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吉林汽车4s店_吉林汽车4s店是国企吗
佚名 2024-05-22 人已围观
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1.一汽大众4s店联系方式是多少?
一汽大众4s店联系方式是多少?
一汽大众4s店****各个店都不一样。一汽大众汽车有限公司****:客服热线: 4008171888?
电 话: 043185990888
传 真: 043185750888
邮 箱: crm.vw@faw-volkswagen.com
地 址: 吉林省 长春市汽车产业开发区安庆路5号
邮 编: 130011
一汽大众汽车有限公司介绍:
一汽-大众汽车有限公司(以下称一汽-大众)于1991年2月6日成立,是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
一汽-大众在长春、成都和佛山建有三大生产基地。长春基地位于长春西南部,占地面积193.9万平方米,拥有轿车一厂、轿车二厂和发动机传动器厂、MQ200传动器车间。
成都基地位于四川成都经济技术开发区内,占地面积193.7万平方米;佛山基地总投资约133亿元人民币,占地面积166万平方米,佛山一汽-大众轿车四厂计划于2013年8月建成投产。
一汽-大众拥有奥迪、大众两大品牌9大系列产品——奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪A4L、迈腾、CC、速腾、宝来、高尔夫和捷达轿车。一汽-大众已成为国内成熟的A、B、C全系列乘用车生产制造基地,从1991年12月5日第一辆捷达轿车组装下线,到2012年底一汽-大众已经累计生产整车677.26万辆。
2021年2月22日,长春市民周先生(化名)给二三里资讯发来求助信息,反映自己去年9月份在长春市二道区世纪大街吉林华通北京 汽车 4S店,买了一辆北汽新能源EU500型号的电动轿车,可使用一段时间后,却发现车在冬季耗电特别快,他认为商家在销售车辆时有虚假宣传的行为。
网约车司机买新能源 汽车 ,电量损耗让其无法接受
周先生说,当初商家承诺车在充满电时,夏季实际续航里程为360公里左右,冬季零下20度以下充满电时显示续航里程会在410公里左右,但由于天冷需要打空调取暖,所以电量方面会出现大概30%的损耗。
听完销售介绍后,周先生对车性能方面都很满意,对耗电量也能接受,于是以裸车价130900元购买了该车,可去年进入11月后,他发现车在零下10度时,电量就出现了严重的损耗,充满电显示可以行使410公里,可实际就能开120公里左右,与销售所介绍的严重不符。
据了解,周先生是一名网约车司机,每天车辆需要行驶200公里左右,可现在车的耗电速度,十分影响他的工作。
周先生无奈的说,当初他买新能源 汽车 就是奔着省油省钱,可现在进入冬季后,他要一天给车充两次电,每次需要充一个多小时,车在没电的情况下,充一次要花上50元左右,既浪费钱又浪费时间。
同时,周先生告诉二三里资讯,他身边还有20多人也遇到了与他相同的情况,他们去找商家时,有的要求退车,有的要求赔偿,可商家一直处于推脱状态。
吉林华通北京 汽车 4S店:已经多次派专人与客户协商
2月22日,二三里资讯拨打了吉林华通北京 汽车 4S店电话,一位工作人员表示,厂家和4S店都多次派专人与周先生进行协商并进行测试。并称不管哪个品牌的电动 汽车 出现电量损耗都很正常,但绝对不会像周先生所说的“充一次电只能跑100多公里”。
关于实际损耗是多少,以及4S店当时给的具体处理办法,该工作人员表示,他不是专门负责此事的,所以太多情况并不了解。稍后他会帮忙联系相关负责人,进行回复。
对此,周先生表示,当时厂家确实派人过来检测了,但检测时间是在白天,当时温度在零上一度左右,跑了100多公里,他要求晚上气温达到零下的时候再次进行检测时,厂家工作人员没有继续进行测试就走了。
截止到发稿前,二三里资讯尚未接到吉林华通北京 汽车 4S店的回复电话。
律师:顾客可搜集证据,去法院起诉
针对此事,二三里资讯联系了吉林济川律师事务所的张纪兴律师,张律师表示,北方冬季比较寒冷,作为销售方,有义务告知顾客在低温情况下,新能源车辆续航里程与实际驾驶里程数是否有差异,车辆使用说明书上也会有介绍,如果顾客发现车在实际使用过程中,与当初宣传的出现较大差异,应该搜集证据,记录好行驶里程数、时间等,去法院提起诉讼,要求解除购买合同,车辆返给厂家,要求厂家返还购车款。
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据中国经济网此前采访报道,北京的王女士一年多以前租用了北汽电动车EV150,一年后续租换成了EV160。在使用EV150的过程中,王女士发现了一些之前没有想到的问题。 “冬天一开暖风,电量就消耗得特别快。如果车子冬天停在外面没充电,一晚上就可以消耗掉20-30公里的电量。但夏天开空调冷风的时候,就没觉得掉电这么快。” 她表示。
然而,与王女士的感受不太一样,同样是在北京驾驶北汽EV150,作为车主的康先生认为, 电动车耗费的“电钱”并未比汽油车的“油钱”节省很多 。“我的车充150公里左右大概需要40多块钱,好像也没比汽油便宜太多。”的确,以目前的油价水平,按小型车百公里消耗6升92号汽油计算,汽油车加150公里的油需要50元左右。
电动 汽车 发展仅有短短几年时间,“临床”经验严重不足,动力电池的诸多问题不要说全部解决,或者说问题都可能没有完全暴露出来,仍处于摸索阶段。但是现在各大车企却对其趋之若鹜,纷纷投入巨资研发电动 汽车 ,甚至互联网企业、IT企业也加入其中,大有要颠覆传统 汽车 行业之势。然而,新的产业变革的发生,不仅仅是一个个新的概念的堆砌,也不能幻想投入大量资金就能在短时间内得到成效。电动 汽车 的成熟和广泛应用还需要稳扎稳打发展电池技术,以及一个较为漫长的解决各种实际问题的过程。
(二三里编辑 悟空)
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