奥迪a4改装_奥迪a4改装外观图片

奥迪a4改装_奥迪a4改装外观图片

       在这个数字化的时代，奥迪a4改装的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于奥迪a4改装的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.2020款奥迪A4L轻度改装案例 内饰升级更具科技感

2.630匹马力的奥迪A4，车主真的下了血本了

3.奥迪a4改装最佳方法 奥迪a4改装最佳方法介绍

4.奥迪A4L提车一年多 轻度改装历程小结

5.我们姑且叫他“奥迪ARS45”，奥迪A4炫酷改装

2020款奥迪A4L轻度改装案例 内饰升级更具科技感

       “时间2020.6.18?坐标广州。炎炎夏日，热情似火，羊城的夏天更是奔放的，洒脱的，豪爽的。蓝天白云下，树梢旁，在迎风飘扬的五星红旗，显得特别醒目，貌似为祖国战胜疫情而欢呼。。。?”

       “关于选车的理由，我好像真的说不出太多的理由，没有太多的不同品牌的横向对比。都说奔驰较有豪华感，宝马操控感好，奥迪科技感好。或者说我喜欢奥迪的整体气质和中庸低调吧，所以选择了这个车(20款?奥迪A4L,时尚动感型)。”

       “外观，把原车窗亮条贴黑，然后侧裙边也贴黑。原厂的五幅刀锋轮毂，自b9以来就有了，不过当时好像要运动款才有配的，跑起来有一定速度，从旁车看动态，相当好看的。配的倍耐力245/40/18轮胎，这个真的满足，我想短期内也不会去改了。”

       “无钥匙进入的感应拉手，再也不用掏钥匙出来开，关门了，方便多了，价格也不贵，相当值得改哈。”

       “不太喜欢原车的大方口排气，改了S4款四出，这个只是改一下外观，等有钱了，考虑改一套真正S4排气，轰轰那种。”

       “需要把原车最后出气小段切了?然后接上这个新尾喉就行了。”

       “外观方面，暂时如此，改的不多，后期还会加一条S4款尾翼。”

       “内饰方面改的就有点多了，先和原厂来个对比，换了S4半打孔方向盘，升降高音，碳纤内饰条，打孔档把未改，往后还是要改一个。”

       “S4半打孔平底方向盘，一，好看，二，手感棒，应该说是非常棒，很是满意。”

       “这个特别说一下，很多车友说不喜欢原来的槽，想像s4那样加个盖，但是我认为改这个更好，把原来的那个槽替换掉，变成了一个无线充，把手机直接放下去就ok了，无线充电的一个状态。”

       “然后还有一个按键，可以按出来变成一个托，把手机顶高了，成为了一个手机支架。侧边的还有usb插口，是一个超级快充，像华为手机那些，充电会非常快。高速插卡口和其它卡插卡口也保留有，相当实用，这个设计还是很不错的。”

       “升降高音，仪表感满满，打火时会自动升起来，熄火时会自动降下去，对高音方面略有提升，然后可以同步氛围灯，很不错。”

       “本人很不喜欢自动启停这个功能，对车没什么好处，所以我改了一个启停记忆模块，藏里面了，看不到，安装很简单，装了记忆模块后，就再也不用每次上车都要手动关这个启停按键了。另外，本来想把空调面板也改成液晶的，但听说改后可能会有乱出风的现象，所以暂时先不改。”

       “真皮侧挡板，左右两片不是对称的，把原车的塑料挡板替换掉就行了。”

       “后排出风口是提车就改的，它是分了前排座椅底下吹脚的风，虽然说风量不大，但是多少有降温作用，然后还有一点就是美观了，价格也不贵，还是值得改的。”

       “40时尚原车没有多色氛围灯，改!本人拍照水平不好，看起来一般般，所以也没多拍图，但现场肉眼看的话，比好看多了。

       “原车协议，MMI触屏控制，亮度和颜色，任君选择!”

       “好了，我的小改大概就是这些了，就分享到这里了，望各位车友多多指教。”

       本期奥迪A4改装案例鸣谢车主：喜欢有气质的车

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

630匹马力的奥迪A4，车主真的下了血本了

       车辆外观属于很重要的特征部位，要记录到车辆档案，所以车辆想要改装的话，要由有资质的专业单位进行改装，再到车辆管理所交验改装证明文件，重新登记行驶证。否则属于违法改装。

       2019年实施的改装车最新规定指出，车辆中网和保险杠样式可以改变，但是更换后不得改变原车长度和宽度，不危及行人安全。要注意的是大灯和车标是不能改变。所以在更换的时候需要注意啦，以免换好了才发现通过不了车管所的检验，带来不必要的麻烦。

       更改机动车颜色不超过车身总面积的30%，可以用贴膜的方式。更换机动车辆的轮毂样式，但不更换轮毂尺寸。为机动车辆粘贴车辆玻璃膜，改装车辆的鲨鱼天线，或在机动车辆上改装一些不妨碍驾驶的小零部件，车辆内饰的安全改装。

       改装车找黄牛换行驶证：

       可以找黄牛帮忙更换，但是要找靠谱的哦。其实如果车子改装的是法律允许范围内的，自己有时间的话，可以亲自到车管所更换，更加稳当，当然黄牛也更专业一些。

奥迪a4改装最佳方法 奥迪a4改装最佳方法介绍

       在近几年来，论热度最高的性能车则必然是奥迪的S3，因为S3的引擎可谓是潜力无限，咱们看国内各大直线加速赛那些冠军不都是被奥迪S3包揽了吗？加上这车便宜，随便改一下就能比咱们的EVO或STI快。但是骨灰级别的奥迪车主就会从此开始探讨S3如何能跑赢S3，而结论就是现在这个年代要赢就要靠底盘和Setting。

       034Motorsport的创始人Jad?Shadzi其实也是一个十分喜爱玩车的老司机，而且他钟情于奥迪，无论改车、赛车、后勤等各个环节的工作，都是Jad?Shadzi亲自跟踪。最初他所打造的加强改装件只是为自己的赛车而生的，但是后来他为了让汽车行业更加发达，现实一点来说就是他希望在赛车领域里能打出一个名堂，所以把自己的强化改装件推出到市场上。大家一定对日本的JUN或SPOON很熟悉，他们也是从搞赛车发展到销售自己的原创产品。

       Jad?Shadzi就是从玩他的那台奥迪A4（B5）一炮而红的，这台A4曾经参加过多个国际性Time?Attack比赛，并且砍下了无数个奖杯，当然了，Jad?Shadzi在这台车上也投入了不少心血，能够获得今天的成绩，必然就是那句“皇天不负有心人”的原因。

       图：第一代奥迪A4（B5）是奥迪在1994年推出的新型中级轿车。奥迪A4（B5）拥有纵置发动机和前轮驱动布局。

       这台A4（B5）曾经参加过最为经典的赛事就是2012年欧洲汽车杂志举办的TUNER?GRAND?PRIX，这个赛事十分有趣，只允许使用非热熔轮胎（即街道轮胎）参与比赛，即使赛例十分苛刻，但是034Motorsport?A4的成绩依然名列前茅。

       图：034Motorsport的这台A4所参加的是Time?Attack比赛。

       A4（B5）可以选择的引擎有多个，有VR6、VR6?Turbo、1.8T等，但Jad?Shadzi偏偏就只选择了1.8T引擎，其实原因非常简单，论重量，奥迪的四缸引擎必然会比六缸引擎轻，根据这台车的参数显示，经过底盘轻量化和搭载了1.8T引擎后，比用VR6引擎时候轻了136Kg，加上VR6引擎的重心比较靠前，过弯时候会出现严重的转向不足。作为一台Time?Attack赛车，并不是说马力越大越好，就好像《头文字D》第一季一样，最后一集高桥凉介为了赢拓海，居然刻意把自己原车的马力降下来，虽然最终他还是输了，但是他的做法并不是没有道理的，整车的平衡性、马力输出曲线和涡轮迟滞问题都是关键因素。

       034Motorsport的这台A4虽然用的只是1.8T四缸引擎，但已经被改装到轮上630匹马力，而这么大马力的主要功劳是来自那颗Precision?6262涡轮和034EFI二阶段独立电脑。

       034Motorsport始终不是一个厂队，他不像某些品牌车厂那样可以不计成本去改装一台车，然后去跑WTCC或WRC，他改车同样是要在一定成本内把车改得最快，所以如果笔者公开这台A4引擎部分的改装清单，相信你同样也可以搞得出来。

       曲轴用的是大众2.0TFSI的92.8mm锻造曲轴，ARP螺栓，JE锻造活塞，Size为83mm，压缩比下降到8.5，捏指一算，这排量已经超过2.0公升了。大瓦和小瓦都是来自034Motorsport的石墨图层轴瓦，另外为了解决机油温度偏高问题，当然要改上034Motorsport的得意之作干式油底壳。

       图：所谓石墨图层，它的主要化学元素为碳分子，（高中老师说的），所以它的作用也跟咱们的石墨烯润滑油类似，石墨涂层的轴瓦不仅坚固，而且同样摩擦表面也更光滑。

       图：供油方面也必须被强化，所以这A4则改装上了034的高压油轨。

       配气机构方面，加大的Supertech进气门与排气门也是少不了的，弹簧也一同强化了，凸轮轴是来自Cat的，笔者在之前的文章也曾经提及Cat这个品牌，他家的凸轮轴通常都是比较暴力的。

       不过笔者在文章的开头，都说了要把大众的引擎改得暴力，并不是问题，可是咱们有内涵的人，往往都会探讨如何在弯道里也跑得快，所以034Motorsport在这台A4底盘上改的东西才是精华。

       悬挂系统方面，他用了Ohlins?TTX36绞牙避震，A4（B5）这台车的前悬挂分为了上摆臂和下摆臂，所以最合理的改装套路是上摆臂要可调，下摆臂要波子。

       图：用波子摆臂调教出来的悬挂系统必然会比用原厂硬塑橡胶为介质的摆臂更稳定。

       图：强化防倾杆吊耳同样也能强化防倾杆，原厂的吊耳带有橡胶球头，而034Motorsport这种吊耳能防倾杆抑制侧倾问题。

       图：为了抑制车架在比赛中出现过大的形变，所以作为一台铺装场地的职业赛车，往往都会被改装得硬邦邦，所以034Motorsport那些强化机脚胶、强化波箱机脚笔者就不一一说了，只是上图那种针对A4的副车架衬套还是比较难得的，它的作用等同于Rigid?Collar，而且它不会出现老化的问题，一劳永逸，就是硬了点，另外034Motorsport这个衬套是用6061铝合金材质打造的。

       这台赛车在拉古纳塞卡环形赛道获得了1:31.211秒的成绩，这是一个在世界上非常有竞争力的时间，并且它有足够的资格去参加国际Hill?Climb锦标赛。所谓Hill?Climb，对赛车的要求必然就是马力与操控缺一不可，而034Motorsport就是那个无论在改装引擎还是底盘都那么精的品牌。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4L提车一年多 轻度改装历程小结

       1、拆下原车排气管。

        2、切原车排气管(最纠结的地方):这里就不用解释切割过程了。按下图测量从图左侧原车排气管鼓到右侧约300-320mm的距离，在这个地方做切割标记，然后切掉。其实整个改装过程就是这个地方感觉最疼，其他的都可以称之为安装，因为只需要螺丝或者紧固件。

        3、安装。切好之后可以放回去。放回去的过程相对简单。因为是高仿ABT的原装套件，所有的孔都恰到好处。对准就搞定了。

        4、安装尾唇。尾唇的安装相对简单。直接用螺丝固定在原车的孔上就可以了。安装过程中注意检查固定是否牢固稳定。

我们姑且叫他“奥迪ARS45”，奥迪A4炫酷改装

       “本人90后，2018年下半年提的车，这辆奥迪A4L也是我的第一辆车。”

       “当时看车时看了X1，奔驰C和A4l，(3系因为即将换代，老款的内饰真的接受不了)X1空间不够大，然后又是三缸机，Pass;奔驰当时我看的时候正好推出了特别成就版，五星轮毂加柏林之声，但C200空间比较小而且我们这个地方价格太高了，没有优惠，不划算，预算不够再加上急着买车，最后都没试驾直接订了A4L时尚，不过后来证明，A4L整体来说是辆不错的车，改装潜力大。”

       “提车之后就刷隐藏，因为超过了100公里，所以只能刷中控、仪表开机S4开机画面和转向灯灯闪由三下变五下锁车声这些。”

       “改车，最便宜的也是效果最明显的就是换轮毂，原车花瓣挺好看的，自己但不够个性，于是省吃俭用一个月换了这套五星亮黑轮毂。”

       “RS4蜂窝中网+RS4蜂窝雾灯格栅，第一次拆车看着心疼，不过后来拆着拆着你就习惯了。”

       “RS中网和格栅的整体效果图，后来把RS4标拆了，总是感觉不协调。”

       “自己动手换的银耳和流水转向灯，当时拆镜子的时候生怕把镜子掰碎，如果打算自己换的建议动手能力强不然还是花钱找师傅吧。”

       “改这个屁股，来来回回折腾了一个月，主要是后唇当时买的时候不知道有碳纤维后唇，买的普通的S4后唇，结果后面看别人改的自己又买碳纤维的回来换，结果本来是改买运动版，结果买成普通版，尾喉对不上。后来版本对上了，结果碳纤维的后唇太硬了，锁扣卡不紧，无奈，只能拆了整个后杠，用螺丝锁紧。目前用的是S4碳纤维后唇加M4碳纤维尾翼的方案。”

       “内饰中控整个碳纤维，加手缝方向盘套，还有自己动手加装的氛围灯，网上买的接USB很简单。”

       “提车到现在一年多了，车子改装的地方不算多，不过每个人改车愿景不一样，自己喜欢就好。最最后，武汉加油，希望疫情能尽快完全控制住。”

       本期奥迪A4L改装案例鸣谢车主：吃货**

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在众多的改装方案中，还是有很多玩家遵循“少即是多”的理念，事实上并不是把比文章还长的改装清单中的零件都装在车上才能做出很棒的作品，用对零件，才能达到让人眼前一亮的效果。以我个人的想法来说，一旦把事情做得复杂化，很多东西就会渐行渐远，或者说你甚至没有找到你改车的目的是什么。Leonard的2010年奥迪A4是一个相对亮眼的作品，他知道他的目标是什么，同样也体现出了他的态度，不妨我们一起来看看他的作品。这并不是Leonard的第一台奥迪，他对奥迪的热爱可以追溯到他第一辆车，是一辆奥迪A4B6，之前的作品获得了很多活动奖杯，得到了很多朋友的认可。在那之后，他就通过之前的经验开始打造属于他的风格。作为一辆在他的祖国印尼并不常见的改装车，他向我们解释道，大多数人并不清楚他这台车到底是什么型号。为了让这台车从其他A4B8中脱颖而出，可谓是煞费苦心。尾部安装了来自S4B8.5的后杠，还更换了碳纤维后备箱盖。前面更换了RS4B8.5的前杠，并更换了SeibonCarbon引擎盖，与后备箱盖遥相呼应。为了保持整体感，车顶与格栅同样使用了碳纤维零件。除了更换了现成的品牌零配件与OEM配件，还定制了宽体套件与前后碳纤维扩散器。车漆部分是定制的xrallic糖果混合漆，在阳光下，通过不同的角度，你会看到不同色调的金属酒红色。不过分的说，似乎这辆车每个零件似乎都具有完美的色彩搭配。碳纤维件、轮毂、内饰，并没有突兀之处。即使在引擎盖下，这辆车的细节水平也几乎令人难以置信，一会儿我们会看到。在内饰部分，可能会让你陷入短暂的沉思。来自RS5的仪表与碳纤维仪表饰板，还有来自R8GT的方向盘，配有铝制换挡拨片。车内其他一切可以更换的地方几乎都换成了碳纤维或者涂层黑色来搭配。前座椅被换成了一堆黑色的RecaroSportsterCS，拆除了后排座椅，并定制了四点式防滚架。说实话，很久没有见到这样对音响系统大幅度改装的作品了。在这台车的后备厢里，我看到了一个完成度极高的造型方案。三组漂亮的GroundZero放大器，这些音箱的线路都是通过铜质硬线和Helix数字声音处理器来完成的。定制碳纤维低音炮的框架外壳，4个GroundZero8低音炮，以及在车内使用的其他GroundZeroReference扬声器，构成这一整套音响系统。再回到外观，填满整个宽体下方的是一套20x12的ADV.15.0三片轮毂，配色方面也为了搭配整体感而定制。前刹车已经更换了RS5390mm碳陶刹车，搭配6活塞卡钳，可谓相当饱满了。话不多说，我们再来看看这台车的发动机舱。乍一看，或许你以为Leonard为他这台A4安装了一些RS5的装饰板之类东西，但实际上Leonard移植整套RS54.2V8。不仅如此，KlinePerformance头段与排气管为其更高效的排气做出了贡献。同时搭配来自Eventuri的碳纤维进气套装，在进气量上不用担心了。可能从我的描述以及上，并没有展示出足够的细节之处，也没能带大家了解这台车的打造过程。但仅仅是从目前这台车的状态看来，这确实是一辆相当不错的案例。颜色、细节以及整体感，都足够吸引人。当你仔细观看深入探索时，这是一辆不断给人惊喜的车。即使这是一辆A4B8、S4B8.5、RS4B8.5和RS5的混合产物，也能让人觉得是一台相当优秀的改装作品。

       非常高兴能与大家分享这些有关“奥迪a4改装”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。