福州新能源汽车销量_福州新能源汽车销量排名

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       您好，很高兴能为您介绍一下福州新能源汽车销量的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.宁德时代：打造废旧电池回收闭环生态圈

2.政策：福州车辆购置税怎么算

3.福建省将从四方面加快新能源汽车推广应用

4.零跑汽车：争做新势力TOP3之前，先做自己

宁德时代：打造废旧电池回收闭环生态圈

        新华 财经 福州7月27日电（马环宇） 作为新能源 汽车 产业的重要一环，废旧动力电池循环利用与可持续发展备受行业关注。宁德时代在接受新华 财经 专访时表示，随着我国新能源 汽车 进入快速发展新阶段，动力电池的回收利用意义重大，废旧电池通过“再生利用”实现“一材多用”，建议完善监管体系引导报废动力电池回流到有资质的再生利用企业中，形成产业闭环生态体系。

        我国新能源 汽车 行业发展优势明显

        中国 汽车 工业协会（以下简称“中汽协”）统计数据显示，我国新能源 汽车 保有量约占全球新能源 汽车 总量的50%。2021年新能源 汽车 渗透率由年初的5.4%提高至上半年的9.4%，其中6月的渗透率已超过12%，新兴动能逐步扩大。

        我国新能源 汽车 产销量连续五年居全球首位。今年1-6月我国新能源 汽车 产销量分别为121.5万辆和120.6万辆，同比增长均超过2倍。中汽协预计全年新能源车销量有望达到240万辆左右，同比增长76%左右。

        业内普遍认为，未来几年新能源 汽车 将是我国经济 社会 发展增速最快的行业之一。随着新能源 汽车 渗透率的不断提高， 汽车 市场将发生明显改变，电池供给将达到新的平衡，形成供给的重要保障能力。

        生态闭环破解废旧电池循环利用难题

        国家发展改革委近日印发的《“十四五”循环经济发展规划》将废旧动力电池循环利用列入重点工程与行动，要求完善新能源 汽车 动力电池回收利用溯源管理体系。中国 汽车 技术研究中心数据显示，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，预计2025年累计退役量约为78万吨。年报废量将持续增加。

        宁德时代表示，公司于2015年收购了广东邦普循环，实现了集研发、生产、销售、回收于一体的循环产业链，打造了“电池生产 使用 回收与资源再生”的生态闭环。在全球废旧电池回收领域率先破解“废料还原”的行业性难题，构建了资源有效循环利用的绿色闭环，实现了产品“从哪里来到哪里去”的定向路径。

        据介绍，借助“逆向产品定位设计”技术可回收废旧电池中的镍、钴、锰、锂等金属，将其还原成可重新用于制备电池的正极材料，核心金属总回收率可达99.3%以上。宁德时代表示，其子公司邦普循环利用精馏塔板原理从废水中回收高纯氨氮的工业应用，可减少回收过程中的环境污染。

        建议完善监管体系为绿色发展“加油”

        动力电池的回收利用关乎我国新能源 汽车 行业的可持续发展。宁德时代认为，相比原生矿产资源，使用再生材料将有效降低碳排放，是实现新能源 汽车 、动力电池产业双碳目标的重要手段。

        据了解，欧美市场高度重视动力电池循环利用，提出再生材料强制使用比例要求，以保障资源供给。目前，我国废旧动力电池回收产业仍存在再生利用成本高、耗时长，磷酸铁锂电池回收经济效益低下，一些废旧电池没有回到正轨回收渠道等工艺技术、盈利模式、市场监管等难点。

        宁德时代表示，其子公司邦普循环负责统一处理废旧动力电池。回收的电池包会被拆解成电池单体，通过物理法或化学法进行彻底放电，用自动化设备及专业工具将电池单体拆分。在拆解分离出正极、负极、电解液和隔膜等组成部分后，电极材料会进行破碎分选，通过浸出、除杂、离子交换、沉淀、吸附等工艺，将报废的动力电池制备成动力电池正极材料。

        动力电池中的钴、镍、锂等矿产资源全球储量有限，建立流向可控的回收管理体系、确保报废电池和有价金属回流到电池生产企业，意义重大。

        我国已陆续出台废旧动力电池循环利用相关技术要求、行业规范、溯源管理、回收报废、污染防控等政策，建立起覆盖面广、体系较为全面的管理体系。宁德时代建议完善回收监管体系，严格管控报废动力电池流向，强化对报废动力电池流向管理，明确处罚措施，切实落实全生命周期溯源管理要求，引导报废动力电池回流到有资质的再生利用企业中，确保有价金属回流到新电池的生产体系内，形成可持续发展机制。

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政策：福州车辆购置税怎么算

       江中路247号9号店，台江三桥残疾人用品店，车型很好看，但不是完全意义上的电动代步车。四轮电动代步车是新近几年出现的产品，主要是适应高龄人口与残疾人使用，具有绿色环保趋势的需求。

       注意事项

       无牌电动四轮车不能上路。部分市民误以为四轮电动车是新能源汽车，既环保又低碳，无需购买保险，不用上牌，不用考取驾驶证就能上路行驶。

       其实市民的这种认识是错误的，市公安局交管支队的工作人员告诉记者，绝大多数四轮电动车是不符合国家规定的，既不能上牌，更不能上路行驶，且车辆性能无保障，抗风险能力差，给道路交通带来了安全隐患。

福建省将从四方面加快新能源汽车推广应用

       由于不晓得你的车车的排量，我就说明如下：

       一、你的车子排量是1.6及以下的车子的购置税=车子的含税价格/1.17*7.5% ?

       但如是：1.6以上的车子的购置税=车子的含税价格/1.17*10%

       二、我引用的政策：

       2016年的政策：

       购置税是国家规定的，全国统一的。是在国税局交的，交时要带材料：车辆购置税申请表；发票第三联（报税联）；

       车辆合格证、发票第一联、身份证或单位《组织机构代码证》复印件各一份，以上复印材料原件需交验。

       交的同时注意如下政策：

       我总结了一下关于1.6以下排量车的优惠政策问答：1.6升及以下排量乘用车减征车辆购置税相关事项问答

       1、1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税减税政策能减多少税？ 答：按《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率是10%，一般情况是以购车发票价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格)，扣除增值税后作为计税依据，按10%税率计征车购税。如果您购入一辆1.6升及以下排量乘用车，购车价格（或国家税务总局核定的该车最低计税价格）是11.7万元，扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元，原来需要缴纳车辆购置税1万元（10万元×10%）。按5%税率减征后，需要缴纳车辆购置税0.5万元（10万元×5%），减了一半的税。

       2、享受减税政策的1.6升及以下排量乘用车仅指国产车吗？ 减按5%的税率征收车辆购置税的1.6升及以下排量乘用车，可以是国产车，也可以是进口车。

       3、乘用车是什么意思？ 答：本次享受减税政策乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。

       4、如何具体确定所购车辆是否享受减税政策？ 答：如果您购买的是国产车，下列3种情形享受减税政策： 一是国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”（以下简称合格证）中“车辆型号”项的车辆类型代号（车辆型号的第一位数字，下同）为“7”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。 二是国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人，“额定载质量（kg）”项小于额定载客人数和65kg的乘积。 三是其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。 如果您购买了进口车，应参照国产同类车型技术参数认定。

       5、什么时候买的车可以享受减税政策?答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税。也就是说，购置日期在2015年10月1日（含）以后的，在减税范围的车辆，可以享受减税政策规定。

       6、如何判定车辆购置日期？ 答：乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。

       7、符合规定的车辆没有享受到减税政策该怎么办？ 答：购置了符合减税规定的车辆，但由于种种原因按10%税率全额缴纳了车辆购置税的，多征税款可向车辆购置税的征税部门申请退还。

       8、我买的是新能源汽车，也能享受减税政策吗？ 答：符合《财政部 国家税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部 国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号）规定的新能源汽车，享受免征车辆购置税的政策。

       9．受赠、获奖或以其他方式取得并自用应税车辆应在什么时候纳税？ 答：根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（中华人民共和国国务院令第294号）的规定：“纳税人购买自用应税车辆的，应当自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应当自进口之日起60日内申报纳税；自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应当自取得之日起60日内申报纳税。车辆购置税税款应当一次缴清。”

       2017年的政策：

       财政部

       国家税务总局关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知

       各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、国家税务局，新疆生产建设兵团财务局：

       经国务院批准，现就减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税有关事项通知如下：

       一、自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

       二、本通知所称乘用车，是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。具体包括：

       （一）国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”（以下简称合格证）中“车辆型号”项的车辆类型代号（车辆型号的第一位数字，下同）为“7”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。

       （二）国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人，“额定载质量（kg）”项小于额定载客人数和65kg的乘积。

       （三）其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。

       （四）进口乘用车。参照国产同类车型技术参数认定。

       三、乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。

       四、新能源汽车车辆购置税政策按照《财政部

       国家税务总局 工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号）执行。

       财政部

       国家税务总局

       2016年12月13日

零跑汽车：争做新势力TOP3之前，先做自己

       记者26日从福建省经济和信息化委员会获悉，未来全省将从四个方面加快新能源汽车推广应用。一是推动出台《福建省人民政府关于加快新能源汽车推广应用的八项措施》《福建省新能源汽车推广应用省级配套补贴管理办法》等政策文件，促进新能源汽车产业发展。二是加快新能源汽车示范推广，启动福州康驰客车、福州公交集团、锦江客车等公交公司相关线路新能源客车示范运营。三是协调充换电基础设施建设，保障新能源汽车充电需求。四是积极开展节能产品惠民工程，落实国家财政补贴政策。2014年，共推荐8款节能汽车纳入节能产品惠民工程推广目录。截至今年3月底，福建省已推广应用新能源汽车1460辆，在建电站7座、充电站5座、DC快充电桩50座、交流慢充电桩311座、充电桩40余座。

       云度 汽车 CEO林密先生曾提过要在2025年跻身国内纯电 汽车 品牌前三强，并且还要代表中国新能源参与全球市场竞争。对着这类计划，笔者一直保持着谨慎的态度去看待。敢于直言如此的，不外乎两种情况，一种是养精蓄锐，等待时机来到，一飞冲天，这是值得钦佩的。而另一种就是一时“口嗨”，纯属给金主们做做样子。从目前云度 汽车 的表现来看，林密先生的计划极有可能会被搁浅。

        近日零跑 汽车 董事长朱江明在总结了过去5年的成绩之后，也提出了类似的“5年计划”，要让零跑在2023年进入新势力TOP3，并且还将在2025年获得国内新能源 汽车 市场10%的市占率。真是铁打的TOP3，流水的挑战者。蔚来、理想和小鹏表示瑟瑟发抖。朱江明先生提出这个计划，必然也是经过一番深思熟虑，并为之付出了一些大家能看到的努力，但不知在总结过去的时候，有没有看到 历史 曾遗留下的问题。

        造车新势力底蕴薄弱，难免会出现一些质量问题，对于消费者而言，出现问题厂家积极解决就可以了，但在零跑 汽车 这里，却并非如此。零跑S01首批车主漫漫维权之路无果之后，最后不得不写了一封致零跑 汽车 的公开信，里面的辛酸仍历历在目。对于这一事件，零跑 汽车 以正和车主协商一笔带过。最后等到了国家市场监督管理总局的介入，才“被迫”实施了召回措施。虽然这只是一件“微不足道”的事情，可正是因为一件件小事，才能反应出厂家对用户是否真有诚意。零跑 汽车 在售后方面没有正视这类问题，难免会让一些消费者心寒。

        历史 遗留的问题不会消散，但随着时间的推进，笔者更倾向于零跑 汽车 在不停地做出改变，售后的不断完善，慢慢弥补自身的不足，增强品牌竞争性。否则不健全的售后机制，根本难以支撑零跑 汽车 的五年计划。

        说完零跑 历史 遗留问题，我们可以再来看一下零跑 汽车 的现状。零跑 汽车 目前共有零跑S01、零跑T03两款车型在售，在今年11月份销量达到了2032辆，在造车新势力中排第六位，其中零跑T03实现销量1927辆，自5月份上市以来，累计销量达7285辆，表现颇为亮眼。

        此外零跑的第三款量产车型C11也已经发布预售价格，官方公布的预售价是15.98-19.98万元，NEDC最高续航600公里，并且还搭载了零跑 汽车 自主研发的车规级AI智能驾驶芯片“凌芯01”，在智能配置和用料设计上，也是没有一点含糊。可以说在这个价位区间，零跑C11算得上是一款性价比颇高的产品。从这一点也能看出，零跑 汽车 是想凭借着C11表现出的强悍实力，打一场漂亮的翻身仗。不过零跑C11最快将于明年第四季度交付，过长的等待时间对其销量也存有一定影响。

        提到车辆交付问题，零跑 汽车 之前所面临的生产资质问题，也得到了相应解决。从第三方平台可以看到，福建新福达 汽车 工业有限公司发生工商变更，原股东三龙集团有限公司退出，新增零跑 汽车 有限公司，且持股比例100%。福建新福达 汽车 工业有限公司不仅拥有潭州、常州和福州三大制造基地，其产品还涵盖有客车、载货 汽车 以及新能源 汽车 等系列车型。零跑 汽车 此次的全资收购，将解决困扰已久的生产资质问题，让自己的根基不受制于人，变得更加牢固。

        不可否认零跑 汽车 已经开始尝试着奔跑起来，自研芯片，取得生产资质，重量级车型C11预售开启，每一项都在稳扎稳打得进行着，然而每每想到其售后问题，又总让人如鲠在喉，难以下咽。这样的矛盾，无时不在牵扯着消费者的购买决策，对于零跑 汽车 而言，也许更应该“打扫干净屋子，再请人做客”，将自身 历史 存在的问题大大方方得解决掉，才可以走得更加稳健、更加长远。

       好了，今天关于“福州新能源汽车销量”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“福州新能源汽车销量”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。