本田雅阁汽车怎么样_本田雅阁汽车怎么样值得买吗

本田雅阁汽车怎么样_本田雅阁汽车怎么样值得买吗

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“本田雅阁汽车怎么样”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.二手 雅阁 怎么样

2.本田雅阁1.5T豪华版怎么样？有没有车主分享下用车体验？

3.本田雅阁怎么样

二手 雅阁 怎么样

       二手雅阁是日本本田汽车公司推出的一款中型家用车，它具有较高的性价比，耐久性能也比较好。比起新车，二手雅阁的价格要便宜得多，但购买二手车也有一些风险。本文将从买二手雅阁的优缺点入手，讨论二手雅阁的优点和缺点。

       二手雅阁的优点

       首先，二手雅阁的价格较为低廉，购买二手雅阁可以省去比新车高出的费用。其次，二手雅阁的可靠性较高，因为它们已经经过一定时间的使用，可以更好地反映出车辆的性能优劣。此外，二手雅阁配置也较为齐全，可以满足大部分用户的需求。

       二手雅阁的缺点

       首先，二手雅阁的保养成本较高，因为它是用旧的零部件维修，而这些零部件的价格也不便宜。其次，二手雅阁的使用寿命较短，因为它已经经历了一定的使用时间，所以很容易出现一些故障。此外，二手雅阁的外观比新车要差，而且很容易受到环境的影响。

       综上所述，二手雅阁在价格、可靠性和配置方面都具有优势，但它也有一些缺点，如保养成本高、使用寿命短以及外观不佳。因此，购买二手雅阁之前最好先了解一下它的好坏，以便做出正确的选择。

本田雅阁1.5T豪华版怎么样？有没有车主分享下用车体验？

       小编就关于“新本田雅阁10代怎么样?”为你提供以下相关内容：

       新本田雅阁10代的性价比还是蛮高的：

       1、新款车型的整体外观设计，看起来确实非常的漂亮，采用了全新的设计风格，抛开了之前那种偏向于商务的设计，而这样的设计更能迎合当下年轻消费者的审美，整体的内饰设计方面做得也非常不错，尤其是用料和细节方面的处理，在同级别的车型当中都非常有优势；

       2、底盘方面，雅阁悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教扎实稳健，多了不少厚重感，滤震富有韧性，能很好的兼顾滤震和操控性，能保留相当的路感但又不突兀；

       3、后段支撑也比较扎实，行驶质感很有保证。空间方面，新雅阁轴距有所增长，达到了2830mm，后排腿部空间宽松，能有两拳多点，头部也有三指，在日系三杰中是有优势的，至少比凯美瑞要强一些。

本田雅阁怎么样

       如果有20万元的预算让你选择一台合资的中级车，我想很多的消费者都会想到本田雅阁这款车型的。在众多20万级的合资中型车当中，本田雅阁的知名度还是比较高的，并且他还有着非常不错的口碑和销量，改款之后的新款雅阁采用了全新的设计，外观 时尚 动感，很符合当下年轻消费者的审美，溜背的造型突出了比较强的运动感，而且内饰也采用了全新的设计。我身边有位朋友前不久就全款提了一台本田雅阁，下面听听他的用车感受怎么样。

       朋友说自己当时的购车预算是放在了25万元，其实在选择车型的时候并没有犹豫太多，因为他身边也有很多的朋友是新款本田雅阁的车主，他在试车之后对新款雅阁还是很满意的，所以就买了一台1.5T的豪华版。朋友说新款雅阁的整车外观设计走的是 时尚 运动的路线，非常符合当下年轻消费者的审美，车身侧面的线条设计不仅漂亮，而且还有溜背的设计，车窗的上方还有一圈镀铬装饰条点缀，整个车尾的设计层次感比较强，尾灯的造型是个亮点。

       除了对于外观比较满意之外，朋友说本田雅阁的整个内饰布设计，包括配置方面的表现也是非常不错的。首先它采用的是对称式的设计风格，内饰的用料非常的扎实，车门使用了大面积的皮质包裹，细节的处理也非常细腻，这都提升了整车的档次感。除此之外，朋友所购买的这款1.5T豪华版的车型还配有真皮多功能方向盘，中央彩色屏幕，液晶仪表盘，前排侧气囊，前后排头部气囊，被动行人保护，胎压报警，车身稳定，系统主动刹车等配置。

       再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是一台1.5T自动豪华版，朋友说之所以购买一台豪华版车型也是考虑到了 ** 功能配置以及主被动安全配置，车子是在当地一家规模比较大的汽贸店购买的，买车的时候也赶上店里面做活动，当时给他的裸车价192000元，这样的价格朋友还是非常满意的，因为比较符合他当时的购车预算。而在实际用车的过程当中，朋友表示本田雅阁的第2排空间表现也确实非常的不错，悬架的调教也很好。

       总结：总的来说，朋友对于本田雅阁这款车型的整体表现还是非常满意的，而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5T的发动机，其最大功率为194马力，最大扭矩260牛米，发动机采用的是直喷的供油方式，特有技术是VTEC，与之匹配的是一台CVT变速箱，这套动力总成的表现朋友还是非常满意的，目前用车2000公里，这款车型的百公里综合油耗在7L左右，油耗还是给了朋友很大的惊喜。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

        本田雅阁1.5t发动机与本田CRV相同，依然配备CVT变速箱，整体的动力表现一般，起步加速感很弱，深踩油门会增加动力，但是发动机噪音会很大，综合来说是中规中矩的家用车表现，外观方面，空间方面，保值率方面表现还不错，综合素质比较强，在同级别车型中很有竞争力

        雅阁1.5t豪华版指导价格19.98万，与2.0L混动入门车型相当，综合来说2.0L混动的动力水平更突出，车型目前优惠1.5万左右，优惠完18.48万左右，保险8000左右，购置税，上牌和强制险等费用共1.8万左右，全款落地21万左右

       本田雅阁非常 时尚 运动，前脸采用了经典的家族式设计，大面积的镀铬装饰条很有 时尚 感，侧身采用了大幅度的溜背设计，运动感非常突出，尾部非常饱满，整体外观颜值在同级别车型中很有竞争力

        本田雅阁座舱采用了家族式设计，整体布局很清晰，做工用料一般，质感不是很强，配置方面表现还不错，豪华版车型配置能够满足正常家庭使用，主流配置和基础配置都很齐全

        本田雅阁后排空间一直表现不错，动力方面搭载了1.5t涡轮增压发动机，配备了CVT变速箱，同时有2.0L混动车型，整体的动力表现中规中矩，在同级别车型中表现一般

        总结：本田雅阁是很经典的B级车，多年来口碑和销量一直很突出，可靠性和稳定性很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的

        买混动，混动价格不贵，买混动。

        小日本举国之力做出来的ths和immd混动是现阶段最先进的动力总成，高效可靠，不选择是遗憾。

        世界上最顶尖的 科技 技术哪国强？

        1、轴承方面，是日本、瑞典、德国的天下。

        2、炭纤维方面，技术基本被日本东丽，东邦，三菱丽阳垄断。

        3、工业机器人方面，技术基本掌握在日本手中。

        4、超高精度机床方面，是日本、德国、瑞士的天下，其中日本更是领先世界一大截。

        5、顶尖精密仪器方面，美日德英基本垄断，其中美国10家，日本6家，德国4家，英国2家 。

        6、工程器械方面，美国卡特彼勒、terex分列第一、第三；日本小松、日立分列第二、第四；中国徐工进入前十。

        7、半导体加工设备方面，全球前十大半导体设备生产商中，有美国企业4家，日本企业5家。

        8、半导体材料方面，日本在14种重要材料方面均占有50%以上的份额，全球70%的半导体硅材料，由日本信越化学提供。

        9、发电用燃气机轮方面，是三菱重工、日立、西门子的天下。

        10、光学方面，经吉尼斯世界纪录认定的世界最精密光学天象仪——来自日本五藤光学，世界先进光学玻璃制造商有日本保谷光学Hoya、日本小原光学Ohara、日本住田光学Sumita、德国肖特光学Schott。

        11、航天 科技 方面，是中国、美国的天下。

        12.、高铁技术，中国最强！

        两个都是超级发达国家，非要比高下的话，日本比德国强，原因是德国除了在 汽车 领域可以和日本抗衡外，其他领域都不如日本，电动化 汽车 方面德国几乎为0，其他方面比如家电业，日本有索尼、松下、东芝、日立、三洋、夏普、JVC. 而德国只有西门子。复印机日本有佳能、理光、东芝、美能达、兄弟、爱普生。德国有什么？最好的数码相机也都是日本造的，佳能、尼康、索尼、富士、松下、奥林巴斯、卡西欧、柯尼卡。德国只有莱卡。摩托车日本有本田、雅马哈、铃木、川崎。德国只有宝马。医疗器械日本有东芝、奥林巴斯、卡西欧、富士、日立、佳能等。德国只有西门子。手表日本有西铁城、精工、卡西欧。德国不行。日本 游戏 品牌有任天堂、索尼。德国没有。就算是女人用的化妆品也是日本的多，比如花王、狮王、资生堂、诗芬、多芬、高丝、碧柔、丸美等。德国太少。在其他领域也是日本强，比如精密计算机，机器人，机床。军事领域，航空航天、造船、潜艇。动漫业、金融业、 ** 业更是世界超一流的水准，这些都是德国比不了的。日本还有很多世界先进技术，在这里就不多说了，总之，日本发达就发达在在各行各业，方方面面都是世界超一流水准，有些领域连美国也比不了日本. 说句最简单的话，就是德国有的日本全有，而日本有的德国不一定有。

        本田雅阁是非常典型的合资品牌中型车，这款车型在国内发展的时间是非常长的，可以说他曾经引领了国内中型车市场的发展，对于各竞争对手之间的车型进步起到了非常大的促进作用，由于历代的本田雅阁车型在稳定性和耐用性方面有着非常出色的表现，以及整体的综合实力非常突出，所以消费者对于这款车型的认可度可以说是相当的高。

        目前本田雅阁已经完成了产品的最新升级换代工作，1.5t豪华版本的官方指导价是19.98万，市场终端的优惠力度大概在1.3万左右，裸车价格可以控制在18.68万左右，加上保险购置税上牌等相关费用预计在2.9万左右，车辆上路价格可以控制在21.58万左右。

        新款雅阁上市之初就获得了非常大的轰动，不仅仅是在于它的市场定价远比同级别的竞争对手来的低，同时也是由于在外观设计方面的出色表现，更多的使用了年轻化的风格，让雅阁车型从原本的商务风格的车型转变为运动风格的年轻化车型。无论是从车头设置的中网镀铬进气隔山还是到后尾部的溜背式造型，整体都是以运动风格的车型出现。

        在内饰设计方面也与雅阁运动型定位的风格非常类似，悬浮式的中控屏是目前比较主流的中控台设计元素，少量的实体案件也减少了，驾驶者在操控过程中的不变性。大量使用了真皮和软塑材质，让内饰的质感提升不少，更低的离地间隙，带来了更加适合激烈驾驶的乘坐形式。豪华版本车辆上搭载的配置也更有利于驾驶者在行驶过程中，能够更好地控制这台车上相关的软硬件设施。

        在动力方面，雅阁搭载的是1.5t涡轮增压发动机，匹配的是cvt无羁变速箱，最大177匹的动力输出，基本上能够满足绝大多数车主对于动力的使用需求，当然这在同级别车型当中算不上强，但也绝对不弱，另外雅阁在这一代车型上首次推出了2.0升自然吸气混动车型版本，在行驶过程中，能够提供比较强的加速性表现，并且车辆的静音效果非常突出。

        综上所述，本田雅阁这款车型具备的产品实力是非常强的，在多年销售的过程中给消费者立下了一个非常深刻的印象，即便是在换代时选择了更改车型定位的方向，但依旧受到了绝大多数消费者的认可，因此这款车型的选择性还是非常强的。

        我是雅阁混动，1.5T的也试驾过

        1.5T：操控还可以，底盘低，动力还算可以，买菜有余，噪音略差

        混动：80km/H以下静谧性比较好，有胎噪，起步很爽，油耗5.3-5.5，体验比1.5T好的多

        资金充足，还是上混动。

        1.5出过一些小问题，总得来说问题也不算太大

        就一普通的买菜代步车，没什么好介绍的，特点是实用，省油，保值率高。其他还好。

        非常不错。发动机自动增加机油，可以拿去卖，多了一份收入。而且可以避免长时间跑高速，有效避免疲劳驾驶，因为长时间高速上行驶，会出现仪表盘故障灯全亮，发动机失去动力，高速上生死未卜……

        不漏油，不失速的话这个价格是台好车

        1.5勿买。混动2.0好车！舒适静音金牛座，操控马六！

       当时准备买的时候对这款车很感兴趣，也去线下试驾过。感觉很好，所以我开始了一个。我这个是本田雅阁锐混动2.0L锐志之星空限量版，限量版。哦，听起来是不是很酷？

        很多车友对这款车很好奇，所以作为车主，我来说说我的用车经历。

        首先，2021款本田雅阁的外观还是比较时尚的。当然，外观是见仁见智的。说实话，我选择这款车不是因为它的外观，而是因为它的骑行体验。

        驾驶舱里，我还是选择了黑色的内饰，依然是熟悉的日系味道，以温馨的风格为主旋律。好在拉丝金属饰条还是让整个内饰增色不少。全新T型设计，线性平衡布局，表面采用防滑磨砂材质，手感舒适。人机操作整体非常舒适方便，不会觉得别扭。

        值得一提的是空旋钮会随着温度的变化而改变环境光的颜色，比较特别。

        坐在驾驶座上，手握三个方向盘，感觉不错。

        超悬浮式中控面板尺寸略8寸，不算太大，但其实我并不喜欢目前一些车型中间那种简单粗糙的大屏。一是缺乏设计感，会导致缺少实体按键导致的误操作，从而影响汽车的安全性。但是这款雅阁的布局让我很满意。

        这块屏幕搭载了 Honda CONNECT，支持Carplay手机互联。手机导航和音乐功能齐全，界面操作流畅，两侧有实体按键。感觉很舒服，这是我很喜欢的。

        从整体人机舒适性来说，可以说这是日系车的强项。

        首先，2830的轴距给了雅阁提供宽敞空空间的良好基础，尤其是第二排。

        据悉，在设计阶段，本田采用了更大的空间供人乘坐空，更小的空间让机器占据空，膝盖之间增加了约50mm空。

        在驾驶座上，视野非常开阔，让你在驾驶时更有自信。这个时候，这个位子就不得不提了。

        座椅的设计特别符合人体工程学，坐在上面充满弹性和包裹感。且主驾驶员座椅支架12是电动调节。

        另外，前后排座椅的侧面高度都抬高了不少，可以给肩部更好的支撑。后排座椅扶手加长140mm后，这样支撑的坐姿给人的感觉就是总统。当然，我坐后排的机会很少，只是当“总统”的司机。

        当然，这款车的第三代i-MMD混合动力系统给我留下了深刻的印象。在这里，我不需要列出参数。没有太大意义。在实际操作中，不仅起步有力，中后段也有不错的表现。

        但其实只要权力不是肉肉的，我都能接受。我最满意的其实是油耗，平均百公里油耗4.2L。而且发动机喝的是92号汽油，让我日常用车经济性很高。

        而且在驾驶过程中，你可以感觉到雅阁的重心很低，在急转弯或者变道时车身姿态非常稳定，是这一级别的车辆中少有的灵活操控表现。

        前后独立悬挂也让我在车内感觉很舒服，不会产生强烈的路面颠簸，非常适合家用。有时候在高速上，我也会打开ACC主动巡航控制系统。当我走神时，LKAS车道保持辅助系统帮我微调方向盘。当然，这也提醒了我。在紧急情况下，CMBS碰撞释放制动系统也可用于紧急制动，但最好不要遇到这种情况。

        总的来说，从提车开始，我就对本田雅阁这款混动版的感觉非常满意。也许TA不是街上最抢眼的小孩，但是从舒适性，经济性，性能上来说没什么可挑剔的，谁知道谁用这个。

        @2019

       今天关于“本田雅阁汽车怎么样”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。