一种动感而又不失优雅的气质。

       新能源汽车十强第二名：特斯拉Model X

       续航里程：565Km

       依然还是特斯拉，作为特斯拉首款SUV车型，Model X不仅继承家族传统，高性能和高智能，而且造型方面也要更时尚，最大亮点莫过于电动鹰翼门设计，非常科幻，还极大方便后排乘客上下车。

       新能源汽车十强第三名：捷豹I-PACE

       续航里程：500Km

       I-PACE是捷豹历史上首款纯电动量产车，而且首款纯电动汽车续航里程就给我们很大惊喜，在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。

       捷豹I-PACE造型还是充满了捷豹家族的设计，并没有因为是纯电动而科幻了外形设计，整体设计类似轿跑型SUV，车身更宽更低矮。

       新能源汽车十强第四名：威马EX5

       续航里程：460Km

       作为造车新势力，威马第一份产品为EX5，综合续航里程已经位于同级别竞争产品的前端。威马EX5整体外观设计简约，车身线条不多，视觉效果看起来有点胖，另外EX5还有丰富的选装配置，即使增加了这些配置，威马EX5性价比还是相当不错的。

       新能源汽车十强第五名：北汽EU系列EU5

       续航里程：460 Km

       在北京车展上，北汽新能源推出了EU系列全新车型EU5，其中新车顶配最大续航里程达到460公里，60km/h等速测试可达到570公里，补贴后售价15万左右，同样性价比惊人。造型方面，北汽EU5是在北汽绅宝D50的基础上进行改变，夸张的C型LED日行灯是最大亮点，整体感觉紧凑干练。

       新能源汽车十强第六名：腾势500

       续航里程：450 Km

       对于腾势这个纯电动汽车品牌，可能有一些朋友不太认识，其实腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。在售车型为腾势500，续航里程为451公里，不过价格显得不太乐观，补贴后售价为29.88-32.88万。外形设计方面，腾势500和很多新能源车型一样，都舍弃了中网格栅设计，这样一来前脸更加简洁，整体造型属于年轻时尚化。

       新能源汽车十强第七名：比亚迪秦Pro EV

       续航里程：420 Km

       虽然继承了秦的名号，但是秦Pro并不是秦的更新车型，车身尺寸不仅比秦要大一圈，动力也要更丰富，纯电动、混动以及燃油总有一款适合你，其中纯电动里程续航里程420公里，补贴后售价为16.99-18.99万。造型方面，比亚迪全新Dragon Face（龙脸）前脸设计自然不会落下，整体造型非常接近轿跑设计，非常有辨识度。

       新能源汽车十强第八名：祺智EV530

       续航里程：410 Km

       作为广汽三菱旗下首款纯电动SUV，祺智EV530的续航里程为410公里，补贴后售价13.58-13.98万，同时支持快充充电。造型方面，祺智EV530基本沿用传祺GE3的造型，若想区别它们，只能从前下包围和轮毂造型等位置。

       新能源汽车十强第九名：传祺GE3 530

       续航里程：410 Km

       说完祺智EV530，就到传祺GE3了。传祺GE3 530是现款GE3的更新车型，不仅增添了智能AI系统，而且续航里程也提高了。看到“530”字样，以为续航里程提高到530公里，结果是等速续航里程为530公里，而综合工况续航由310公里提高到410公里。

       新能源汽车十强第十名：长安逸动EV460

       续航里程：405Km

       新款逸动EV在电机技术和电池容量上都有一定提升，续航里程由300提升到405公里，而补贴后价格为11.79-12.99万，与同级别竞争对手相比还是有一点优势。

       传祺电车公共充电接口不一样如果有转换头可以用，或者在家充好出门不充电。电动汽车还在发展中，技术还不成熟，使用的电池也不一样，控制系统也有差异，目前还没有一个绝对的标准，所以充电口不通用是正常的。

传祺纯电动汽车有哪些

       截至目前，广汽传祺旗下已上市的纯电动汽车有，传祺GE3、广汽ix4、祺智EV。其中，传祺GE3与祺智EV定位于小型SUV，广汽ix4则定位于入门紧凑型SUV。

       2018年10月13日，广汽三菱祺智EV530正式上市，新车共推出两款不同配置的车型，享受补贴后的全国统一售价为13.58万元与13.98万元。

       非常高兴能与大家分享这些有关“祺智ev和ge3”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。