国外汽车节目有哪些_国外汽车节目有哪些名字

国外汽车节目有哪些_国外汽车节目有哪些名字

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于国外汽车节目有哪些的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.谁知道一个外国电视汽车节目，三个人试车的。以前上海国际频道好像有，那个节目现在还有吗？叫什么名字？

2.汽车拉力赛的日期是什么时候啊？

谁知道一个外国电视汽车节目，三个人试车的。以前上海国际频道好像有，那个节目现在还有吗？叫什么名字？

       应该是Top?Gear，英国BBC台的节目，确实在上海的ICS内播放过。

       男主持，偏胖年长的一位为Jeremy?Clarkson

       年轻者为Richard?Hammond；另一位为James?May。

       节目会对不同品牌和型号的车进行测试和各类调侃比较等等互动

       有些时间没直接留意到，不是十分确定目前ICS档期

       查询下来应是19点，日期周二、周五等，建议平时的19点可留意观看试试。

汽车拉力赛的日期是什么时候啊？

       以下是一些英国本土的值得推荐的综艺节目：

       1. 《英国达人秀》（Britain's Got Talent）：这是一档才艺表演类节目，汇集了各种才华横溢的选手，包括歌手、舞者、魔术师等。观众可以欣赏到各种精彩的表演和惊人的才能。

       2. 《舞动奇迹》（Strictly Come Dancing）：这是一档舞蹈竞技类节目，由名人和专业舞者组成的舞蹈搭档参赛。观众可以看到各种风格的舞蹈表演，同时还有评委的点评和投票环节。

       3. 《大英烹饪大赛》（The Great British Bake Off）：这是一档烘焙竞赛类节目，聚焦于业余厨师的烘焙技巧和创意。选手们在每集中完成各种挑战，包括制作面包、蛋糕和甜点等，最后由评委评选出胜出者。

       4. 《谁是下一个顶级模特》（Britain's Next Top Model）：这是一档模特选拔类节目，寻找新一代的顶级模特。选手们通过各种挑战和摄影任务展示自己的模特才能，最终争夺冠军头衔。

       5. 《大英雄制造》（The Great British Sewing Bee）：这是一档裁缝竞赛类节目，选手们在每集中完成各种缝纫任务，展示自己的手工技巧和创意设计。评委会根据表现评选出胜出者。

       这些综艺节目在英国非常受欢迎，它们不仅展示了参赛者的才能和创造力，也给观众带来了娱乐和启发。无论你对哪个领域感兴趣，都可以找到适合自己的英国本土综艺节目。

       极速赛车频道有。是重播

       以非洲沙漠为舞台的[巴黎-达喀尔]作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓。

       每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛，为世界上180个国家和地区的电视，广播,报纸以及杂志广泛报道，受到全球五亿人以上的热切关注。[巴黎-达喀尔]的正式法语名称为「Le Dakar」,每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。

       被誉为世界上最艰险的赛程

       「巴黎-达喀尔」于每年的1月1日，在人们迎接新年的兴奋中从由法国出发，用2-3个星期穿越非洲大地，全程约10,000公里。至今赛程的全程跑完率只有38%，更有「跑完全赛程者均为胜利者」一说，可见赛事的艰辛程度。以严酷的大自然为对手，驱使人类自身的全部智力,体力和精神力进行挑战的「世界上最艰巨的充满冒险精神的汽车赛程」，它，就是「巴黎-达喀尔」。

       专业选手和业余爱好者共同参赛

       「巴黎-达喀尔」的一个较大的特征就是：与WRC（世界汽车拉力锦标赛）不同，无论专业选手还是业余赛车爱好者都可自由参赛，共同竞技。正如「巴黎-达喀尔」创始人泽利·萨宾（Thierry Sabine）所说:「巴黎-达喀尔」是一个对于专业选手充满吸引力的专为业余爱好者的拉力」。

       任何车种都可参赛

       「巴黎-达喀尔」拉力赛，无论是轿车，赛车，卡丁车还是卡车…，任何种类的汽车都可参赛。且不管是从车行购入的现车还是爱车家自己装配的世界上独一无二的车，都来之不拒。各式参赛车辆浑然一体的参赛情景，仅「巴黎-达喀尔」才能展现。

       每年都有更改的赛程路线

       「巴黎-达喀尔」在正式开赛后大约10年间，都把赛程起点定为巴黎，终点为达喀尔。但赛程路途每年都略有更改。随着时间的推移，起点终点也开始发生变化。如1992年起点为巴黎,终点为南非的开普敦,1994年则为巴黎-达喀尔-巴黎，1997年是从达喀尔出发,以尼日利亚为折回点再返回达喀尔。自1979年，法国的一些敬仰泽利·萨宾和他的精神的冒险者们发起的第一次赛程起，至今已过去了将近四分一个世纪。从由一群冒险者发起的业余赛会-「巴黎-达喀尔」，由于参加者年年增加，现已成为世界上最有名的拉力赛。以非洲撒哈拉沙漠为舞台「巴黎-达喀尔」每年都上演着惊心动魄的一幕。

       “巴黎-达喀尔”拉力赛到底难在哪儿？

       对于“巴黎—达喀尔”汽车拉力赛，以往我们只知道参加这一赛事非常艰苦，但具体苦在哪儿却不甚了解。昨天，准备迈出“第一步”的两位中国车手向记者进行了一番详尽介绍——

       费用昂贵——后援车有四辆

       由于巴—达汽车拉力赛主要赛段地形险峻，加之当地气候恶劣，车手只身无法跑完全程，必须有一支训练有素的补给和维修车队跟随其后，帮助其处理如车胎爆裂等意外情况。据首次参加该赛事的两位中国车手介绍，他们这次参赛就将有四辆负责补给和维修的“后勤”车队为他们的三菱赛车服务，而这笔费用相当可观，几乎均为车手自筹。

       规则严格——不能随便加油

       巴—达拉力赛赛事组委会规定，由于该赛事赛车所用燃油为特殊品种，一般加油站不具备提供这种油的能力，因此赛车“口渴”时只能等组委会派飞机空运燃油过来，车手不能随意在路旁加油站“自行解决”，一经发现即被判出局。但是在一些特定赛段，组委会会指定几个加油站，车手可以在此给爱车“充电”。

       赛段险峻——马拉松段最苦

       该赛事由于大部分赛段设在热带沙漠中，因此险情时有发生，各赛段都会碰到常人无法想象的困难，其中马拉松赛段给车手造成的阻力最大。该赛段要求车手全天驾驶，中途不许停歇，而且不许有补给和维修车队跟随。因此参赛车手大多“折”在此处，其中不乏名将。

       休息不易——每天限制饮食

       每个车手每天只能“享用”赛事组委会规定的几个三明治和几瓶矿泉水，即使想“偷吃”恐怕也不可能，因为车手都在拼命抢时间以多跑几程。此外，通讯问题也令车手挠头，他们若想与后方保持联系，只能在休息区的新闻中心“自行”解决，每个休息区相隔都不近，而且话费也不便宜。

       好了，今天关于“国外汽车节目有哪些”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“国外汽车节目有哪些”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。