锐际新能源(进口)_锐际新能源什么时候上市

锐际新能源(进口)_锐际新能源什么时候上市

       今天，我将与大家共同探讨锐际新能源(进口)的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.福特suv全部车型

2.到底是省油还是跑得快？福特锐际PHEV表示我全都要！

3.同为“节能使者”，探岳GTE对比锐际PHEV谁更值得买？

4.国产奥迪e-tron领衔，一波新能源SUV申报图曝光，这3款各有看点

5.锐际新能源新款落地需要多少钱？锐际新能源价格

福特suv全部车型

       福特suv有锐界、翼虎、翼搏、撼路者、探险者、锐际新能源、EVOS等。

       福特汽车主要包含三款车系，长安福特，进口福特以及江铃汽车。其中长安福特当前在售车型包括福克斯，蒙迪欧-致胜，麦柯斯，嘉年华，翼虎，翼搏等六款车型。进口福特当前在售车型包括E350，锐界，野马，探险者，F-150等五款车型。江铃汽车当前在售车型包括福特新世代全顺，经典全顺等两款车型。

       福特是世界著名的汽车公司之一，也是美国福特汽车公司旗下的品牌，成立于1903年，总部位于密歇根州迪尔伯恩市。

品牌发展

       福特汽车公司的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字，由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者为了迎合福特的嗜好，就将英文Ford设计成形似奔跑的小白兔形象。

       1913年，福特汽车公司开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1500万辆，缔造了一个前所未有的世界记录。1922年2月4日，收购了林肯品牌。1989年12月1日，收购捷豹汽车。1999年1月28日，购买沃尔沃全球轿车业务。

到底是省油还是跑得快？福特锐际PHEV表示我全都要！

       插电式混合动力作为新能源中的主力军，有着许多优点，获得了很多消费者的青睐。今天我们就来瞧一瞧众多车型中的一份子——锐际新能源2021款PHEV，然后再帮大家算一算它的落地价。

       这款车长宽高4626/1882/1688mm，轴距2710mm，车侧采用精致的线条，在一些细节方面处理得不错，从而让整体看上去比较时尚。

       功能配置方面，锐际新能源配备了前/后排头部气囊、前排侧气囊、胎压显示等四项安全性配置。另外，该车还配备了无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅、远程启动等十二项舒适便利配置。

       动力方面，锐际新能源配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为125kw，峰值扭矩为210牛·米；同时配备了总功率为42kw，总扭矩为235牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗1.2L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       来看看落地价，我们以锐际新能源的入门版本2021款PHEV为例，该车型的官方指导价为208000元，据了解，目前盐城市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为217470元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是62400元，月供金额为4614元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

同为“节能使者”，探岳GTE对比锐际PHEV谁更值得买？

       自上市以来，福特锐际凭借着出色的动力表现以及丰富的配置水平，成功地在20万级合资SUV市场中站稳脚跟。而在今年上海车展上，福特锐际带来了全新的PHEV车型，我当时在静态体验之后，发现PHEV车型的外观设计细节与纯燃油版车型有些许不同。前段时间，我拿到一辆福特锐际PHEV，接下来就让我们一起来详细聊聊这台车，其与纯燃油版车型都有哪些不同之处。

       在试驾福特锐际PHEV之前，我默默地回想一下当时驾驶燃油版车型的感受，畅快的加速能够让我在高速路段驾驶时，有非常强的超车信心；而精准的转向以及韧性十足的悬架也能够让我在蜿蜒的山路中闪转腾挪。

       收回思绪，坐在福特锐际PHEV的驾驶座上，虽然我清楚地知道这台车的发动机不是2.0T，而是1.5T，但有了电机的加持，系统综合功率依旧超过了200匹马力，再加上扎实的底盘调校功底，福特锐际PHEV的高性能特征依旧表现突出。

       在多种驾驶模式的加持下，福特锐际PHEV也能够应付大部分的路况环境。得益于双电机动力混联技术的加持，依靠精密的结构和复杂的计算，发动机和发电机能够在大多数时间里同时驱动车辆，这样的好处则是相互补足，始终让车辆处于最理想的状态。电机的物理优势在于初段就能够爆发最大扭矩，能够让我们获得平顺且迅速的初段动力；而在高速巡航之后，发动机与成为主要驱动力，电机则为辅助角色，既保证了加速时的底气，又能够带来会更好的燃油经济性。

       在日常使用中，如果你只是驾车上下班通勤，那么我还是建议大家使用经济模式。在经济模式下，无论是起步时电机的介入，还是中段发动机进行动力输出，整个加速过程的平顺性值得称道，而且在堵车时也不会感受到令人头疼的顿挫。当然，如果你还是喜欢速度攀升带来的爽快感，那么运动模式一定会成为你的心头好。

       当你将运动模式开启之后，仪表盘中的液晶屏被红色侵袭。此时深踩油门，电机的最大扭矩输出加上发动机快速介入，4.5秒的0-60km/h加速确实能够让驾驶者在初段体会到推背感，而且0-60km/h是在城市通勤过程中最常使用的动力区间，如此表现能够让我在城市道路中超车、变道时，尤为从容。

       而且在E-CVT变速箱的辅助下，整个加速过程很难有顿挫感出现，而这样的感觉会让你很容易陷进去，因为会不断地想要深踩油门，随叫随到的动力表现也会让你着迷，甚至会让人忘了这只是一台搭载1.5T发动机的SUV。

       说回底盘，福特锐际PHEV采用了前麦弗逊/后多连杆式双独立悬挂设定，并且使用了铝合金材质，如果你熟悉豪华品牌车型，那么对铝合金悬挂一定不会陌生，但是福特锐际PHEV能够有如此配置加持，可以说是诚意满满。

       从实际体验来说，这台悬挂对路面颠簸产生的震动处理较为彻底，但如果你认为这套悬架完全是为了舒适性而调校那就错了。在驾驶福特锐际PHEV过弯时，这套看起来“偏软”的悬架，此时对于车身的侧倾抑制的非常好，而簧下质量的降低，也让整台车的底盘有着非常高的灵敏度，能够在过弯时非常迅速地调整车身姿态，配合精准且快速的转向，会让我在过弯时不由得想多踩一脚油门。

       对了，福特锐际PHEV作为一台新能源车型，不仅能够为你省下一笔上海牌照费用，还能够省下不少的油费。如果单纯依靠纯电行驶，77公里的续航基本上可以满足上下班或者买菜、购物的需求。

       如果是在电机和发动机同时工作的状态下，依靠对能量的最大化回收，综合油耗百公里仅为1.2L，就算是在本次试驾过程中，遇到深踩油门的情况，综合油耗也没有高出太多。而低油耗、长续航，也正是大多数消费者所希望看到的。

       因为之前已经接触过燃油版车型，所以对于其整体设计已经十分熟悉，可能大多数消费者，对于美系车的印象都是四平八稳，肌肉感十足，而福特锐际PHEV则采用了与之相反的设计。取自水滴造型的设计，极大程度上提升了福特锐际PHEV的辨识度。柔顺的线条加持，让整台车看起来虽少了些硬派气息，但是更加灵动。

       福特锐际PHEV的LED大灯组采用了并排交错的布局形式，以磨砂银作为灯组外部包裹，加上半开放式设计，带来新鲜感的同时也展现出了不错的纵深感和深邃的视觉效果。值得一说的，福特锐际PHEV的前大灯采用椭圆形设计，而尾灯则利用平直的线条打造出一丝硬朗的感觉。

       当然，作为一台混动车型，福特锐际PHEV在外观设计方面还是与燃油版车型做了些区别，例如中网以及雾灯区域的镀铬饰条也都采用了鎏金配色，尾部也增加了PHEV车型的专属标识。同时，在车身尺寸方面，福特锐际PHEV的车长为4626mm，比燃油版车型长了41mm，轴距仍保持跟燃油版车型一样的2710mm。

       进入到福特锐际PHEV的车内，熟悉的感觉扑面而来，“清爽”和“扎实”两个词再次从我的脑海中浮现出来，前者主要指功能区布局，而后者则指用料。在福特锐际PHEV的中控台区域，基本上看不到实体按键的身影，并且整个功能区的布局十分清晰明了。

       同时，扎实的做工用料进一步提升了福特<a class="hidden" href="/ruijiphev/" title="锐际PHEV" data-keyType="Serial" data-id="6730" target="_blan

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国产奥迪e-tron领衔，一波新能源SUV申报图曝光，这3款各有看点

       随着新能源汽车的逐渐普及，不少人对新能源车型的接受程度越来越高，再加上很多城市均有很多新能源购车福利与政策，利好新能源发展，于是越来越多的消费者开始投入新能源车型的怀抱。但还是不少人对新能源车的续航抱有焦虑，更倾向选择兼顾新能源车型和燃油车型优点的插混车型。当下热门车型中，福特旗下的锐际PHEV是不错的选择，其最强的竞争对手则是前不久刚发布2023款车型的探岳GTE，那么这两款车，谁更值得买呢？锐际PHEV

       探岳GTE

       外观方面，两者均是由各自燃油版车型打造的车型。锐际PHEV通过PLUG-IN插电式混动标志，探岳GTE则是在车尾加入了GTE标识来做区分。其他部分两者造型均与燃油版相差不大，锐际PHEV车身较为圆润，例如LED大灯的造型、流畅的腰线以及车尾均拥有不错的视觉效果，尤其是双边单出排气，凸显运动风格。反观探岳GTE，整车造型较为方正，尽管车尾采用了运动化设计，但还是略显古板，不过探岳GTE的外观反而能吸引不少喜欢低调的消费者。内饰方面，两者均采用了经典的T字形内饰布局，锐际PHEV搭载了12.3英寸的悬浮式中控屏，非常抢眼，车机系统的UI设计也非常有特点，卡片式页面能轻松找到想要的功能。而探岳GTE同样一改老款嵌入式设计的中控屏，同样采用了悬浮式设计，并且尺寸为12英寸，但车机系统做得就不太尽如人意了。锐际仪表盘采用的是机械和液晶屏幕拼接式设计，机械指针很有质感，但液晶屏幕仅有6.5英寸，而探岳GTE则采用了10.25英寸全液晶仪表盘设计，显示内容更丰富，科技感也更强。锐际PHEV

       探岳GTE

       空间方面，锐际PHEV车身尺寸4626mm*1882mm*1688mm，轴距为2710mm，尺寸数据还算可观。而探岳GTE车身尺寸为4595mm*1860mm*16mm，轴距为2731mm，得益于优秀的车身尺寸，能带来充裕的乘员舱空间，并且由于轴距比锐际PHEV多了21mm，后排腿部空间要稍微大一些。可以看到探岳GTE虽然长宽高弱于锐际PHEV，但探岳GTE却在车内空间更占优势，究其原因是其采用了“短前悬、长轴距”的设计，凭借紧凑级SUV的尺寸带来了中型SUV的空间，这也是其敢称为中型SUV的底气所在。锐际PHEV

       探岳GTE

       动力方面，锐际PHEV采用了1.5T发动机搭配电动机的组合，匹配E-CVT变速箱，发动机最大功率125kW，峰值扭矩为210N·m，电动机综合扭矩达235N·m，得益于电机系统的加入，锐际PHEV拥有不俗的加速能力，同时能将WLTC工况下百公里油耗维持在1.87L。探岳GTE则搭载了1.4T发动机搭配电动机的组合，匹配6速湿式双离合变速箱，最大功率155kW，峰值扭矩400N·m，WLTC工况下百公里油耗约为2.65L。整体来看，动力方面锐际PHEV表现要更优秀。锐际PHEV

       探岳GTE

       综上所述，两者均为销量不错的混动SUV，并且各有优势，锐际PHEV颜值更高，内饰科技感更优秀，而探岳GTE则在空间表现方面“以小博大”，以紧凑级尺寸硬刚中型SUV的空间表现。同时两者均拥有不错的燃油经济性，因此具体怎么选择，不妨从驾驶感受入手，喜欢运动的可以选择锐际PHEV，喜欢沉稳风格的选择探岳GTE。

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锐际新能源新款落地需要多少钱？锐际新能源价格

       近期网上曝光的新车信息着实不少，尤其是不少新车扎堆申报，使得准备购车的消费者又有所犹豫，下面我们总结了3款新曝光的新能源SUV，既有豪华车型也有适合城市代步的纯电车型，不同的定位与风格能够满足更多消费者的购车喜好(部分申报图清晰度有限，请见谅)。

       国产奥迪e-tron

       新车亮点：奥迪全新国产新能源SUV，大体延续进口版设计，价位将更加可观

       前不久宝马刚被曝光一款新能源SUV——华晨宝马iX3，日前奥迪又被曝光了国产e-tron的实车信息，眼看更多的豪华新能源车将迎来国产，除了细分市场的竞争加剧之外，消费者们也将面临价格更加可观的豪华新能源车型。

       而目前奥迪e-tron在国内市场以进口方式销售，在价位方面自然不如国产更有吸引力，所以这款车型引入国产也是情理之中，新车定位于纯电动中大型SUV，具体动力参数尚不得知。

       通过曝光的实车来看，国产奥迪e-tron在外观上延续进口版本的设计理念，不过针对雾灯区域的设计有所调整，五辐式轮毂设计个性时尚，尾部采用比较流行的贯穿式尾灯设计，下方保险杠区域采用封闭式处理，尾部标有“一汽奥迪”字样，彰显其国产身份。

       目前关于国产版本的内饰与动力信息，暂时还没有确切的消息，不过预计内饰方面与进口版本差别不大，而动力方面，参考进口版车型搭载容量为95kWh的三元锂电池，最大输出功率300kW，最大扭矩6N?m，不过目前在售的进口版均为“55 quattro”版本，而此次曝光的国产版本尾标为“50 quattro”，因此动力应该比进口版本稍低一些。

       (进口版奥迪e-tron内饰)

       福特锐际PHEV

       新车看点：福特全新插混SUV，外观设计与燃油版基本一致

       当然除了豪华品牌，不少合资品牌也在积极加速新能源车型的布局，包括福特在内。不可否认，目前福特在国内市场的销量表现一般，因此加快车型布局属于提升销量的措施之一，这其中自然也包括了新能源领域。

       而此次曝光的车型为锐际PHEV，新车将保持与燃油版车型一致的外观设计，在动力方面搭载插电混动系统，不过更多的动力信息还有待后续公布。

       通过申报图来看，福特锐际PHEV整体外观与燃油版保持一致，以大嘴式格栅搭配点阵式装饰，车身尺寸方面，锐际PHEV的长宽高分别为4626/1882/1688mm，轴距为2710mm，仅长度与燃油版略有区别，燃油版车长为4585mm。

       动力方面，福特锐际PHEV将搭载插电式混合动力系统，包含1.5T三缸发动机，其最大功率170马力，不过系统的综合动力表现以及续航信息等暂时还是未知。

       新款奇瑞瑞虎e

       新车看点：提供两种前脸风格可选，造型升级更时尚精致，满足城市代步需求

       瑞虎e属于奇瑞旗下目前在售的小型纯电SUV，而新款将针对外观部分改动较大，最早有望于今年年内上市。

       外观方面，新款瑞虎e前脸将采用六边形前格栅设计，内部搭配点阵式镀铬装饰，除了这种设计风格之外，新车还将提供与车身同色的格栅内部装饰，因此新车将提供给消费者更多的风格可选。而下保险杠处经过重新设计，两侧雾灯区域采用倒e型饰条造型，有效增强了前脸的辨识度。

       新车尾部还将采用贯穿式尾灯，属于时下流行的设计手法，有效提升尾部的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm，与现款车型保持一致。

       动力方面，新款瑞虎e将搭载最大功率为95kW的电动机，动力电池采用三元锂电池，更多动力信息尚不得知，参考现款车型的NEDC综合续航里程为401km。

       车型总结：

       上述这3款新能源SUV当中，相信关注度最高的应该还是国产奥迪e-tron，豪华品牌加上国产身份使得其最终价位令人期待。而如今的新能源市场已经成为各大品牌的又一竞争领域，相信随着更多车型的加入，准备购入新能源车的消费者们可以好好挑选一下了。

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       与十几万元左右的车相比，二三十万的车往往拥有着更好的品质。今天我们就一起来瞧一瞧这一类车型中的一份子——锐际新能源2021款PHEV，然后再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

       配置方面，锐际新能源配备了前/后排头部气囊、前排侧气囊、胎压显示等四项安全性配置。此外，该车还配备了上坡辅助、定速巡航、无钥匙启动系统等十二项舒适便利配置。

       落地价方面，我们以锐际新能源的最低配2021款PHEV为例，该车型的官方指导价为208000元，据了解，目前成都市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为217470元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是62400元，月供金额为4614元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，关于“锐际新能源(进口)”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“锐际新能源(进口)”，并从我的解答中获得一些启示。