比亚迪e9超级suv测评_试驾比亚迪e9

比亚迪e9超级suv测评_试驾比亚迪e9

       很高兴能够参与这个比亚迪e9超级suv测评问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.比亚迪e9什么时候上市

2.比亚迪汉换标车型e9将于12月上市，搭单电机或再拉低售价

3.比亚迪e9实车曝光，定位中大型电动轿车

4.换装铁锂刀片电池 比亚迪新E9预计售价22.98万

5.比亚迪e9和比亚迪汉的区别

比亚迪e9什么时候上市

比亚迪e9在2020年12月上市。

       比亚迪e9造型看上去十分豪华与大气，大嘴式格栅搭配两侧造型犀利的前大灯组及下方造型夸张的三段式进气口，进一步提升了前脸的辨识度。尾灯组则采用贯穿式设计，并加以镀铬材质进行装饰，灯组内部借鉴了龙爪的设计元素，点亮后辨识度极高。

       来到内饰部分，比亚迪e9基本延续了了比亚迪汉的内饰造型，在采用对称式中控台设计的同时，车内配备了可旋转的15.6英寸触控式中控屏，并带有DiLink3.0智能网联系统。动力系统部分，新车将提供单电机两驱车型，最大功率163kW（222马力），峰值扭矩330N.m。

比亚迪汉换标车型e9将于12月上市，搭单电机或再拉低售价

       作为国内新能源车企当中的龙头企业，比亚迪早在2003年就已成为全球第二大充电电池厂商。而凭借着在电池领域的建树，比亚迪在2004年就打造出了纯电动汽车，并且首批200辆比亚迪电动汽车作为出租汽车在深圳街头亮相。

       如今十余载过去了，比亚迪也从当初靠着比亚迪F3、比亚迪F0提供销量与利润，变为了如今靠着比亚迪秦、比亚迪宋等新能源车型为主的车企。在完成车型结构转变的过程中，比亚迪也在不断丰富自己的产品库，例如在比亚迪汉之后，又将有一台旗舰轿车即将面世。

       近日，有国内媒体曝光了一组比亚迪全新中大型轿车——e9的实车谍照。作为比亚迪汉的兄弟车型，?比亚迪e9也可以看作是比亚迪汉的简配版本，因此也带来了更低的售价，其补贴前预售价或为22.98万元，补贴后则有可能打入20万元以内价位。

       既然是作为比亚迪汉的兄弟车型，比亚迪e9依旧延续了现款汉的大多数设计，例如前脸方面依旧采用了“Dragon?Face”设计元素，并且大灯同样还是“龙爪式大灯”，造型复杂的三段式进气口与比亚迪汉DM上的风格同样类似，使得前脸看上去年轻运动。

       只不过，由于不是王朝系列的车型，比亚迪e9在车标上也换成了比亚迪普通车标“BYD”。此外，新车外观一大区别之处则是其中网，与汉DM的点状式中网，汉EV的封闭式中网不同，比亚迪e9虽然采用的是多边形大尺寸中网，但内部为镀铬横条装饰，看上去运动感稍弱。

       尾部方面，比亚迪e9的并没有过度注入自己的个性，标志性的贯穿式尾灯，中央处Build?Your?Dreams的旗帜性口号，都与比亚迪汉看上去别无二致。当然了，尾标上的e9标榜了其独特身份。

       同样，作为同平台打造的车型，比亚迪e9车内也延续了比亚迪汉的设计。整体采用了左右对称的环抱式设计，可旋转的15.6英寸中控屏幕，最新设计理念的BYD?Heart中央控制区，可显示驾驶辅助的全液晶仪表盘等亮点设计都配备齐全。

       从挡把附近的按键以及仪表盘显示的内容来看，比亚迪e9还搭载了比亚迪引以为傲的DiPilot智能驾驶辅助系统。这套系统包括了全速自适应巡航系统、碰撞预警系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统、车道偏离预警系统等，可见虽然是简配版比亚迪汉，但比亚迪e9并未在安全配置上作出阉割。

       此外从目前已得知的消息看来，比亚迪e9在动力系统方面将搭载一台电动机，最大马力222Ps，峰值扭矩330N·m，这与目前比亚迪汉长续航版的动力总成一致。续航方面则搭载与比亚迪汉同款的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程为605km。

       在已经有一款比亚迪汉的基础上，很多人会好奇，如果比亚迪想打入20万元市场，完全可以通过推出更加入门配置的比亚迪汉，为何还要单独推出一款全新车型。

       想知道这一答案，其实从比亚迪汉EV与比亚迪e9的外观上也可以揣测一番，两款同为纯电动的车型，理论上都不需要中网。但比亚迪e9却采用了如今看来偏过时的镀铬中网设计，这一方面是为了辨识度，但另一方面也有其定位的考量。

       从目前来看，比亚迪汉轿跑风格可谓是折服了不少人的审美，但另一方面，大多数媒体人更愿意把比亚迪汉与年轻人挂钩在一起。而比亚迪e9从设计来看，可能更偏向于行政车设计，这也意味着其可能更愿意将消费群体扩展到70、80后中，寻求新的消费市场。

       而另外一方面，如今比亚迪轿车市场所布局的车型并不多，比亚迪秦与秦Pro主打的是10万元级以下级别市场，而往上只有比亚迪汉一款车型，其价格区间已经高达20多万元。

       因此在如今销售火热的12-20万元市场中，比亚迪如今没有一款轿车可以拿得出手，这也意味着这一大块占据着主要销量的市场，与比亚迪失之交臂。

       比亚迪e9的出现，正是意在弥补比亚迪在该价位市场中的空缺，而之所以选用与比亚迪汉相同的底子打造，一方面是为了不徒增新的研发成本。但更重要的另一方面，则是如今比亚迪汉无论是产品力、口碑，还是说销量，都已经证明过自己，使用其平台更容易获得消费者青睐。

       要说今年比亚迪今年的成绩，可以说与大多数车企处境都相同，在一定程度上受到了疫情的冲击。1-10月，新能源汽车销量为125907辆，同比下滑36.4%。而燃油汽车10月销量为24515辆，1-10月累计销量为182549辆，累计同比增长6.3%。

       虽然这销量看上去不尽如人意，但从单月销量来看，比亚迪新能源车10月销量为22045辆，同比大增83.1%，环比增长18.5%。而之所以销量能突飞猛进，靠的还是来自于7月份上市的一款新车——比亚迪汉。

       在10月份，比亚迪汉销售7545辆，环比增长34.4%，占到了当月比亚迪销售总量的1/3，而自今年7月上市以来累计销量达到18362辆。从目前来看，比亚迪未来的销售主力无疑就是以比亚迪汉为主了。

       而在11月份初，第20000辆比亚迪汉EV正式在深圳工厂下线，值得一提的是，目前距离该车型7月份刚开始交付仅过去四个月的时间。同时官方还表示，该车型的月产能即将破万，意味着它已经走出产能地狱，未来还将拥有更好的市场表现。

       比亚迪产量破万，也意味着与汉互为兄弟车型的比亚迪e9，未来也可以与比亚迪汉共有生产线。并且由于产量不断提高，也不必担心影响比亚迪汉的生产进度，未来双车战略也有助于比亚迪实现销量的再度突破。

       从比亚迪汉再到比亚迪e9，可以看出比亚迪并不是只是一股脑地往高端冲击，作为以性价比路线起家的车企，比亚迪并未忘记初衷，比亚迪e9就是一个很好的印证。而这款新车未来的市场表现，决定因素还是在于其价格，如何定一个合理的价格与比亚迪汉错位竞争，也是两款车型可以共生的重要因素。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪e9实车曝光，定位中大型电动轿车

       日前，我们从网上获得了一组?比亚迪e9的实车无伪谍照。新车定位于中大型轿车，基于比亚迪汉打造而来，将换装比亚迪“BYD”LOGO。值得一提的是，比亚迪e9将搭载单电机，而换装BYD?LOGO或拉低售价，且也是为了保证比亚迪汉“不掉价儿”。

       外观来看，比亚迪e9与比亚迪汉在整体风格上趋于统一，细节方面有所调整，使用了大尺寸进气格栅，内部搭配多条横幅式镀铬饰条。另外，新车在侧面、车尾的设计与比亚迪汉则十分接近，使用了贯穿式尾灯的设计。

       内饰方面，比亚迪e9在整体风格上也与比亚迪汉趋于一致，使用了对称式中控台，搭载悬浮式可翻转中控屏，提供DiLink?3.0智能网联系统。

       动力方面，比亚迪e9将搭载单电机，最大功率163kW，最大扭矩330Nm，NEDC续航里程达到605km。预计，比亚迪e9将于12月上市。

       令人注意的是，比亚迪推出e9或为了拉低该车型的售价。众所周知，比亚迪汉在推出之后受产能、价格影响，销量表现一直不甚理想。而推出换标之后的比亚迪e9后，或能使车辆本身的售价能够进一步降低，增加销量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

换装铁锂刀片电池 比亚迪新E9预计售价22.98万

       近日，比亚迪又一新款新能源车实车谍照被曝光-比亚迪e9。

       外观方面，?比亚迪e9除了在车标上与比亚迪汉EV有区别之外，整体造型都与比亚迪汉EV极其相似。尤其在车尾的设计。细节方面，比亚迪e9前脸采用了“Dragon?Face”设计元素，整体视觉效果极具辨识度，新车还采用了多边形大尺寸前格栅，内部则用密幅条式元素进行点缀，配合两侧狭长的大灯组以及造型夸张的三段式进气口，让该车看上去十分大气、运动。

       尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，并加以镀铬饰条修饰，中央处为Build?Your?Dreams标识，整体看上去较为简洁。同时，其后保险杠处配备大尺寸梯形牌照造型，丰富其层次感。

       内饰方面，基本沿用了现款比亚迪汉的造型风格，车内配备了可旋转的15.6英寸触控式中控屏，并带有DiLink?3.0智能网联系统。

       动力方面，比亚迪e9将会搭载一台最大功率为222马力的永磁同步电机，这套动力系统同时也出现在了在售的两驱版本比亚迪汉ev上。根据这款车目前公布的信息以及之前车型的定价水平来看，这款车型的售价区间很有可能会维持在18万元左右。同时，该车未来有望归属比亚迪e网销售。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪e9和比亚迪汉的区别

       日前，国内媒体曝光了一组比亚迪全新中大型轿车—e9的实车谍照，新车基于现款汉打造而来，并换装传统比亚迪品牌LOGO。新车基于BNA平台打造，网传预售价为22.98万元，预计于12月15日正式交付。

       外观方面：新车采用了家族最新的设计语言，前脸处，大尺寸的前格栅使用镀铬装饰的横幅式中网，搭配两侧造型犀利的前大灯组，看起来十分霸气；车身侧面采用了时下流行的溜背式造型设计，搭配大尺寸的多辐式运动轮圈，看起来动感十足；车身尾部造型较为饱满，尾灯组使用了时下流行的贯穿式设计，点亮后具有极高的辨识度。

       内饰方面：新车采用了比亚迪汉EV相似的设计风格，采用了对称式设计，进行了削平处理的三幅式多功能方向盘搭配大尺寸的悬浮式液晶中控屏幕为车内营造了满满的科技氛围。大尺寸全液晶仪表搭配可旋转的中控液晶屏，让新车科技感得到很好的提升。

       动力方面：新车搭载一台最大功率为163kW的电动机，峰值扭矩为330Nm，续航方面，新车搭载比亚迪汉同款的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程达506km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       比亚迪e9和比亚迪汉的区别有：能源类型不同、电动机不同、变速箱不同、电动机总扭矩(N·m)不同、车身尺寸不同等。

1、能源类型

       比亚迪e9（2022款 商务版）为纯电动；比亚迪汉（2022款 DM-i ）121km 尊贵型为插电式混合动力。

2、电动机

       比亚迪e9（2022款 商务版）为纯电动/163马力；比亚迪汉（2022款 DM-i ）为插电式混合动力/197马力。

3、变速箱

       比亚迪e9（2022款 商务版）为电动车单速变速箱；比亚迪汉（2022款 DM-i ）为E-CVT无级变速。

4、电动机总扭矩(N·m)

       比亚迪e9（2022款 商务版）电动机总扭矩为330N·m；比亚迪汉（2022款 DM-i ）电动机总扭矩为316N·m。

5、车身尺寸

       比亚迪e9（2022款 商务版）车身尺寸为4980×1940×1495mm；比亚迪汉（2022款 DM-i ）车身尺寸为4975×1910×1495mm。

       好了，今天关于“比亚迪e9超级suv测评”的探讨就到这里了。希望大家能够对“比亚迪e9超级suv测评”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。