丰田汉兰达汽车头枕_汉兰达头枕怎么拆

丰田汉兰达汽车头枕_汉兰达头枕怎么拆 _汉兰达头枕怎么拆

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于丰田汉兰达汽车头枕的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.汉兰达2022款汉兰达报价及（普拉多2022款报价及）

3.原装进口汉兰达 3.5L运动豪华版是0几年的车

4.汉兰达的手刹在哪？

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       最近一段时间大家可能都在家里憋坏了，而即将到来的4月，迎来了踏青的时节，还不趁现在，选一台适合旅行的车，疫情过后带着好朋友们来一场说走就走的旅行。随着二胎政策以及人们生活习惯的改变，7座车可以说慢慢成为了购车刚需，尤其是在节假日自驾出游时候。

       今天咖哥就给大家介绍一款7座中型SUV车型，那就是广汽丰田汉兰达，而目前国内在售车型为第三代汉兰达，自2015年3月上市，至今已经长达五年，最新2018款中期改款车型也是在2018年3月份上市，其售价区间为：23.98-32.58万元。而第四代全新汉兰达在去年纽约车展上已经发布，新车不仅在外观有了变化，而且在动力以及配置等方面都有了不小的提升，但国内具体的上市并没有一个明确的时间，那么现售2018款汉兰达产品实力如何？究竟还值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       外观及内饰亮点：外观沉稳，内饰简洁实用

       2018款汉兰达经过一次比较大的外观变动，虽然梯形大嘴更显凶猛，但整个车子的调性还是以稳重大方为主。（配图为：2018款?2.0T四驱尊贵版7座）

       近光灯采用了LED光源并带有透镜（智尊版和骑士版专属），其余均为卤素光源，而远光灯全为卤素光源，大灯组有L形日行灯勾勒，具有一定的辨识度。

       车身轮廓变化不大，但侧面腰线则有明显改变，跟此前分段式的设计不同，采用了比较连贯和流畅的腰线设计，使得车身视觉效果更加修长。

       车身尺寸上长宽高分别为：4890/1925/（1720两驱版、1715四驱版）mm，轴距为2790mm。

       相比于前脸部分，尾部造型只是在细节部分稍作调整，具体来只是尾灯配色稍有变化，原本略带有透明感的配色变成了上红下白的配色，刹车灯也使用了LED光源。

       车尾下方采用了隐藏式排气布局，排气口位于后保险杠下方，并采用了单边单出的布局，现在看来运动气息并不够强烈。

       内饰造型同样是中规中矩，缺少了全液晶仪表与大量触控按键的中控台似乎不那么有科技感，但实用性整体来说还是很强的。

       仪表盘还是采用了经典的双圆盘与4.2英寸液晶屏组合设计，现在看来科技感还是有所欠缺，但是好在它实用更直观。

       方向盘依旧是大家熟悉的那个造型，采用真皮包裹，握持手感也不错，左右两侧按键分别可以切换多媒体音频及仪表盘显示等。

       高配车型中控区域配了一块10英寸触控液晶大屏，内置了高德导航系统，其它中低配车型屏幕尺寸为6.1英寸，但咖哥要吐槽一点，常用开关、音量按键在中控屏幕两侧为触控操作，实用性不是很强，不便于开车时候盲操作。

       此外，前排增加了两个USB接口，而后排也增加了两个USB接口和一个12V电源接口。

       高配车型空调为三温区设计，旋钮与按键操作搭配更为直观，且旋钮阻尼手感也很好。豪华版以上高配车型还加入了丰田TSS智行安全系统。

       前排座椅包裹性比较好，乘坐舒适度很高，同时中高配车型还支持主/副驾驶座椅加热/通风功能。顶配车型还配有方向盘加热功能，这对于北方寒冷的冬天，或是选择去寒冷地区旅行的朋友，还是比较贴心的配置。

       第二排座椅材质和前排保持一致，也支持靠背角度调节，坐垫也足够宽大，长途乘坐也并不会那么劳累。

       而第三排座椅还带有头枕，且两侧均配备有杯架，对于身材矮小的乘客来说咖哥觉得短途乘坐还是比较舒服，但对于一般成年人来说第三排头部及腿部空间还是比较狭小，并不适宜长途乘坐，只能作为应急使用还行。

       此外，两驱豪华版以上车型全部配备了全景天窗，只可惜这一配置并非全系标配。

       对于这个级别的车型来说，咖哥最喜欢的设计就是可以单独打开的行李厢玻璃，对于拿取小件物品也更方便，不用打开整个行李厢门。

       行李厢的空间规整，并且后排座椅全部支持比例放倒，将内部空间进一步延展，满足三口或四口之家出行，绝对是没问题的。

       动力及驾驶操控感受如何？

       动力方面，2018款汉兰达取消了3.5L?V6自然吸气发动机，全系搭载一款2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，并满足国六排放标准。传动系统，继续匹配一台6速手自一体变速箱。底盘结构依然为前麦弗逊式及后E形多连杆式独立悬架的组合。

       作为中期改款车型，2018款汉兰达在动态驾驶表现上并没有发生明显变化，这套2.0T+6AT动力总成已经在动力表现和平顺性方面达到了很高的水平，并且在长达5年的服役期间也树立了不错的口碑。

       整体开起来依然是轻松柔顺，不紧不慢，方向盘尺寸不小，转向比不小，力度也比较轻盈，但是在转向初段还是会存在一些虚位，不过对于高速行驶时，这样的设定反而能更好的容易去控制车辆。由于采用了双涡管涡轮增压器，发动机在1600rpm以下时就能提供足以保持巡航状态动力，如果需要加速超车，变速箱也可以很好的判断，随时都能提供充足、平顺的动力，但在中后段动力输出会有些疲软，不过对于一辆自重超过2吨的车型，这样的动力表现咖哥觉得也在情理之中，满足一般家用是足够了。

       油门并不是传统日系车那种很灵敏的调校，但依然能算得上是很轻快的。底盘的调校设定还是整体偏柔软，会把路面的大部分坑洼震动抹平，厚重感不算太强。

       在驾驶感受上咖哥觉得现款汉兰达的确已经没有什么太多的提升点了，想要它能有质的飞跃，估计只能寄希望于诞生于TNGA架构的全新汉兰达了。

       咖哥点评

       总的来说，现款汉兰达最大的优点想必就是"全面"二字了，大气的外观、宽敞的空间、良好的乘坐舒适性以及均衡的动力表现，再配上实惠的价格，都让它成为了中型SUV当中的标杆。

       最后，如果你问咖哥买现款汉兰达还是等新款好？咖哥觉得如果你对于科技配置并没有多少兴趣，同时也等不及长达1-2年的引入周期，只是看重汉兰达的可靠和居家使用，那么购买现款汉兰达是完全没有问题，因为汉兰达还有着相当高的保值率，即便是开上几年也依旧可以卖个好价钱。大家说呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉兰达2022款汉兰达报价及（普拉多2022款报价及）

       汉兰达没必要改音响，汽车配置的影响是德国艾索特的音响，质量有保证。汉兰达汽车在**性能方面，很出色，同时在汽车的安全配置方面也考虑得体。汉兰达在同系列产品中安全配置处于最高水平，为汽车搭配了7个安全气囊，包括司机的膝盖性能和三排座椅的侧气帘，同时配置了主动式头颈保护头枕，使汽车在发生碰撞时可以有效保护驾驶员的头部和颈部，避免受到二次伤害，这款SUV是丰田家族的一款大尺寸SUV车型，拥有超大的车身，宽敞的内部空间，搭配出色的防噪音系统，使汽车在行驶过程中非常安静，体现出汉兰达的出色驾驶性能。

       百万购车补贴

原装进口汉兰达 3.5L运动豪华版是0几年的车

       推荐尊贵版2022款汉兰达380T车型购车指南

       在国内7座SUV中，广汽丰田汉兰达是绝对的标杆产品，凭借着大空间以及配置丰富等优势成为了消费者购车的首选。虽然此前历经多次改款，但总离不开“中年大叔”形象。但随着第四代车型的推出，其整体样式完全向年轻化转变，同时双擎动力系统的加入也保证了其燃油经济性。

       最近，汉兰达为了满足更多消费者用车需求，又推出了搭载2.0T发动机的燃油版本，售价区间为31.48-34.48万元。那么在上市的三款车中，哪一款比较适合我们呢？本期《购车指南》就来为您揭晓答案。

       一、车型简述

       外观上，2022款汉兰达380T沿用了此前混动版设计语言，整体造型较为魁梧，同时，上下分体式格栅配合两侧柔和的立体曲面，使得前脸有着较强的视觉冲击。此外，品牌LOGO也沿用了类似飞翼造型的镀铬饰条。

       在侧面，ABC柱均采用了熏黑样式，营造出悬浮式车顶的效果。而贯穿的腰线以及微微外扩的轮眉增加了侧面立体效果。车辆尾部造型简洁，修长的熏黑尾灯也增加了运动气息。此外，车辆尾部也沿用了混动车型的隐藏式排气布局。

       在外部配置方面，汉兰达380T车型全部搭载了可开启全景天窗、LED远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光灯等。而在推荐以及顶配车型上，还配备了电动感应尾门、后排侧隐私玻璃。

       2022款广汽丰田汉兰达380T三款车型配备了密辐式轮毂，且尺寸达到了20英寸，视觉效果较为大气，与其搭配的轮胎规格为235/55R20。

       在车身颜色方面，2022款广汽丰田汉兰达380T为消费者提供了宝石蓝、铂金珍珠白、墨晶黑、欧泊银以及星钻红五种车身颜色。根据小编喜好，宝石蓝以及星钻红两款主打颜色较为出众，购买时建议优先考虑。

       车辆内饰沿用了分层式布局，并且在中控屏下方保留了实体按键，保证了自身实用性。此外，中控台上的大量软质材料包裹以及粗壮的银色饰条，也保证了档次感。在内部配置上，入门以及推荐车型配备了7英寸液晶仪表，前排座椅加热、车载蓝牙电话功能。推荐车型和顶配车型则在此基础上，增加了导航系统、车联网、语音识别、HUD抬头数字显示功能。而顶配车型则独享12.3英寸液晶仪表，主驾驶电动座椅记忆、后排座椅加热以及JBL音响等。

       动力方面，2022款广汽丰田汉兰达380T搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率182kW，最大扭矩380N·m，与之匹配的传动系统为8速手自一体变速箱，并提供四驱系统。

       二、车型配置亮点及推荐

       2022款广汽丰田汉兰达380T入门车型为四驱豪华版7座，起售价为31.48万，全系标配了无钥匙进入/启动系统，可开启全景天窗、全LED大灯以及全速自适应巡航等功能，但是在**方面，该车表现确实差强人意，例如车联网、语音识别、导航等均没有配备，好在手机互联功能的加入算是挽回一些劣势，而在安全方面，广汽丰田汉兰达380T做得较为出色，但入门车型没有配备前后驻车雷达，如果使用时仅仅凭借倒车影像的话，还是有所不便，因此不做推荐。

       三、推荐车型配置差异分析

       对于购买2022款广汽丰田汉兰达380T的消费者来说，小编更加推荐四驱尊贵版7座，作为中配版车型，该车相比入门版车型配置更加全面，首先外部的感应/电动后备厢在日常出行时更加实用，内部的多媒体系统也加入了车联网、语音识别、导航以及OTA升级，相比入门车型使用更加便利，整体非常符合时下流行趋势。在安全配置上，推荐车型也增加了前后雷达功能。而这些相比入门车型仅多出1.1万元。

       那么小编为什么没有推荐顶配车型呢？首先该车售价略高，其次是在舒适性方面，该车得到了补全，例如车载空气净化器、负离子发生器、前排座椅通风、后排座椅加热等，这些相比推荐车型多出了1.9万元，整体性价比略有降低且对日常驾乘感受提升不是很大。所以该车并不做推荐。综合来看，2022款广汽丰田汉兰达380T四驱尊贵版7座在配置以及性价比方面表现出色，购车时可优先考虑。

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       2022款汉兰达提车为什么要等5个月以后？

       现在汉兰达的2022款应该还没量产吧，有的只是预售。这个价格选择性还是挺多的，没必要一直等2022款。

       汉兰达简介：

       汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

       这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。

       2022款汉兰达哪款最值得购买？

       推荐至尊版2022款。

       外观方面，全新汉兰达采用了丰田最新的家族式设计语言，车身线条更具肌肉感，气场十足。前脸部分，重新设计的熏黑梯形中网极具辨识度，上半部分还融合了“飞翼式”车标，显得颇具时尚感。

       车侧上扬的腰线动感前卫，搭配凸出的前后轮眉，营造出很强的运动氛围。尺寸方面，新车尺寸为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，参数相比老款车型有着全面提升。车尾设计层次分明，视觉效果颇具立体感。细长的尾灯组造型与前脸大灯相呼应，而内凹的梯形牌照架则是对应了中网的结构样式。后包围设计较为简约，另外底部排气也采用了隐藏式设计，显得十分低调。

       在外部配置方面，新车全系标配LED大灯、LED前雾灯等配置；中高配车型还配备了感应电动后备厢、车顶行李架、自适应远近光和后排隐私玻璃等配置。

       2022款汉兰达混动坏了贵

       您好，您是想问2022款汉兰达混动坏了贵吗？2022款汉兰达混动坏了贵。2022款汉兰达价格在30万。目前现车不是很足，订车需要等待半个月到一个月的时间。是油电混合的，纯电续航只有3公里，这款车百公里综合油耗在7~8升，属于非常省油了。

       2022款汉兰达哪款最值得购买?

       2022款双擎2.5L四驱尊贵版7座，指导价是：32.98万。

       汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

       这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。

       外观方面，这款车外观颜值比较出众，虽然没有老款汉兰达霸气，但优雅且运动的车身线条更符合当代年轻人的审美标准，轮毂是20英寸的，与车身比例协调，多条幅的款式突显出豪华感。两驱和四驱低配车型所配备的18英寸轮毂，实用性不错，但看着有些小气，显得车身低矮。

       4965*1930*1750毫米，轴距2850毫米。车身外观尺寸在中型SUV里面占优势，轴距也不短。身高1.8米的乘客坐进前排，将座椅调至最低，头部空间一拳一指。坐进第二排，头部空间两指，腿部空间两拳半。

       轱辘试驾|高保值率之外，第四代汉兰达还是“YYDS”？

       有消息称，第四代汉兰达燃油版车型将会在三季度正式发布，这款合资中型SUV的霸主，将会进一步丰富产品矩阵。事实上，自从汉兰达进入这一细分市场以来，从来都是被挑战的角色，可见其市场地位。

       换代后的第四代汉兰达已经上市一年了，此次轱辘哥拿到了2022款汉兰达双擎2.5L四驱至尊版，从智能化、空间大小以及动态试驾三方面，看看这台车到底为什么这么能打！

       好开还省油，汉兰达“YYDS”

       丰田在国内已经推出了多款双擎车型，像是广汽丰田的雷凌双擎、凯美瑞双擎、威兰达双擎等等，而随着用户口碑的沉淀，国人对混动车的接受度也有了很大的提升，省油、平顺性好几乎是公认的优势。特别是如今油价高涨，混动车型更备受消费者青睐。第四代汉兰达基于丰田TNGA架构打造，采用2.5L发动机+电机的组合，目前全系都是混动系统。这台2.5L阿特金森循环发动机的热效率高达41%，最大功率141kW，峰值扭矩238N·m。其电动机最大功率174kW，电动机总扭矩达到391N·m。

       经过几天的试驾体验，轱辘哥认为第四代汉兰达的整体驾驶质感依旧出众，动力输出丝滑且线性，虽然是重达2吨的大家伙，但只要舍得给油还是很轻松拉动。得益于前麦弗逊独立悬架+后E型多连杆独立悬架的应用，在驾驶位可以明显感觉到车身过滤震动比较彻底，弹跳不多。升级的还有转向手感，回正阻尼细腻，指向精准不少。并且车身跟随性很好，变道超车动作干脆利落。而且车身的低重心设计更有利于驾驶操控，过弯的时候侧倾不算太明显。

       平顺和响应快还是丰田混动车一贯的优势，相信这也是汉兰达目标用户的主要诉求。反而是刹车脚感需要用户好好适应，不然在车流中可能会有点烦闷。另外，车速上来后发动机介入后声音稍微有点吵，如果NVH再优化一下，驾乘质感会更突出。

       对于第四代汉兰达搭载的这套智行安全系统，轱辘哥作为丰田车主也是比较熟悉的。它有ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、车道循迹辅助系统、并线盲点监测等等，都是日常驾驶比较实用，对安全性有保障的功能。特别是可以解放双脚的自适应巡航，无论是高速还是拥堵的城市路况都很实用，可以很好的跟随前车。紧急刹车功能也会提醒得比较及时，总的来说丰田这套智能驾驶辅助功能还是很不错的。

       比较令人满意的还有油耗。经过一段时间测试，从城市拥堵路况和高速路况综合来看，油耗基本上在7L左右。作为一台中型SUV，而且还能加92号汽油，选择汉兰达还能降低用车成本！

       家庭用户都会懂，汉兰达的储物空间有多舒心

       轱辘哥身边有几位选择汉兰达的朋友，无论男女，都是冲着家庭用车而来。除了品牌口碑好，保值率高，省油耐用外，空间表现是汉兰达车主最看重的部分。日常如果是五人用车，完全可以把第三排放倒，当作是一台大五座车型，获得宽绰的后备箱空间。注意，放倒第三排座椅，其头枕也会自动落下，小设计十分贴心。

       如果需要6-7个座位，那么第三排的使用也很方便。只要轻轻一推，就能轻松给出一个进出的通道，甚至比一些7座的MPV需要从中间通道进入方便一点，文雅一点。不过，第三排的乘坐空间比较普通，只能勉强乘坐身材娇小的女性和儿童，用作应急更为合适。或是为了弥补空间的不足，设计师留了第三排头部出风口和杯架等人性化设计。

       除了乘坐空间外，储物空间也算是汉兰达的一个优势。前排就有非常多实用的小设计，中控台下方的“隐藏储物格”，放手机、放点杂物的空间都有，甚至电源线整理口都有。而且扶手箱的深度很到位，非常方便出远门放东西。要不怎么说汉兰达会是那么多家庭用户的最爱，这些小细节的处理还是很实在的。

       当然，不足的地方也有，特别是对于第二排的乘客来说，手部容易触摸到门板的硬塑料位置，豪华感的体验与前排乘客落差较大。

       正常来看，三排座椅都坐人的情况下，后备箱容纳得下两个20寸左右的登机箱。下方还有储物格可以放一些隐私物品，另外备胎放置在车底。

       第四代汉兰达进化，智能变成强项

       虽然丰田一直以来都不擅长于智能车机，但这一情况已经有较大的改变，在第四代汉兰达身上可以看到进化后的不同。

       轱辘哥看到不少用户点评第四代汉兰达的中控屏，12.3英寸的大小，显示清晰、界面简洁，而且造型不是直直地矗立起来。中控大屏内置了智能语音交互系统，说一句“你好小悦”可以控制空调、导航、车窗等等，有所进步，但加入更多可语音控制的功能就更优秀了。

       另外，车家互联、在线影音、买**票、点外卖等操作也算跟上了时代的节奏。而且面容识别、OTA升级等也加入进来。最起码在智能交互体验方面，它没有明显的短板了。不过轱辘哥认为如果中控屏向驾驶员一侧倾斜的设计会更好，不然容易背光看不清楚，操作起来也方便些。从一般般到比较优秀，第四代汉兰达在智能领域的进化显而易见，主流合资车型终于在智能车机方面“卷”起来了！

       写在最后

       比你优秀还比你努力，说的就是“内卷之王”第四代汉兰达。一代接一代的口碑沉淀，使得汉兰达的好评率和保值率遥遥领先，只要把空间实用性、驾驶平顺性以及燃油经济性做好，再加上智能车机、内饰豪华感等加分项，第四代汉兰达依然很“能打”。

       本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

汉兰达的手刹在哪？

       看你提的问题，基本上不了解汉兰达，这个车子是7座的，有三排座位

       1.08年引进中国的，是SUV车型，不存在两厢还是三厢的说法，外形和现在的国产汉兰达一样

       2.后座第二排三个头枕，可以拆下来，很方便，第三排两个头枕，不能拆，只可以折叠下来

       3.第二排靠背可以拆分为三部分，第三排不能拆分

       4.第二排中间有可以活动的扶手箱，隐藏在第一排的扶手箱下面，抽出来以后可以和第二排中间的座位互换

       5.全车7个气囊，正面2个，驾驶员膝盖部位1个，前面两侧各1个，侧气帘各1个，不需要单独开口，注意座套不要要气囊包裹住就行了

       建议你去4S店看看国产的汉兰达，你问的型号和现在的3.5L豪华版基本一样，以前进口车没有点烟器和烟灰缸，现在国产的有了，看到实车更有助于你对这款车的了解

       汉兰达没有手刹，只有脚刹，脚刹位置在离合位置处，位置会往上一些。脚刹是驻车制动的一种类型，脚刹用脚踩下去就能有效制动，身体的重量能够让腿部有更大的力量，脚一踩就能够施加足够的力量。汉兰达配备了主动式头颈保护头枕，在发生碰撞时可有效保护驾者的头颈部，并且配备了新开发的发动机罩和翼子板，在撞击到行人时发动机罩会发生凹陷以吸收撞击能量，以降低行人在遭受撞击时的伤害。汉兰达是丰田车系里第一款同时配备这两大安全装备的车型。

       好了，今天关于“丰田汉兰达汽车头枕”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田汉兰达汽车头枕”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。