fisker被谁收购了_finisar被谁收购

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       希望我能够回答您有关fisker被谁收购了的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.设计大师Fisker创立的品牌将推出全新电动汽车 新车续航可达643km

2.从Vector和Fisker身上看美国超跑的兴衰史

3.karma是什么车

4.反向合并后 Fisker成功在纽交所上市

设计大师Fisker创立的品牌将推出全新电动汽车 新车续航可达643km

       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来Karma高端纯电动汽车?Revero的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       日前，选车君从相关渠道获悉，美国知名汽车品牌Karma?Automotive宣布将推出纯电动版的Revero车型，其起步指导价为7.99万美元，约合人民币53.5万元。据悉，Karma?Automotive的前身为曾担任宝马和阿斯顿·马丁品牌设计师的Henrik?Fisker创立的Fisker?Automotive，而Revero的前身为Fisker?Karma。

       自2013年Fisker?Automotive因电池召回问题破产后，被中国汽车配件集团万向收购，同时其电池供应商A123的资产也被万向一并收购。在前几年该公司正式更名为Karma?Automotive，并且重新推出了Fisker的首款车型Karma，将其正式命名为Karma?Revero。这款产品是一款PHEV车型，而前段时间该公司宣布将推出一款纯电动版的Revero，该车的续航里程将达到643km。

       此外，Karma还宣布全新的纯电动版Revero将正式命名为GSe-6，新车将全系标配网联功能、网络收音机、21寸轮辋以及其他车辆增强功能，而且这款车将搭载全新的纯电驱动系统。目前官方发布的新车起售价为7.99万美元，并且已经开始接受客户的预定，而量产车将于明年正式发布。

       选车君观点：Henrik?Fisker自创立Fisker?Automotive之后，这个品牌的发展就不是十分顺利，尤其是电池供应商出现问题召回之后，导致该公司直接破产。不过在被万向集团收购之后，这个品牌又迸发出了全新的活力，即将推出的全新电动汽车也将进一步提升该品牌的知名度。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从Vector和Fisker身上看美国超跑的兴衰史

       国外的电动车不止有特斯拉一家，越来越多的国外新势力也已经处于量产的关键时期，而在解决了量产的难题之后，他们的车型更具有想象力，让国外的新能源市场中不再单调。

       文丨AutoR智驾?王硕奇

       昨日，据麦格纳消息称，已与Fisker公司签署协议，为Fisker?OCEAN提供共享平台和整车制造服务，而这款车已宣布将于2022年第四季度开始生产。

       而在10月14日，特斯拉Model?S?降价了起价调整为69,420美元，马斯克在答复一位车主时表示Y?7型座椅的生产将在11月开始，目标是12月初交付。

       可以说当特斯拉准备第五款车的同时，国外的新势力也正在积极准备自己的量产计划。

       据了解Fisker?Ocean在初期将由麦格纳在欧洲独家生产。该车型将麦格纳的电动车架构与Fisker的FF-PAD设计平台相结合，为Fisker?Ocean打造一个高度铝制的轻量化平台。

       这样的官方消息，也让之前Fisker与大众集团的传闻显得有些扑朔迷离。

       根据此前消息，美国新造车企业Fisker目前正与大众集团进行磋商，希望加入后者组建的“MEB联盟”。在提交给美国证券交易委员会的一份文件中，Fisker表示为了进一步削减成本，缩减车型研发时间，该企业正寻求基于大众MEB平台生产其首款量产产品Ocean。

       但很显然，Fisker最终选择了麦格纳，但是公司负责人Henrik?Fisker仍然透露，该公司仍在与大众就使用车身和一些内饰部件进行谈判。

       此外，作为协议的一部分，麦格纳将将获得Fisker的认股权证，以购买至多6%的Fisker股份，这使Fisker的总估值达到约30亿美元。

       Fisker表示，预计于2022年11月开始生产Ocean，使用麦格纳的铝密集型车辆平台将使Ocean的续航超过300英里（约483公里），也能使该公司为买家提供三排车座的选择。新车起始价预计为37,499美元。而在此生产过程中，麦格纳在Fisker的持股预计会达到三个工程和生产里程碑。

       对此，麦格纳总裁Swamy?Kotagiri认为，这些股份更像是公司得到的补偿：“在汽车行业，我们想要保持中立，我们不会偏向任何一个客户。这对我们来说是一个独特的具有竞争力的地位，尤其是对于移动出行的新玩家和寻求扩张电动车业务的（车企）。”

       更多协议条款尚未公布，但是Kotagiri表示Fisker是基于数量而定价的。该公司的目标是在2022年销售8,000辆Ocean?SUV，2023年销售51,000辆，2024年销售175,000辆。另外，一位Fisker发言人表示，该公司和麦格纳正与主流电动车电池制造商谈判，寻求电池供应方面的合作。

       Fisker?Ocean是一辆什么样的车？

       国内消费者可能对这家公司相对比较陌生。

       该公司由亨利克?菲斯克(Henrik?Fisker)领导，菲斯克在豪华汽车市场的声誉很高，他是世界上许多最具标志性的豪华汽车的设计天才，比如阿斯顿马丁DB9、阿斯顿马丁Vantage、宝马Z8和宝马X5。

       在过去的几年里，亨利克花费了他所有的时间和精力来设计Fisker?Ocean，它将在2022年第四季度投入使用，将在性能、设计和功能上成为特斯拉Model?X和Y的真正竞争对手。

       Fisker?Ocean的续航里程最高可达300英里约等于482公里，这与Model?X和Y的基本版本基本一致。

       它还提供越野四轮驱动，再加上强劲的动力，0-60英里/小时加速仅需不到三秒，一个配备了最先进的车载软件平台的大型数字显示屏，以及一个非常美观，环保主义的外观设计。

       此外Fisker?Ocean通过一个内置的太阳能电池板车顶弥补了这些缺陷(这将允许驾驶的同时自动充电，因此有更长的驾驶距离)和一个完全“完全环保”的内饰(整个内饰是由可回收材料制成的)。

       所以，在技术规格和美学基础上，Ocean与特斯拉的Model?X和Model?Y相当接近。

       但是Ocean的零售价仅为37,500美元——远低于特斯拉Model?y?型车5万美元的基准价和?x?型车8万美元的基准价。扣除税收优惠后，零售价格降至3万美元左右，与市面上大多数中型、汽油驱动的豪华越野车不相上下(甚至低于许多车型)。

       不用说，如果Fisker?以3.75万美元的价格将?Ocean?推向市场，这将是豪华电动汽车市场的一次不小的冲击。

       Fisker为量产做了多次的努力

       无论是国内还是国外的新势力，从品牌成立到量产所面临的最大问题，永远是资金。

       Fisker也不例外，在今年7月13日，Fisker宣布通过与阿波罗全球管理公司（Apollo?Global?Management，另类资产管理公司）投资的“空白支票公司”合并上市，估值为29亿美元。

       空白支票公司是指通过IPO募集资金以收购运营企业的空壳公司，收购运营企业的过程通常会在两年内完成。在过去12个月中，有多家企业通过“借壳”完成上市，其中包括另一家电动汽车初创企业Nikola，该公司于上个月成功上市。自上市之后，Nikola的股价上涨超过60%。

       Fisker与阿波罗全球管理公司之间的交易预计将在今年年底完成，这将为Fisker带来10亿美元的总收益，而这些收益全部用于量产。

       另外，正如许多人所知，这不是亨里克·菲斯克第一次涉足电动汽车领域。他的第一辆车——电动跑车?Karma，曾经把贾斯汀比伯和阿尔戈尔当作顾客，但在公司的电池供应商破产后以失败告终。

       而破产后的Karma目前已经成为独立的品牌，由中国的万向集团所拥有。

       这就是为什么Fisker公司这次打算通过其他公司将所有的制造业务外包出去。通过这样做，Fisker公司显著降低了执行风险，电池供应商依赖，资本要求，制造成本和上市速度。

       此外，合作伙伴关系将使Fisker高度集中在设计和软件-两个组成部分，这将有助于公司建立和保持竞争优势。

       因此，总体而言，虽然Fisker的执行风险仍然巨大，但它的风险也远低于大多数其他新兴电动汽车制造商。

       多家国外新势力正在量产前夜

       目前除了Fisker之外，还有多家新势力公司宣称即将量产。

       比如另一个早期与特斯拉、菲斯克齐名的创新公司，经过多年的沉寂，近期的诸多迹象表明，它已经准备重新加入战场，它就是Lucid?Motors。

       按照计划，Lucid?Motors将在2020年末量产Lucid?Air纯电动豪华轿车。该公司第二款车型结构已经开始在总部构建。

       而卡车品牌Nikola?Motors也宣称，氢能源Nikola?One将2021年开始量产。

       可以说，国外多数造车新势力正在为最后的量产做准备，而目前全球的造车新势力格局也逐渐清晰，特斯拉一骑绝尘，销量领先，中国造车新势力牢牢把握第二梯队正在快速交付，美国为首的其他造车新势力虽然慢了一拍，但也即将有量产车大量出现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

karma是什么车

       美国，一个车轮上的国度。在这里，大排量的V8发动机甚至是一种信仰级别的存在。在肌肉车与皮卡遍地跑的道路上，偏偏有些本地人向往着地中海旁飞驰的超跑。

       生在西海岸的欧系爱好者

       Vector Motors，上文中那个生于美国加州的“异教徒”，其创始人?Gerald Wiegert是个不折不扣的野心家。你要说他叛变了美式V8信仰，那这帽子扣得还真有些过分了。事实上，在上世纪70年代，美国其实并没有真正意义上的像法拉利、兰博基尼、路特斯这类的公路超跑。志向高远的 Gerald Wiegert也是怀揣着制造美国本土超级跑车的伟大理想，才走上了向欧洲厂商学习的道路。

       既然是向欧洲厂商学习，那就得先暂时抛开美式肌肉车的杂念，思前想后，Gerald Wiegert将自己的第一个目标定在了保时捷身上。在确定了大体方向后，Gerald Wiegert开始细化自己的“造车大业”：买个保时捷的动力系统、攒个跑车底盘、做个漂亮的车身设计……在一系列天马行空的计划之后，一算价格，这辆名为The Vector的百分之百纯“概念”超跑少说要1万美金（在那个时代，一辆全新的劳斯莱斯银影才1.15万美金）。于是车还没产出来，自己的合伙人先行跑了路。

       “理想很丰满，现实很骨感”，属于Vector的第一款量产车型——Vector W2最终还是采用了雪佛兰的5.7升V8双涡轮增压发动机。这辆车最有趣的点还真不在动力性能方面，不知是否因为经费有限，Vector W2只产了15辆，而最初的原型车竟被拉壮丁当成了量产车来用，这也使得它一举成为了史上里程数最多的原型车（超过16万公里的行驶里程）。

       在接连推出Vector W8与Vector WX-3之后，Vector的造车技术也愈发成熟，可再熟练的技术也并不代表商业上的成功，Vector最终还是难逃被收购的命运。二十世纪90年代初，它被MegaTech所收购。不过也正是因为这次收购，才有了后来的神车——Vector M12。

       这款神车的来历还要从MegaTech说起，时任印尼总统的儿子Tommy Suharto一边与MegaTech有着千丝万缕的联系，一边又持有着兰博基尼的股份，于是便促成了Vector Motors与兰博基尼的合作，Diablo上那台V12发动机也“顺理成章”地出现在了Vector M12的发动机舱里。

       Vector M12就像是一辆从壁纸中走出来的美艳超跑，无论是造型还是性能都是当时全球顶尖的水平。按理说Vector这下总该火了吧？可世界总喜欢开一些小玩笑。在兰博基尼被奥迪“承包”了之后，Vector断了粮，与此同时由于公司高层的贪污腐败现象，财务危机也随之而至。缩减成本后所开发的Vector SRV8也没能拯救这家奄奄一息的小厂商。

       我就想安安静静地跑一会儿

       但Gerald Wiegert并不想就此收手，在Vector卖给American Aeromotive之后，有了些本钱的Gerald Wiegert又在2007年搞出了个Vector WX-8。据官方资料显示，这辆车功率足足有1850马力，最高时速可达443公里/小时，可惜它的这些能耐从未有人亲眼见识过。

       美国的这些稀罕事儿，加州占了一半。2007年，在那个新能源还没有流行起来的年代里，身处“大排量爱好者联合酋长国”的Fisker倒成为新势力造车的“急先锋”。按照惯例来说，一般同时拥有发动机与电动机研制技术的企业，向来都会选择油电两路发展，像Fisker这般专注于插电式混合动力技术领域的厂商还真是独一份。

       在Fisker公司成立之前，Henrik Fisker就已经是知名汽车从业者了。阿斯顿·马丁 DB9以及同年代的V8 Vantage、BMW Z8这些惊艳的设计作品都出自Henrik Fisker之手。

       Fisker的第一款量产车型——Fisker Karma诞生于2009年，可在2008年Fisker就摊上了和特斯拉之间的官司。当时，特斯拉委托Fisker打造Model S的车身，后来特斯拉发现Fisker也在研究相关车型，并且与自己形成了竞争关系。于是，特斯拉就产生了一个合理的怀疑——Fisker在为Model S设计车身时敷衍了事，并借此机会窃取特斯拉的技术用于Fisker Karma的研发。为了保证自己的利益不受侵犯，特斯拉在第一时间将Fisker告上了法庭，而事实证明，特斯拉只是有些“被害妄想症”，最终败诉而归。

       在Fisker的发展初期，依靠着与美国能源部的亲密关系，其“仕途”称得上是一帆风顺，Fisker也靠着Fisker Karma一款车型吃遍天下。2012年，传说中的末日之年，世界末日没有到来，但Fisker却迎来了自己最黑暗的一年。先是A123电池系统故障被迫召回；紧接着2012年8月，由于信贷问题能源部冻结了Fisker的信贷额度；同年10月，桑迪飓风又摧毁了Fisker在新泽西纽瓦克港的300余辆Karma车型。接连的天灾人祸在短短一年时间内将Fisker打入了谷底，自此之后便一蹶不振。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

反向合并后 Fisker成功在纽交所上市

       2007年，菲斯克汽车公司成立，菲斯克标志的橙色和蓝色代表了在太平洋上空加州日落。竖线代表设计师的笔（亨德里克·菲斯克）和创作者的工具（伯恩哈德·克勒），菲斯克总部设在加州的阿纳海姆。2008年，菲斯克两款概念车Tramonto and Latigo CS在北美国际汽车展上正式发布，这两款车都没有量产。

       在此之后，菲斯克进入更富有激情的Fisker Karma量产车的项目，Fisker Karma同保时捷Panamera相同，都为4门轿跑。外观方面，它有着典型的GT跑车设计，分离式格栅设计又带点宝马味道，若从侧后方观察，你会发现Karma与他设计的阿斯顿·马丁线条相近，十分的迷人。

       Karma动力是由一台涡轮增压2.0升发动机和一套锂离子电池组组成，这台2.0L涡轮增压发动机可以爆发出260马力，而后置的电动马达更是可以释放403马力和1300N·m的惊人扭矩！完成0-100km/h加速的时间为5.8秒。在240V电压下，Karma充电6小时可以达到满电状态。混合动力模式下，Karma百公里耗油仅3.6升。不过，这款车型售价为95900美元，首部交付的Karma由好莱坞明星莱昂纳多·迪卡普里奥获得，目前这款车型已在全球交付了近3000张订单。今年下半年，国内将有经销商引入该款车型，预计国内的售价很可能达到200万元。

       2011年4月19日，来自美国的超豪华电动车制造商Fisker正

       式在上海车展上展出旗下的全球首款太阳能电动超跑Karma.对

       于我们来说,Fisker十分陌生,但它将在未来以更低的排放,更高的

       效能领跑零排放超跑市场,能带给消费者全新的体验.

       排放方面：

       采用隐秘和运动两种驱动模式。在以锂离子电池为驱动来源的隐秘模式下，卡玛(Karma)能连续行驶80公里，足以满足绝大多数人的出行需求。而锂电池和发动机共同驱动的运动模式，则可将卡玛(Karma)的续航里程延长至483公里。

       卡玛(Karma)百公里油耗仅为2.4L，每公里二氧化碳排放量只有83g，真正实现了集低碳环保的性能和极致的驾驭激情为一身，将追求环保的社会责任融入到豪华汽车的设计理念。

       此外，卡玛(Karma)采用世界上现有量产汽车中最大的无缝太阳能车顶，可提供年均321公里(200英里)的零排放和零成本行驶里程，充分利用绿色能源。

       内饰设计方面：

       精选不含任何动物成份，不对环境产生任何影响的高品质环保材料。

       外观方面：

       卡玛(Karma)使用循环再利用的豪华漆料，钻石般的光芒和金属般的质感，令人一见倾心。

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       [汽车之家?行业]?日前，美国造车新势力Fisker宣布在纽约证券交易所“曲线上市”成功，股票代码为FSR。在上市当天，Fisker的股价就上涨13%，至每股10.14美元。

       『Ocean』

       此前，为了加快上市步伐，增加上市成功率，以及减少上市所需费用，Fisker曾与私募股权巨头阿波罗全球管理公司旗下的特殊目的收购公司达成“反向合并”协议。在Fisker之前，另一家美国造车新势力Nikola也是通过这一方法“曲线上市”的。

       在上市成功，新投资人加入后，Fisker预期的账面现金流在10亿美元左右，这笔钱将被用来推进该企业首款量产车型Fisker?Ocean的开发进程。根据此前报道，Fisker?Ocean将于2022年第四季度开始生产，而麦格纳将扮演“代工”角色。据Fisker首席执行官Henrik?Fisker表示，麦格纳将获得认股权证，购买最多6％的Fisker股份。在交易完成后，Fisker的市值将达到30亿美元。

       编辑点评：

       截至发稿，特斯拉总市值已达到3678.23亿美元，也许这才是Fisker、Nikola等车企纷纷谋划“曲线上市”的根本原因。如今，这两位新势力已实现上市，量产车型也即将推出，不知在未来，他们有没有可能后来居上，赶超特斯拉？（文/汽车之家?陈灿）

       好了，今天关于“fisker被谁收购了”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“fisker被谁收购了”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。