汽车压力传感器发展_汽车压力传感器发展趋势

汽车压力传感器发展_汽车压力传感器发展趋势

       希望我能够回答您有关汽车压力传感器发展的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.压力传感器是什么？压力传感器工作原理和种类介绍

2.汽车进气压力传感器有什么作用？损坏后应如何检测？

压力传感器是什么？压力传感器工作原理和种类介绍

       导语：压力传感器在工业中很常见，应用也十分广泛，但是说到它的种类和工作原理，大家也许就不太了解了，今天，小编就来给大家讲解压力传感器的相关知识，一起来了解它吧!

       压力传感器是什么?

       压力传感器就是一种对气体和液体的压力进行测量并将测量结果转化成电气信号显示出来的设备。这种设备在工业领域应用十分广泛，水利、交通、建筑、机床等行业都有所涉及，传统的压力传感器主要以大型器件构成，借助弹性构件的形状变化来测量压力的大小，这种传感器又大又重，使用起来很不方便，随着科学技术的迅速发展，半导体压力传感器应运而生，它更轻便、更准确，更能适应环境，逐渐取代了传统压力传感器。

       　压力传感器的种类和工作原理介绍

       电阻应变片压力传感器、压阻式压力传感器、半导体应变片压力传感器、电容式压力传感器、电感式压力传感器等等都属于压力传感器的一种，这些传感器的基本原理都是一致的，只不过用来感知压力的部件和方式有所不同，其中压阻式压力传感器因为价格低廉、性能良好而被应用地最广泛。

       　★?应变片压力传感器的工作原理

       这种压力传感器的应变片主要是电阻应变片，电阻应变片主要由金属丝和引出线构成，金属丝的形状和长度一旦受到外力就会发生变化，这种变化会直接引起阻值的增大或减小，接着阻值的变化被转化为电气信号输出，就是我们想要的测量结果。

★?陶瓷压力传感器的工作原理

       陶瓷弹性好、抗冲击、抗磨损，性能稳定，是压力传感器的理想材料。这类传感器就是利用陶瓷作为感应膜片来感知压力的变化，陶瓷膜片把感受到的压力传导给电阻，促使成阻值发生改变，阻值的变化再被转化成电气信号的形式输出。陶瓷压力传感器测量精度高、价格便宜，它的快速发展将会逐渐取代其他传感器的使用。

       　★?压电压力传感器的工作原理

       这类传感器一般选用石英、磷酸二氢铵或者酒石酸钾钠作为压电材料，这些材料在受到外力作用的情况下，会引起电场的变化，传感器感知到电场的变化，再把这种变化转化成测量结果输出，这就是压电压力传感器的工作原理。这种传感器的使用具有局限性，只能用来测量动态应力，对静态应力不起作用，因此压电压力传感器多被用于汽车、飞机等动态压力的测量。

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汽车进气压力传感器有什么作用？损坏后应如何检测？

通过真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。

       进气压力传感器最常见的是三线式和四线式，三线传感器的针脚定义分别是电源、接地和进气压力信号；而四线传感器则比三线多出一根进气温度信号。

       汽车进气压力传感器简介：

       汽车进气压力传感器（MAP）是传统内燃机上非常常见的传感器之一，它主要负责为ECU提供发动机负荷信号，即通过对进气歧管压力的测量，间接检测发动机的进气量大小，再经过传感器内部的电路构造使进气量转化为数字电压信号并提供给ECU，进而影响车辆的喷油脉宽、节气门开度等数据。进气压力传感器一般安装于进气歧管上，如果它损坏则会导致车辆出现怠速不稳、加速无力、启动困难、冒黑烟以及油耗增加等故障现象，并伴随发动机故障灯点亮，且在相对应的控制模块内部存储故障代码。通常而言，进气压力传感器最常见的是三线式和四线式，三线传感器的针脚定义分别是电源、接地和进气压力信号；而四线传感器则比三线多出一根进气温度信号。下面我们就一起来看看进气压力传感器如何检测吧！

汽车进气温度检测方法：

三线式进气温度传感器检测：在打开点火开关但不启动车辆的情况下，使用万用表测量，黑表笔搭铁，红表笔分别检测传感器上的三根导线，会测得一根传感器电源线5V、一根传感器压力信号3V、一根传感器接地线0V；

       在启动车辆的情况下，使用万用表测量，黑表笔搭铁，红表笔分别检测传感器上的三根导线，会测得一根传感器电源线5V、一根传感器压力信号1.3V左右（电压伴随发动机转速的上升而升高）、一根传感器接地线0V。若是测量的结果与以上数据相差较大，则代表传感器或线束存在问题，直接更换传感器或修复线束即可。

四线式进气温度传感器检测：前面已经提到过，四线只是比三线多出一根温度信号线，所以它的检测方法和三线基本一致，此时我们只需要再单独说一下温度信号线如何检测就可以了。进气压力传感器的温度信号线电压无论是在怠速，还是在高转速区间其变化都很小，一般在3V左右。另外，再说一下在没有电路图的情况下如何判断那根是压力信号和温度信号，一般而言，启动时与未启动时电压信号变化较大的就是传感器压力信号线，反之，变化较小的就是温度信号；并且在未启动时电压高的导线是压力信号线，电压低的导线是温度信号线。

       当然，除了以上方法可以判断传感器好坏之外，我们还可以使用诊断仪读取进气压力传感器的静态数据流，若是读取的数据值和当地的大气压力一致，则代表没有问题。如果没有诊断仪这样的设备，我们还可以使用真空表进行判断，只需要将真空表接在进气歧管的真空软管上，就可以获得一个当前发动机的真空值，然后再用当地的大气压力值减去真空值就可以得到发动机的实际进气压力值。如果测得的进气压力值在标准范围之类，但车辆还是报与进气压力传感器相关的故障代码，则代表传感器损坏，直接更换即可解决。

       以上便是关于汽车进气压力传感器的部分知识，希望能对各位车友和维修师傅们有所帮助，减少日常用车和养车的烦恼！

       好了，今天关于“汽车压力传感器发展”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汽车压力传感器发展”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。