探岳x330报价

探岳x330报价

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于探岳x330报价的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.【行情调查】探岳X青岛地区综合优惠2万元 现车充足

2.23.58万元，全系最入门的探岳X，它值得买吗？

3.探岳X2020款2.0T落地要多少钱？

4.23.6-29.6万，全系2.0T！深度解析一汽-大众首款轿跑SUV探岳X

5.23万买个入门轿跑SUV，纠结探岳X和领克05，对比解决年轻人烦恼

6.探岳和探岳x有啥区别

【行情调查】探岳X青岛地区综合优惠2万元 现车充足

       近日，编辑从青岛地区一汽-大众经销商了解到，探岳X青岛地区综合优惠2万元，更有多种金融政策可供选择。置换政策方面，置换可享高额置换补贴。目前店内现车充足，颜色可选，店内提供试乘试驾。探岳X厂商指导价23.58-29.58万元，我们以指导价23.58万元的2020款?330TSI?两驱尊贵智联版车型为例，上路价格24万元左右，性价比很高，感兴趣的朋友可以到店咨询购买。

       外观方面，探岳X的大部分设计都延续了探岳车型，但还是在很多细节上进行了调整，凸显其轿跑SUV的身份。首先，探岳X全系车型都搭载了R-Line运动套件，相较普通版车型更加动感，也更有辨识度。此外，探岳X还用了全新设计的下包围，贯穿式的设计风格拉伸了前脸的视觉宽度，看起来也更有整体性。?侧面是探岳X外观最大的亮点所在，其用了溜背的轿跑SUV设计风格，线条看上去非常有冲击力。尾部方面，除了溜背设计外，新车还用了上下双尾翼造型，另外尾灯和后包围也进行了全新设计，更加精致动感。

       内饰部分，探岳X整体设计基本延续了探岳车型，不过为了迎合年轻人的审美需求，全系车型的内饰配色方案都用了时尚化搭配，并未用木纹饰板这类的老气的设计元素，应该会受到年轻时尚消费群体的喜爱。配置方面，新车全系标配了10.3英寸全液晶仪表盘信息的显示清晰明了。此外，根据车型不同，新车还将搭载全景天窗、丹拿音响、并线、车道保持、L2级自动驾驶等。此外，新车的座椅用了黑色+白色的双色拼装配色，延续了整体的运动风格。

       动力方面，探岳X搭载高低功率版本2.0T发动机。最大功率分别为137kW（186马力）和162kW（220马力），峰值扭矩分别为320Nm和350Nm。传动方面匹配7速双离合变速箱。

       编辑点评：

       探岳X定位轿跑SUV，它拥有更加年轻时尚运动化的外观，随着年轻消费者成为汽车市场消费的主力军，这样的设计显然能够更大程度的讨好他们。当然了在这个市场我们能够看到奥迪Q3轿跑和柯迪亚克GT这样的竞争对手，相比于后两者，个人认为探岳X的运动化年轻化做得更为彻底。如果你手握25万元预算想买一辆与众不同的车型，探岳X值得考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

23.58万元，全系最入门的探岳X，它值得买吗？

       SUV进入红海市场后，另辟新径成为各车企当前首要的任务，当90后成为汽车消费主力军时，外观张扬个性，特立独行成为年轻消费群体买车诉求，一时间，轿跑SUV如同雨后春笋般涌入市场，似乎轿跑SUV成为SUV细分领域的突破口。

       7月17日，一汽-大众为我们带来了一款全新的轿跑SUV车型-探岳X，这也是一汽-大众首款轿跑SUV车型，新车售价区间为23.58-29.58万元，全系搭载2.0T发动机，共提供四款车型。

       最有看点的是，这款车全系配备了R-Line套件，从外观上看，运动气息展露无遗。当然，就如同其他德系品牌一样，即便是真正的性能车在外观方面也讲究低调不张扬的风格，探岳X也是如此。

       作为一款定位偏运动的轿跑SUV，探岳X全系标配的R-Line套件让这款车看起来运动气息比普通版车型激进不少。全黑的中网设计，前后包围的造型更加张扬，车身细节处随处可见的“R”标识，都让人血脉喷张。

       用溜背式的车身线条，车顶还配备了一个大尺寸的尾翼，也成为这款车外观最具看点的地方。就连尾灯的细节上有有“X”字样的设计。唯一遗憾的是，双边共四出排气仅为装饰作用，如果是真排气运动氛围会更加强烈。

       探岳X四款车型中，哪款车型性价比最高？

       从动力系统来看，全系车型搭载第三代EA888?2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，发动机提供高/低功率两种动力版本，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。同时，探岳X还融入DCC动态底盘系统，高功率版本搭配4Motion智能四驱系统。除此以外，该车全系标配IQ.Drive?智能驾驶、IQ.Light智能灯光及“众行家”大众车联网系统等智能科技。可以说，探岳X是一款不提供低配的车型，即便是入门版本配置也足够丰富，今天我们为大家分析到底哪款更值得买！

       从动力调校来看，这款车车型均为低功率版本，同时，在主动安全配置方面，两款车型同样匹配了主动刹车系统，动力系统与主动安全配置保持一致。不同的是，售价24.98万的330TSI?两驱旗舰智联版匹配的是360度全景影像，而入门版的330TSI?两驱尊贵智联版仅为倒车影像。

       不仅如此，330TSI?两驱旗舰智联版还多了自动泊车入位、前排无线充电功能，并且车内环境氛围灯也为10色调节效果，无疑比330TSI?两驱尊贵智联版的单色氛围灯更吸引人。除此以外，两车并没有太大差异，值得留意的是，330TSI?两驱旗舰智联版部分配置支持选配，如全速自适应巡航功能、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、Dynaudio丹拿音响、后视镜记忆功能。

       总的来说，330TSI?两驱尊贵智联版与330TSI?两驱旗舰智联版在配置上的差距确实不大，除了360度全景影像以及自动泊车入位这两项实用的驾驶功能外，其他差异微乎其微，均是可选装配置上的差异性。考虑到两款车型1.4万的差价，如果对自己停车技术有信心的话，我个人认为这还是入门版车型更吸引人，毕竟入门版配置已经不低了，省下1.4万它就不香吗？

       330TSI?两驱旗舰智联版与次顶配的380TSI?四驱旗舰智联版差异最大还是在驱动方式上，除了高低功率的调校不同外，由于四驱的天生优势，380TSI?四驱旗舰智联版在驾驶模式上更胜一筹，包括了运动、经济、标准、越野以及雪地模式，比330TSI?两驱旗舰智联版多了越野与雪地模式，并且还多了还多了陡坡缓降功能。

       此外，主动安全配置也有明显差异，虽然不是标配，但380TSI?四驱旗舰智联版可以选装并线功能、车道偏离预警系统、车道保持系统，至少舍得额外花钱，80TSI?四驱旗舰智联版是可以实现L2级别的自动驾驶。当然，除了以上配置为选装以外，像是方向盘加热、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、Dynaudio丹拿音响等配置也可以进行选装。综上所述，330TSI?两驱旗舰智联版与380TSI?四驱旗舰智联版的差异并不算大，想要高配置，还得花钱选装！两款车差异集中在动力调校与四驱系统上，这2.5万的差价是否值得，只能说因人而异了。

       由于都是高功率版本是四驱车型，动力调校与驾驶模式顶配与次顶配两款车型并无差异。但售价售价29.58万的顶配车型可谓是把配置武装到了牙齿，在主动驾驶配置上不再需要“寒酸”选装方案，将并线系统、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车以及疲劳驾驶提升全都配备了，并且还匹配了全速自适应巡航功能；最夸张的是，顶配的380TSI?四驱尊崇智联版居然出现了可变悬架功能，这让人有些意外。

       除了这些，之前几款车型需要选装的配置，顶配车型均一一匹配了，如真皮座椅、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、Dynaudio丹拿音响等。不仅如此，四驱尊崇智联版还多了自适应远近光调节功能、抬头显示、后排座椅加热以及后排隐私玻璃等配置。可以说，380TSI?四驱尊崇智联版仅比380TSI?四驱旗舰智联版贵了2.1万元，这笔钱花得物超所值。

       从探岳X四款车型配置分析上看，如果非要说性价比，我个人认为顶配的380TSI?四驱尊崇智联版更加吸引人，性价比最高，比较完善的主动安全配置以及可变悬架功能实在太吸引人了，况且与次顶配差价不大。当然，但如果你对动力与四驱没有硬性要求，大多数在城市通行的话，我更建议购买入门的330TSI?两驱尊贵智联版，这款车配置并不低，并且低功率的发动机最大功率也有186马力，峰值扭矩更是达到了320牛·米，也算拿得出手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探岳X2020款2.0T落地要多少钱？

        [汽车之家?新车图解]?不知道您有没有发现，越来越多的品牌已经不满足于传统造型的SUV，那些线条更加流畅，设计更加亮眼的跨界型SUV变得越来越多，此次聊的探岳X就是这么一款车。探岳X同探岳一样，都定位中型SUV，新车于2020年7月7日正式上市。今天我们看看售价23.58万元，全系最入门的330TSI?两驱智联尊贵版配置如何，是否值得入手。

虽然是全系最低配车型，但是探岳X在配置层面依旧展现出了不错的诚意。全系许多功能均为全系标配，两驱旗舰智联版相比两驱尊贵智联版贵了1.4万元，但配置并没有过多的提升。如果您最近正在关注探岳X这款车的话，那么我还是很建议您看看330TSI?两驱智联版。（图/文?汽车之家?王晓辰）

23.6-29.6万，全系2.0T！深度解析一汽-大众首款轿跑SUV探岳X

       如今的造车工艺日趋完善，二三十万元左右的汽车，能给消费者带来不错的体验。今天咱们就来看看众多车型中的一份子——探岳X2020款330TSI两驱尊贵智联版，顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

       配备1.984TL4发动机，发动机最大功率是137kW，峰值扭矩320牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速200km/h，官方0-100km/h加速是8.7s，工信部综合油耗是6.8L/100km。

       接下来看下配置，探岳X配备主/副驾安全气囊、前排侧气囊、主动刹车/主动安全系统等五项安全性配置。同时，该车还配备了温度分区控制、雨量感应式雨刷、自动驻车等十五项舒适性配置。

       下面咱们来看看落地价，探岳X的最低配2020款330TSI两驱尊贵智联版的官方指导价为235800元，目前杭州市最高有38000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为1800元，购置税和车船税等必要花费19354元，再加上商业保险7748元，最终的全款落地价为224902元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

23万买个入门轿跑SUV，纠结探岳X和领克05，对比解决年轻人烦恼

       探岳无疑是个狠角色。作为一款全新车型，它在2019年一举斩获约18万辆的优异销量，成为合资SUV阵营的一线选手。现在，探岳X来了。

       刚刚上市的探岳X不仅是一汽-大众进军轿跑SUV领域的首款产品，也让探岳家族能够覆盖更为宽广的用户人群。不过，它绝不只是一款拥有溜背设计的探岳。今天我们就来聊一聊，探岳X到底有何特别之处。

       风格：个性、运动内外兼修

       探岳X虽然是一款基于探岳打造的轿跑SUV，但截然不同的设计风味，确实让这台新车有着挺多“不太一样”。

       具体来说，探岳X车身各部分的风格营造、元素铺陈，均被统合进一套与探岳近乎平行、全然崭新的设计思路当中。

       车头、车尾处的R-line运动套件，配搭上那个原创感十足的轿跑溜背，无论整体或是细节，均呈现着一种自然、和谐的运动致趣。

       来到车内，探岳X也冲撞出较为明晰的年轻风味。覆盖整个中控台的碳纤维饰板，首先建立起探岳X车内动感、活力的视觉基调。

       同时，观感壮硕、握感丰盈的R-Line方向盘与那个风格犀利、富有包裹的运动座椅，也能让车主直接感触到这台“X”与普通版探岳的不同。

       通过全方位个性化、运动化的设计，探岳X拉开了和探岳的距离。两者在风格上拥有较为明显的差异，并在市场终端形成较好的互补。

       实用性：空间损失不大，科技配置高

       后排空间，特别是头顶那一块儿，是消费者对轿跑SUV难以避退的惴惴不安。而在这件事情上，探岳X的表现可谓“相当不错”。

       具体来说，探岳X关乎溜背的营造十分讨巧。位于后排乘客“头上与前方”的车顶线条，均保持着与传统SUV近乎一致的自然平直，溜背线要在越过后排乘客之后，才开始大举俯冲。这就让身高低于180cm的男性乘客，能在后排不感压抑地乘坐。

       同时，同价位车型中优势明显的2730mm轴距（本田CR-V轴距2660mm），也为探岳X带来了相对舒展的后排腿部空间。

       基于这两点，再配搭全系标配的可开启全景天窗，探岳X的后排无论空间感受或是乘坐视野，都可以说是“相当不错”。

       科技层面，探岳X全系标配大众集团全新CNS?3.0?9.2英寸全触控屏车机系统。

       该系统内建在线导航与大众集团众行家车联网系统，可实现多媒体播放、蓝牙互联、车载WiFi、电子罗盘、倒车影像、手机互联（苹果CarPlay/百度CarLife）、在线天气、语音搜索机票/酒店/餐饮信息等众多功能，同时支持第三方APP下载。实际使用体验，操作的流畅度和响应速度都不错。

       驾驶：和探岳一样好开，但多了一点运动风味

       探岳X全系均配置2.0T涡轮增压发动机，并提供186马力和220马力两套动力方案。其中，两款330TSI为前驱车型，而两款380TSI为四驱车型。

       探岳X的四驱车型搭载博格华纳五代四驱系统，并提供公路、雪地、越野、越野个性化四种驾驶模式。

       日常行驶时，系统可将90-95%左右的动力输出给前轮，从而实现更加经济的油耗表现。应对复杂环境时，系统可根据具体情况自动分配前后轴扭矩，并可在极限状态下将所有驱动扭矩输出给后轮，即实现0:100的动力分配。

       顶配车型还搭载了大众家族DCC动态底盘。车主可自主选择经济、舒适、标准、运动、个性化等驾驶模式，车辆的动力输出、转向手感、减震器阻尼都会随之改变。

       实际体验，高功率版2.0T发动机的动力颇为强劲。起步很从容，大油门下加速很迅捷，后劲也很足。7挡双离合变速箱无论是升挡还是降挡，动作都很快，而且大部分时候都非常平顺。

       舒适或标准模式下，转向手感很轻，但指向很精准。底盘明显偏向舒适性，滤震效果好，开着很轻松。切入运动模式，动力响应明显更快，转向手感会重一些，底盘也会硬朗一些。整车动态更加扎实，稍微激烈一点驾驶，车身也能跟上节奏。

       整体而言，探岳X仍然是一辆偏向家用的SUV。不过相比探岳，它确实多了一点个性，也多了一点运动风味。

       配置：标配较为丰富，重点推荐两个款型

       平心而论，探岳X的配置还是比较厚道的。全液晶仪表、电动尾门、无钥匙进入/启动、电加热真皮座椅、可开启全景天窗、大屏车机都是全系标配。

       立足实地选购，面对打算实际购买探岳X的消费者，我们本着实惠一款、丰盛一款的原则，着重推荐两个款型：官方指导价23.58万的全系入门版330TSI两驱尊贵智联版，以及官方指导价29.58万的全系顶配380TSI四驱尊崇智联版。

       推荐入门版的理由是，探岳X的标配相当丰富（如上述），而且运动外观套件也没有省略。对于预算相对有限的用户，这是一款完全下得了手的入门版。

       而推荐全系顶配车型的理由是，它比次顶配车型380TSI四驱旗舰智联版贵出的2.1万元，换来了全套主动安全/驾驶装备、DCC动态底盘、丹拿音响等核心配置，可谓物有所值，并且这些配置的上身，也使这台顶配车款一举成为探岳X的完整形态。

       最后

       作为探岳家族的新成员，全方位的视觉观感，匹配有一定驾驶乐趣的动态表现，建立起探岳X这款轿跑SUV言之有物的底气。而与此同时，不错的配置、够用的空间，让探岳X没有因为追求个性而丧失实用性。全新车机系统的上身，则让这款新车具备言之有物的时代酷感。

       整体而言，探岳X既是更时尚、个性的探岳，也是更具价值感的探岳。它丰富了探岳车系的内涵和外延，也让年轻消费者多了一个有趣的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探岳和探岳x有啥区别

       “年轻人就应该有年轻人的样子！”对于这句父母经常挂在嘴边上的话，许多80后、90后在消费观上体现的淋漓尽致。对于23万的预算，选购一辆什么样入门轿跑SUV成为广大年轻人的困扰，最终我们把范围锁定在探岳X和?领克05身上，到底谁才是年轻人心中最佳的轿跑SUV呢？

       探岳X?2020款?330TSI?两驱旗舰智联版，官方指导价24.98万元。目前终端价格在23万左右。领克05?2020款?2.0TD?四驱时间限量版，官方指导价23.58万元。目前终端价格在23万左右。

       外观方面，探岳X车头用了家族式的最新设计语言，格栅进行了调整，横幅式中网极具视觉冲击力，配合中网和下包围的镀铬饰条装饰，让整个前脸没有了以前大众车型的老气。领克05车头设计风格较为激进，中网造型有些别致，辨识度很高，搭配橙色饰条，十分抓人眼球。

       灯组方面，探岳X大灯棱角多变，领克05大灯造型颇为别致，分体式设计很醒目。同时，两车远近光灯均标配了LED光源，点亮后光照效果不错。?此外，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向灯、转向头灯、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。领克05多了自适应远近光。

       探岳X的尺寸为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，领克05的尺寸为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。探岳X在车身长度、高度方面略有优势，而领克05在宽度、轴距方面的表现要好一些。?两车都配备了前排无钥匙进入功能。探岳X多了车顶行李架。

       探岳X轮胎品牌为邓禄普，前后轮胎标配规格均为235/50?R19，用了旋风式的轮圈设计。领克05配备的是固特异轮胎，前后轮胎标配规格均为235/45?R20，用了花瓣式的轮圈设计。

       探岳X车尾看上去非常时尚前卫，线条大胆跳跃，尾灯内部灯带设计很有新意，整体设计非常符合年轻消费者的审美。车尾方面，领克05看起来颇为炫酷，尾灯设计风格很独特，视觉感受上有很好的高级感，排气布局使用了双边双出的设计，看上去比较动感。

       探岳X用了家族式的最新设计语言，中控朝向驾驶员一侧，层次处理的十分明显，搭配亮面的仿碳纤饰板，视觉效果非常不错。领克05内饰设计颇为年轻，不同材质的布置让内饰造型层次分明，红色缝线的点缀更是为其增添了一丝精致感，给人的感觉还是蛮前卫的。

       安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。探岳X多了膝部气囊，领克05多了并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统。

       舒适和高科技配置方面，两车均配备了360度全景影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡、自动驻车、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、前排手机无线充电、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。探岳X配备了10色车内氛围灯，多了车载空气净化器；领克05配备了多色车内氛围灯，多了全速域自适应巡航、陡坡缓降、远程启动、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、主动降噪、防紫外线玻璃、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃。从整体配置来看，领克05配置方面比较优异。

       探岳X?2020款?330TSI?两驱旗舰智联版配备了2.0T?L4发动机，发动机最大功率是186马力，峰值扭矩是320牛·米，匹配7挡双离合变速箱。?领克05?2020款?2.0TD?四驱时间限量版配备了2.0T?L4发动机，发动机最大功率为254马力，峰值扭矩是350牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。两车悬架均用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。探岳X用了前置前驱的驱动方式；领克05用前置四驱的驱动方式。

       总结：从各项数据上来看，领克05无疑相对出色。同价位状态下，轿跑SUV纯家用的属性下，消费者更多考虑的是配置的丰富性，所以从这个角度讲，领克05是非常合适的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众探岳X购车手册 推荐两驱尊贵智联版

       太平洋汽车网探岳和探岳x的区别是：1、尺寸不同，探岳车身小，而探岳x车身大。2、级别不同，探岳是suv，而探岳x是中型车。

       太平洋汽车网铁岭优惠促销频道根据铁岭和成一汽大众最新报价，探岳X（询底价|查参配）最高可享现金优惠4.1万元。感兴趣的朋友不妨点击报价表格中的“获取底价”，有机会享受更大优惠。

       铁岭和成一汽大众多市电话：4008150011-6350车型官方价优惠幅度现价2020款330TSI两驱尊贵智联版23.58万↓4.10万19.48万获取底价分期购车2020款330TSI两驱旗舰智联版24.98万↓4.10万20.88万获取底价分期购车2020款380TSI四驱劲擎智联版27.08万↓4.10万22.98万获取底价分期购车2020款380TSI四驱旗舰智联版27.48万↓4.10万23.38万获取底价分期购车2020款380TSI四驱尊崇智联版29.58万↓4.10万25.48万获取底价分期购车（注：本次报价信息源自网络信息整理，仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。）

       探岳X前脸呈现出方方正正的设计风格，搭配多边形格栅，稳重又不失个性，看起来非常硬朗。

       这款车尺寸4626/1860/1662mm，轴距2730mm。车侧呈现出年轻的设计风格，整体设计用了很多运动、个性的视觉元素，很符合当下年轻化的潮流。

       探岳X内饰造型走了大方路线，非对称式中控台用了黑色钢琴烤漆饰条装饰，显得端庄且耐看。

       探岳X配备2.0TL4发动机，发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，工信部综合油耗7.5L/100km。

       探岳X在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@lhqyiq说道：“外观不用说，满分，毕竟这也是当时选择它的理由之一；”网友@279082663说道：“目前在城市道路上行驶10个左右，毕竟10公里就有14个红绿灯，磨合期后还会降低。”

       网友@lzznz说道：“我跑长途大概5个油，堵车才6.8个油”

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

探岳X配置信息披露 推荐入门版车型

       7月中旬，一汽大众旗下轿跑SUV车型探岳X正式上市，新车目前提供5款车型可选，售价区间为23.58-29.58万元。

       外形方面，由于新车是基于探岳X打造的，因此外形方面能够找到探岳R-Line版本的影子，但整体来讲运动气息打造的更明显。

       细节方面，新车前脸用了熏黑设计的中网以及下包围，下包围的尺寸相比探岳来说更大，视觉效果更激进。

       侧面来看，溜背式的造型相比探岳来讲更具运动感，但后排乘客的头部空间相比探岳来讲就要逊色一些。

       尾部造型方面，镂空设计的尾翼非常个性，后挡风玻璃下方位置还加入了一小块熏黑设计的扰流板、搭配双边共四出排气装饰罩以及下方银色的防擦板则有效增加了运动感。

       尺寸方面，新车的长宽高分别是4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，在中型SUV中并不算什么大块头。

       内饰方面基本上就和探岳保持一致了，用大众最新的家族化设计风格，全液晶仪表盘搭配9.2英寸的中控屏带来了不俗的科技感。

       配置方面，新车全系标配主动刹车、前后驻车雷达、驾驶模式切换、自动驻车、上坡、发动机启停、带感应的电动记忆后备箱、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、方向盘换挡、10.3英寸液晶屏座椅加热、第二排座椅靠背/前后调节、LED自动大灯、自动雨刷以及自动空调等。

       中高配车型还增加了全景影像、前排手机无线充电、陡坡缓降等功能，而顶配车型还加入了悬架软硬调节、全速自适应巡航、并线、车道偏离预警、车道保持等。

       动力方面，330TSI车型搭载的是2.0T低功率发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；380TSI车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的均为7速双离合变速箱，380TSI车型还配备有全时四驱系统。

       那么，探岳X究竟够买哪款车型更合适呢？小号撩车下面会逐一为大家进行分析。

       上文中已经提到，探岳X在全系标配方面是非常厚道的，即便是最低配的330TSI?两驱尊贵智联版该给的也都给了，其官方指导价为23.58万元。

       而高一级别的330TSI?两驱旗舰智联版指导价为24.98万元，相比乞丐版来说贵了1.4万元，这1.4万元能够买到哪些配置呢？

       对比来看，这1.4T万元我们只能买到全景影像、自动泊车、前排手机无线充电、转向头灯以及10色车内氛围灯。总的来说这个配置对实际驾驶体验提升并不算大，因此两驱旗舰版性价比并不如两驱尊贵版。

       而两驱旗舰型更高一个级别就到了四驱车型上，四驱最低配380TSI?四驱劲擎智联版指导价为27.08万元，相比两驱旗舰版高了2.1万元。

       对比来看，这2.1万元我们能够买到高功率的2.0T发动机、全时四驱系统、雪地/越野驾驶模式以及陡坡缓降功能。

       笔者认为对于这种城市SUV来讲，四驱系统的重要性并不高，因此性价比方面同样不如两驱最低配版本。另外，即便你对全时四驱系统比较热衷，这个版本依然不值得推荐，因为有更超值的版本。

       在380TSI?四驱劲擎智联版定位略高的还有一个380TSI?四驱旗舰智联版，官方指导价为27.48万元，仅贵出了4000元。

       这4000元能够买到的配置是相当惊喜的，包括并线、车道偏离预警、车道保持、全速自适应巡航以及方向盘加热。

       要知道，后期加装这些配置的费用也远不止4000元了，因此如果对四驱系统有需求的话，那么380TSI?四驱旗舰智联版显然比380TSI?四驱劲擎智联版更值得推荐。

       最后剩下的就是指导价为29.58万元的380TSI?四驱尊贵崇联版，相比380TSI?四驱旗舰智联版来说贵了2.1万元。

       这2.1万元我们能够买到更多舒适性配置，比如后排座椅加热、前排座椅通风、HUD抬头显示系统、丹拿音响、自适应远近光等等。

       从某种程度上来讲，如果不差钱而且确实喜欢探岳X的话，顶配车型毫无疑问是最佳选择，毕竟不管是安全性配置还是舒适性配置都非常的出色，在同价位车型中基本上也算是佼佼者。

       但综合价格、配置等各方面来考虑的话，笔者认为全系车型最值得推荐的就是两驱尊贵智联版。

       但如果对四驱系统有要求的话，四驱旗舰智联版在三款四驱车型中是最值得选择的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，盖世汽车从一汽-大众官方了解到探岳X预计将在7月中旬上市，同时官方也披露了车型的具体配置。根据此前的预售信息，新车共推出4款车型，分别是330TSI尊贵智联版、330TSI旗舰智联版、380TSI旗舰智联版、380TSI尊崇智联版，预售价从23.6-29.6万，330TSI和380TSI代表2.0T低、高功率版本，顶配和次顶配搭载四驱系统。

       探岳X是一汽-大众旗下首款轿跑SUV，在和探岳2.0T车型的售价对比中不难发现，探岳X的定位实际上更高，配置方面也更丰富，因此我们将从车型的定位、售价、配置三方面剖析探岳X的受众人群以及产品力。

       化解轿跑SUV的设计痛点

       虽然轿跑SUV听上去十分的优雅、动感，但这种车型是一个雷区，如果设计上稍有不当，整个车身的比例就会失调，视觉上非常违和。所以不管是豪华品牌，普通品牌还是自主品牌，近几年入坑翻车的不在少数。但大众集团似乎是个例外，上到兰博基尼Urus、卡宴Coupe，中至奥迪Q8、Q3?sportback,再到探岳X，这些轿跑SUV车型的设计都是比较成功的，至少看着不奇怪。

       既然作为轿跑SUV，那么在B柱之后的设计就十分重要，既要有SUV的力量感，但是还不能臃肿。通过对比探岳X和探岳的车身中后部可以发现，虽然两车腰线大致一样，但探岳X更立体，而加大后门门缝折角的角度和减少后窗面积能够更好的为尾部的上扬做出铺垫，因此车侧看上去比较流畅，设计整体性比较好。

       另外，通过对比大众集团其他品牌的Coupe车型，比如卡宴Coupe，奥迪Q8，奥迪Q3Sportback，能够发现共同点，就是它们都在高位刹车灯和尾翼上做了双层的视觉处理，车顶加入扰流板的同时，尾翼也有明显的上翘，而探岳X也是这样。这样的好处在于车顶到车尾的过渡不会太单调，光秃秃一片，而且也很好的营造了尾部的运动感。

       定位上，探岳X一方面是对探岳的补充和延伸，同时R-Line运动化外观和尾灯“X”的设计也表明它在迎合年轻消费者的审美，虽然也不一定全是，但在研究探岳这一车型的消费者将有更多选择。

       装备规格比探岳更高

       探岳X推出的4款车型全部搭载第三代EA888?2.0T发动机+7DCT组合，低功率版本最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，高功率版本最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350N·m。据官方称，探岳X在发动机和变速箱上用了新的技术，其涡轮响应速度和换挡平顺性得到了大幅提升，?0-100km/h加速时间仅7.6秒，这对于一台紧凑级SUV来说还不错。

       与探岳不同的是，探岳X搭载了大众运动车型的Dynamic?Chassis?Control动态底盘控制系统。系统可根据路况调节电磁阀来影响减振器的阻尼，因此探岳X能在舒适与运动间做到更好的兼顾。

       在其他配置上，探岳X也有诸多标配，但考虑到基础售价已经超过20万，所以这些配置的搭载是情理之中的。

       另外，高配车型的4MOTION四驱系统用博格华纳第五代中央差速器，可以对行驶状况做到实时监控，根据不同路况合理分配动力，极限状态下能实现0:100的动力分配。配合ActiveControl驾驶模式选择功能，能实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的四驱驾驶，从而提升车辆的操控性以及在复杂天气和路况下的车辆稳定性。

       推荐入门版车型

       探岳X其实可以看做探岳的升级版或者衍生车型，从售价和配置上看，规格还是比较高，考虑到目前探岳的主销车型是1.4T高配和2.0T入门版，所以预计探岳X的主销车会是23.6万和25万的两款330TSI车型，2.0T低功率动力完全够用，作为城市SUV个人也建议没必要买四驱车型。

       从标配的信息来看，23.6万的入门版车型就已经搭载10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控屏、防碰撞预警等共计12项配置，所以可以作为推荐车型，如果想得到更丰富的配置则可加一万看看25万的车型。但是预计新车上市后的优惠力度会略低于普通版探岳。

       当然，普通版探岳和探岳X没有优劣之分，官方也说明了两者虽然造型不同，但空间上并没有太大区别，感兴趣的消费者不妨进店体验一番再做决定。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“探岳x330报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“探岳x330报价”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。