起亚k5汽车中央扶手箱底下的线是什么线啊_起亚k5中央扶手箱拆解

起亚k5汽车中央扶手箱底下的线是什么线啊_起亚k5中央扶手箱拆解 _起亚k5中央扶手箱拆解

       起亚k5汽车中央扶手箱底下的线是什么线啊一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于起亚k5汽车中央扶手箱底下的线是什么线啊的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.16.18万元起 颜值和实力兼具 2020款起亚K5凯酷车型解读

2.旧车不换车机不破线，加装无线充电和Carplay是什么体验？

3.高丽忍者！体验东风悦达起亚K5凯酷

4.索纳塔九汽车中控屏幕不显示的原因是什么？

5.本田思域11代上有两个接口是插什么线的

16.18万元起 颜值和实力兼具 2020款起亚K5凯酷车型解读

       2020款起亚K5凯酷正式上市，共推出四款车型，其中1.5T和2.0T车型各两款。

       1.5T命名为270T，采用了CVVD进气技术，售价分别为16.18和17.18万元。2.0T车型命名为380T，售价分别为18.98和20.58万元。作为一款车身长度接近5米，轴距达到2.9米的中型轿车，售价还算较为有诚意。

       与1.5T发动机匹配的7速双离合变速箱，与2.0T匹配的是8AT变速箱，均满足国六排放，可加注92号汽油，发动机均采用全铝合金设计。工信部油耗分别为5.6和6.8L/100km，整备质量分别为1472和1511kg，提供整车五年10万公里质保。

       起亚K5凯酷采用全新设计语言，不仅造型酷炫运动，而且在大量的平直线条勾勒下，还非常有肌肉感。灯组与中网采用一体式内敛式设计，视觉冲击力很强。

       相比海外版K5，车身长度和轴距分别加长了75和50mm，采用了溜背造型风格设计，上部镀铬窗线一直延伸至车尾。

       侧窗线与车尾镀铬饰条连为一体，整体精致感很强。尾灯设计新颖，虚线式点亮效果更具美观和辨识度。双边共四出的排气+颇具战斗气息的扰流板，显得十分运动。

       内饰用料上乘，采用了黑米配色，环保式设计增加质感和安全感。双12.3英寸大屏很有科技感，带有一定角度，也更加符合驾驶员观看习惯。

       12.3英寸全液晶仪表显示效果和界面设计非常出色，有一种身临其境的感觉。

       中控悬浮大屏采用了卡片式设计，更加符合常规操作习惯，清晰明了。

       旋钮式换挡机构颇为高级，质感出色，P挡为按键式。中央控制台钢琴烤漆面板质感不错，旁边还设计带有折叠盖板的储物格。

       控制台后方为驾驶模型选项按键，可提供经济、运动和标准驾驶模式。拨杆式座椅加热控制方式新颖好用。

       大灯高度调节、ESP、车道保持等控制按键布置在驾驶台左侧，质感一般。

       皮质座椅采用黑白双色面料，高配车型支持座椅电调和加热，舒适度不错。

       后排空间充裕，但没有到夸张的地步，舒适度与前排差异不大。

       副驾驶配备老板键，能为右后座位提供更加充裕和惬意乘坐空间。

       配备了自动分区空调，扶手箱集成了后座空调出风口，支持风量和风向调节，哑光镀铬饰板提升档次。

       高配车型后排中央扶手较为豪华，拥有折叠杯架、多媒体及座椅加热控制和带有盖板的储物格设计。

       后备厢常规空间规整，深度和宽度不错，满足日常家用不在话下，不支持后排座椅放倒略显遗憾。

       机舱布置较为规整，管线排布整齐，进气口位置位于机舱最上沿，增加涉水能力。引擎盖采用了双液压挺杆支撑，隔音隔热棉较为厚实。

       双五幅铝合金轮圈采用了双色设计，展现优美的运动美学设计，配备了米其林轮胎。

       采用前麦弗逊+后多连杆悬架设计，兼顾舒适和操控性能，管线排布整齐，底盘平整度不错。

       小结

       新款起亚K5凯酷在目前中级车中还是比较有优势的，1.5T车型起售价更低，2.0T车型仅相当于同级1.5T或2.0L车型售价水平。外观比兄弟车型索纳塔更易让人接受，颜值颇高，运动感十足。2.0T+8AT组合在动力响应、平顺和可靠性上有着不错表现。这让你“眼前一亮”又颇具实力中级轿车表现如何。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

旧车不换车机不破线，加装无线充电和Carplay是什么体验？

       曾经风光过的美系车型和韩系车型近几年在汽车市场中的销量一直在下降，即使部分美系车型和韩系车型大幅度的降价优惠也无法拯救在汽车市场中的惨淡销量，韩系车企起亚旗下推出的?起亚K5凯酷似乎正在慢慢的改变着韩系车落寞的局面。

       起亚K5相信很多消费者是不陌生的，曾经在汽车市场上有着不错的销量，但因为中期改款的不作为造成了失败的局面，那这款全新的起亚K5凯酷到底有什么样的魅力能让消费者重新开始关注呢？

       起亚K5凯酷的指导售价为16.18-20.58万，由于起亚K5凯酷是新上市的车型，所以在价格上是没有优惠的，但起亚K5凭借新颖的外观和出众的配置在竞争激烈的轿车市场中吸引了很多消费者的关注。

       起亚凯酷的前脸设计非常的美观新颖，虎啸式的进气前格栅贯穿整个前脸，两侧矩阵式智能大灯包裹在内，六边形的下格栅与两侧日行灯紧紧相连，整个前脸设计时尚、美观、大方，非常的吸引消费者的注意。

       在车身设计方面，细长的车身，犀利的线条，低趴的车身以及17/19寸的五幅式轮毂设计都赋予了车身时尚、运动的气息。

       在尾部设计方面，起亚K5采用了现在流行的贯穿式尾灯设计，内置的灯带点亮后非常的有辨识度，小鸭尾的设计也比较符合现在的潮流，最显眼的就是车尾下方银色镀铬包围两侧双边双出的真实排气设计，起亚K5凯酷的尾部设计既突出了其运动型轿跑的定位，又赋予了车身时尚、大气的视觉效果。

       在乘坐空间方面，座椅的用料采用仿皮/真皮的材质，在质感和乘车舒适度上是有保障的，并且高配车型前后排座椅均可选装座椅加热，非常的贴心，得益于2900mm的轴距尺寸，起亚K5凯酷的前排空间非常的舒适，主副驾驶均可调整到舒适的坐姿，后排的座椅均配备头枕，而且乘坐空间非常的宽裕，符合其中型车的定位。

       在储物空间方面，车内多处设计储物格，中控扶手箱的容积也比较可观，后备厢的储存容积也比较大，能够满足消费者日常用品和大件行李的储备。

       在内饰设计方面起亚K5凯酷也符合消费者的审美标准，双联屏的中控设计，软包材质的中控用料，真皮材质的多功能方向盘，旋钮式档把，双色的内饰设计都突显了高级感，低配车型搭载7寸机械仪表盘，中高配车型的仪表盘则与中控显示屏尺寸一致，均为12.3寸，整个内饰非常的高端、时尚，为消费者提供了舒适的驾乘体验。

       在科技配置方面，中高配车型配置道路援救、语音控制、车机系统、路况信息展示等主流配置，但在安全配置上就有点差强人意了，中配车型中只提供L0级自动驾驶系统，并且需要选装，这在同级竞品中是没有竞争力的，并且360度全景影像也需要选装，因此在安全配置方面，起亚K5凯酷没有表现出足够的诚意。

       在动力方面起亚K5凯酷搭载1.5T和2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合和8AT变速箱，在动力输出方面，1.5T车型在加速动力方面不如2.0T车型，但两款发动机的档位均调教精准，换挡平顺，能够适应消费者不同场景的驾驶环境。

       结语：

       起亚K5凯酷在汽车市场上的销量依然不如德系和日系车型，但从起亚K5凯酷身上也可以看出韩系车型改革的决心，虽然在汽车市场上沉寂多年，但是在不断的创新和探索下，韩系车型重新回到消费者视眼中的日子还是之日可待的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高丽忍者！体验东风悦达起亚K5凯酷

       漫哥近年试驾过很多款新车，但对于各品牌五花八门的智能科技配置并不感冒。除了ACC、自动驾驶、主动刹车这些有实质性帮助的驾驶辅助配置，其他智能配置说白了只是宣传噱头而已，车机的最核心功能其实也就是导航和听音娱乐功能，手机加一个支架完全可以做到。

       但漫哥这样的颜控强迫症怎么能忍受晃动的支架上插着凌乱的充电线，再低着头点按尺寸不大的手机屏幕……于是决定在不换车机不破线，不破坏原车任何组件的前提，来一次旧车加新车机的改造。

       定制无线充电面板

       首先是无线充电，之前考虑过很多方案，比如在扶手箱内加装充电板，或者是直接购买个无线充电支架。最后都放弃，在马云家找能按尺寸定制的无线充电面板，把无线充电面板定制在杯架上，mini充电口接在前方点烟口上，还自带另一个PD快充的type-c充电口，支持iPhone?11和支持PD快充协议的安卓手机。点烟器上的盖板刚好可以把插口盖住，定制的线材长度也刚刚合适。上车后手机直接往杯架上一放，方便！

       如果需要用到杯架还可以把充电板放到点烟器上方的盖板上。不过无线充电速度很慢，仅仅5W的功率在导航状态下维持不掉电就很不错了。需要迅速补充电量还可以多准备一条充电线，18W的功率也足够快！

       下一步改造车机，马云家有很多种方案，都需要更换原装屏，外接一块自带安卓系统的大屏，可以保留原车系统的基础上加装一套外挂车机系统，但一来价格较高，二来漫哥并不想破坏原厂任何组件，包括原车屏幕。最折中的方案，就是在不替换、不破线的基础上加装一套无线Carplay模块。

       无线车联系统模块

       安装完成后外观与原车没有任何区别，但不能用原车麦克风，需要外接一个到后视镜后方，完美隐藏在后视镜前方的塑料盒里。另外还多出一条USB接口，用来连接手机，也可以给模块升级固件，播放U盘音乐文件等。模块系统比较简单，就是用来连接各种手机系统，包括苹果Carplay、安卓谷歌官方的Android?Auto和百度的Carlife。还可以通过模块自带的app把手机内容镜像到原车机屏幕上。

       另外还可以在前级调整音响EQ，屏幕亮度等参数。系统连接一台设备时还算稳定，但不断切换设备会偶尔出现黑屏，需要熄火断电后重新启动才能恢复。

       连接上的第一感觉比较失望，由于车型年代久远，屏幕只有5.8寸且分辨率太低，小字体模糊到难以辨认的程度。更换原厂7寸大屏分辨率会高不少，但不能只换屏幕，连车机一块更换需一万多大洋，人穷只能忍一忍将就用着好了。

       原车屏幕不支持触屏，只能通过原车的旋钮和两旁的按键操控，有确认、取消和一个语音键，长按取消键可以在原车机系统和模块之间切换。方向盘上的原车语音按键和接挂电话按键不能使用，这点有些奇怪，之前看同型号车加装后是可以用的。

       漫哥是双手机党，一台iPhone?11，一台谷歌亲儿子Pixel?2XL。所以这套模块支持的全部车联系统都可以尝试，下边就简单聊一下使用感受。

       苹果Carplay

       Carplay毫无疑问是最好用的，通过蓝牙连接后会自动进入Carplay界面，UI美观、操控流畅、动画华丽。支持第三方地图和第三方音乐、网络电台app，可以使用“hey?siri”语音指令控制几乎所有Carplay支持的功能，比如：“用QQ音乐播放周杰伦的歌曲”，或者“用高德地图导航回家”这类的多层级指令。

       而且IOS13更新后，Carplay并不需要手机同步显示车机内容，手机可以独立操作，好评。另外每次上车手机只要打开蓝牙和wifi，车启动后会自动链接到Carplay，不需要手动切换，非常方便。

       Android?Auto

       第二个系统是Android?Auto，我这台Pixel?2XL链接蓝牙后并不能自动启动任何系统，只能通过有线连接，不知道是手机的问题还是模块的问题。连线后很顺利的自动启动到Android?Auto界面。

       UI同样美观、操控同样流畅，支持第三方音乐app，但不支持第三方地图，导航只能使用谷歌地图，大家都知道由于不可描述的原因，在我国使用谷歌的一切服务都需要使用不可描述的方式……在国外，Android?Auto应该是与Carplay同样好用的系统，毕竟谷歌地图超级牛，但在国内使用比较折腾。

       百度Carlife

       国内普及度最高的车联除了Carplay就是百度的Carlife了，同样需要有线连接方式才能启动。连接后最大问题是字体巨小，大概百度也没想到2020年居然还有尺寸如此小、分辨率如此低的车载屏幕吧……但这也说明了百度并没有考虑到不同车型的兼容性。

       UI界面非常复杂，有3层菜单，操控逻辑也比较混乱，比如使用完某功能需要退出再打开另一个功能，会直接弹出“要不要退出Carlife”的弹窗……有些莫名其妙。

       各种功能都是百度生态下的功能拓展，要听音乐必须接通手机端的QQ音乐，明显滞后。有些表面上很接地气的功能比如查违章、找车位、找美食加油站这类的功能单独列了出来，但其实地图软件都可以实现，查违章也不需要一定在车里查……只能说能实现导航和听音乐的基本功能，但实在不好用。

       好了，总体而言本次不破线改装车机还是挺满意的，定制的无线充电400大洋（巨贵，但全网只它一家做定制），Carplay模块2100大洋，实现了一体化的无线充电和无线Carplay功能，旧车换新机还可以多开个两三年。

       |?编辑：5+10?|

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

索纳塔九汽车中控屏幕不显示的原因是什么？

       东风悦达起亚K5（以下简称K5）是中级车市场的老玩家了，不过除了颜值给人留下了很深印象外，其他能让人记住的地方并不多。再加上市场的快速发展，让它的存在感越来越低。

       全新K5的出现又让它再次吸引了消费者的关注，除了颜值更高，技术水准也更加先进了，再加上更宽敞的内部空间，彻底完成了一次华丽的蜕变，甚至还有了一个新名字：K5凯酷！

       一，试驾体验

首先聊聊动态表现，简单试驾了一下顶配车型380T?GT-Line旗舰版，动力系统是2.0T+8AT，也就是关注度更高的这套动力总成。起步时动力输出就非常活跃，甚至连松开刹车后依靠怠速前行的力量都要比一般车型来得强。所以城市中常见的跟车情况下只需用到刹车踏板就能满足，习惯之后还挺不错的。继续深踩油门，动力表现比较沉稳，变速箱配合也很积极。不过由于试驾环境限制，没法体验更高速度下的表现，有机会再试试吧。

       底盘调校更偏向运动，支撑非常有力，正常路面行驶非常沉稳，给人不错的信心。但是遇到颠簸路面请一定降低车速，整个悬架的反馈非常清晰的，经过减速带时，弹跳感比较明显，而且后悬架的弹跳还要更厉害一些，这也和超长轴距有关系。而且试驾车型为标准配置的18寸车轮，而非选装的19寸。所以遇到路面情况较差时，请一定降低车速，一方面保证舒适性，另一方面也是对轮胎的保护。

转向手感电子味较重，缺乏反馈，而且助力程度不够线性，中央位置比较轻，而左右打上半圈就需要增加转向力度。好在方向盘握感不错，如果能再粗一点就更好了。车厢内的安静程度是非常不错的，低速行驶时并没有什么噪音，再配合不错的音响效果，无论驾驶还是乘坐都是不错的享受。

       刹车踏板力度比较轻，但是刹车效果很不错，整体表现很线性，刹车“点头”也不明显，给驾驶员很强的信心。

       座椅宽大舒适，座椅通风效果明显，能明显感觉到背部凉风阵阵，对于我这样偏胖的身材非常友好。

       二，静态体验

       全新K5凯酷的外观是非常漂亮的，尤其是搭配这白色的车漆。锐利的大灯和黑色高光的中网完全融合，就像是忍者眼部的黑带，让本就充满杀气的外观更加凶狠。虽然中网面积缩小了，但是整体气势一点不弱。之前起亚一直称自己的外观为“虎啸”式，而K5凯酷的外观仍旧很“虎”，但并不需要用“啸”来增加自己的气场。

侧面线条相当舒展，毕竟尺寸已经很大了。车身长4980mm，宽1860mm，高1445mm，轴距2900mm。这个尺寸几乎就是一部标准轴距的中大型车，颇有些跨级竞争的意思。再加上前横置的发动机布局，座舱空间自然更加宽敞了。最早看到侧面照片的时候，我就觉得C柱部分有些厚重，甚至给车身带来了一丝臃肿。但是实车看下来这个感觉并不明显，整体外观还是非常动感流畅的，无论男女老少都会喜欢这样的外观设计。

后部大溜背的造型很容易让人认为K5凯酷是一部掀背式轿车，其实它还是一部普通的三厢车。尾灯的面积相当收敛，整体造型像是一个哑铃。横贯式尾灯放在这个尺寸的车型上恰如其分，而且内部灯组排列有着很强的科技感，辨识度很高。

       1.5T车型为双边双出排气，矩形排气装饰很精致，和整车造型融合的也很好。2.0T车型为双边四出，运动感更强。

       除了1.5T时尚版车型配备17寸轮圈外，其余车型标准配置均为这款18寸轮圈。五幅式双色设计造型精致，细节很到位。配套轮胎为耐克森235/45?R18。2.0T车型还可选装19寸多幅式双色轮圈，轮胎也升级为245/40?R19的米其林浩悦4。

       内饰设计非常简洁，中控连屏的设计给车内带来了更多的科技感。主要装饰以黑色高光面板为主，中央还有一条深色木质饰板，但由于颜色较深，并没有任何的不协调。

       被动安全方面，前排正侧气囊及侧气帘都是标准配置，而驾驶员膝部气囊放在奢享包中，只有顶配车型可以选装。

       方向盘为D型运动化设计，握环为皮质包裹，略微有些偏细，这么运动化的外观和动力，如果方向盘手感能更好一些就完美了。方向盘加热同样是放在选装包里，不过到店的车基本都是现成选好了的。

       定速巡航是全系标配，而驾驶辅助功能分别放在两个选装包内，1号科技包具有简单的碰撞辅助、车道保持、疲劳预警等功能，2号智行包则具有完善的L2级辅助驾驶功能，包含对行人及交叉路口的碰撞辅助、车道跟随、基于导航的智能巡航、高速公路驾驶辅助等。以上两个选装包除了在顶配车型上是标配，其余车型均为选装，但每个车型可选装的情况又不相同，具体为舒适版无法选装，豪华版可选装1+2，尊贵版仅能选1。所以，你看明白了吗！

12.3寸全液晶仪表也是包含在1号科技包内的，所以只有在舒适版车型上是无法见到的。显示效果相当不错，信息完善而清晰。注意到北京的蓝天白云了么，因为这天确实是蓝天白云的天气。如果是阴天，它也会变为阴天的背景，雨天也会同样变为雨天的背景，实时天气在线显示，是不是挺有意思。

       12.3寸中控屏幕是全系标配，无需选装。中控整体略微向驾驶者偏移，驾驶氛围相当不错。每个出风口下方都有梳状装饰，做工精致。

中控系统的搭配略有不同，除了时尚版车型外，其余车型均搭载百度智能互联系统3.0，包含语音控制、在线导航、车家互联、远程控制、手机蓝牙钥匙等功能，还可以添加QQ音乐、喜马拉雅等APP，来满足更个性化的娱乐需求。车机方面，全系均均支持carlife手机互联，缺少了carplay有些遗憾。

除了可以通过中控屏幕来控制空调系统，中控台上还保留了空调系统操作按键，所有图标均为点亮，在熄火状态下就是一块黑色面板。整体性很强。

       下方盖板内为电源接口部分，具有两个USB接口，一个12V电源接口，以及手机无线充电装置，对于前排乘客是非常够用的。

无论1.5T车型还是2.0T车型，都采用了旋钮式换挡机构，旋钮中央为P档，侧面还采用了滚花工艺，做工和手感均属上乘。后方为电子手刹、自动启停和自动驻车autohold，而该车的autohold功能使用体验很好，完全没有拖拽和顿挫，非常舒服。

中央扶手尺寸宽大，使用舒适。不过内部扶手箱空间一般，而且也没有任何功能性配置。

       时尚版车型标配普通天窗，其他车型标配全景天窗，采光面积很不错。

       座椅尺寸宽大，填充物厚实且柔软，乘坐舒适。1.5T车型面料为皮质包裹，豪华版车型可选装真皮材质。2.0T车型标配真皮座椅。除时尚版车型外，其余车型驾驶员座椅均为8向电动调节。前排座椅加热通风需要选装，和19寸轮圈一起放在4号运动包里，且只有2.0T车型可以选装。

车身尺寸放在这里，后排空间自然不会小。而且靠背角度也很舒适。旗舰版车型有一个独享选装包，就是5号奢享包，包含驾驶员座椅记忆、4向腰托、膝部气囊、方向盘加热、后排座椅加热、64色氛围灯等配置，都是非常实用的，而且费用只要3000元，很值得选购。

后排出风口是标配，但是并没有独立空调，USB接口除了旗舰版标配，其他车型上也是选装配置，放在1号选装包里。

       后备箱很宽敞，但是开口比较低，取放大件行李略有不便。地板平坦，利用率很好。进深比较大，便于放置较长的物品。但是后排座椅靠背无法放倒，灵活性差一些。地板下方为备胎，但是并没有用泡沫分隔来做出更多的储物空间，有些遗憾。

       K5凯酷有两套动力总成可供选择。1.5T涡轮增压发动机搭载CVVD技术，最大功率170马力，最大扭矩253牛米，配合7速双离合变速箱，百公里综合油耗仅5.6L。2.0T涡轮增压发动机最大功率240马力，最大扭矩353牛米，搭配8AT自动变速箱，其动力表现更符合整车气质，更推荐购买。

       悬架为前麦弗逊后多连杆，整体调校偏硬朗，喜欢开车的朋友一定会很喜欢这样的风格。

       三，K5凯酷应该怎么选

       K5凯酷提供了4款标准配置车型，1.5T两款，分别是售价16.18万元的时尚版和售价17.18万元的豪华版。2.0T两款，分别是售价18.98万元的尊贵版和售价20.58万元的旗舰版。并提供了5款选装包，分别是1号科技包（6000元），2号智行包（3000元），3号舒适堡（6000元），4号运动包（3000元），5号奢享包（3000元）。前面文章看到这里，相信你也会发现其实很多配置都是放在选装包里的，就连旗舰版车型也不例外。所以官方出了四款标准配置车型，还提供了几款原厂选装车型可供选择，分别是豪华版+1号科技包；尊贵版+1号科技包；尊贵版+1号科技包+4号运动包；旗舰版+4号运动包+5号奢享包。以上车型均为现车供应，如果需要其他的选装配置则需要定制，时间约为30天。

       说说推荐车型吧，如果预算有限，豪华版或者加上1号科技包都是性价比较为出色的选择。但如果想体验K5凯酷的全部实力，旗舰版+4号运动包+5号奢享包才是最合适的，不只是车身尺寸达到了中大型车，车内配置也同样如此，真正达到了跨级竞争。

       此外，这次厂家还在营销了做了其他厂家想做还不敢做的事，上市初始就给予了相当可观的优惠措施，上述售价均为包牌价，这样就让K5凯酷的竞争力大幅增加，对用户的吸引力自然更大了。

       四，总结

       K5凯酷此次归来确实让所有同级别对手都能感受到它的杀气，不只是外观透露出了更强的攻击力，机械层面也是同级中上水准，再加上韩系车常见的高配置，和极具杀伤力的市场政策，?都让人更加期待它的市场表现。

       感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见?！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田思域11代上有两个接口是插什么线的

       索纳塔九汽车中控屏幕不显示的原因是什么？索纳塔九汽车中控屏幕不显示的原因是什么？ 索纳塔九轿车中控屏不显示的原因有显示屏供电异常、线缆接触不良、显示屏损坏、蓝牙与第三方软件和主机软件不兼容、中央扶手箱USB插口使用不当等。中控屏幕不显示的解决方案:显示屏电源异常，需要更换电源模块；排线接触不良，需要更换；显示屏损坏，需要在4S店修理。由于蓝牙和第三方软件与主机软件不兼容，连接或播放歌曲时中控屏幕出现黑屏，稍后可重启中控系统恢复正常。中央扶手箱USB插座:将不兼容的线插入中央扶手箱USB会导致黑屏，将线从USB插座中拔出即可解决问题。如果开关供电线路有问题，车主应该去汽车4S店进行维修。固定件过期:如果多媒体系统没有按时升级，屏幕会黑屏，车主需要在汽车4S店升级，可以通过升级新的固定件来处理。 @2019

       一个是数据线的，一个是充电的。根据查询汽车之家官网显示。思域改carplay两个接口都能连，carplay接口在中控屏下方，扶手箱前方，是车辆的USB接口，该接口有一个手机和平板的标志。

       好了，关于“起亚k5汽车中央扶手箱底下的线是什么线啊”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“起亚k5汽车中央扶手箱底下的线是什么线啊”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。