揽境和途昂哪个档次高_揽境和途昂对比图

揽境和途昂哪个档次高_揽境和途昂对比图

       对于揽境和途昂哪个档次高的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

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2.更大更豪华的痛点专家？对比途昂体验一汽-大众揽境

3.大众揽境对比途昂，暖男和硬汉该如何选？

4.同为大众旗下的中大型SUV，途昂和揽境，到底买谁才对

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        三四十万元级别的SUV市场里，可选择的好产品不少，从德系到美系再到日系，都有支柱型产品在销售。从小编的角度来看，同价位的产品中，大众的SUV用料最为扎实，开过的人都知道它的好，高速不飘，漆面车皮够厚，这种优秀的做工与品质深得人心。

       揽境

       途昂

        在合资旗舰SUV中，一汽-大众揽境和上汽大众途昂，都是两款很受欢迎的车型。途昂进入中国市场略早，2017年就已进入国内；一汽-大众揽境进入中国时间略晚，2021年才上市。虽然是“同门师兄弟”，但这两款车有着迥然不同的性格，配置也各有偏重，那小编就聊聊，同价位的两款车谁才是“王者”。

       揽境

       途昂

外形侧重点不一样

揽境偏儒雅大方

        从外形上，一眼就可分辨这两款车的个性区别，一汽-大众揽境设计明显偏柔和儒雅，前中网用了三条宽大的镀铬横条，直接延展至大灯上，与日间行车灯形成了一个闭环，下方进气坝与亚光银色护板，勾勒出前脸大气的车头。

       揽境

        侧面看上去，揽境车身相当修长，当然这不只是视觉感受，因为其车身长度已经达到5152毫米，在大型SUV里面都属于大块头。轮胎则用了265毫米宽度，轮毂直径是21英寸，配合较大的车身，显得十分协调。

       揽境

        揽境的车尾设计是可以给高分的地方，大面积的贯穿式红色尾灯，显得很有牌面，下方哑光银色护板加扁平的双侧排气孔，提升了不少豪华感，而上方亮银色的装饰条与侧面呼应，这是大众独有的豪华感，低调又内敛。

        途昂

        相比之下，途昂四四方方的车头不会有一点妥协，方形的大灯、扁平的前脸，个性保守稳重。侧面同样是直线条为主，其车身长度为5052毫米，比揽境短了整10公分。尾灯整体设计感强，一条红色灯罩横贯左右，下沿是亮银色镀铬，视觉感受也不错。

       途昂

        点评：揽境设计时尚柔和，男女驾驶都适合，且宜商宜家。

内饰各有千秋

揽境配丰富空间大

        既然是“同门师兄弟”，那在整车的设计理念上，两者就拥有相同的DNA，我们选取两者的顶配车型来对比，分别是揽境530TSI 四驱旗舰胜境版pro，售价40.79万元，以及途昂530 V6四驱尊崇旗舰版，售价40.5万元，售价只有2900元的差距，可对比性很高。

       揽境

       从内饰风格来说，两者都是大众的传统设计语言，并在此基础上进行了豪华感的提升。可能由于后推出的原因，揽境在细节上更讨巧，比如悬空的中控台，简洁易用又充满了功能性，黑色、棕米、黑灰三种内饰搭配，适合不同性格的人群选择，小编最喜欢的是棕米，因为它足够温馨，适合全家适用。此外，揽境的空调出风口进行了隐藏式设计，搭配副驾驶前的拉丝银面板，整体富有豪华科技感。

       途昂

        而途昂的线条则略显粗犷，中控台用桥式设计，在大件的存放上，肯定不如揽境方便。途昂有纯黑和棕白两种内饰配色可供选择，但是座椅纹路不如揽境的小块菱格纹好看。副驾驶前方的一块繁星黑色亚克力面板，该位置的设计是亮点。

       揽境

       途昂

        在空间上，揽境和途昂轴距均是2980毫米，最顶配的车型均用了7座设计，不过由于揽境车身尺寸更大，其后备箱空间表现更好一些。在不放倒座椅的情况下，揽境后备箱空间更大，达到357L，而途昂仅有286L。放倒后两排座椅的情况下，揽境的后备箱容积为2451L，同样比途昂大。?

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更大更豪华的痛点专家？对比途昂体验一汽-大众揽境

       揽境和途昂各有特点，消费者可以根据需求和喜好选择。外观设计、内饰设计、动力表现、空间布局、配置水平、价格对比。

       1、揽境和途昂的外观设计各有特点，但总体来说，途昂的外观更加硬朗，更适合喜欢越野风格的消费者；而揽境的外观则更加时尚、运动，更适合追求时尚都市风格的消费者。

       2、在内饰设计方面，揽境和途昂也有所不同。途昂的内饰设计更加简洁、大气，注重实用性和舒适性；而揽境的内饰则更加精致、豪华，注重品质和细节。

       3、在动力表现方面，揽境和途昂都搭载了2.0T发动机，但调校略有不同。揽境的最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米；而途昂的最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛米。从数据上看，揽境的动力表现更加出色。因此，对于追求驾驶的消费者来说，揽境可能更适合。当然，两车还都搭载了更加激进的2.5T，V6发动机。

       4、在空间布局方面，揽境和途昂也有各自的特点。途昂用了传统的七座布局，第三排座椅可以独立折叠收纳，方便乘客出入；而揽境则用了独特的六座布局，第二排座椅用了双独立座椅设计，提供了更加舒适的乘坐体验。

       5、在配置水平方面，揽境和途昂也有一定的差异。途昂的配置相对较为简单，注重实用性；而揽境则配备了更加丰富的豪华舒适配置。

       6、在价格方面，揽境和途昂也有一定的差异。总体来说，途昂的价格相对更加亲民，适合预算有限的消费者；而揽境的价格则相对较高，适合对品质和细节有更高要求的消费者。

       7、综上所述，揽境和途昂各有特点，消费者可以根据自己的需求和喜好来选择适合自己的车型。如果注重外观设计和驾驶，可以选择揽境；如果注重越野性能和实用性，可以选择途昂。

大众揽境对比途昂，暖男和硬汉该如何选？

        随着三胎政策和消费升级的趋势，大七座SUV在市场上的热度也是愈发升温。与其他细分市场的产品不同，作为家用、实用需求的产物，空间、实用性与品质都是消费者的明显痛点。大众途昂与揽境就是两款面向这些需求的中大型SUV——途昂拥有同级中超大的车身尺寸和内部空间，而揽境比起途昂还要更大。另外，它们也有着不少差异，就让我们看看，一汽-大众揽境与上汽大众途昂相比，谁能更好地解决消费者们的痛点。

外观对比——老派稳重与年轻活力的碰撞

       看见两辆车外观的第一眼，你就一定能看出来这两辆车绝不是“套娃”。途昂的车身线条更方正，更传统；而揽境的车身线条则整体呈流线型，在流畅之余透露出了更年轻的气质。

       对于不少年轻的新家庭来说，一辆过于沉闷的车肯定不太招人喜欢。或许就是这样，上汽大众才在改款时给途昂带来了更圆润的大灯。但就算换上了新的前脸，途昂的整体气质仍然显得更保守。相比起来，揽境就显得年轻不少。前脸的设计更加富有活力不说，更犀利的I.Q. Light大灯与贯穿式灯带也让它在夜晚拥有更强的冲击力与辨识度。

        如果说途昂在前脸上的重新设计还算合格，那车尾方方正正的贯穿尾灯与粗壮的镀铬就是见仁见智了。在不少人看来，途昂改款后的贯穿式尾灯都显得不够精致，有些突兀。就算途昂整体的线条偏向平直，突出力量，但毫无线条变化的尾灯设计和车身的线条仍然难以很好地融合。

        相比起来，揽境的车身线条与车尾的衔接就更加赏心悦目了。揽境的车窗有着更干练的边框，而尾灯的内部设计也更简洁、并和车身线条融合的更好。对于SUV来说，精致、简洁、协调的车尾设计总是更讨消费者喜欢的。

空间表现——谁有更强的内部硬实力？

       外观只是表象。愿意购买一辆大七座家用SUV的人，痛点更多的会集中在内部空间与实用性上。

       虽然途昂和揽境的内部空间都十分宽敞，但多出的100mm车长让揽境在车内空间上更胜一筹。长达1775mm的第二排空间也让揽境拥有更宽敞的日常乘坐体验。比起低配只有七座布局的途昂，揽境全系可选六七座，对于第二排能够提供更大的活动空间与更舒适的乘坐体验，独立第二排座椅也让全家出行时免去了折叠座椅爬进第三排的麻烦，对于新三人家庭来说更加实用。

        座椅常规状态时，揽境后备箱357L，途昂仅有286L；如果放倒第二三排座椅，揽境的后备箱容积则有2451L，途昂为2415L，相对于途昂来说，在后备箱空间上揽境也更具优势。

       揽境不仅有更大的空间与更强的实用性，本身的高级配置也足以称之为“堆料”了。六座版的通风座椅与睡眠头枕能让家人在后排休息的更好，元气满满地迎接旅程；氛围灯、全景天窗和哈曼卡顿音响也能让全家的出行品质有所提升。

        在内饰的设计与豪华营造上，揽境作为新车型也明显比途昂更良心。在仪表板与门板扶手侧触手可及的部分，途昂使用的是软质搪塑，而揽境则是用了皮革软包的设计。对于驾乘者而言，软包的触感当然更加舒适、高级。

        作为承载着全家人的车辆，在安全配置方面，途昂和揽境身为大众的旗舰级家用车也绝不会弱，但同样各有千秋。完善的L2驾驶只在途昂的高配车型中出现，但中配的揽境就已经拥有了完善的L2+级驾驶。两辆车都配置了后排ISOFIX儿童座椅接口，但揽境比途昂多出了第二排安全带未系提醒，更多了一层安全的保障。

        车内的供电能力与便利性对于家庭用车来说也尤为重要。毕竟在全家出行时，对电的需求常常不止于手机充电。这时候，充电接口数量就显得尤为重要了。无论是车载小冰箱、电热壶的供电，还是电脑、Switch的充电，更多的接口，一定会带来更强的便利性，也能够解决占用12V插座的尴尬。这时，<a class="hidden" href="s://car.yiche/yiqidazhongsmv/" title="揽境" data-keyType=

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同为大众旗下的中大型SUV，途昂和揽境，到底买谁才对

        汽车市场风起云涌，群雄并起，一日，SUV车型横空出世，引得诸多势力竞相争放。其时，有南北大众并立，二者如双日横空，无人敢掠其锋芒。又有途昂与揽境先后现世，师承一脉，然而，大众功力何其深厚，岂会行那无用之事，故此二者，定有各自深意，以待后来人探寻。

       （上：大众揽境，下：大众途昂）

        今天我们要探寻的正是途昂与揽境，两款车售价相仿，高配也都有2.5T V6的动力，299马力、500N·m，动力异常澎湃，7档湿式双离合性能稳定效率高。虽然大众有着双位竞争的策略，但是没理由用同样内核的产品来消耗各自的，所以，揽境和途昂一定有着差异化和各自独特的市场定位，那这二者，到底适合怎样的消费人群呢？

        售价为33.69万元的揽境380TSI 四驱豪华佳境版Pro?6座与32.5万元的途昂330TSI两驱尊崇豪华版分别是两者最具性价比的车型，虽然两者有着一万元左右的差价，但两者的配置差异巨大，首先揽境拥有380TSI的动力，最大功率为162kw，最大马力为220Ps，其次揽境还多出了4 Motion四驱系统和6种驾驶模式选择，真皮座椅也是途昂330TSI两驱尊崇豪华版不具备的。在其它智能驾驶、舒适豪华性配置方面，揽境也更有优势。而途昂拥有同样配置水准的四驱、高功率车型则是380TSI四驱尊崇豪华版，售价却达到了34.5万元，因此揽境380TSI 四驱豪华佳境版Pro是结合了价格、配置、动力等多方面考虑的最佳选择。

       

        来到了中大型SUV这个级别，硬朗、平直的风格是最容易被接受的，途昂的外观风格就是如此，长直线条和锐角转折很多，设计很保守，看上去也比较老气。

        尤其是前脸部分，大面积镀铬和机盖上的筋线，都是一些常用的设计，难免让人审美疲劳。

        揽境与途昂的外观差异化就非常明显，虽然也是中大型SUV，但是揽境选择的是飘逸灵动的外观风格，曲线和自然过渡的块面较多，给人很强的亲和感。它的车头给人一种运动、飘逸的第一印象，细看才发现，它的车头重心较低，不显得笨重。进气格栅和大灯组也是用了融为一体的设计，与途昂相比，揽境的进气格栅占比面积更大，并且进气格栅内部为全黑的设计，给人一种深邃的安全感。

        车身侧面，途昂有着一条跟随轮拱弯曲的腰线比较亮眼，意在突出强有力的四肢，同时这个设计也给车侧增加了辨识度。

        车尾部分，途昂用了熏黑的贯穿式尾灯，并在下方增加了长镀铬条，这些元素很好地提升了车尾的视觉体量感。

        揽境的车身侧面设计较为柔美，一根包围到车尾的镀铬条将车身装饰得很修长，丝毫没有用力过猛的感觉。车尾部分，揽境的起伏面较多，并且是顺着侧面的线条流淌过来的，很自然，它与途昂一样都用了熏黑的贯穿式尾灯，但揽境但更细更精致，科技感和运动感在线。

        途昂和揽境其实都是这个级别SUV中外观设计的佼佼者，相比之下，途昂的商务属性更重，揽境则商用和家用兼顾，也更适合年轻私人用户的审美。

       

        大众旗下的产品都有着很强的辨识度，外观如是，座舱也是如此。好用、精致是大众留给人的印象，而车与车之间的档次感往往取决于细节雕琢功力。

       （上：大众揽境，下：大众途昂）

        比如说揽境的中控台上方就用了大面积的皮质包裹，还有精致的缝线进行点缀，这就比途昂的搪塑工艺材质要更有质感了。

        途昂的内饰设计依然保持着大众家族传统的设计风格，T形布局中规中矩，与途昂的外在气质很搭，不过氛围上有些严肃且单调。中控大屏用的是分体式设计，实用性不差，但是在美观和科技感上略逊一筹。

        空调出风口也比较孤立，没有融入到周围饰件的形态中去。特别是在看到揽境的内饰后，这种落差感会大大增强。

        揽境用的是大众家族最新的内饰风格，首先映入眼帘的是一整块的连贯大屏，看上去就是符合这个时代审美的产物，视觉感受要更好。同时，揽境的内饰在人机工程上也多做了一步，大屏与仪表连在了一起，角度偏向驾驶员一侧，排除了很大一部分的反光干扰，便于操作，也有利于行车安全。

        空调出风口隐藏在了高亮黑面板里，并做了横向拓展，中控因此看起来更加纤薄，乘客所有的注意力都会集中在两块大屏里。揽境的中央扶手与换挡机构之间做了下沉式储物的设计，手机、钥匙、钱包都可以放在众多触手可及的地方，前排乘客的活动区域也得到了增强。换挡机构则是

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       晒娃、露营、全家出行。上有老下有小，轮椅和婴儿车不能少，车内空间不够用的吐槽。换大车也成了提升家庭出行幸福感最直接的方式。

       用35万的积蓄去购买一台一步到位的三排6座/7座SUV，成为了他们购车的首选目标。相比汉兰达、陆放那种定位为中型SUV的“7座”，南北大众旗下的中大型6座/7座SUV揽境与途昂就自然而然地脱颖而出。

       外观对比

       首先，我们先看揽境，这款车是2021年一汽大众新推出的产品，虽然官方定义为中大型SUV，但与传统SUV给人一股气势如虹般的力量感相比，揽境这款车给我的感觉却更趋于柔和，在车身各处细节的处理上也更兼收并蓄一些，甚至于说它更像上汽大众的另一款7座车型——威然。作为SUV车型，其侧面看上去毫无力量感，搭配大角度倾斜的A柱与略显溜背的车顶以及流畅的线条。你仿佛看不出它是台SUV。

       与揽境的柔和不同，途昂的外观依然用了方方正正的设计风格，有着凸显硬派和力量感的标准的SUV车型的设计理念。前格栅宽厚的横幅镀铬饰条很有力量感，并与两侧大灯相连，配合IQ.Light智能大灯以及贯穿灯带，营造出科技氛围。银色饰条包裹的三段式下包围，又增添了不少时尚动感气息。即使过个几年，也非常耐看。

       雾灯组位置与揽境一样，也是镂空设计。两车的高腰线设计理念也完全不同，揽境展现出柔中带刚的优雅，而途昂的腰线则通过前后轮拱位置的隆起展现出车身的健硕。

       揽境的设计更偏时尚。从国人审美的角度上来说，作为大众品牌全新的旗舰SUV，揽境更懂得中国人的喜好，尊崇感与精致典雅的气息要比途昂更强。比如揽境的进气格栅用三幅镀铬装饰条，搭配波浪形纹理典雅又动感。

       揽境与途昂的车尾均用了比较垂直的尾门设计，并且贯穿式的LED尾灯灯带与中间位置的大众车标Logo都能够发光，夜晚拥有相当高的辨识度与美观效果。与车头一样，途昂还是方正阳刚的元素多一些，并且还有宽幅镀铬条的贯穿。

       揽境则依旧保留了圆润柔美的曲线轮廓，并且两车后杠上的排气均为装饰件，真正的排气隐藏在下方。论整体视觉感受来看，还是线条柔中带刚并且尺寸更大的揽境更耐看一些。

       有意思的是，揽境自上市后一直被外界津津乐道的地方就是乘坐空间，虽然从官方给出的整车尺寸来看，揽境确实比途昂略微大了一点，但在轴距上居然和途昂保持一致，均为2980mm，所以在实际乘坐空间上，没有任何区别。

       而且揽境的二三排也没有途昂舒适，二三排座椅偏硬，座椅也偏窄，坐垫长度也不够长，长时间乘坐还不如同品牌的途观舒服。作为一款6座/7座SUV，除了空间要大之外，舒适性也很重要。

       毕竟购买6座/7座车型的用户大多是作为家庭用车，因此后排的乘坐舒适度也是重要的考量标准。略大的尺寸恰恰增加了揽境的重量，给车辆动力带来了负担，在燃油经济性的表现不如途昂出色。总而言之，一汽大众这波强拉参数的操作实在让人摸不着头脑。

       内饰对比

       在MQBEVO数字智能架构的加持下，整车的UI界面，可扩展的功能，反应速度都不可同日而语。虽然是亲兄弟，但两款车内饰中控也呈现出截然不同的布局。用大联屏的揽境整体感更强，12英寸的中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘，依托贯穿式的镀铬装饰条将整个环抱式座舱进一步拉宽，来彰显它舒展的空间与前卫的科技感。

       同样是大众出品，上汽大众的途昂在内饰设计上还是花了不少心思的，用了更明了的配色方案，与以为一板一眼的典型SUV造型形成了鲜明的对比。数字化座舱的设计理念，紧跟潮流。再加入了渐变星空的造型，进一步提升了豪华感。从诸多细节的改变上，不仅展现出途昂作为大众家旗舰SUV家族的定位，也让用户看到了上汽大众的用心与诚意。

       与揽境相比，途昂的内饰在配色上大做文章。12英寸的悬浮式中控屏与10.2英寸的全液晶仪表分开摆放。通过黑白相间的撞色设计，来让仪表台与中控台营造出活泼俏皮的年轻化印象。

       两款车的中控屏均为12英寸，用了大众家族式的UI界面，还支持手势感应左右滑动界面，而音量大小与双区空调温度的高低则全部用滑动式操作。像驾驶、空调、泊车主菜单和驾驶模式选择，均用了独立的触控式按键分布在双闪灯的周围，便于司机驾车时进行盲操。

       动力对比

       揽境与途昂都拥有2.0T低功率、2.0T高功率和2.5TV6三种动力源。其中330TSI的2.0T低功率是前驱版本，其余车型都配备了4Motion全时四驱系统。这两台车都是380TSI的版本，搭载了2.0T 高功率发动机，传动系统匹配代号为D381的7挡湿式双离合变速器，拥有162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。

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       好了，今天关于“揽境和途昂哪个档次高”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“揽境和途昂哪个档次高”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。