本田s2000国内多少钱_本田s2000正规二手车价格

本田s2000国内多少钱_本田s2000正规二手车价格

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“本田s2000国内多少钱”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.本田跑车的和价格

2.红旗E-HS9上市、本田S2000将被复活...丨今日车闻

本田跑车的和价格

       思域

       排放达标： 欧IV 所属车系：日系

       价格区间： 14.78-18.88万 [竞争车型]

       记者上周从有关渠道了解到，新款CR-V( 报价; )将于今年下半年投放市场，国产后价格可能比现有款略高，而两厢CIVIC(CIVIC新闻,CIVIC说吧)今年不会投产。

       这是上周五记者了解到的最新消息。

       据透露，目前已经在北美市场投放的新款CR-V，中国上市时间已安排在今年下半年。按照本田汽车全球统一，未来在中国投产的新款CR-V在外形和内饰上，将和现在的CR-V有重大差别。由于该车具备更豪华的轿车化内饰以及更丰富的配置，有关人士分析，以北美的价格计算结合本田一贯的定价政策，今年下半年投放的最新款CR-V在价格上将可能高于现有车型。

       此前传言将于今年国产的CIVIC两厢，目前没有被列入厂家今年的国产。

       自12年首度问世以来，CIVIC可以说一直是本田的当家花旦，走过34年的风雨历程，第八代CIVIC带着东风本田和本田的重托杀入中国市场。国产的全新CIVIC和美规CIVIC是同步的，外观变化仅限于像增加前雾灯这样的细节，车体相对于美规的4488×1753×1435也变成4500×1755×1450，更符合国人日益求大求舒服的诉求。

       我们试驾的是CIVIC 1．8 VTi MT，五档手动带天窗版。

       厂家和经销商都推荐我们试驾这一款，说更能体现CIVIC的高配置和驾驶乐趣。而且，正好也是东风本田自己也看重的红色。深秋的武汉，还是一片艳阳，艳阳的火红思域，几乎要刺痛我的眼睛。可是，喜欢，如同朝天椒一样的火红，红得热烈，红得纯净，红得桀骜不驯。

       外观时尚内饰精良

       人性化关怀以及优雅的运动风格充斥Civic的外观。美规的Civic外表恰如其分地融入了欧式风格，不过却更为优雅。如高速气流滑过一车身上部线条，滑至车身尾部并向后延展，微微上翘的扰流板，提高了高速行驶的稳定性。低悬式车窗设计，类似跑车的车顶轮廓令车身侧面造型更具视觉张力；略低的腰线一路上挑至车身尾部，与平直的肩线共同把整个车身勾勒出蓄势待发、呼之欲出的动感神态，静态时也有奔跑的感觉。

       大胆前卫的内饰是一大亮点。同外观带给人的惊喜如出一辙，人们甚至难以相信这是一辆量产车。精良的内饰延承了本田一贯的精致风格。分层式的液晶显示仪表盘让人在惊奇之余，切实地体会了本田为驾驶者考虑的良苦用心，车速表、水温表和油量表位于便于观察的上层，便于高速行驶时，不用转换视线就方便地一览无余；转速表、里程表和档位显示等这些不需要时时察看的东东，则被安置在下层。

       前风挡大副迁移，造就出宽大的仪表台。这个设计大多出于RV厢式多功能车，此种设计营造出更为宽敞的内部空间，并且在正面撞击时，可有效增加安全缓冲区域。

       充满运动风格的两辐式方向盘可以上下前后四方向调节，改装一族一定有意外的惊喜：因为不必改装就达到了改装的目的。方向盘还整合了音响及巡航系统控制键，用“触摸十设计”，行驶过程中不用低头便可完成音响以及巡航设定。

       规划合理整齐的各种储物格非常便利且不显零乱，又一次体现了本田造车的精致与匠心。由于轴距经过加大的关系，高个子坐在后座也丝毫不觉得逼仄。

       油门灵动操控得心应手

       CIVIC外观像个清俊小生，所以理所当然地，其反应也是灵动见长，俏皮而聪敏。

       1．8升的i－VTEC发动机，通过用可变气门正时技术，发动机可以达到140马力和174牛·米。全新的五档手动变速箱的换挡行程很短，整个动力系统都充满了动感油门的响应，非常直接。

       CIVIC用了四轮独立悬挂，而不是后扭力梁，显然这是为了提高舒适性。驾驶的感受来说，CIVIC在直路的表现很好，较为柔软的悬挂对于震动的吸收很好。由于底盘的侧向支撑较软，过弯时车身的侧倾较大。但是，倒也不至于让人有太大的倾侧感觉。外直径36厘米的方向盘总圈数只有2．5圈，尤其难能可贵的是在一般方向感觉模糊的中段也有良好的反应，方向盘的路感清晰。有的试驾报告说CIVIC在激烈驾驶时，会产生转向不足，但是我们没有发现。也许CIVIC想淡化的正是前几代CIVIC在人们头脑中的运动精神。刹车行程很短，小个子的美眉也不必担心会踩不到位。油门离刹车踏板很近，从油门到刹车非常方便。

       我们感觉与以往日系车底盘过轻的印象相反，CIVIC并没有表现得过于轻浮，底盘与方向盘的表现比较中庸，不至于在高速过弯时有倾翻的感觉。1．255吨的自重虽然算不得重，但是良好的设计，却让CIVIC远离了日系车底盘不稳的诟病。

       同丰田等日本公司一样，非常善于学习，并且能够抓住看似不利的时机，成就自己。与丰田不同的是，本田的创新清神体现在了每款车上，在每一个细节抓时新科技，抓住时尚。总是能够保持与时代同步，在每一个领域都保持领先的地位。跳跃式发展的CIVIC，比美女还要有优势，因为美女还有年华老去的结局，好的车却会代代相传，不断地进化完善，臻于完美。

       技术亮点

       i－VTEC发动机用正是可变气门，发动机可以达到140马力和174牛·米。虽然别人也有用过，但是，本田在发动机上却有独到的心得，此项技术又一次为本田赢得了荣誉。省油高功率，不是本田自吹。

       四轮独立悬挂兼顾了舒适性和运动性，方向盘只有2．5圈，难能可贵的是在一般方向感觉模糊的中段也有良好的反应，方向盘的路感清晰。

       试车手点评：

       源远流长的历史和设计，让CIVIC彻底摆脱了日系车底盘轻、高速不稳的痼疾，灵动的反应让驾驶更富有乐趣。受到家庭欢迎的同时，喜欢改装的朋友们不必失望，运动性仍是CIVIC的一大优点。

红旗E-HS9上市、本田S2000将被复活...丨今日车闻

       布加迪ZB16-4威龙　

       布加迪绝对是款令人“喷血”的酷车。它的“酷”，绝不仅仅体现在梦幻的外形上，而是其拥有了一连串的“NO．1”。

       布加迪ZB16-4威龙是全球功率唯一超过1000马力的汽车，W 型16缸发动机能够输出1001匹马力。2004款布加迪威龙则有两项打破当今世界汽车工业纪录的数据:最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦凯轮车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时，以及每辆售价(含税)约1160万欧元（折合人民币应该是1.2亿左右）的天价。

       作为全世界最贵最奢侈的跑车，布加迪威龙确实具有与之身份及其相符的“傲气”，全手工打造的威龙，年产量50辆，而福斯一共只打算做200辆。看吧，即使有钱，也未必都能拥有这么贵气十足的跑车。

       说到底，作为人类代步工作的汽车，贵到如此程度或许会让有些人感到不解，然而细数下来，布加迪威龙绝对有成为全球最贵的资本。

       保时捷Carrera GT

       起价：440000美元

       尽管保时捷Boxster拥有跑车的诸多特点，但保时捷Carrera　GT旗舰车才是真正的跑车。尽管在相同的价位上，法拉利和兰博基尼都提供众多诱人的选择，但是在保时捷Carrera　GT注定将成为汽车历史上的里程碑。Carrera　GT拥有独一无二的605马力V10引擎，若论及性能，它在市场上的地位无可撼动。令人不可思议的是，它没有经过任何改装，是一辆完全合法的街道赛车。

       Panoz Esperante 敞篷跑车

       起价：93756美元

       PanozEsperante是一款由手工制造的具有异国情调的美国运动型轿车。它的保有量很低，装备由福特制造的4.6升排量发动机，320马力的V8引擎，不仅可以在4.9秒钟内将速度迅速从0提升到100公里／小时，而且内部装饰豪华舒适，可以成为家庭的日常用车。

       道奇(Dodge) Viper SR T10

       起价：82295美元

       如果你想要一款动力好、粗犷豪放的车，那么就选个性最极端、最美国化的道奇蝰蛇SRT-10吧。并非所有的车都有V10引擎或者500马力的动力，而这款车两者兼具。道奇不舒适，噪音震耳欲聋，造型粗鲁，但是全世界仅有5款车的扭矩超过它，而这5款车分别是奔驰SLR麦克拉仑，劳斯莱斯幻影，迈巴赫57、64和宾利雅致，价格均在数十万美元。这辆车的二手价值也甚高，这表明有一群人要的就是这种粗放的速度感

       Chevrolet Corvette

       起价：52245美元

       雪佛兰Corvette是美国汽车的一个里程碑。这款最经典的车型经过改款以后，毫无疑问变得更加完美了。很少有汽车可以令人兴奋，但是雪佛兰Corvette就有这种能力，它甚至会令人产生敬畏感。当你一踩下油门，整辆汽车的神经就会立刻绷紧，然后给你瞬时的反应，在高速公路上，不消数秒就可以消失无踪。那深沉的引擎啸声也令人印象深刻。根据《消费者报告》的调查，雪佛兰Corvette的车主是最快乐的一群。

       保时捷Boxster跑车

       起价：43800美元

       多年来，保时捷Boxster都是一辆性能和价格兼顾的跑车。Boxster有两种引擎选择，一种是2.7升排量，240马力，另一种则是3.2升排量，280马力。尽管本田S2000的动力水平和Boxster的第一种配置不相上下，但保时捷的牌子就意味着高超的工艺和机械水平。

       本田S2000敞蓬跑车

       起价：33665美元　

       本田S2000是一辆性价比超高的跑车，你每花出一元钱，都能得到相应的回报。虽然售价不高，但是S2000的档次并不低，马力、性能、设备一应俱全。它拥有2.2升四缸发动机，240马力的强劲输出一直持续到7800的高转速。因此这款车既能讨女人的欢心，对男人也一样深具吸引力。它的车厢内设计稍显拥挤，但这是设计者特意为之。　

       S2000的部件配合本田的世界级水平，使得这一车型不仅操纵起来令人愉悦，反应也十分灵敏。该车的可靠性甚佳，二手交易价格也令人满意。

       萨博9-3 Convertible Aero外观

       起价：37820美元

       萨博向来以制造飞机著称，现在归于通用集团的旗下。萨博9-3经过全新改款，其驾驶乐趣会令你惊讶。9-3也堪称萨博汽车历史上最具驾驶乐趣的车型。这让人们对萨博的复兴重燃希望，虽然有业内人士表示这不大可能。

       萨博9-3的内饰精致，虽然引擎并不是最强大的，只有175和210匹马力，但是通过涡轮增压，这款车还是能带给驾驶者巨大的乐趣

       电动车也能有这么强的气场，?红旗E-HS9上市

       12月4日晚，红旗宣布E-HS9上市，它带来了4款车型，官方指导价定在了50.98-72.98万元。

       红旗E-HS9是目前红旗家族里尺寸最大的车型，同是也是目前国内唯一一款全尺寸的纯电SUV。作为一台红旗车，气场是最不需要我们担心的地方，特别是直瀑式格栅与前脸的自然搭配，拥有庄重肃穆一面的同时，又没有丢失电动车的氛围。

       它的身材也很庞大，整个长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，再搭配22英寸的大轮圈，行政形象一下子就勾勒出来。

       可能是为了营造出更“接地气”的感觉，这次尾灯并没有用H9那一套“四平八稳”设计，反而是点阵式的填充，看起来更活跃一些，没有那么严肃。

       如果你觉得外观还是太庄重，那这套内饰估计改变你对它的印象，你看这四屏设计、这高档皮质和木质材料，是不是有种科技豪华的感觉？这个价位的车型，配置也不用我们担心，什么座椅加热/通风//记忆、AR-HUD、代客泊车、电吸门、多区自动空调……它全都覆盖。

       此外，红旗E-HS9还提供了4/6/7座丰富的座椅布局，4座版本是其中定位最高的车型，除了前面给到的4块屏幕之外，后排座椅前方还配备两个屏幕以及两个航空座椅，雇上一个司机，你就实实在在的大老板。

       红旗E-HS9提供两套动力系统，一个是前后电机都为160kW（约218匹马力）的低功率版本，另外一个则是前电机160kW（约218匹马力）+后电机245kW（约333匹马力）的高功率版本，NEDC下续航里程分别有460km和510km，零百加速仅为6.5秒和5秒。

       花几十万能买到一台豪华全尺寸的纯电SUV，听起来性价比是不错的，而且在这一细分市场里相同尺寸的纯电对手也不多，留给E-HS9的机会不少，但同价位的豪华中大型SUV可能会给它一些压力，对它未来的市场并不友好。

       信仰要回归了？本田将复活S2000

       说起本田信仰，在JDM车迷心中一定少不了S2000，特别那台F20C?2.0L高转发动机，让不少车迷为之疯狂，不过这么一部神车，却因2009年的金融危机被迫停产了。

       但最近外媒传来消息，本田似乎正在复活S2000，并有望在2024年亮相。

       因为排放等一系列问题，这次本田将不再用F20C?2.0L高转发动机，据悉它将用与本田TYPE-R同款2.0T发动机，并且保持原有的纵置后驱布局和轻量化定位，车身比例也与老款车型相似。

       但复活S2000是件很困难的事情，因为本田目前并没有专门的后驱平台为其服务，难道要为一台车专门开发一个后驱平台？这个可能性显然有点小，而且后期也很难通过销售新车来挽回成本，毕竟以前的S2000市场表现并不是很好，所以这次复活能否落地，还有待观望。

       宝马X8最新谍照曝光，可能是X7的Coupe车型

       外媒最近又带来宝马X8的最新谍照，这已经是它的第N次的曝光了，这似乎也意味着它与我们见面的日子不远了，外媒也表示它将在2021年下半年正式亮相。

       这次宝马X8同样覆盖着厚厚的伪装，但有了更多细节，比如前脸格栅轮廓要更加明显，尺寸上似乎不比宝马X7的小。

       宝马X8车身姿态要比X7更低矮，并且D柱要更为倾斜，整个运动感要比X7更强。

       尾部牌照下方印有的“Hybrid?Test?Vehicle”标签，可以判断这是一台插电混动车型。据悉它将搭载一台3.0T?L6涡轮增压发动机+电机的动力系统，发动机能带来290匹马力和390牛·米扭矩，而电机则有115匹马力和265牛·米，综合马力和扭矩输出达到400匹和600牛·米，匹配8AT变速箱。

       宝马X8一直处于保密状态，宝马也未曾透露它将在X家族是怎样的一个定位，但根据车身造型和姿态，我们猜测宝马X8很有可能是X7的Coupe车型，专门针对大型运动SUV的市场，当然一切消息还有待官方最终说明。

       蔚来要出轿车了，还是台GT

       网上有媒体曝光一组蔚来全新轿车的路试谍照，谍照里细节不多，无法判断它的全貌。但按照蔚来在轿车方面的规划，这台车应该就是此前发布的ET?Preview概念车的量产版本。

       如果量产车能够高度还原概念车的设计，这台车的颜值将非常有竞争优势。概念车是一台富有GT范的轿跑车，整个设计非常简洁优雅，尺寸也非常可观，而且它概念车味道并不是很浓，更像是一台量产车，我想蔚来将其高度还原应该不难。

       顺利的话，蔚来可能就在2021年1月9日的NIO?Day上发布它的量产版本，按蔚来的产品推出节奏看，它有望就在明年开始交付，值得期待。

       完全自动驾驶远吗？马斯克说明年就可以实现

       最近特斯拉CEO马斯克对外声称：特斯拉准备在2021年向客户发布全自动驾驶系统。笔者一直认为这项技术还很遥远，没想到特斯拉实现的速度已经这么快了。

       据了解，特斯拉目前已经向用户推送完全自动驾驶的Bate系统（内侧版本），但它还不完全具备L5级自动驾驶的能力，目前这套系统还有待完善。

       但这么迅速的推送，有用吗？要知道现在大部分国家或者各地区的监控部门对自动驾驶车型并没有出台相应的法律法规，就连L3级的都无法批准上路，更别说特斯拉的这套L5级自动驾驶系统。

       不过也只是时间问题，不管马斯克这次声明是不是带着营销噱头来博眼球，至少他让我们看到，完全自动驾驶的实现并不遥远，即使有待完善，但也指日可待了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“本田s2000国内多少钱”的探讨就到这里了。希望大家能够对“本田s2000国内多少钱”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。