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奔驰大g自驾游_奔驰大g自驾游视频

ysladmin 2024-07-28 人已围观

简介奔驰大g自驾游_奔驰大g自驾游视频       奔驰大g自驾游是一个非常广泛的话题,它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。1.���۴�g�Լ������۴�g�Լ

奔驰大g自驾游_奔驰大g自驾游视频

       奔驰大g自驾游是一个非常广泛的话题,它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

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       时光飞逝!转眼间,2019即将谢幕,我们也将迎来崭新的2020年。而我的“小G”也陪伴了一年多的时光,成为了与我朝夕相处的新伙伴。

       由于上下班很近,所以我买车最主要的用途,也就是长短途的自驾游了。每一个周末和“小短”,我们总是闲不住,总要驾车出游。一年多来,我开着“小G”,载着家人,去了很多地方,而自驾的途中?,也遇到了很多有趣的事儿。

       这张照片,是周末陪爸妈出游时,偶然拍到的。回家途中看到山路边有一块空地,有山,有树,有蓝天,有白云,还有正在西下的太阳。停车观景,老妈端着我的相机到处乱拍,本以为不会有什么好照片。上车后,我匆匆启动发动机,打算趁着天亮跑完这段弯弯曲曲的山路,赶在太阳落山前下山。就在我即将驶出这片空地,老妈却突然把相机递了过来,惊呼道:“快看!我拍到了一张好照片!”瞥了一眼屏幕,乍看是一张很赞的照片!可停下车来定睛一看,画面中的炫光和鬼影大煞风景!还有这神奇的画面裁切是什么情况?破坏了一张好照片!于是,立马倒车回去,重新拍!可是很遗憾,由于位置变了,时间也比较仓促,便没能找准位置。我尽力选取角度,避免炫光和鬼影,一波操作后,得到的效果见本帖的第三张照片。

       不得不说,老妈真是新手运气好。尽管有难看的鬼影和炫光,画面裁切也是别出心裁。但不得不承认,如果再退后两步,加上遮光罩,再利用技巧避免鬼影和炫光,绝对能得到一张非常赞的照片!

       “一顿操作猛如虎,定睛一看原地杵”定焦头对于新手来说确实不太友好,直到此刻我才肯相信,如果没给他们装上一颗变焦镜头,他们只会杵在原地,宁愿破坏画面,也不肯轻易移动位置。

       与自家老大哥“大G”不同,咱们的“小G”看上去可远不及“大G”那么硬朗。“小G”没有犀利的线条,没有棱角分明的硬朗。总的来说,“小G”的外观圆润却富有张力,活泼而不失稳重,视觉效果上充满了力量感。

       其实我个人偏爱棱角分明的硬朗外观,“小G”的造型,也被我调侃了很多次。到了晚上,躲在夜色里的“小G”,仿佛把仅剩的一点微弱的灯光也“吃”了,打开车灯,车头的细节几乎完全丢失,看上去像极了刚出蒸笼的大馒头[偷笑][偷笑][偷笑]

       说到尾灯,梅赛德斯奔驰家的尾灯能算得上是很漂亮的那一类了。记得几年前在制作模型时,就因为SLR?722的尾灯而对梅赛德斯奔驰汽车着了迷。当时我就下了决心,下一台车就是奔驰了!

       多年后,我的愿望实现了,我终于拥有了一辆梅赛德斯奔驰汽车。可对于GLC的尾灯,我个人是不太满意的。印象中,在路上看到的奔驰车,尾灯的造型总是很能吸引眼球,而GLC的尾灯,虽然能算得上好看吧,但我总觉得还是少了几分奔驰车该有的优雅。至于说像蜻蜓翅膀?对,是像蜻蜓翅膀没错!可是蜻蜓翅膀真的就足够好看了吗?[偷笑][偷笑][偷笑]

       关于尾灯,有件事还是想小小的抬下杠。记得买车前,销售曾特别强调GLC的尾灯用了漫反射的原理,能够大幅度提升行车安全性。可漫反射其实并不是什么高精尖的技术,漫反射只不过是我们生活中很常见的一个物理现象而已。举个例子,随便拿起一张白纸,放到灯下,只要视线不被遮挡,从各个角度都能够看到这张白纸,这个不就是漫反射原理吗?一个很常见的物理原理,夸夸其谈,被吹得神乎其神,是当消费者没有常识吗?

       奔驰的内饰自然是不用多说的了,营造出一个舒适豪华的车厢氛围,一向是奔驰非常擅长的领域。

       虽然几乎照搬了C级轿车的内饰,但“小G”的内饰还算豪华,视觉和触觉的感受还是很舒服的。最大的一个槽点,就是中控屏幕的尺寸太小,看上去山寨感十足,很不协调!

       老款的“小G”只有3色氛围灯,灯光效果也没有做到很好的环绕整个车厢。中期改款后的GLC,有了64色的氛围灯,有了大尺寸且很薄的中控屏幕,真的是让我们老款车主非常羡慕。

       “小G”后排车门的开启角度不是很大,后排乘客上下车确实不够从容,好在“小G”后排的开口尺寸并不小,上下车时不至于显得狼狈。

       我的“小G”是标轴的,所以后排空间确实有点小。还记得长轴距版刚上市时,我就专门到4S看了展车。长轴版的后排空间确实很大,给我留下了很深的印象。除了加长轴距后没有重新考虑车内门把手的位置,开门时需要往前够一下以外,长轴版“小G”的后排确实是要优于标轴版“小G”的。到了中期改款,“小G”不仅加长了轴距,还加厚和加长了后排的坐垫,舒适性进一步提高。

       在这想赘述一下,其实“小G”的头枕已经足够舒服,而且豪华版的还能自己调整头枕的夹角,可以说是完全不需要自己再加头枕的。那为什么我的车后排还是出现了两个难看的头枕呢?还不是因为后排难免会有喜爱盘头发和扎马尾的乘客。女乘客们表示,如果没有头枕枕着脖子,头发就会硌着头,不舒服。于是,就出现了一个难以调和的矛盾。头枕到底是装还是不装?最终还是只能选择妥协,在后排装上了一对难看的头枕(或者说是颈枕)。

       很遗憾,中期改款前的“小G”没有全液晶仪表,这一点是明显落后竞争对手的。不过从上市时间来看,新X3和Q5L比标轴GLC晚一步上市,跟上了全液晶仪表的潮流,也是情理之中的。这不,新款GLC不就有全液晶仪表了吗。作为老款GLC车主,我真的很羡慕。

       在“小G”仪表板上,仍然能看得到两个传统的大圆圈,以及机械感十足的红色指针。仅仅只是在两个大圆圈的中间,安放了一块小得可怜的液晶屏幕。好在这块小小的屏幕上,能显示的信息还算够用,而且每次坐进车内,屏幕里的这辆“小小G”还会冲着我闪一下大灯,算是一个小小的欢迎礼吧。

       上一辆车是轿车,所以添置一辆SUV,用车体验也有了很明显的对比和变化。因为很喜欢自驾,有了GLC,最直观的感受就是自驾时变得更轻松了。SUV底盘高,接近角和离去角相比轿车有很大的优势,复杂路况会更从容一些,再加上SUV的坐姿比轿车高,GLC的座椅和头枕也比原来的B级轿车舒服很多,所以长途驾驶明显是要更轻松的。但“小G”的后排就不及之前的B级轿车舒服了,后排乘客常有抱怨,甚至更喜欢乘坐轿车出游。但对于“前排玩家”来说,开得爽,自然是比坐得舒服更重要的。后排嘛,经常是空着的,而且也不是不能坐,所以完全不在乎的啦。

       有了SUV,再遇到陡坡和烂路时,心中完全不会慌乱,取而代之的是嘴角的一丝微笑。由于之前参加活动时已经亲自体验过了GLC的轻度越野能力,爬陡坡、下深坑、过交叉轴都不在话下。虽然远不及带差速锁的越野车从容,但这些障碍,完全难不倒GLC。GLC的轻度越野能力确实已经够用了,足以应付日常驾驶中遇到的绝大多数路况,如果再加难度,那就不是SUV该干的活儿了。

       驾驶一辆具有轻度越野能力的SUV,看到一些坑坑洼洼的烂路,总会有一种想要开上去撒下野的冲动。硬派越野咱玩不了,但水塘边的一块空地,咱还是能够开进去拍两张照片的嘛!

       水塘边的这块空地,照片上看似平坦,其实坑坑洼洼,还是一个小斜坡。在开进去之前,我特意观察了一下,看到有疑似是挖机履带碾压过的印记,才敢把车开进去。车子一开进去,路面坑坑洼洼,高低不平,偶尔还会传来一两声短促的轮胎刨土的声音。水塘前的这块空地完全没有一丝丝越野的快感,也压根谈不上什么挑战性。把车开进去,深一脚浅一脚的,只是体验了一番颠簸和摇晃,很不舒服。不过驾驶一辆具备轻度越野能力的SUV,内心确实是经常会有想要把车开上烂路,去撒下野的冲动,而这种冲动,是之前开轿车时没有的。

       虽然具备轻度越野能力,但GLC仍只是一台城市SUV。承载式车身,又不带差速锁,真用SUV玩越野,那是不理智的行为。GLC还是更适合在铺装路面上行驶,轻度越野能力只是一个额外的小彩蛋而已。把SUV和越野车混为一谈,这同样也是一种不理智的行为。

       从B级轿车到城市SUV,最大的变化其实还是驾驶室的视野变差了。相比B级轿车,GLC的盲区很大。虽然坐姿变高了,但还是远不及那些方方正正,底盘更高的硬派越野车视野好。GLC驾驶室的视野,甚至还不如一台B级轿车。盲区大,后视镜尺寸太小,也算是“小G”的槽点之一。

       还是那个老生常谈的话题,总说SUV视野比轿车好的人,我猜想他们只是喜欢SUV更高的坐姿。高坐姿,长途驾驶和跑高速确实会更舒服一些,在市区等红绿灯时也更便于观察信号灯。虽然有这两点优势,但这并不能成为我们忽略SUV盲区更大,视野更差的理由和依据。有了“高高在上”的坐姿,更不能忽略了安全驾驶。小心、谨慎,安全、文明需要时刻牢记于心!(似乎忽然就有了点公益广告语的味儿,但玩笑归玩笑,作为交通参与者,不管是骑车、走路或是开车,安全、文明、遵守交通法规,需要时刻牢记于心!生命只有一次,千万不可任性啊亲!)

       相比之前的B级轿车,GLC的驾驶体验有了非常明显的提升。加速超车非常轻松,得益于四驱系统的,即使是急加速也非常稳,能给驾驶者足够的信心。在之前的帖子中也提到过,开着“小G”在狭窄的山路上撒野,“小G”优秀的操控让我能够玩得非常爽!同时,“小G”的NVH做得也很好,旅途中的舒适性得到了保障,除了跑高速时能听到风噪声外,我确实也挑不出什么明显的缺点。再加上豪华惬意的车厢氛围,以及手心里细腻的真皮质感,不得不说,开着“小G”出门自驾,体验确实好了很多,不过“小G”的避震硬确实是一个小小的槽点,当速度起来后,碾过个坑或坎,又或者是路面上的减速带,车内的冲击和动静确实是不小。在平坦的路面上行驶,以及之前在天然越野赛道上体验时,“小G”的驾乘体验的确非常舒适!可每当遇到路面的坑洼、减速带什么的,如果不及时减速,立马就能体验到令人心碎的冲击和响动。不知为什么,“小G”的避震似乎有着双重的性格,这点我一直都感到很奇怪。

       有空时开车出门转转,随手拍几张照片,不失为一个消磨时光的好方法。

       晚饭后驾车出门“遛个弯”,到湖边散个步,享受一下夜晚的宁静。

       又或者是去湖边看看日落,放松一下身心,也是很惬意的。

       说到湖,这里的“湖”指的就是昆明的滇池。众所周知,我们的高原明珠“滇南泽”,曾经受到了严重的污染,甚至是成为了让大家“敬而远之”的臭水湖。幸好近几年对滇池的治理初现成效,美丽的滇池也不再是过去的臭水湖了。

       随着生态环境变好,滇池正渐渐恢复昔日的美貌。曾经的“臭水湖”,现在也逐渐变好,吸引了大量的野生动物。

       太阳落山,寒意渐渐袭来。想转身离开,可依旧对眼前的美景恋恋不舍。直到天色变黑,看不清脚下的栈道,大家才舍得离去。摸黑返回的途中,偶然听到了几句非常标准的北京腔!原来是几位来自北京的朋友,欣赏了滇池的风光,忍不住一直在赞叹。是啊!昆明人确实很幸福!在这座慢节奏的小城里,仅需半小时车程,就能欣赏到如此美丽的湖景,满满的幸福感啊!

       海上升明月?天涯共此时?情人怨遥夜?竟夕起相思?灭烛怜光满?披衣觉露滋?不堪盈手赠?还寝梦佳期

       古人的诗词很美,眼前的景色也很美!高悬于空中的圆月,总寄托了古人的思乡、思亲之情。而作为现代人的我们就幸福多了。有期,有爱车,每逢中秋佳节,一家人团聚在一起,美餐一顿后驾车出门赏月,岂不快哉!庆幸古人没有“小G”!要不也就不会有那么多的先贤,写下这一首首凄美动人的古诗词了[偷笑][偷笑][偷笑]

       拥有“小G”一年多,我对“小G”的表现很满意。添置一辆车,实现了梦想,也提高了生活品质。其实一辆车的意义,早已超越了“交通工具”这四个字。

       和刚拥有“老雅”时一样!我现在仍会时不时的,特意到地库里看一看。每一次看到我的爱车,我都觉得它们仿佛远远的就在对我挥手,等我走近了,他们只轻声地对我说一句:“出发!”

       好了,今天关于“奔驰大g自驾游”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰大g自驾游”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。