莱茵汽车_莱茵汽车检测(北京)有限公司

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       大家好，今天我来和大家聊一聊关于莱茵汽车的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.gtl什么车

2.公司的 TUV Audit 是什么意思

3.V2X：确保未来道路交通数据交换的安全性

4.汽车是谁发名的？

gtl什么车

       Gtl指的是欧曼GTL，是北汽福田汽车公司以出口欧美市场为标准打造的全球车型。

       欧曼GTL具有低油耗、高舒适性、高安全性、高可靠性等特点。符合国六排放标准。它已通过TUV莱茵认证，获得＂欧洲标准＂认证证书，并荣获2012中国重卡年度车型。

       欧曼GTL作为北汽福田重卡车型之一，性价比高，外观简洁，实用至上。高层驾驶室顶部内置LED宽度指示灯，宽体挡风玻璃提高了日常物流运输的安全性。

所获荣誉

       1、第五届中国国际卡车节油大赛“节油冠军”。

       2、2012中国年度车型重卡奖。

       3、环塔拉力赛“卡车组最佳重卡汽车”。

       4、欧洲重卡安全测试最高标准——德国TUV莱茵集团安全认证。

公司的 TUV Audit 是什么意思

       卡尔弗里德里希本茨（KarlFriedrichBenz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。

        卡尔·本茨个人经历

        天才出世1844年11月25日，本茨以遗腹子的身份出生于德国巴登-符腾堡州的卡尔斯鲁厄，他是父母在婚前所生的，因此随母亲约瑟芬·瓦兰特（JosephineVaillant）的姓，叫卡尔·弗里德里希·米歇尔·瓦兰特（KarlFriedrichMichaelVaillant），一个手工业者家庭，父亲约翰·乔治·本茨（JohannGeorgBenz）原是一位火车司机。

        本茨的父母在本茨出生1年后结婚。

        1846年本茨2岁时父亲因一次火车事故丧生（对于本茨父亲去世的时间目前还有待验证，另一种说法是本茨的父亲是在1843年去世的，本茨是以遗腹子的身份出生的），这时他才改随父姓，叫卡尔·弗里德里希·米歇尔·本茨（KarlFriedrichMichaelBenz，后又改为CarlFriedrichMichaelBenz）。

        学生时代从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣。

        由于家境清寒，他还要靠修理手表来挣零用钱。

        1860年，在母亲的意愿下，本茨进入了卡尔斯鲁厄综合科技学校，并有幸遇到了两位深信“资本发明”学说的老师，他们影响了本茨的一生。

        本茨也在这个学校里学到了重要的机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为以后的事业打下了基础。

        他从小喜爱自然科学，靠修理手表得到一些零用钱，曾在机械厂当学徒，在制秤厂里成为“绘画者和设计者”，在桥梁建筑公司担任工长。

        并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。

        其间，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为日后的发展打下了良好基础。

        成为企业家在先后辗转了卡尔斯鲁厄机械厂学徒、制秤厂的设计师、桥梁建筑公司工长等工作后，1872年本茨决定要创建一个以自己名字命名的——奔驰铁器铸造和机械工厂。

        但由于受到经济不景气的影响，工厂成立之后面临倒闭。

        无力偿还朋友借款的本茨在穷困潦倒中，想起了老师的“资本发明”理论，决定制造可以获取高额利润的发动机作为人生的转机。

        在这场冒险开始后，本茨投入到了对发动机的学习，并领到了制造四冲程发动机和双冲程发动机的生产执照。

        本茨革新了发动机的构造，避免了之前容易出现的爆炸危险。

        并在1879年，发明了第一台单缸煤气发动机。

        在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，本茨于1872年与奥格斯特.里特(AugustRitter)合作组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工厂”，专门生产建筑材料。

        由于当时建筑业不景气，本茨工厂经营困难，面临倒闭危险，万般无奈之际，他决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境。

        发明汽车于是，他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一年多的设计与试制，于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。

        但这台发动机并没有改变奔驰公司的经济窘境，破产的威胁依然存在。

        这位不服输的德国人，并没有被清贫打败。

        经过多年努力后，1886年1月29日本茨终于又研制成功了单缸汽油发动机（与对手不同的是，本茨将发动机安装在三轮 车架 上），发明了第一辆不用马拉的三轮车（现保存在慕尼黑的汽车博物馆）。

        奔驰汽车公司获得‘汽车制造专利权‘，正是这一日子，被确认为汽车的生日。

        （本茨没有工场、没有资金，他的妻子就变卖了嫁妆和首饰。

        经过几年饿肚子拼命地工作，他一改再改设计方案，组装发动机，得到了皇家摄影师比勒的资助，改进了奥托四冲程发动机，终于1886年1月29日卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车）。

        卡尔·本茨于1885年和德国人戴姆勒各自制成以汽油内燃机为引擎的三轮汽车。

        但由于技术的问题，本茨的汽车总是抛锚，被别人冷嘲热讽为“散发着臭气的怪物”，怕出洋相的本茨甚至不敢在公共场合驾驶它。

        1888年8月，从始至终一直在本茨身后默默支持他的夫人——贝瑞塔·林格做出了一个勇敢的决定。

        她带上孩子驾着本茨的汽车，一路颠簸到了100多公里外的普福尔茨海姆探望孩子的祖母。

        随后，贝尔塔马上给本茨电报“汽车经受住了考验，请速申请慕尼黑博览会”。

        同年9月12日，本茨的发明在慕尼黑博览会上取得非常大的轰动，当时的报纸如此描述——“星期六下午，人们怀着惊奇的目光看到一辆三轮马车在街上行走，前边没有马，也没有辕杆，车上只有一个男人，马车在自己行走，大街上的人们都惊奇万分。

        ”慕尼黑博览会后，大批客户开始向本茨订购汽车。

        此后，他的事业开始蓬勃发展，奔驰拥有了德国最大的汽车制造厂，开始生产名扬四海的奔驰汽车。

        本茨经过五年的努力，研制成功了性能非常先进的“维克托得亚”牌汽车，为奔驰带来了极高的荣誉，这也显示了奔驰今后要走的高端产品路线。

        但由于价格昂贵，“维克托得亚”无人问津。

        本茨开始在1894年生产便宜的“自行车”。

        这种世界上第一种批量生产的机动车，给奔驰带来了很高的利润。

        1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。

        它采用本茨专利的3升发动机， 方向盘 安装在汽车中部。

        尽管该车性能先进，但由于价格高达3875马克，因而很少有人购买得起，成为公司的滞销品。

        这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车，在经济上并没有给他多大的好处。

        后来本茨听从了商人的建议，于1894年开发生产了便宜的“自行车”（定价2000马克）。

        这种“自行车”销路很好，在一年时间内就销出了125辆。

        由于是世界上第一种批量生产的机动车，因而给奔驰带来了较高的利润。

        后来，奔驰又对前期生产的‘维克托得亚‘牌汽车进行了改进，将车厢座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车。

        成立汽车公司1906年本茨和他的两个儿子在拉登堡成立了奔驰父子公司（在中文中该品牌注册为“奔驰”），本茨汽车成为世界著名品牌，在发明汽车的过程中，卡尔·本茨的勇气令人十分钦佩：首先，他甘心清苦，埋头于自己的发明工作其次，他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用了自己并不被人看好的内燃机作动力，反映了他在观念上的巨大转变。

        再次，他既能开发生产反映汽车技术最高水平的‘高档车‘，又能及时调整产品结构，组织生产适销对路的‘普通车‘，为公司赢得可观的利润，说明他既有工程师的基本素质，又有企业家的经营技巧。

        后来，“维克托得亚”又得到了进一步的改进，成为了世界上第一辆公共汽车。

        1899年，奔驰汽车公司改组为奔驰莱茵汽车股份有限公司，成为了当时世界上最大的机动车生产厂家。

        卡尔·本茨和他的汽车1903年，本茨逐渐退出了繁忙的公司事务，以监督委员会成员的身份管理公司。

        1926年，本茨的汽车公司与戴姆勒汽车公司合并，成为戴姆勒—奔驰公司。

        此时已经82岁，刚过不惑的本茨亲眼见证了这个将在日后叱咤风云的德国汽车巨头的成立。

        我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。

        1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·本茨公司。

        此时戴姆勒早已去世。

        而本茨也已经是82岁高龄了。

        然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。

        成为汽车史上的一大憾事。

        但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。

        巨人长眠三年后，为汽车梦想奋斗了一生的本茨离开了人世。

        本茨用一生对汽车技术的执著实现了制造汽车的梦想，但在缔造了自己的企业帝国后，他也能在技术角度之外，用市场的思维来做出决断。

        也许，奔驰现在的出色基因，正是他这两点的悠久传承。

        奔驰历程

        十九世纪1886年，本茨发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。

        1889年，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。

        1890年，戴姆勒汽车公司成立（DMG），戴姆勒设计了第一台直列4缸四冲程发动机。

        1894年，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。

        1895年，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰的发动机。

        1896年，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。

        同年，戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。

        1897年，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。

        二十世纪初1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-LaTurbie爬山赛冠军。

        1902年，戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权，并将“梅塞德斯”作为其新的商标。

        1903年，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。

        1910年，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。

        1914年，奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机。

        二十世纪二、三十年代1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名的“梅赛得斯-奔驰”汽车公司（Mercedes-Benz）。

        在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心建立全德统一的汽车工业康采恩。

        在希特勒第三帝国时期，公司积极向掌权的纳粹党靠拢，并最终成为它的“经济翅膀”。

        1934年“梅赛得斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K。

        该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚， 轮胎 是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。

        1936年“梅赛得斯-奔驰”汽车公司在柏林汽车展上推出了世界上第一款使用柴油发动机的轿车206D，因此而节省了大量的燃料。

        同年在柏林汽车展上，“梅赛得斯-奔驰”汽车公司还推出了二战前外形尺寸最大的汽车170v（拥有4缸发动机）。

        当年还推出了500k豪华跑车，在当时拥有惊人的160马力引擎和3.29米的轴距！1938年，公司推出了根据空气动力学设计的“梅塞德斯——奔驰320轿车，它比先前的车型都更易操控，而使得它能在新修建的高速公路上以更高的速度行驶。

        在二战中，德国的工业遭到了几乎毁灭性的打击，公司生产停滞。

        一直到了1947年，才生产了战后第一款车：老的170v。

        1949年，公司开始复苏，并在汉诺威技术出口交易会上推出了战后第一款新车170s。

        1951年，公司在第一届法兰克福国际汽车展上推出了拥有全新引擎（6缸，顶置凸轮轴）的220。

        当年还推出了当时德国最大、时速最高的量产车300，这种车很快便成为了政客和富商们的最爱。

        1953年8月，公司第一款三厢轿车180（公司内部称为w-120）正式发布。

        1954年公司在带有传奇色彩的跑车300SL上率先使用了汽油喷射装置。

        从而成为了淘汰传统化油器的新科技。

        1961年，公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300SE。

        1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。

        公司在法兰克福汽车展上推出了C111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。

        一年之后，又推出了C111二代车，和一代不同的是，它采用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力，使得它具有十分突出的性能。

        二十世纪后期1972年，公司开发了一款全新的豪华车280SE。

        随后，这款车被命名为“S-Class”（内部代号：w116），也就是我们熟悉的最早的S系列车。

        1974年，推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240D3.0。

        1978年，公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5L排量的轻型铝合金发动机的汽车450SLC5.0。

        1979年，公司凭借着全新开发的“G-Class”进军越野车市场。 卡尔·本茨个人经历 奔驰历程 @2019

V2X：确保未来道路交通数据交换的安全性

       1喽的回答只能算是一般吧。你写的有误，德语有2点的。

       T?V是德语“德国技术监督协会”的简称，

       TUV在国际上由2家公司组成，一个是T?V莱茵公司，简称莱茵；另外一个是T?V南德意志集团简称南德。

       T?V 南德与T?V莱茵在欧洲的授权范围基本是一样的，业务量T?V南德要多一些，是因为南德所区域是德国主要的工业区。莱茵在中国乃至亚洲做得比较成功。2008年两个公司谋求合并，但是因为反垄断法的原因没有成功。莱茵在中国汽车行业占的比重大于南德，认可度也高于南德（只是在中国）

       至于这个TUVaudit ，就是TUV审核了，具体不知道你们公司是需要莱茵还是南德的，我想在中国涉及到的大多数应该是莱茵，汽车极其配件行业，还有光伏行业较多。不知道你说的是不是TUV的TS16949审核相关的。以上都是个人知道的，略知一二。谢谢！

汽车是谁发名的？

       德国科隆2020年12月1日?/美通社/?--?德国莱茵?TUV集团（简称“TUV莱茵”）正在参与编制数字化道路交通的检测和安全标准。TUV莱茵是5?G?汽车协会?(5GAA)?跨行业工作组中唯一的一家检测机构。该工作组负责为未来交通中相互通信的各种设备开发检测和安全标准，关键词是“V2X通信”。“‘V2X’是Vehicle?to?Everything的缩写，即车与外界的信息交换。未来将实现汽车与汽车、汽车与其他交通参与者、以及与数字化基础设施之间的通信。”TUV莱茵技术流程优化?及?IoT?无线和?5G?技术负责人Bircan?Taslica解释。

       V2X：确保未来道路交通数据交换的安全性

       通过数据交换实现更高安全性

       V2X?原则可以提供更多的交通安全性。举例来说，当骑自行车的人接近一个街道拐角处或位于一辆卡车的“死角”时，车辆可以自动识别到人；或者在限速?30?公里/小时的区域，如果车辆超过规定车速，车内将响起警报。“甚至可以设想车辆自动降低车速，但这种场景目前不在我们探讨的范围。”Taslica说到。这些例子成为现实的先决条件是：自行车和交通标志配备相应的无线电芯片，芯片通过与车辆之间的可靠连接实现数据交换，或车内的摄像系统作为车内传感器融合的组合，主要关注弱势道路使用者，并及时进行自动刹车。

       检验规范的开发

       5GAA工作组正在定义这种安全的数据交换的方案以及必须具备的设备，包括从驾驶辅助系统、信息娱乐系统，到在外部必须配备用于实现车辆连接基础设施的装置，特别是路侧单元及弱势交通群体。同时开发出相应的测试规范。这些规范对开发未来道路交通通信所需设备和软件的所有制造商来说都至关重要。“在我们的实验室中，还探究如何对未来在道路上相互交换数据的所有设备进行安全检测。”Taslica解释道。预计在?2021?年夏季，工作组的建议将传达到中国、欧洲和美国的标准化委员会，对建议进行评估，继而将其纳入到相应的标准中。

       5GAA?--?跨行业协会

       5G?汽车协会（5GAA）是一个全球化的跨行业协会，其成员除了汽车制造商和供应商之外，还包括来自电信领域的技术公司、以及服务提供商（如TUV莱茵）和政府机构。旨在多方携手为未来的移动出行及物流服务提供解决方案。

       在www.5gaa.org上可找到更多关于?5GAA?的信息。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       德国的卡尔·本茨（KarlBenz,1884-1929）

        “世界上任何魔笛所不能创造出来的东西，这个双节拍的家伙或许可以创造出来。它唱的时间越长，就越能像具有魔力似的消除我们心头的忧愁。”1879年，奔驰汽车的创始人卡尔·本茨（Karl Benz）看着自己研制出来的第一台发动机，对自己的妻子贝尔塔说。　本茨的梦想成为了现实。此后世界汽车产业经历了高速的发展，现在全世界每年要生产6000万辆汽车，为全世界人们提供着出行的工具，带动着一个国家许多个产业的共同发展，更影响着全世界的文化。而这宏伟的一切，就开端在这个德国人的手里。

       　本茨于1844年出生在德国西部的卡尔斯鲁厄。父亲原是一位火车司机，但在他出世前的1843年因发生事故去世了。从中学时候，小小的本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣。由于家境清寒，他还要靠修理手表来挣零用钱。

       1860年，在母亲的意愿下，本茨进入了卡尔斯鲁厄综合科技学校，并有幸遇到了两位深信“资本发明”学说的老师，他们影响了本茨的一生。本茨也在这个学校里学到了重要的机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为以后的事业打下了基础。

       在先后辗转了卡尔斯鲁厄机械厂学徒、制秤厂的设计师、桥梁建筑公司工长等工作后， 1872年本茨决定要创建一个以自己名字命名的——奔驰铁器铸造和机械工厂。但由于受到经济不景气的影响，工厂成立之后面临倒闭。

       无力偿还朋友借款的本茨在穷困潦倒中，想起了老师的“资本发明”理论，决定制造可以获取高额利润的发动机作为人生的转机。

       在这场冒险开始后，本茨投入到了对发动机的学习，并领到了制造四冲程发动机和双冲程发动机的生产执照。本茨革新了发动机的构造，避免了之前容易出现的爆炸危险。并在1879年，发明了第一台单缸煤气发动机。

       但这台发动机并没有改变奔驰公司的经济窘境，破产的威胁依然存在。这位不服输的德国人，并没有被清贫打败。经过多年努力后，本茨终于又研制成功了单缸汽油发动机。与对手不同的是，本茨将发动机安装在三轮车架上。并为此在1886年1月29日，得到了世界上第一个“汽车制造专利权”。

       但由于技术的问题，本茨的汽车总是抛锚，被别人冷嘲热讽为“散发着臭气的怪物”，怕出洋相的本茨甚至不敢在公共场合驾驶它。

        1888年8月，从始至终一直在本茨身后默默支持他的夫人——贝尔塔做出了一个勇敢的决定。她带上孩子驾着本茨的汽车，一路颠簸到了100多公里外的普福尔茨海姆探望孩子的祖母。随后，贝尔塔马上给本茨电报“汽车经受住了考验，请速申请慕尼黑博览会”。

       同年9月12日，本茨的发明在慕尼黑博览会上取得非常大的轰动，当时的报纸如此描述——“星期六下午，人们怀着惊奇的目光看到一辆三轮马车在街上行走，前边没有马，也没有辕杆，车上只有一个男人，马车在自己行走，大街上的人们都惊奇万分。”

        慕尼黑博览会后，大批客户开始向本茨订购汽车。此后，他的事业开始蓬勃发展，奔驰拥有了德国最大的汽车制造厂，开始生产名扬四海的奔驰汽车。

       本茨经过五年的努力，研制成功了性能非常先进的“维克托得亚”牌汽车，为奔驰带来了极高的荣誉，这也显示了奔驰今后要走的高端产品路线。但由于价格昂贵，“维克托得亚”无人问津。本茨开始在1894年生产便宜的“自行车”。这种世界上第一种批量生产的机动车，给奔驰带来了很高的利润。

       后来，“维克托得亚”又得到了进一步的改进，成为了世界上第一辆公共汽车。1899年，奔驰汽车公司改组为奔驰莱茵汽车股份有限公司，成为了当时世界上最大的机动车生产厂家。

        1903年，本茨逐渐退出了繁忙的公司事务，以监督委员会成员的身份管理公司。1926年，本茨的汽车公司与戴姆勒汽车公司合并，成为戴姆勒—奔驰公司。此时已经42岁，刚过不惑的本茨亲眼见证了这个将在日后叱咤风云的德国汽车巨头的成立。

        三年后，为汽车梦想奋斗了一生的本茨离开了人世。本茨用一生对汽车技术的执著实现了制造汽车的梦想，但在缔造了自己的企业帝国后，他也能在技术角度之外，用市场的思维来做出决断。也许，奔驰现在的出色基因，正是他这两点的悠久传承。

       今天关于“莱茵汽车”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。