nissan天籁汽车报价_nissan天籁汽车报价及图片

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2.东风日产新款天籁正式上市 售17.98-23.98万元

3.新款日产天籁，共有6款车型，售价17.98-26.98万

4.2020款日产天籁到店，黑色涂装很大方，轴距2825mm，配2.0L/2.0T

5.全款提日产天籁2.0L舒适版，行驶5000km综合油耗7L，这价格咋样？

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       10月30日，?东风日产天籁2021款焕新上市，共推出6款车型，市场指导价为17.98-26.98万元。

       作为东风日产旗舰车型，舒适历来是东风日产天籁傲立市场的压舱石，已经成为深受消费者赞誉的口碑基因。

       立足于舒适之上，天籁2021款的焕新进化，更是诚意满满地带来了涵盖外观、内饰、智能配置等方面的12项品质和科技配置升级。

       着眼于个性化的品位升级，天籁2021款全新推出了时尚的红黑和白黑双色外观，配以修长的动感车身，所到之处自成焦点。

       同时，除2.0L入门版车型外，天籁2021款均配备了17寸及以上尺寸的轮辋、LED大灯组及LED日间行车灯，营造出更具运动感的犀利造型。

       内饰方面，天籁2021款延续一贯以来的豪华基因，此次升级更是打造了钢琴烤漆的门饰板、木纹饰条的中控台和排挡杆箱，以及采用了精致的软质材料包裹，进入座舱，豪华细腻的质感触手可及。

       作为中高级车市场中的技术引领者，天籁2021款2.0T车型在动力上搭载的全球首款可变压缩比涡轮增压发动机——VC-TURBO超变擎，将内燃机发展推上了一个崭新的台阶，并斩获了2019和2020沃德全球十佳发动机以及2019年“中国心”十佳发动机的殊荣。

       同时，天籁2021款车联网系统实现全新升级，配备了同级功能超全、超强的车联网系统——Nissan?Connect超智联。

       集远程控制功能、语音控制功能、车载在线服务、远程实时监测功能、全时在线导航、在线影音娱乐6大功能板块，完成21项功能升级，共计59项功能搭载，让消费者享受到更加便捷、高效和安全的出行生活。

       随着智能化愈来愈成为消费者的主流购车选项，天籁2021款在合资中高级车中率先搭载的L2级自动驾驶辅助系统——ProPILOT超智驾，成为其引领中高级车市场的独特科技优势。

       让人惊喜的是，在天籁2021款身上，这项智能科技不仅仅只搭载在2.0T中高配车型上，此次升级更普及至20万以内的2.0L?XL?Upper?AD1?智行领航版车型，同时该车型版本还增加了AVM全景式智能监控影像功能。

       多项智能配置的越级加持，令该车型版本一举成为20万内最智能的合资中高级车型，将让更多消费者体验到智能驾驶所赋予的愉悦驾驶享受。

       舒适，不仅是天籁常年引领主流中高级车市场的品牌资产，更是15年来消费者给予天籁最好的赞礼。今年1-9月，东风日产天籁累计销量实现同比增长14.3%，印证了市场和消费者对天籁一如既往的认可。

       如今，焕新而来的天籁2021款依然传承了标志性的新一代Multi-Layer人体工学座椅、全维静音车体等卓越舒适科技，以及中保研碰撞测试全优的安全实力，并在此之上持续实现自我进化。

       其中以VC-TURBO超变擎、Nissan?Connect超智联、ProPILOT超智驾为代表的三超科技，将带给消费者远不止于舒适的汽车生活，更是澎湃、掌控和从容的驾驶享受，陪伴更多的客户一起纵享天籁人生。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风日产新款天籁正式上市 售17.98-23.98万元

       10月30日，2021款?东风日产天籁正式上市，新车的售价区间为17.98-26.98万元，新车共推出6款车型，详情可见下表。

       2021款日产天籁共推出了6款车型，其中包含三款2.0L车型和三款2.0T车型，2.0T车型继续搭载和老款车型相同的可变压缩比发动机。2021款日产天籁在外观、内饰上没有什么大的变化，配置进行了优化，新车还推出“魅影套装”选装件，其中包括了熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等专属装饰。

       2021款日产天籁的前脸采用了和老款车型相同的设计，新车继续采用V-motion风格的设计语言打造，进气格栅采用倒梯形设计，上面采用了六边形的网格装饰。进气格栅的外侧是一个平底V字形的镀铬条装饰，它的外侧还有格栅的设计，新车的大灯和这些元素采用了一体化的设计，大灯的轮廓很凌厉，内部采用了矩阵式的LED灯组的布局。

       2021款日产天籁新推出了红黑和白黑的配色，看起来非常的具有时尚感，新车的车身的侧面运动感很强，它采用了很有流线感的设计，整体造型非常的年轻化。新天籁采用的是悬浮式车顶的设计，它的车身的侧面采用了非常凌厉的线条进行装饰，线条很有力度感。

       新车的车尾部有一个比较方正的轮廓设计，它的后备箱上有一个小鸭尾式的造型，新车的尾灯采用了和前大灯类似的风格打造，尾部的线条感也非常的强。

       新车继续采用和老款车型相同的内饰布局，内饰风格很简洁并且非常地运动化，新车采用的是悬浮式的中控大屏，方向盘采用三幅式设计，上面还配备了液晶仪表，中控台上采用了很有层次感的面板装饰。在配置方面，2021款日产天籁升级了车联网系统，新车搭载了“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等。在动力方面，2021款日产天籁继续搭载2.0L的发动机和2.0T的可变压缩比发动机，两款发动机的最大输出功率分别为156马力和243马力，峰值扭矩分别为197牛·米和371牛·米，均配备CVT变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款日产天籁，共有6款车型，售价17.98-26.98万

       易车讯 9月30日，东风日产新款天籁正式上市，售17.98-23.98万元。作为中期改款车型，新款天籁针对造型细节进行了调整，配置部分全面升级以提升产品竞争力。动力部分则继续搭载2.0L与2.0T发动机，匹配CVT变速箱。

       东风日产新款天籁新车速览

       第七代中期改款车型，造型融入最新时尚设计元素

       内饰细节优化，新增棕色内饰，两侧门板与座椅采用全新图案

       配置提升明显，中控屏升级至12.3英寸，新增无线充电、64色氛围灯

       动力总成保持不变，继续搭载2.0L与2.0T发动机，匹配CVT变速箱

       搭载增强版ProPILOT超智驾L2级驾驶辅助系统

       前脸变化明显/造型更显精致

       作为中期改款车型，新款天籁并未采用与北美版相同的造型，不过在国内专属化升级后，在造型方面还是展示出足够的新意。新车采用全新造型的V-Motion前脸设计，尽管依旧是倒梯形大尺寸前格栅，但内部家族标志性V型镀铬饰条进行了黑化处理，中网内部还加入多条幅镀铬横条进行点缀，并换装全新造型的前包围。

       新车还升级了灯光系统，采用回旋镖式设计的前大灯组内部启用三段式LED日行灯。LED转向灯可打造出流水式动态效果，尾灯采用全新3D悬浮造型，内含56颗立体点阵式LED灯，配合熏黑灯罩，点亮后有着不俗的辨识度。

       除此之外，新款天籁新增19英寸多辐式轮圈，尾部造型进行了优化，品牌标识下方加入Altima字母标识，全新造型的后包围增加了大面积镀铬装饰，配合双边共两出式镀铬排气，提升了车尾的精致度。

       内饰细节优化/配置提升明显

       本次新款天籁的中控台造型并未调整，更多变化来自于细节部分的升级及配置层面的提升，具体为车内新增棕色内饰，两侧门板加入了刺绣工艺，座椅则升级为全新立体绗缝打孔图案。

       车内更多变化来自于配置部分的升级，包括悬浮式中控屏尺寸升级至12.3英寸，新增具有4种交互模式、5种场景模式的64色智能交互式氛围灯、最大支持15w功率输出的手机无线充电区域。

       其中12.3英寸中控屏集成升级14项功能的NISSAN Connect超智联2.0 Plus车联网系统，包括AR实景导航、远程控制车辆新增座椅通风、语音控制车辆新增氛围灯、天窗、座椅按摩/通用、车载在线服务新增车家互联等功能。

       主驾驶座椅升级为12向调节，包括新增4向电动腰托，可轻松调节腰托支撑位置及高度，并具备4大舒享功能，配合“舒适进入”功能及“一键休息”模式（座椅半躺、启动按摩），从而带来更舒适的乘坐体验。

       动力总成不变/搭载增强版ProPILOT超智驾

       动力部分，新款天籁继续搭载2.0L自然吸气与2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。前者最大功率115kW，峰值扭矩197N·m。后者最大功率179kW，峰值扭矩371N·m。传动部分，匹配CVT变速箱。

       此外，新车还搭载增强版ProPILOT超智驾L2级驾驶辅助系统，新增5项功能升级，分别为刹车更柔和：优化刹车逻辑，减速更平顺； 识别更精准：可识别前方静止车辆等；转向更顺畅：可减少方向盘摆动；规避更主动：始终与侧车保持横向安全距离，主动规避大车，关注其他车辆驾驶盲区，降低行车风险；坡更匀速：下坡路段智能调整车速，保持匀速下坡。

       时隔近四年，于2018年12月上市的第七代天籁推出了其中期改款车型，新款天籁也被官方冠以“准八代”的称号。相比第六代天籁，现款天籁完成了中年油腻男到年轻帅小伙的转变，造型时尚前卫了许多。而在新款天籁上，官方试图加入更多流行元素，来提升整车的精致感与豪华氛围，也算是与“大号轩逸”的形象彻底区分开来。

       除此之外，新款天籁还着重针对配置部分进行了升级，新增手机无线充电区域、64色氛围灯、前排座椅通风等同级别主要竞争对手未配备的配置，12.3英寸的中控屏、12向电动调节主驾座椅的加入更是为其加分不少。

       在目前的合资中型车市场中，天籁始终稳定在第四-第五名的位置，销量距离前两名的雅阁、凯美瑞存在着较大的差距。事实上，与拥有油电混动车型的雅阁、凯美瑞相比，主推2.0L车型的天籁只能算得上一条腿走路。虽然本次新款天籁各方面的升级十分突出，不过在笔者看来，实现e-POWER技术的搭载才真正意义上使天籁与日系两强站在同一水平线上竞争。好消息是奇骏即将在华推出e-POWER车型，不知道下一辆搭载该技术的车型会不会是天籁呢？

       根据易车App“中型车销量榜”的数据显示，东风日产天籁8月共售出14176辆，位列第4。如需更多数据，请到易车App查看。

2020款日产天籁到店，黑色涂装很大方，轴距2825mm，配2.0L/2.0T

       近日，作为年度改款的?日产天籁也正式上市的，目前官方共推出有六款车型，售价区间为17.98至26.98万元，天籁一直是作为日产旗下的旗舰车型，在销量上表现良好，同时该车也作为日产的风向标以及最新的市场动态，让我们一起来看一下它的静态方面表现。

       外观上的造型设计圆润饱满，车头部分中网进气格栅占据了较大的面积，整体给人的冲击感较为强烈，内部使用镀铬条进行勾勒了一个V字型的样式，而两侧的大灯也使用了分体式的设计，上方车灯与中网完美融合，增强了一体感，内部为菱形设计十分的炫丽。

       车身侧面整体线条笔直，采用了双色车身，有着不错的视觉享受，而且在宽大的翼子板上也使用了内凹的设计，突出爆发力，多辐式的轮毂增添了整车的运动氛围，在尾部方面，尾灯进行了熏黑的处理，下方加入了镀铬饰板，提高离地间隙，后备箱伸出的扰流板也增强了运动感。此外，排气筒选择了隐藏式的布局。

       内饰方面，新车在内饰的设计上十分的简洁干练，适合家庭使用，在用料上采用了多种材质进行拼接，其中包含了木纹饰板，手感抚摸上去格外的细腻，方向盘为三辐式多功能方向盘粗细适中握感饱满，搭载的悬浮式多媒体显示屏集成了日产智联系统，可远程操控以及语音控制等，此外，新车高配版本还带有驾驶辅助功能。

       空间方面，该车的全车尺寸为4901*1850*1450MM，轴距为2825MM，这样的车身尺寸保障内部空间的布局，后排空间，腿部距离表现宽裕，可以轻松的翘起二郎腿，头部空间稍显紧凑，但整体乘坐起来还是没有压抑感的。在配置方面该车搭载的有胎压显示、ABS防抱死、疲劳驾驶提示、倒车影像、前后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、分段式电动天窗、无钥匙启动、远程启动等功能，在配置上还是较为全面的。

       动力方面搭载的是2.0L和2.0T涡轮发动机，最大功率分别是156马力和243马力，全系匹配CVT无级变速箱，高配版本的则可以模拟8挡，工信部2.0L发动机的百公里综合油耗为5.9L，悬架方面采用的是前麦弗逊独立悬架，后梯形控制臂多连杆独立悬架。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全款提日产天籁2.0L舒适版，行驶5000km综合油耗7L，这价格咋样？

       日产天籁上市之后的成绩一直保持的还是很不错的，这两年国内合资B级车市场的竞争是很激烈的，更多在售的车型在升级之后的成绩还是很不错的，日产汽车也将日产天籁进行了一次较大的升级改款，2020款日产天籁的售价区间为17.98-26.98万元，最近笔者在潍坊当地探店的时候，了解到目前汽车最高有2.6万元的降价。

       2020款日产天籁的外观上相当的时尚，倒梯形的进气格栅比较宽大，并且还装饰了U型的镀铬饰条，汽车的前大灯组比较饱满，并且保持一定角度的倾斜，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，雾灯区较为宽大，周边的线条描述的比较突出，呈现处一定的立体感。

       汽车的侧面车身看起来很扎实，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，整个车身线条描述的很简洁，汽车的B/C柱进行了黑色的涂装，底部装饰了镀铬饰条，多幅式的轮毂相当的大方。汽车的尾灯组很精致，尾部的辨识灯带还装饰了黑色的中网。

       汽车的内饰风格比较温馨，中控台的整体层次感分明，部分区域是软质材料包裹的，三幅式多功能方向盘比较宽大，触感还是很不错的，汽车的换挡杆相当的厚实，汽车的座椅相当的舒适。汽车的长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距为2825mm，主动刹车、驻车雷达、定速巡航等都有配备。

       汽车的动力上提供的是是2.0L、2.0T发动机，传动上匹配的是CVT变速箱，最大输出功率为156马力、243马力，峰值扭矩分别为197N.m、371N.m，动力输出还是很流畅的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       如今，汽车市场逐渐年轻化已是大势所趋，不少曾经的“大叔专属座驾”都已经开始向运动风格转变，其中最典型的莫过于日系三大中型车天籁、雅阁和凯美瑞了。三台车之中，八代凯美瑞和十代雅阁率先登场，并且新车在上市后都取得了相当辉煌的战绩，日产天籁虽然姗姗来迟，但它的转变应该是三台车之中最大的，特别是2.0T车型所搭载的全球首款可变压缩比VC-TURBO发动机，使其在动力方面遥遥领先同级选手。不过，也并不是所有人都追求速度带来的快感，也有很多人选择天籁是看重他良好的舒适性，我身边刚好就有这样一位朋友。去年年底，他提了一台2.0L版本的天籁，一起来看看吧！（引自汽车之家）

       朋友这次购车的预算是20万，主要就是平时上下班通勤、接送孩子和购物使用，偶尔也会自驾游，轿车和SUV都有考虑。起初老婆大人比较倾向SUV，原因很简单，就是看着大气，所以在丰田RAV4、日产奇骏和大众途岳之间进行选择。RAV4由于是新款刚上市，没什么优惠，途岳的空间感觉比另外两款小了点，所以重点看了看奇骏。在试驾的时候朋友看到停在旁边的天籁，觉得风格要比奇骏年轻很多，而且坐进去特别舒服。问了问价格，发现天籁的优惠也还不错，和老婆商量了一下，最终就决定选择天籁了。

       先来说说大家最关心的价格问题吧，朋友提的这台2020款?2.0L?XL?舒适版，属于2.0L天籁的次低配版本，官方指导价187800元，朋友在当地一家规模较大的汽贸店购买的，最终的成交价是161800元，算上购置税、保险、上牌等费用，全部办下来总共花了18.2万。对于这个价格朋友还是比较满意的，毕竟新天籁上市的时间不长，能给到这样的优惠符合他的心理预期。

       朋友说目前开了将近5000km，对于这台2.0L天籁最满意的地方就是它的油耗了，市区跑的时候等红绿灯油耗会高一点，在7.5L-8L之间，偶尔跑国道油耗立刻就降下来了，高速的时候更是只有5个油多一点，现在综合油耗在7L左右徘徊。当然这可能和他的驾驶习惯也有关系，他开车的风格比较佛系，但毕竟是一台2.0L的中型车，能开出这么低的油耗也是很惊喜了，而且天籁喝92号油就可以，这方面也省下不少钱。

       另外天籁的舒适性真的是名不虚传，虽然新款在风格上年轻了不少，但内在依旧走的是舒适路线，大沙发不是盖的，座椅相当厚实，与身体十分贴合，主驾驶带有腰部支撑调节，长时间开车也不会感到特别疲劳，而且车内隔音控制的也非常棒，前排带有双层隔音玻璃，关上车门很安静。底盘方面，新天籁的悬挂调教软硬适中，没有上一代开船的感觉。

       关于空间方面，朋友说天籁的后排空间特别大，自驾游的时候父母带孩子坐在后排，感觉还有很多剩余，他自己身高1米78，坐在后面还可以轻松翘起二郎腿。另外后备箱的空间也很大，放四五个个行李箱不在话下，过年的时候买了一大堆年货都装进去了。美中不足的是前排的储物空间有点少，手套箱不算大，这一点日产应该多向本田学习学习。

       再有就是新天籁的颜值和内饰了，这方面朋友也很满意，新车的外观彻底走了年轻运动化路线，最新的V-MOTION前脸很时尚，侧面看也是动感十足，超过4.9米的车长很显大气。内饰部分车内基本都是软包，座椅是全真皮的，摸起来手感很细腻，配上悬浮式中控大屏，豪华感和科技感都有了。而且虽然是次低配车型，但像定速巡航、分段式天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、座椅电动调节、LED大灯、自动分区空调等配置应有尽有，平时使用起来都非常方便顺手。

       不得不提的是，这台搭载2.0L自然吸气发动机的天籁，虽然加速体感上肯定不如2.0T那么迅猛，但是动力也十分充沛，只不过缺少一些爆发力，家用的话还是足够用的，起步有点温柔，速度上来之后提速很线性，配合CVT变速箱简直如丝般顺滑，平顺性没得挑。

       最后来说几点不太满意的地方，其实整台车基本都比较满意，非要鸡蛋里挑骨头的话，就是这台次低配车型没有电子驻车，而用的是传统的脚刹，显得有些不够高级，另外车漆偏薄，这也是日系车惯有的小毛病，整体打分可以给到90分吧，不知道这个价格您觉得怎么样呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“nissan天籁汽车报价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“nissan天籁汽车报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。