二手车长城汽车哈弗_长城哈弗二手车价格_1

二手车长城汽车哈弗_长城哈弗二手车价格

       对于二手车长城汽车哈弗的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.哈弗M6相比H6卖得很便宜 ，它们差距在哪里？

2.2012年二手车长城汽车哈弗h5多少钱

3.3万内二手车，省油耐操，后排可放倒当床用，求推荐？

4.哈弗H9和汉兰达该怎么选？

5.全系标配4驱+采埃孚8AT，20.98万起的哈弗H9真的很强吗？

哈弗M6相比H6卖得很便宜 ，它们差距在哪里？

       哈弗M6相比H6卖得很便宜 ，它们差距在哪里？

       国内品牌SUV有这样的“上帝”，他的名字并不大，销售不在最前沿排名，但它也是全年到第10次的稳定。此外，相同的是一个紧凑的模型SUV，这款车已经超过H6，力量和H6是相似的，但他的入口价格只有63,000！这不是最便宜的SUV吗？这个“上帝”是Haval M6，49/1830/1705MM体型比家庭兄弟H6大。 M6面部形状的外观和H6轿跑车有几个点，使用6面烟熏黑色空气格栅，身体侧D柱的侧面熏制汽车顶级悬架效果，这更受欢迎。可能是轮胎很小，而M6积分骨架很大，但动量总是一点点。

       在内饰方面，Haval M6的中央控制非常特别，在整个留下家庭中非常罕见，特别是MPV的位置。 M6是完全标准的，带有8英寸的液晶屏，这对于6000持久的SUV来说真的很良好。就底盘而言，汽车悬挂式是：前麦克斯顿+后双臂独立悬架，您必须知道公司的150,000级型号刚刚配备扭矩梁悬架。在电力方面，整个系统配备了1.5T（GW4G15B）发动机，匹配的变速箱是6MT/7DCT。

       在SUV戒指中，你可以听一个圆圈，超过60,000只小SUV是罕见的，更不用说紧凑的SUV，Haval M6的630,000入口价格确实有点“额外想象力”，有人说M6它是H6改变，那么为什么他这么便宜吗？H6：1.5T铂舒适版参考价格为94,000元，M6：1.5T手动双驾驶城市版，参考价格为6.3万元，两个入口模型不同31000元，是这些“省份”的钱真的是制造商让消费者呢？在电力系统方面，HAVAL M6和H6进入版本配备1.5T的电源，最大功率有很大差异（150/169马力），但HAVAL H6发动机在圆柱体中使用直接注射技术，更“先进”比m6。60,000头仍然大于H6，为什么哈瓦尔M6如此便宜？

       H6可以以1400-3000 rpm的发动机速度输出285n·m的最大扭矩，而M6可以输出最大扭矩210n·m，即H6是加速，燃料消耗，技术。它比m6好。在底盘中，M6是机械液压动力转向，盘式制动器，手动制动器停车和H6使用电子提升，通风盘式制动器，电子停车，可以说高于M6而不是M6。轮胎的规格是235/60R18，M6是225/65 R17，Haver H6轮辋较大，轮胎更宽，动量更强大。在配置中，M6进入版本几乎没有辅助控制配置，H6具有驱动模式切换，发动机启动和停止，自动停车，方向盘变化，3.5英寸LCD仪器和两个USB接口，转向辅助灯，以前的卤素雾灯等。刚刚开玩笑，M6的6MT和H6是10,000，内部配置为10,000，另一个机箱超过10,000件，M6和H6为3100万元。羊毛在羊，一分钱，商人不能亏本“制造慈善机构”。但随后回来，无论M6还是H6成本，他们的销售可以解释一切。

2012年二手车长城汽车哈弗h5多少钱

       19年的哈弗h6自动能卖多少钱？

       19年的长城哈佛H6自动档卖多少钱，这个19年的长城哈佛是油老虎，比较耗油的，3年的汽车。新车也就是13万块钱左右吧，二手车大概是6万左右吧，值这个价格。

       长城哈弗h6新车报价

       2020款哈弗H6官方指导价格区间为104000-141000元，因各地经销商优惠有所不同，所以落地价格有一定出入，需要题主亲自到4S店咨询。

       2020款哈弗H6铂金版车型在外观上将延续哈弗家族经典设计元素，大气典雅间不失一份时尚与潮流质感，且铂金版车型将焕新升级亚光银配色的四门装饰板，配合19寸轮毂造型，更突显车辆本身的时尚感与运动感，从视觉效果上来讲更为符合人们审美。

       从安全层面来说哈弗H6铂金版也毫不逊色，搭载行业领先的铠甲安全系统，加上包骨络环状车身架构科学先进，65%高强度钢激光焊接车身工艺扎实，全方位守护车内驾乘人员，提高行车的安全性。

       除此之外全新哈弗H6铂金版还配备了诸多安全配置，如车道偏离预警系统、并线辅助系统、高清360影像等等，在车辆行驶过程中全方位保护车内驾乘人员的安全。

       全新哈弗H6铂金版的智能化配置也处于一流水平，其搭载哈弗Hi-Life智能网联系统，支持+语义垂类，拥有强大的语音识别及语义解析能力，做到人机对话对答如流，车辆还能对车主的指令做出智能化反应，让行车生活更加便捷。

       长城哈弗h6自动挡多少钱

       长城哈弗h6自动挡10.89万。

       哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市,提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。

       2019年8月23日，哈弗官方宣布H6两款运动型新车上市，售价区间为10.40-11.40万元。

       2020年8月10日，第二代哈弗H6正式上市，指导价格为9.8-14.1万元，并首次公开了官图并披露了新车外观及内饰细节。新车按照哈弗H6全新命名规则，将全新哈弗H6更名为第二代哈弗H6。

       哈弗h6柴油版那协调的比例、饱满圆润的轮廓、大气的车头和粗壮的C柱，无论是从正面、尾部、还是侧面看都极具视觉冲击力，厚重的车身，宽大彪悍的前脸，整车线条低调沉稳，却不缺乏时尚感，这些都按照国人审美习惯行事，看上去很舒服，也给人带来结实、安全的心理暗示。

       哈弗h6价格1.5T动力不足,油耗高怎么解决

       哈弗h6价格1点5T低扭动力不足，增加进气量，改装进气,可改善,降低油耗。

       先将自己驾车习惯需要改变，因为暴力驾驶和经常喜欢地板油，都会增加油耗，其次就是经常的检查车况，一定要及时检查车辆的胎压是否正常，再个就是每当保养的时候，一定要及时去保养以及时清理积碳，最重要的就是一定要检查车辆碳罐是否存在堵塞，堵塞就会造成油耗急剧上升，而且动力下降。

       哈弗h6的内容

       哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市，提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2点0T柴油车型，分为都市型，精英型，尊贵型三种版本，其中汽油车售价8点88至16点28万元，柴油车价格为12点18到14点18万元。

       第三代哈弗H6也将以全面进化的综合实力，进军全球车市，成为中国SUV的闪亮名片。

       它是全球首个具备整车FOTA升级功能燃油SUV、全球首个具备5G扩展能力燃油SUV、全球首个非豪华品牌搭载循迹倒车功能SUV、同级最强2000Mpa热成型钢应用SUV、同级唯一具备全场景识别AEB紧急制动SUV、同级领先超感未来智慧座舱SUV。

       第三代哈弗H6还将不断升级，接入5G模块，实现包括L3自动驾驶以及更强智能等技术的研发，扩大在全球市场的竞争力。

       哈弗h6裸车价是多少？值得入手吗？

       长城哈弗H6售价为10.20~13.60万。哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市,提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。

       车型设计

       第三代哈弗H6也将以全面进化的综合实力，进军全球车市，成为中国SUV的闪亮名片。它是全球首个具备整车FOTA升级功能燃油SUV、全球首个具备5G扩展能力燃油SUV、全球首个非豪华品牌搭载循迹倒车功能SUV、同级最强2000Mpa热成型钢应用SUV。

       同级唯一具备全场景识别AEB紧急制动SUV、同级领先超感未来智慧座舱SUV。第三代哈弗H6还将不断升级，接入5G模块，实现包括L3自动驾驶以及更强智能等技术的研发，扩大在全球市场的竞争力。

       2021款哈弗H6是什么价格？这车有什么优缺点？

       哈弗h6是长城汽车推出的一款紧凑型suv，属于我国自主研发的国产车。根据车主朋友们的反映，哈弗h6在性价比方面比较出色，配置较为丰富，属于比较亲民的suv车型。

       哈弗h6自2011年8月份上市至今，几乎每年都出新款。目前在售款为2019款和2018款，动力上分为1.5升涡轮增压的高、低功率版车型和2.0升的涡轮增压车型。哈弗h6全系采用了前轮驱动的形式，变速箱方面有6挡手动和7挡双离合可选。售价方面哈弗h6最低为10.2万元，最高为13.4万元。

       有意思的是，哈弗h6同一款车型分为红标版和蓝标版，两者最大的区别就是外观和内饰的风格不同。红标版主要以沉稳、大气为主，而蓝标版主要以时尚、前卫为主。通过这一策略，哈弗h6就可满足不同消费者的审美和需求

3万内二手车，省油耐操，后排可放倒当床用，求推荐？

       目的：我想卖一辆二手车我的车型：长城 哈弗H5 变速器：手自一体排量：2升去你爹的吧，你那是神车啊，还13万，我买新的多好 一般买回来了 2015款哈弗H5正式上市。新车共推出16款车型，其售价区间为9.48万元-16.38万元。详细售价请见下表： 2015...

哈弗H9和汉兰达该怎么选？

       三万内的二手车 后排左右可以放倒当床。而且省油，耐操的车车给你几个参考：

       肯定是五菱、空间大、客货两用、燃油经济

       哈弗H3柴油版，座椅放倒可以当床，我以前就是此车主；为啥要给你推荐柴油版，因为柴油版经济性好、

       长城酷熊也可以

       希望对你有所帮助

全系标配4驱+采埃孚8AT，20.98万起的哈弗H9真的很强吗？

       纯粹代步在意保值率选择汉兰达，代步兼顾越野不在意保值率选择哈弗H9，两车车身结构不同没有可比性，两车是有外形没功能和有外形也有能力的区别。

        汉兰达是承载式车身结构，是笼式车身轿车平台打造的SUV，车架负责承载和抗扭，刚度很低不适合越野，其功能仅限于代步；即使有四驱系统其作用也只是为了提高驾驶安全等级，因横置发动机通过取力器从变速箱获取动力，没有分动箱则无法放大扭矩；而且这类车的四驱大多没有前后桥差速锁或限滑差速器，依靠电子限滑只有少数SUV能够真的单轮脱困实现越野，汉兰达的电子限滑制动力很差，所以汉兰达只是一台看似很威猛、实际只是代步车大空间多功能车的定位，标准的外强中干。

        当然所有城市SUV都是这种结构，并不是针对汉兰达，只是汉兰达既没有强劲的公路性能又不能越野，这台车是有些尴尬的；能够热销仅仅是因为改款车的 历史 足够长，在早期SUV尺寸普遍偏小的时候汉兰达扮演的是中大型SUV的角色，在以大为美并不注重内在的普遍购车标准下，汉兰达仅依靠设计感也能够热销。

        哈弗H9与汉兰达不同，其车身结构为非承载式，车架不负责载重而是负责美观保车内成员保护，载重和抗扭的是独立的底盘；这套底盘的结构强度非常高，在崎岖路面能承受频繁的大扭力冲击；可以把H9理解为有基础的房屋，而汉兰达只是简易房，强度的区别就是这样。

        发动机技术方面哈弗H9也有优势，老款2.0T-4C20A小扭矩版与8AT的匹配也能够在9.53秒破百，虽然最好成绩比汉兰达慢了半秒多，但是整备质量也多出了300多公斤，如果是同样的推重比则H9一定比汉兰达加速快；新款2.0T-4C20B功率降低一些到165kw，但是扭矩也增长到385N·m（+30），所以新款H9的性能会更强。

        柴油发动机为双涡轮增压的4D20T，最大功率140kw、峰值扭矩高达420N·m（1400-2400转），在2.0升的柴油机目前这台机器属于“机王”；代步兼越野选择汽油版H9，纯粹为了越野且有改装计划的话2.0T柴油版要理想的多，因为分动箱能放大2.5倍扭矩，4L模式放大后越野时最高会有1050N·m的动力输出，越野会游刃有余。

        不过哈弗H9的四驱系统还是有些遗憾，后桥使用的是限滑差速器而不是差速锁，真正的重度越野是“无锁不欢”，机械齿轮啮合与限滑差速器的多片式离合器相比要可靠的多；所以柴油H9也需要改装升级才能达到高水平，素车只是比汉兰达这一类城市SUV高两级而已。

        总结：两车对比以玩车为主选择哈弗H9，纯粹代步也没有必要考虑汉兰达，同样是承载式车身结构为什么不选择唐Dm？

        全时四驱有差速锁能够轻度越野（不伤车的前提），公路加速4.5秒属于跑车级，综合油耗8~9L/100km暴力驾驶会比汉兰达低一半，所谓的“大汉”与这些国产车相比已经虚到不行了，也就剩下二手车商楞炒出的保值还能作为噱头，然而为保值买车就是错误，建议考虑唐或H9。

        （上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

       H9甩汉兰达十条街

        如果钱到位就联系汉兰达，资金紧张就买H9，个人观点柴油版好一点

        哈佛H9

        缺点

        目前由于跑的比较少，应该就是感觉室外噪音和车内的一点点抖动问题；不过柴油机嘛！没有办法，本身声音就很大，奥迪宝马也一样，只要是柴油机都会有噪音！不过可以接收，上车关上车门以后，车内一点听不到；还有就是怠速等红绿灯时，车内会轻微感觉有点抖动；尤其扶手箱那明显；

        外观

        外观这东西仁者见仁了，一个人一个眼光，反正我很喜欢；朋友说模仿普拉多；在我看来不是模仿；各个地方都不一样！怎么叫模仿呢！无非就是尾部的背包有点像罢了！当时朋友劝我添钱提中东版普拉多；因为之前本人开过一次普拉多，2700；那配置，就是个工具车而已；还得40多万；我本身也不是爱面子的人；我还是支持国产。支持长城；详细它的品质；我选的白色车身；感觉很大气。很干净漂亮；一开始想定绿色的了，但是后来感觉有点自来旧的感觉，老气一点，就临时改为白色了！总之外观非常喜欢；满意！感觉车身比例很协调，处处设计的恰到好处！感觉比近期上市的D90比例好很多！

        内饰

        至于内饰，要重点说说了！非常喜欢；高大上配置，车内氛围灯非常漂亮，晚上不刺眼；各种高 科技 配置。

        空间

        空间绝对满意；座椅厚实，宽大；第三排我这个身材，坐进去也不拥挤；只要不是长时间高速乘坐，一般3个小时内的短途不会累；终止空间非常好！以后有小孩了，后座放一个儿童座椅之后，边上再座两个人感觉没有问题！比一般轿车或者城市SUV空间强太多了！

        配置

        目前大九在国内中大型越野车里面绝对第一；用量，做工也绝对第一；大九绝对是长城 汽车 的旗舰车型；目前欠缺的可能就是时间问题，也就是稳定性；普拉多毕竟上市多年，而且也没什么配置，所以基本也就很少有什么问题；

        动力

        柴油版；加速能力在120KM速度下，还是可以的，但是爆发力肯定不如汽油版了这个不是问题；谁还能上高速一直开到140KM以上呢！我一般告诉就是100KM定速巡航；这个速度动力绝对够用；不肉；和我之前的汽油SUV相比之前车2.0T排量）；这个柴油机绝对比它强多了！尤其低扭时候；怠速上个小坡，一点问题没有，要是之前的那个车，必须得带上一脚油门才能上去；这就是区别！

        油耗

        关于油耗，油耗至少得12L以上；目前这么重的车（2.4T）；才10L，这就是柴油车的魅力所在！

        汽油版的油耗据说20左右了

        舒适性相当不错

        再说说汉兰达

        优点

        空间，巨大，同价位车最大，没有之一。

        缺点

        1、漆太薄！珍珠白的也薄。

        2、内饰确实不怎么样，到处都是硬塑料材质，速腾、传祺什么的都是软胶。

        3、乞丐安全性和至尊安全性差距不大，但是电子功能方面真实大，多功能方向盘？没有。行车电脑？没有。座椅电动调节？没有。天窗？没有。

        外观

        霸气，12款是我最喜欢的造型，比09款和新的14款前脸好看，虽然新款尾部更具现代感

        内饰

        马马虎虎

        空间

        巨大，后排能够惬意的翘起二郎腿是什么感觉。放倒第二排座椅可以直接躺着睡觉。。。

        配置

        安全配置很丰富，全系标配，但电子功能配置上就差别大了，20多万的车，丰田有点太小气了。

        动力

        对动力也很不错，安全第一，动力足够用了。

        操控

        没试过，上个马路牙子什么的比较轻松。

        油耗

        刚开始12个左右油耗，后期磨合好基本稳定在9.5左右

        舒适

        很不错了，油耗能够接受

        建议买车之前一定要想清楚自己的需求。要有自己的想法 。自己的目的不明确，今天他说汉兰达好，明天他说H9好，墙头草一样。最后买了一台别人嘴里的好车，适合别人的车而不是适合自己的车。有意思吗？适合自己的才是好车!

       例如H9对比汉兰达，怎么比?比拔河吗？ 比拔河你应该对标普拉多!H9拔河完胜!一个越野车和城市SUV去比拼，两个车型出发点都不一样。如同地上跑的兔子去河里与水里游的鱼比游泳一样!专业不一样，比拼结果不能代表什么问题。你拿越野车去与城市SUV比舒适型，SUV肯定胜利。你拿城市SUV与越野车去玩沙，越野车肯定获胜。你说这两个车到底哪个好?

       所以，有一颗越野的心，就要在硬派越野车中做出选择。 H9当然可以啊！这是长城对标普拉多的车型，性价比绝对高。动力、越野能力绝对不比普拉多差。轮空间车身尺寸也要比普拉多强!例如拔河，是H9的强项。追求动力还有柴油发动机可选，最大扭矩可达420Nm、动力更强劲!变速箱也不差，选用采埃孚8AT变速箱。最主要一点，价格便宜。一台可以和普拉多叫板的硬派越野车，20万出头就可以提到裸车!

       市区内代步，实在没有必要买H9。 没有越野的心，城市SUV一样可以满足 旅游 出行的要求，例如QQ都可以进藏，汉兰达还有什么顾虑吗？虽然不能越野，但是郊外郊游还是完全没有压力的。汉兰达，实在没什么可说的，一辆驾驶起来没有任何激情的SUV。特点就是中庸，均衡。各方面表现平平，找不到太大的亮点。其次就是空间大!内部储物空间多。比较适合奶爸，居家好男人购买。底盘偏软，开起来摇摇晃晃，和开船一样。方向盘稍轻，女人开起来也不会累。2.0T发动机动力表现一般，6AT变速箱只能说够用。

        配置低，20几万买裸车基本就买个三大件 ，配置看了后能让人哭。想要四驱系统，配置过得去的，那么裸车价格近30w。并且还需要加装饰。但这个四驱系统的表现，也只能“呵呵”了！滑轮组测试四驱能力是最弱的一个。尽管如此，也挡不住国人购买汉兰达的热情。如果找优点，那么进口发动机与爱信变速箱匹配后绝对是最佳拍档。平顺性做的太好了！就是因为稳定、省心、保值、中庸才让汉兰达始终热销，其实国人并不傻。

        汉兰达每个月九千台的销量那么稳定，真的是产能不足吗？真的就像水军们所说的供不应求吗？纵观形形的营销方式，其饥饿营销方式用在国人身上效果最好了，这是商界最惯用也是最奏效的方式，日系车企挖透了国人的心思，你越是加价一部分人就认为这是稀缺的并且是好东西，日系车企表面上不敢公开支持4S店加价行为，但在暗里支持甚至给销售人员强化培训如何把饥饿营销策略发挥到最佳！

        说到这里定会有很多水军和精日们钻出来说“多少年了一直加价销售”，“性能稳定不会坏”等等以这些为荣！一定程度上助长了厂家的加价销售行为，同时也误导了不少不懂车的准消费者。

        汉兰达口碑好保值率高的原因，是因为当初上市时中型SUV市场除了汉兰达没得选，再加上长期的饥饿营销策略，不会轻易降价其售价很坚挺，自然二手市场保值率也很坚挺，现如今百花齐放了，各种品牌越来越多，越来越好，挑选的余地很广泛的。

        国产汉兰达却吃老本停止不前简配依旧，30几万的车没有自动大灯且是卤素灯，没有一键升降车窗功能，机械仪表，后视镜不能自动折叠需要车主下车手动，需要用机械钥匙捅开车门启动，铁皮摆臂筷子连杆，搭载没有差速锁的假四驱，百年老旧的发动机还要吃细粮（必须加95号以上汽油），被超越是迟早的事。被车盲日吹们捧上天的汉兰达爬坡爬不过五菱宏光，搭载简配假四驱，其性能测试过不了交叉轴，这是众人皆知的事实！

        不知馅大皮薄的汉兰达怎么跟H9比较，它的大哥国产垃圾霸道都没资格跟H9比试，更不用说轿车底盘衍生的汉兰达！

        H9和汉兰达，一个是大中型SUV，一个是中型SUV，一个是为越野而生的，一个是轿车底盘的城市SUV，两款 汽车 有两个不同的风格。从两辆车的性能参数上，功能性的配置上，车身的尺寸上来看，H9都要略高于汉兰达，而且H9的售价还要略低于汉兰达，如果只看表面数据的话，估计大部分人可能都会选择哈佛H9，但是选车肯定不能只参考这些表面的数据。

       哈佛H9和汉兰达都是国五的排放标准，从市场的保有量来看，汉兰达占比要比H9大许多，从目前的中级SUV的市场占有率来看，汉兰达可以说是一枝独秀，现在提车还要加价才有现车，许多品牌的中级SUV都不是汉兰达的对手，而H9的销量和汉兰达相比就要差强人意了。

       尽管许多人明目张胆的说国人不懂 汽车 ，但个人认为 汽车 就是个代步工具，没必要每个人养个车都把自己弄的像个专家似的，什么叫懂？什么叫不懂？给你一辆车你能正常使用和保养，自己开着方便实用就可以了，修车有修理厂呢，还要怎么懂？而且随着近年来家用车的逐渐普及，大家耳濡目染的也都可以对一些 汽车 指点一二了。所以说，不管国人懂不懂车，但是每个人在购车时都不是盲目的，花的都是自己的真金白银，选择汉兰达自然有选择的道理。

       从车辆的皮实和耐用性上来看，汉兰达依然要优于H9，日系车不追求多少新 科技 的应用，但求在原有技术上的不断成熟，所以日系车的稳定性很好，故障率低。H9虽然有许多让人眼前一亮的东西，但在故障率上、在稳定性上肯定和汉兰达还是有一定的差距，这也是汉兰达保值的一个原因。

       哈佛H9和汉兰达两车对比，在购买初期，H9肯定会给消费者物超所值的感觉，无论车辆的外观、空间、动力、性能、内饰、配置等等，都是汉兰达望尘莫及的，但是在使用的后期，汉兰达的皮实耐用、节油省心、保值率高又是H9无法赶超的。

       两车相衡选其一，越野 时尚 H9，居家实用汉兰达。

        肯定买汉兰达，绝不会买破长城车

        哈弗H9和汉兰达这两款车怎么样，买那款更合适？哈弗H9和普拉多一样，都属于硬派越野型SUV，而汉兰达更像普拉多的小弟，一款城市越野车型。虽然哈弗H9和汉兰达在外观上看着相似，但在车身结构、性能、油耗、稳定性以及越野性能上有很大的差别。下面就以汽油四驱尊贵型哈弗H9和四驱豪华版汉兰达为例。2017款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座 27.28万车身尺寸为4856*1962*1900mm的2017款哈弗H9配备全景电动天窗，在外观上使用了全新的前脸造型，在格栅的设计上更偏大气、硬朗，有种大嘴吃遍天下的感觉。同时雾灯也做了改变，脸部显得更霸气了。尾部依旧有吊挂式备胎和背负式备胎设计。轮胎前后均为265/60 R18的规格，配全尺寸备胎。

        2017款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 29.78万

        2017款汉兰同样也配备全景电动天窗，依然是家族式的脸谱，大尺寸的梯形中网，加上与老款相近的大灯，给人一种霸道的感觉。车身线条干净简练，尾部造型依然比较规矩。轮胎前后均为245/55 R19的规格，配全尺寸备胎。在车身尺寸上为4855*1925*1720mm，与哈弗H9相差不大。哈弗H9在内饰变化并不大，最重要的就是使用了全新液晶仪表盘、电子杆和新的四驱操控面板。安全配置上有主/副驾安全安全气囊、前侧排气囊、前后排头部气囊、胎压检测、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车。哈弗H9的四驱尊贵型在配置上确实丰富。17款汉兰达内饰上相对延续了老款的风格，但在细节上还是做了改善，像加了蓝色的氛围灯等。内饰用料采用的是木纹装饰和棕色的真皮座椅，在质感和舒适性上可以说不输豪华车了。安全配置:主/副驾安全气囊、前侧排安全气囊、前后排头部安全气囊、膝盖气囊、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统。

        汉兰达在车体结构上为承载式车身，前置四驱，麦弗逊式前独立悬架，多连杆后独立悬架。这套悬架结构基本是现在的主流了，结构简单所以它轻量、响应速度快，舒适性能好。通过两款车的数据可以看出在外观、内饰、空间上差别不大，在动力和悬架方面汉兰达更适合城市越野，哈弗H9更适合山地越野而且还优于汉兰达。但从两者的销量上来看差别就太大了，做为一款能上山能下地、价格又低的哈弗H9在销量上只为汉兰达的十几分之一呢？

        可怜之人必有可恨之处，2.0L的长城发动机，加上涡轮增压，装载H9身上，就像梁羽生武侠小说里的邪派高手，跟人打斗的时候实力不行，只好用吐血自残来激发潜力，一口一口的吐啊，吐着吐着就死了。所以这也就是为什么哈弗H9的毛病多，油耗高的原因了。相对来说汉兰达的发动机就稳定多了，毕竟老牌车企这发动机上还是有优势的，油耗要比H9省不少，虽然17款H9表示更省油，看16款就可以知道在油耗并不会有太大变化。最终建议如果偶尔上次山活动并不激烈的情况下还是选择汉兰达，省心

        哈佛H9在长城 汽车 中，定位于家族的旗舰硬派越野型SUV，而相比较的丰田汉兰达则是属于家用城市型SUV。这两者无谓于是一个背了"书包"，一个没背"书包"的选择，只要题主您清楚自己的需求是什么，那就很好选择了！

        哈佛H9

       经过去年改款后，哈佛H9在动力方面的提升非常明显，值得一提的是H9是ZF的8AT首次配备的中国品牌车型。同时H9提供柴油车型，搭载2.0L双涡轮增压发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为420牛米，这价位还提供5座车型，后排座椅坐垫加长了50毫米，而且还增加了后排通风功能。

       车身尺寸

        汉兰达(图左)VS哈佛H9(图右)，两者同是有5座和7座供消费者选择，除了车身长度H9不及汉兰达外，其他方面H9都优于汉兰达，不过H9属于中大型SUV，而汉兰达属于中型SUV，可比性不大。

       动力方面

        取了价格相近，同是7座的相比较。

        17款哈佛H9四驱豪华型7座版，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率达252马力

        18款汉兰达两驱精英7座版，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率达220马力。

        售价方面

        汉兰达指导价:23.98万-42.28万

        哈佛H9指导价:19.98万-27.28万

        汉兰达经过18年改款后，新车上市在价格方面，不延续往年的加价提车的情况不太可能，而H9优惠幅度5千-7千之间，售价方面H9比较有优势。

       配置差异

        汉兰达:膝部气囊

        哈佛H9:

        胎压检测、疲劳驾驶、倒车影像、全景摄像头、定速巡航、自动驻车、车顶行李架、电动天窗、无钥匙进入和启动、陡坡缓降、气质方向盘、方向盘换挡、腰部支撑调节、GPS导航系统、转向头灯和辅助灯、大灯清洗装置、车内氛围灯、后视镜加热、电耳折叠和记忆、后排独立空调、温度分区控制、感应雨刷。

       "晴天说车"总结

        开头重点介绍了一下"哈佛H9"，然后再进行两车的对比，"晴天说车"是想表达国产车在崛起！

        哈佛H9在指导价、空间、配置、动力、越野性方面都优于汉兰达。

        汉兰达在保值率、品牌认知度、油耗方面优于H9。

        想省心省油选汉兰达，虽然国产车近几年在崛起，但要在质量和保值率上完全比肩丰田之辈，差距还是有些的。但是哈佛H9外观硬朗大气，性价比较高，而且它能背着小"书包"，带你一场说走就走的旅行！

       钱是风吹来的可买H9，辛苦挣来的就只有买汉兰达啰！

       在很多人的心目当中，越野车只是一个概念，越野车只是一辆通过性比较优异的大型SUV，但是当我们真正理解到越野车与SUV区别的同时，感受过越野所带来的乐趣，你就会发现越野车真的是可以被信仰，也是值得堪称“情怀”的一种车。在我们国内市场，出名的越野车有许多，但是真正能被广大越野爱好者所追捧的还是丰田的陆巡、普拉多以及吉普牧马人这些，而在这三者之间，普拉多在国内的销量最好，这款车无论是价格的坚挺程度，还是二手车市场的保值率都到达了我们难以估摸的高度，因此普拉多也被广大网友所封神，但是普拉多真的有那么强大吗？

       其实并不然，低配的普拉多2700就没有想象当中的那么强大，就越野能力而言真的不一定比得过一些国产的越野车。而我今天所要介绍的这款强悍越野车就是来自国产长城的哈弗H9，这款车比普拉多还硬汉，丐版配4驱+采埃孚8AT，50万的实力才20万出头。

       其实很多人打心底就不认可国产的越野车所能达到能够媲美普拉多的高度，其实我们站在客观的角度上来说，这些年来国产自主品牌的进步已经非常快了，哈弗H9就整体品质或者耐用性，可能不及普拉多，毕竟售价区间也仅仅是普拉多的一半而已，但是轮到越野能力以及配置需求，哈弗H9相比于普拉多并不示弱，特别是新款的哈弗H9，它新增了很多针对越野性的配置，差速锁的升级、蠕行模式的增加，以及原来的6AT升级成现在的全系采埃孚8AT，这样的配置水准，说它拥有50万的实力一点也并不夸张，毕竟像蠕行模式与坦克调头这些高级配置只有百万级豪华越野车才有的。

       我们从外观上来看这款硬派越野车，前脸的设计上相比于老款是有一个不错的升级，有的人说新款的车型没有老款的好看，但我觉得并不是如此，老款采用的是横向细横状的进气格栅，配上狭长的大灯造型，我个人觉得并不是很硬派。而新款就完全解决这一个问题，新款的H9采用两条粗壮镀铬饰条点缀，厚重的效果让你觉得非常的宽厚，结合上矩阵式的LED大灯，算是把高级感也诠释在我们面前，因此新款的前脸气场要显得更强，可以说比普拉多还要硬派。车身侧面，它的车身并不是和普拉多一样显得比较饱满，而是采用横向的切面进行拉伸，使得它显得有点修长。至于尾部的设计，纵向的尾灯很有辨识度，悬挂式的备胎也极具越野车的特性，要是再加个双出的排气效果会更好。尺寸上，该车的长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距为2800mm。

       走进车内，内饰的设计风格上注重一个豪华感的诠释，中控台比较厚重，对称式的出风口配上镶嵌式的显示屏非常有硬派越野车的范。当然中控台与档把区域的木纹饰板是这款车最大的特色，结合门板处的菱形皮革缝线显得颇有高级感。而且相比于刚上市的老款，它新增了全液晶的仪表以及电子式的挡把这两个直观可见的配置，这是跟随主流化的一种科技元素的体现。而在配置方面，该车绝对领先普拉多，全系标配6气囊、胎压显示、定速巡航、5种驾驶模式、中央差速器锁止、矩阵式的大灯，自动空调等等。

       动力上，该车搭载的是2.0T涡轮增压的发动机，最大有224马力，与之匹配的是采埃孚的8挡手自一体的变速箱，标配适时四驱。就这样的动力是完全没有吐槽的空间的，唯一的遗憾就是少了一个V6的引擎，不过话又说回来，出了V6版本，价格上去了不一定有人会为它消费。

       总的来说，我觉得哈弗H9比普拉多还显硬汉，无论是外观设计，还是蠕行模式与坦克掉头这些高端豪华的越野配置，只不过国人一直都拿油耗来评定它的好坏，而去忘记了它是一辆纯粹的越野车，并且还是一辆“拔河王”。

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