2月汽车厂商销量排行榜出炉_2月汽车厂商销量排行榜出炉了吗

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       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于2月汽车厂商销量排行榜出炉的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊2月汽车厂商销量排行榜出炉的话题。

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2.汽车销量排行榜2022年2月

3.2月汽车厂商销量排行榜：大众吉利前三，长安五菱奇瑞均上榜

4.2月轿车销量排行榜前十：朗逸轩逸宝来前三，特斯拉奔驰C级上榜

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       由乘联会预估的2023年2月新能源乘用车批发销量排名已经出炉，其中部分汽车厂商的数据是预估。

       在这个榜单里的几个非常值得关注的品牌已经用红框标注，首先是特斯拉，近期的特斯拉销量数据都是批发量远超过实际销量（上险量）；其批发量中的相当一部分是出口，同时必然会有一定量的库存，所以只看批发量是没有意义的，特斯拉接连不断的调价操作并没有换来在国内市场销量的理想增长，看来现在特斯拉汽车的问题是有必要把之前积累的争议案例都一一解释清楚。

       最新案例是Model Y在潮州发生的那起交通事故，车辆失控后以高速行驶超过2.6公里，可是最后判定其司机有责任的参考数据只是记录装置记录下来的最后五秒钟；这确实是缺少说服力的，也难怪司机会要求重新鉴定。

       上汽通用五菱只有10982辆，这个结果有点危险。

       宏光MINI就是来自上汽通用五菱，该车在去年和前年的月销量能轻松达到四五万辆，可是现在包括该车和Nano EV、晴空、KiWi EV（宝骏）等电动汽车的批发量只能勉强破万辆，微型电动汽车热度衰减的速度和程度都要比想象中的夸张。

       现在的上汽通用五菱只能押注于“缤果”这台新车，该车作为五门准小型电动汽车有充足的空间、理想的设计和不错的配置，续航里程在200-300公里的标准线上也可以接受，现在就要等价格了。该车如果能 定价在5-8万左右的话，五菱有望重新回到第一线，反之则是给零跑T03、江南U2或比亚迪海鸥做绿叶喽。

       上汽乘用车的批发量达到23289辆，这可能是一个很令人诧异的数字；因为荣威和名爵两大品牌的销量一直不算高，即便是燃油车也是中规中矩。所以这个数据应当是包括科莱威的吧，其次则是名爵品牌旗下的MG MULAN这款车实现了增长，这是一台提供后置后驱和双电机四驱选项的两厢轿跑车，动力强劲、操控理想，续航也合理，重点是价格定在12-19万区间，这台车的潜力确实很大。

       奇瑞汽车的销量是5500辆，这个成绩并不理想，因为奇瑞新能源品牌旗下有QQ冰淇淋、小蚂蚁、大蚂蚁、无界Pro、艾瑞泽e，以及插电混动的奇瑞瑞虎8 PLUS和星途ET-i，这些车归拢包堆只有五千五百辆，能说明的无非是没有热销车。早就说过奇瑞不应该跟进五菱继续打造微型电动汽车，这种两门单排小车会很快的被淘汰，只待新能源汽车保有量足够大，人们就会选择一步到位的紧凑级与更大标准的主流电动或混动汽车。

       奇瑞应当加速丰富中端新能源汽车，不能再与五菱争份额了；这点可以参考长安和吉利汽车，虽然这两家厂商也造了微型电动汽车，比如Lumin和熊猫MINI，但是长安汽车有中端品牌深蓝和高端品牌阿维塔，吉利汽车有高端品牌极氪和新品牌银河。

       零跑汽车二月销量是3198辆，环比增幅较大，这个品牌的月销量一度是能破万辆的，可是受制于产能和企业架构调整等诸多因素的影响，销量一度下滑到一千余辆；交付能力始终是零跑汽车的大问题，不过现在看来已经解决了。零跑汽车从初期的新创企业到杭州国资委控股与合肥政府投资20亿，现在已经成为底气十足的国有控股企业；近期又全面调整了车辆价格，不足15万起售的中型插电增程SUV-C11和中大型轿跑车C01，这两台车的竞争力非常非常强，只要其交付能力（产能）能保证，这个品牌会迎来一次爆发式的销量增长。

       最后要看的自然还是比亚迪，以19.16万辆稳坐第一，短期内不会有其他厂商能超越比亚迪；而且在燃油动力汽车厂商里也没有其他厂商能超越或接近比亚迪了， 这说明的是新能源汽车的热度已经超越燃油车，所以榜上有名的这些汽车厂商和品牌都将进入快速增长期，所以比亚迪的市场份额是有可能会被一定程度分割的。

       依据1-2月的数据变化，2023年里最值得看好且增长潜能的品牌包括：

零跑小鹏深蓝哪吒理想

       零跑汽车打破了电动汽车虚高的价格体系，属于“掀桌者”，其他品牌势必要陆续跟进调价，所以不论你选不选择零跑汽车都应该感谢零跑汽车；小鹏汽车全新的“老少相携”的管理模式会使其产品规划大变样，跟进零跑汽车进行调整的可能性很大；深蓝汽车的SL03实力也很强劲，作为提供增程和电动双选项的后驱中型轿跑车能与零跑C01携手发力，衔接哪吒S以确保自主品牌中端轿车的产品阵容的完整。

       理想汽车虽然定位高端且销量已经很不错，但是还远没有达到极限，L7的推出应当会使其销量奔向2~3万辆。

       编辑：天和Auto-汽车科学岛

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汽车销量排行榜2022年2月

       从乘联会公布的数据来看，受疫情的持续影响，2月份国内乘用车市场销量达到25万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%，整体呈现一个急速下滑的趋势，虽然市场环境受到意外影响，但是依旧有车企在努力。

       轿车

       2月份轿车销量12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%；累计销量94.5万辆，同比下降42.6%。

       具体来看，除开Model3无法对比，其余车型较去年相比均有下降。从排名来看，新朗逸与轩逸依旧在争取争夺冠亚军的头衔，不过朗逸这次将轩逸远远甩开，大众车型依旧牢牢占据头部，第三第四的宝来以及速腾都咬的很死。

       榜单上出现的特斯拉Model3不知道是不是昙花一现，最近特斯拉因为减配问题出现了严重的信任危机，不过国内特斯拉粉丝群也不少，就让我们拭目以待。

       此外，在高手如云的合资轿车中吉利帝豪依旧表现出色，2月份卖了3666辆，排名第七位，比上月排名进步了一名。卡罗拉则名次有所下滑。

       SUV

       2月份SUV销量10.5万辆，同比下降79.3%，环比下降86.9%；累计销量90.7万辆，同比下降37.4%。

       SUV的销量可就没有轿车那么好看了，销量最多的H6也只有4033辆，才达到朗逸销量的一半，不过销量的压缩让更多车型得以曝光，我们也看到了不少黑马。

       捷途X70、瑞虎8、探歌、观致5?SUV新面孔以及远景SUV、长安CX70老面孔重新登榜。

       其中，观致5?SUV销量令人惊讶，1月销量只有92辆，2月居然订单量居然突破2000辆，但是观致在销量问题上常年和联动云玩些真的假的，观致3与观致5销量从左手倒右手，已经不是稀罕事儿。不过观致5也在这段时间拿出了自己的诚意，13.88万的起售价再加上将近1万的现金优惠，这似乎是可以打动消费者的一个价格了，但是自身的产品还是稍显老旧，不知道有多少人能为此买单。

       探岳途岳两兄弟不敌大哥途观，跌至第7和第9。瑞虎8则是战胜了同价位的探歌，看来空间大+外观好看，确实能够让不少“外貌协会”为之动容。

       MPV

       相较于轿车和SUV，MPV市场算是比较稳定了。

       2月份MPV销量1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%；累计销量11.6万辆，同比下降51.7%。其中，即便面对突如其来的外界因素影响，五菱依旧摘得该细分领域销冠，月销4904辆，独挡一面。虽说同比暴跌83%，但值得关注的是五菱宏光2月的销量仅次于大众朗逸和日产轩逸，甚至比SUV车型冠军哈弗H6（4033辆）卖得还多，看来五菱的神话还会持续一段时间。

       不过现在已经是三月中旬了，全国各地也在有序复工。以大众朗逸在2月最后一周就卖出8000多台的数据来看，疫情过后不难迎来一个反弹期，我们可以期待一下四月份的销售数据。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2月汽车厂商销量排行榜：大众吉利前三，长安五菱奇瑞均上榜

       2022年2月轿车销量全榜：

       1、五菱宏光MINIEV 41980辆。

       2、日产轩逸30240辆。

       3、特斯拉Model 3 26024辆。

       4、丰田凯美瑞22518辆。

       5、大众朗逸21331辆。

       6、丰田雷凌19488辆。

       7、长安逸动17193辆。

       8、丰田卡罗拉15241辆。

       9、大众速腾15148辆。

       10、本田雅阁14855辆。

2022年3月国内乘用车销量数据显示：

       2022年3月国内乘用车销量为148.4万台，同比去年下降15.6%，环比上月增长27.3%。

       SUV销售65.7万台，占比为44.4%，前十名分别为Model Y、本田CR-V、宋PLUS PHEV、哈弗H6、CS75、奔驰GLC级、RAV4荣放、缤智、理想ONE PHEV、本田XR-V。

       轿车销售74.9万台、占比为50.5%，前十名分别为?五菱宏光mini、轩逸、比亚迪秦、Model 3、朗逸、卡罗拉、凯美瑞、雅阁（国产）、速腾、雷凌。

       MPV销售8.1万台，占比约5.6%，前十名分别为五菱宏光S、GL8、赛那、传祺GM8、奥德赛（国产）、传祺GM6、艾力绅、菱智、凯捷。

2月轿车销量排行榜前十：朗逸轩逸宝来前三，特斯拉奔驰C级上榜

       根据乘联会发布的最新销量数据显示，2020年2月全国乘用车市场零售25.2万台，同比下降78.5%，2月零售受新冠病毒疫情因素影响巨大。从2月主力厂家零售表现与前期排名相比，变化较大。全国乘联会批发数据显示：2月厂家批发销量21.79万台，同比下降82%，环比下降86%。1-2月累计批发销量181.57万台，同比下降43.8%。

       从厂商排名来看，排名变化不小，榜单前十中，自主品牌占到了4个名额，分别是吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱和奇瑞汽车，其中吉利汽车排名第三。合资品牌方面，一汽大众和上汽大众分别拿下冠亚军，其他进入排行榜前十的还有上汽通用、东风日产、广汽丰田、北京奔驰。

       第一名：一汽大众，2月销量30185辆

       一汽大众2月销量30185辆，同比下滑73.7%，销量主力为宝来、速腾、迈腾、探岳、探歌等车型。

       第二名：上汽大众，2月销量27770辆

       上汽大众2月销量27770辆，同比下滑74.7%，其销量主力为朗逸、桑塔纳、途观、途岳等。

       第三名：吉利汽车，2月销量18586辆

       吉利汽车2月销量18586辆，同比下滑76.4%，销量主力为博越、帝豪、远景SUV、领克系列、嘉际等。

       第四名：上汽通用，2月销量13912辆

       上汽通用2月销量13912辆，同比下滑83.5%，君威、英朗、别克GL8等成为其销量主力。

       第五名：东风日产，2月销量12704辆

       东风日产2月销量12704辆，同比下滑80.9%，轩逸、奇骏、逍客是东风日产的主要贡献者。

       第六名：长安汽车，2月销量12169辆

       长安汽车2月销量12169辆，同比下滑78.2%，销量主力有CS75、CS55和CS35以及逸动系列车型。

       第七名：广汽丰田，2月销量11655辆

       广汽丰田2月销量11655辆，同比下滑62.2%，雷凌、凯美瑞以及汉兰达等成为广汽丰田的贡献力量。

       第八名：北京奔驰，2月销量11272辆

       北京奔驰2月销量11272辆，同比下滑65.%，奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLC等成北京奔驰三大销量贡献者。

       第九名：上汽通用五菱，2月销量10855辆

       上汽通用五菱2月销量10855辆，同比下滑84.2%，宝骏510、五菱宏光、宝骏730等成销量主力。

       第十名：奇瑞汽车，2月销量10226辆

       奇瑞汽车2月销量10226辆，同比下滑59.9%，奇瑞的销量担当依然是瑞虎8、艾瑞泽系列、捷途系列等车型。

       2月份的销量下滑在情理之中，随着疫（yi）情（qing）的进一步影响，整个2月，不仅全国各地4S店大部分未复工，而且全国各地人民都蜗居在家，隔离成了新常态，市场的恢复会随着工厂复工、4S店恢复新常态而逐渐回暖。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日前，乘联会发布了2020年2月乘用车市场销售数据。数据显示，2月份全国乘用车零售销量为25.2万辆，同比下滑78.5%。环比下滑85.3%。其中，轿车细分市场方面2月份轿车零售销量12.46万辆，同比下跌78.4%，环比下降84.8%。2020年1-2月，乘用车零售累计销量333.79万辆，同比下降41.0%。在厂家批发销量方面，2月份厂家批发销量为21.79万辆，同比下降82%。环比下降86%。2020年1-2月。乘用车累计批发销量181.57万辆，同比下降43.8%。

       从数据也能看出此次疫（yi）情（情）的影响比想象中还要可怕，因此导致的工厂停工、4S店停业和人们不出门导致汽车市场出现了断崖式下滑。从目前形势来看，不仅是2月份，3月份整体带来的情况也不容乐观。我们看看具体的批发数据排名吧。

       排名方面，本月轿车销量的前四位和1月份完全一致，朗逸依然排名第一，老对手轩逸紧随其后，宝来和速腾分列三四位。值得一提的是，特斯拉Model销量首次进入榜单前十，排名第五。另外，雷凌、帝豪、卡罗拉、迈腾和奔驰C级也都进入榜单。榜单排名中有几个看点，比如帝豪依然是前十榜单唯一的中国车，而迈腾本月拿下了中级车销量冠军，奔驰C级则拿下了豪华车冠军，前十五名中，中大型车占据了多达6个席位，除了迈腾、奔驰C级之外，奔驰E级、凯美瑞、君威、雅阁也都进入榜单。

       第一名：新朗逸；2月销量8263辆

       虽然朗逸拿下了销量冠军，但这也是其销量首次跌落万台，8263辆同比下滑71.8%，其销量还不如同期的一个零头，也许3月份随着工厂复工和门店开业，这种下滑势头会有所遏制。

       第二名：日产轩逸；2月销量5668辆

       轩逸2月销量5668辆，同比下滑77.9%，没有太多可以评论的，下滑原因整个汽车市场都出奇地一致。

       第三名：新宝来；2月销量4640辆

       宝来2月销量4640辆，同比下滑70%，排名第三。在大环境下，谁都无力回天，但在宝来、速腾等带动下，还是让一汽大众拿下了厂商销量冠军。

       第四名：速腾；2月销量4368辆

       排名第四的速腾2月销量4368辆，同比下滑67.7%，前两个月也排名第四，随着进入3月，其销量在大环境下将有所缓解。

       第五名：特斯拉Model?3；2月销量3900辆

       特斯拉Model?3在2月销量3900辆，当然这个数据是预估。也许特斯拉自己都想不到，自己会躺进前十。如果不是大环境影响，特斯拉Model?3的确在销量表现上显然没法跟燃油车相比。

       第六名：雷凌；2月销量3856辆

       雷凌2月销量3856辆，同比下滑60.8%，也成为本月广汽丰田进入厂商榜单前十的最大功臣。不过2020年显然对包括雷凌在内整个丰田系带来了考验，目前机油增多等问题正把丰田困得焦头烂额。

       第七名：帝豪；2月销量3666辆

       帝豪2月销量3666辆，同比下滑77.1%，排名第七，和上月相比排名提升了一个名次。作为中国品牌中唯一进入销量榜前十的一款车，也是中国轿车的标杆产品，正是帝豪的稳定，才让吉利成为厂商前三。

       第八名：卡罗拉；2月销量3481辆

       尽管你是全球销量冠军神车，但卡罗拉也躲不过大环境的蚕食。2月份在国内市场的销量为3481辆，同比下滑79.3%。

       第九名：迈腾；2月销量3327辆

       迈腾本月销量3327辆，同比下滑65.3%，是榜单中除雷凌之外下滑最轻的，这也让其重回榜单前十，同时力压凯美瑞、君威、雅阁等成为中级车销量冠军。

       第十名：奔驰C级；2月销量3116辆

奔驰C级销量3116辆，同比下滑68.3%，也是本月豪华轿车的销量冠军。

       神车思域1月在华销量同样超过2万辆大关，达到22051辆，同比增幅14.4%。经历了2019年的全新改款后，思域的销量提升不少，尤其在华市场上表现出色，多次有过月销过2万辆、进入热销榜前十的表现。思域不仅是本田的销量担当，也是全球销量最好的十款轿车之一。

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       好了，关于“2月汽车厂商销量排行榜出炉”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“2月汽车厂商销量排行榜出炉”，并从我的解答中获得一些启示。