郑州日产汽车公司经理

郑州日产汽车公司经理

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于郑州日产汽车公司经理的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下郑州日产汽车公司经理的话题吧。

1.近年来中国商界最有影响力的人物是哪几位?

2.历届东风公司董事长名单

3.河南科技大学的知名校友

4.广汽冯兴亚是哪里人

5.有人说日产途达是换壳纳瓦拉，事实上真的如此吗？

6.郑州日产汽车有限公司电话是多少？

近年来中国商界最有影响力的人物是哪几位?

       楼上的都是什么回答！以后回答问题要专业，要对提问者负责!

       一.张瑞敏—《财富》评选出影响中国的25大人物，海尔集团首席执行官张瑞敏高居榜首。其给出的理由是：张瑞敏是在西方最知名的中国企业家，他逆流而上的策略，引发了全球商界和管理学界的关注。评语说：无论从哪个角度说，张瑞敏都是中国商界最具影响力的人物，他用20年的时间，将海尔打造成全球第四大白色家电厂商。海尔不仅成了中国家电的第一品牌，也是在全球范围内为人知晓的、为数不多的中国品牌。作为中国最早进行国际化实践的企业家之一，张瑞敏以超越常规的胆量在美国建厂，并在细分市场获得成功，成为在西方世界中最知名的中国企业家。

       二.任正非—美国最新一期《时代》周刊评选出2005年度影响世界的100位名人，任正非是“商界巨子”中惟一入选的中国人。作为华为的创始人与领导核心，任正非是个传奇人物。越低调就越传奇。在商场的征战中，任正非从不咄咄逼人，从不主动挑起与对手的争端，也不喜欢冒险。与大多数同量级人物相比，他显得更大度仁慈，也更富温情。时隔15年，他已成为中国电信设备制造领域的真正“教父”。

       三.马云—中国电子商务的领航者。将阿里巴巴打造成中国电子商务的帝国。与雅虎 10 亿美元的交易，不仅使阿里巴巴获得了充足的资金，也获得了世界上最先进的搜索引擎技术。电子商务的发展趋势表明，除了支付系统之外，搜索引擎未来将成为电子商务中至关重要的环节。到 2005 年，马云领导的阿里巴巴几乎进入了电子商务涉及的所有关键业务领域: B2B、C2C、网上支付、搜索及门户业务等。难能可贵的是，每一项业务他都经营得有声有色。他在中国改变人们对电子商务的看法，而且将颠覆世界对电子商务的看法。

       四.牛根生—2005 年，蒙牛赞助的“超级女声”电视节目将公司的影响力推到了新的高度。这一年，蒙牛整体销售额突破百亿，液体奶销量位居全国第一，冰淇淋销售名列前茅，快速增长的无菌奶业务更是无人能比。今年 1 月，具有“超女”风格的蒙牛乳业全球招聘结束，牛根生将 CEO 一职交给了全球 64 位竞争者中的获胜者。创业不到六年即退居二线，在国内恐怕只有牛根生有如此气度和自信。在新的一年，蒙牛将致力于拓展海外市场（2005 年蒙牛牛奶在香港市场大获全胜，市场占有率近三成），并寻求与国外知名企业与品牌合作，以期保持高速增长态势。牛根生的目标是在 2010 年达到销售收入百亿美元，跻身世界乳业 20 强。

       五.王石—2005 年，虽然政府实施了宏观调控政策，万科仍然能够保持“有质量的增长”，年收入和利润预计增长 20% 和 50% 以上。按此业绩，万科成了唯一一家连续 15 年保持盈利性增长的上市公司。

       可以说，是王石一手缔造了万科这家中国房地产业最透明的企业。他为万科确立了“简单、透明、规范和均好”的企业理念，提倡创造健康丰盛的人生。“对人永远尊重”的企业文化，也使万科成为 2005 年《财富》（中文版）卓越雇主。 自 1999 年起，王石不再担任总经理职务。从万科近六年的发展来看，他的接班人计划非常成功。退居二线的王石有了更多的时间从事他所钟爱的极限运动。2003 年，他登上了珠穆朗玛峰。那一年他已经 52 岁。到 2005 年，他又完成“7+2”计划，即登上世界七大洲的最高峰，并实现南、北极地之旅。因此，2006 年万科将与中国政府一起盖廉租房，解决弱势群体的住房问题。王石现在已经成为中国企业界一面独特的旗帜: 个性鲜明、热爱生活。他的企业观和价值观影响了中国一批新生的企业家。

       六.杨元庆—虽然预测联想能否进入 500 强为时尚早，但在过去的一年中，杨元庆已经充分显示出世界级企业领导者的风采。与 IBM 的 PC 业务整合进展顺利，经营业绩没有受到影响，全球的市场份额也得到了巩固。其中可圈可点的是将 PC 的国内市场份额提升到 37%（这是单一 PC 市场占有率的纪录）以及联想手机的销量位居国内品牌第一。可喜的是，在杨元庆的领导下，两任 CEO 交接平稳，为新联想下一步提升运营效率、拓宽产品线并在国际市场复制联想的“中国模式”奠定了基础。从现在开始，没有人再会把联想集团的任何成功都归功于柳传志，杨元庆的每一步都将对市场和更广泛的商界产生不小的影响。

       七.李彦宏—2005 年给中国带来的最大财富神话，就是百度公司在美国纳斯达克挂牌上市。上市当天，百度创始人和 CEO 李彦宏在华尔街看到公司开盘价达到 60 美元，在打给北京员工的电话里，激动得泣不成声。但这个时候神话还远远没有结束。当天，百度的股价收报于 122 美元，创下了美国股市 5 年来上市首日涨幅最高记录。百度被华尔街认为是中国的 Google，而 Google 的市值超过 1,300 亿美元，因此投资者热烈追捧百度的股票亦属正常。 互联网已经并且仍在改变世界，而现在互联网业界普遍认为搜索技术很可能会改变互联网。作为中国网络搜索领导者百度公司的领袖，李彦宏的影响力自然不可小觑。当然，2006 年李彦宏将面临来自 Google、Yahoo 和 MSN 咄咄逼人的进攻，他是否能够捍卫百度作为搜索引擎在中国的领导地位，将最终决定他对商界影响力的大小。

       八.尹同耀—毫无疑问，中国将成为世界最大的汽车消费市场。那么，谁能成为中国汽车产业的骄傲？奇瑞汽车董事长兼总经理尹同耀或许有机会。1996 年，尹同耀离开了工作了 12 年多的长春一汽，回到了家乡安徽，准备制造具有自主品牌和知识产权的汽车。在合资汽车企业里，尹同耀肯定深刻体会到了知识产权对汽车制造的重要，因此他对自主知识产权和品牌的渴望近乎偏执。 汽车业内的专家大多认为，中国汽车业走自主创新之路将困难重重，更别提只生产自主品牌的汽车了。因此，除了奇瑞汽车以外，中国的大型汽车制造商都或多或少与国际汽车制造商成立了合资公司，生产由他们的国际合作者提供的汽车品牌和车型。但奇瑞汽车坚持走自主创新之路，而且它交出的答卷宣布了“专家”的观点并不正确: 2005 年，中国汽车市场相对低迷（增长率约 20%），但奇瑞汽车却实现汽车销量 18.9 万辆，成为中国大型汽车厂商中的增长冠军，增长率高达 118%，并且进入中国汽车工业前 10 名，轿车行业前 5 名。奇瑞汽车出口也连续多年保持第一，2005 年出口总量达 1.8 万辆。

       九.黄光裕—华平宣布以发行可转换债券和认股权证的方式持有国美集团旗下的上市公司国美电器 9.71% 的股权。黄光裕同时承诺公布私人电器零售资产的财务状况并在五年内将其注入上市公司。目前，黄光裕的绝大部分资产来自国美电器。这一交易不仅意味著国美融资成功，同时也获得了华平在并购和公司治理方面的经验。 国美是中国最大的电器及消费电子产品零售商，不到十年，已在全国 120 多个城市拥有直营连锁店 450 家，显示出黄光裕不凡的战略和执行能力。 他的目标是在 2008 年将销售收入增加 10 倍，达到 1,200亿元，并争取入围世界 500 强。目前，中国的电器销售额只有不到三成来自于连锁店，而欧美则高达 60%，而且行业前三位的规模总和只占市场的 10%。如果再考虑到市场的自然增长，国美和黄光裕的前途的确不可限量。

       十.周厚健—收购科龙、发布“Hiview 信芯”（中国第一块具有自主知识产权的数字视频媒体处理芯片），让海信成为 2005 年曝光率最高的企业之一，其掌门人周厚健的影响力也直线上升。与同城的海尔相比，海信的历史更长，但规模仅为后者的三分之一，外界的印象是“慢工出细活”，稳健有余。1992 年，技术出身的周厚健上任，不强调扩张，而是坚持自主技术创新。从进入 21 世纪起，海信先后引进的彩色电视机大屏幕生产线、变频空调技术、CDMA 技术等均为当时世界最先进技术，为海信产品的市场竞争力奠定了基础。目前，海信占据了变频空调的半壁江山，液晶电视也处于“老大”地位。此番重组科龙，显示了周厚健厚积薄发和将企业规模推上新的台阶、跻身国内家电第一阵营的雄心。

历届东风公司董事长名单

       好。根据查询职友集网得知。

       1、郑州日产汽车有限公司成立于1993年3月，隶属于中央特大型汽车企业东风汽车集团有限公司。是河南首家获得国家“新能源汽车生产资质”的整车生产企业。

       2、郑州日产企划部薪资在七千以上，有带薪年假，五险一金，年终奖，节日福利等众多福利待遇。

河南科技大学的知名校友

       东风汽车集团有限公司董事长党委书记杨青，东风汽车集团有限公司董事，总经理党委副书记黄伟，东风汽车集团有限公司董事，党委副书记乔阳。

       东风汽车有限公司成立于2003年6月9日，是东风汽车公司，与日产汽车公司战略合作携手，组建的大型汽车合资企业。

       东风汽车有限公司总部在武汉，旗下有东风日产乘用车公司，东风启辰汽车公司，东风英菲尼迪汽车有限公司，东风汽车股份有限公司，郑州日产汽车有限公司，东风汽车零部件有限公司，东风汽车有限公司装备公司七大事业部。

东风集团

       主要生产基地分布在湖北，广东，河南，辽宁，江苏等地。2022年5月30日，东风汽车发布公告称，控股股东将由东风有限变更为东风集团；实际控制人将由东风有限变更为国务院国有资产监督管理委员会。东风汽车有限公司成立的当年，实现乘用车和商用车。

       2022年1月5日，东风汽车有限公司将东风英菲尼迪，作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系。东风英菲尼迪的转型已从1月1日开始，这意味着，英菲尼迪将与日产和启辰品牌一起，成为东风日产旗下的第三个品牌。

广汽冯兴亚是哪里人

       孟庆虎，82届自动化系。国际电子电气工程师学会（IEEE）院士，中国自动化学会智能控制和自动化专业委员会委员，863机器人专家组海外专家，香港中文大学教授。

       胡祖六，曾就读于拖拉机专业7813班，1982年毕业，曾任国际货币基金组织（特区）管员，先后供职于亚太局、财政事务局和研究局。现任瑞士日内瓦世界经济论坛首席经济学家与研究负责人， 兼任清华大学中国经济中心主任。1998年，第一个正式提出人民币不贬值的政策建议。

       王小强，曾就读于拖拉机专业7302班，1976年毕业，曾任国家经济体制改革委员会中国经济体制研究所常务副所长、研究员，现任香港理工大学中国商业中心研究员，粤海金融投资公司董事长顾问。

       卢福财，1983年洛阳工学院毕业。现任江西财经大学工商管理学院院长、教授、博士生导师。财政部跨世纪学科带头人，享受江西省政府特殊津贴，中国工业经济研究与开发促进会理事，中国企业管理研究会理事、江西省青年社会科学工作者协会副会长兼秘书长。

       崔世杰，新加坡21世纪教育科技集团董事长、新加坡南洋教育学院院长、新加坡华人华侨创业论坛主席。

       张清杰，现任武汉理工大学校长，教授、博士生导师，材料复合新技术国家重点实验室主任，国家“973”计划项目首席科学家，科技部“十一五”太阳能热发电技术总体专家组成员，国家自然科学基金委员会无机非金属材料学科“十一五”发展战略咨询专家组成员。

       艾伟，1982年7月毕业于洛阳工学院机械专业。机械部第十设计院副院长、总工程师、教授级高级工程师，河南省机械工程学会常务理事，中国轴承工业协会规划委员会主任，洛阳市“十佳百星”，洛阳市优秀***员，享受政府津贴专家。

       姜湘南，中国管理科学研究院学术委员会特约研究员，1985年毕业于洛阳工学院。长期从事汽车行业市场分析与预测工作，还应约与一些天津证券公司合作，专门从事汽车上市的基本面分析，发掘了天津汽车和金杯汽车等黑马，有多篇论文获奖。

       兰才有，九三学社社员，中国农业机械化科学研究院研究员，硕士生导师。1982年初毕业于机械制造工艺与设备专业。现任中国农机院排灌机械研究所副所长、节水灌溉工程装备中心副主任，兼任中国农机工业协会排灌机械分会会长、中国农机学会排灌机械分会副理事长等职。

       樊云昌，曾就读于热处理专业6205班，1967年毕业，教授，石家庄铁道学院材料科学与工程研究所副所长，河北省七、八、九届人大代表。他主持的国家“七五”煤炭采掘机“一条龙”FND-90型煤矿辅助设备的科技攻关项目，填补了国内空白，获科技进步二等奖。

       姜汝祥，1993-1997年在国家计委宏观经济研究院工作，1997-1999年在摩托罗拉公司任战略规划经理，2000年初受邀到美国哥伦比亚大学商学院企业咨询公司从事《跨国公司竞争力》项目研究，2000年9月出任专门为企业提供核心竞争力及战略培训咨询服务的锡恩知识管理机构CEO。

       程旺全，曾任美国摩檫学会年度主任委员，现任美国通用汽车公司技术中心高级研究员届硕士研究生发明预测轴承疲劳寿命的程氏定理。

       杨院生，中国科学院金属材料研究所高温金属研究室主任、研究员、博士生导师届硕士研究生。

       李贺军，81届锻压工艺及设备专业。现任西北工业大学材料学院院长，兼任超高温复合材料国防科技重点实验室副主任，陕西省碳/碳复合材料工程技术研究中心主任。并且内主持了国防跨行业重点预研项目、国防基础科研重点项目、国家自然科学基金、国家杰出青年基金、863项目等30余项课题。

       梁波，1986毕业于洛阳工学院。现任洛阳轴研科技股份有限公司党委书记。

       马懿，洛阳农业机械学院机械制造一系82年毕业生。现任中共河南省郑州市委副书记、市长。

       党政界：

       邱石元，洛阳农机学院农机系拖拉机设计与制造专业毕业。现任广西壮族自治区党委常委、秘书长，兼自治区党委办公厅主任、自治区直属机关工委书记。

       焦刚，曾就读于拖拉机7711班，1981年毕业。现任农业部农业机械试验鉴定总站站长、党委书记、中国农机机械试验中心主任、中小拖拉机质量监督检查中心主任，国家进出口商检局农业机械认可实验室主任。

       李建业，81年毕业于洛阳工学院，现为国家旅游局副局长。

       郭胜利，曾就读于拖拉机专业7508班，现任中信汽车公司副总经理、中信中原汽车有限公司总经理、郑州轻型制造厂厂长、党委书记、郑州日产汽车有限公司董事长、总经理、党委书记、郑州市计委副主任。

       李超，曾就读于机械制造专业7810班，1982年毕业，现任国务院发改委副主任。

       冯宛平，河南省人民政府发展研究中心研究室主任。

       初军威，现任青海省海东地委常委、常务副市长，曾任共青团青海省委副书记。

       王敬林，现任洛阳市副市长，分管市安全监督管理局、煤炭局。联系省煤矿安监豫西分局。

       刘长春，曾就读于77级机制专业，现任河南省人大常委会农村工作委员会主任。

       工商界：

       崔起鸿，曾就读于机制6207班，1967年毕业，任中国一拖（集团）公司总调度长、第一拖拉机股份有限公司常务副总经理。

       高续纯，曾就读于轴承专业7402班，1977年毕业，现任西北轴承集团有限责任公司董事长兼总经理。

       王纪年，1985年企业管理干部专修科毕业，曾任许昌继电器厂厂长，现任许昌继电器公司董事长兼总经理。

       张郑婴，洛阳农业机械学院轴承设计与制造专业毕业，1973年3月参加工作。 2007年2月起政协哈尔滨市委员会副主席。

       李碧，国家有突出贡献并享受国务院特殊津贴的专家；现任安玻监事会主席、安玻公司董事、副总经理。

       王占渠，98年参加工作，现任河南第二劳教所第一大队大队长；全国政法英模。

       王志标，81届金属材料集热处理专业，现任中国航空北京精密机械研究所（303研究所）所长兼党委书记。

       吴红云，86届畜牧兽医专业，现任郑州后羿企业集团董事长兼总裁、河南动保协会副会长、郑州市企业家协会常务理事等职务，河南科技大学客座教授。

       贾长松，2000年毕业于农学专业，北京长松文化传播有限责任公司董事长，全国MINI-MBA教育特约讲师和全国CHRP（人力资源管理师）认证培训班授课讲师。

       丁伯峰，现任安徽味之源生物科技有限公司董事长兼总经理。

       石峰，机电93级毕业生。现任深圳王子新材料股份有限公司总经理。

       黄存发，液压96级毕业生。现任深圳海轶德机电有限公司董事长。

       刘文超，机制专业90级毕业生。现任优耐德电梯有限公司总裁。

       医学界：

       杨晓鹤，现任俄克拉荷马大学医学中心病理系教授。

       董瑞瑞，2004年参加大学生志愿服务河南省贫困县计划，被授予2005年度“中国青年志愿服务金奖奖章”。

       杨延辉，2005年参加大学生志愿服务全国西部计划，被评为“河南省十大杰出青年志愿者”称号，并被授予“中国青年志愿服务银奖奖章”。

       赵勇刚，河南科技大学第一附属医院同济医学院博士、河南科技大学第一附属医院院长，党委副书记、洛阳市神经外科学会副主任委员、洛阳市人大代表、河南省优秀专家，洛阳市劳动模范。

       王明晓，中国煤炭总医院院长、党委副书记。曾多次被评为省市先进工作者、劳动模范、五一劳动奖章获得者、全国医院优秀院长、煤炭部部级专业技术拔尖人才，享受国务院政府特殊津贴。

       高雁卿 ，2004年3月任安阳市人民政府副市长。

       潘景轩，1998-2006年在美国德州大学MD Anderson癌症中心（MD Anderson　Cancer Center）从事抗癌药物方面的科研工作，2006年6月通过中山大学百人计划人才工程引进回国，任教授，博士生导师，博士后。

       张志方，在美国洛杉矶“希望城”医学研究所做博士后研究。广东省“南粤优秀教师”，中山大学基础医学院生理学教研室主任。

       滑炎卿，现任上海华东医院放射科主任医师，行政副主任，复旦大学影像医学专业研究生导师。兼任《中华放射学》等杂志编委、副主任。

       刘超 ，国际肝胆胰学会和国际移植学会委员，2002年被世界肝脏病学会和欧洲肝脏病学会分别授予“最佳青年研究员”称号。

       张社卿 ，在第二军医大学附属长海医院神经内科。主要从事脑血管病、神经系统遗传病的研究。

       赵东长 ，主要从事血液学及干细胞生物学的基础与临床研究，在美国做博士后工作。

       张莉 ，现任海南省东方市副市长。

       许伟洲 ，漯河市第一人民医院副院长，教授，主任医师，《中国误诊学杂志》主编。

       赵元珍，就职于解放军150获外科工作至担任科主任。兼全军普外科营养学组委员、济南军区普外科委员会委员。

       其他：

       张溥杰，九零后文史作家，知名博主，著有《民国轶事：风云人物的别样人生》。

       李晓峰，即sky。2005、2006连续两届WCG（电子竞技世界总决赛）魔兽项目冠军，被称为魔兽“人皇”，中国电子竞技领域的旗帜性人物。

有人说日产途达是换壳纳瓦拉，事实上真的如此吗？

       网上资料显示籍贯暂时不知道。冯兴亚生于1969年8月，16岁即考取了西安交通大学。大学毕业后，冯兴亚加入郑州轻型汽车制造厂，1998年加入郑州日产汽车有限公司，29岁时已经担任郑州日产销售副总经理。2004年，冯兴亚放弃大好仕途南下来到广州，进入广州丰田汽车有限公司担任销售部副部长。

       2008年08月—2013年6月，出任广汽集团副总经理，广汽丰田董事、执行副总经理，2013年6月出任广汽菲亚特汽车有限公司董事长。“混合动力”并非是一种“替代能源”，特别是当前的混合动力，主要是“油电混合”，仍然离不开对石油的依赖。

       功夫不负有心人，能力上的出类拔萃，工作上的勤勤恳恳，郑衡的才能愈发得到体现。在生产一线干了十多年，又深入售后和客户服务领域，让郑衡的履历足够精彩，更让他更加充满自信，这也为他日后掌管广汽本田打下了坚实基础。

郑州日产汽车有限公司电话是多少？

       有人说日产途达是换壳纳瓦拉，事实上真的如此吗？

       日产纳瓦拉作为日产汽车旗下的一台全新的皮卡车型，上市的时候就得到了不少消费者的关注，毕竟在国内的市场中，皮卡车型还是有着过多的限制政策，而且在同级别中的车型中，纳瓦拉有着很强的竞争力。

       面对这么一台有着很强竞争力的车型，其实东风日产也不想让它孤独地被市场冷落，所以在日产纳瓦拉的基础上日产途达就营运而生了。作为一台有着硬派SUV基础的车型，日产途达的到来似乎让很多越野迷们都很期待，而它正式上市之后也是迎来了一大波的粉丝。

       而事实上，途达正是基于全新一代(第三代)纳瓦拉的平台打造而来，虽然郑州日产一直不愿意提及该点，但实际上确实如此，两车均采用了非承载式车身结构，并且使用了相同的底盘。只不过途达为了追求舒适性，采用了五连杆式后悬挂，并且为了能够进一步提升越野和脱困的性能，增加了后桥差速锁；而作为皮卡的纳瓦拉，则为了追求载重能力，采用的是钢板弹簧后悬挂。

       不仅如此，如果从车的前脸，乃至车辆的内饰来看，你们就会发现这两款车几乎如出一辙，只是在一些细节上有着不一样的地方。

       途达可能步帕拉丁后尘？

       帕拉丁之所以能够名震天下，很大一部分原因就在于出众的越野能力以及耐用可靠，毕竟当年消费者对购买SUV观念都是以“硬派”为主，什么外观内饰配置，几乎不是消费者考虑的重点，但时代在发展，消费者对车辆配置的重视度越来越高，而这么多年来郑州日产一直没有为帕拉丁作出任何重大的改变，外观、内饰、配置都是“修修补补”，这样的理念一直下来后，最终导致帕拉丁彻底的消失在消费者眼中了。

       而目光不妨放在全新途达上，你就发现几乎走上了与帕拉丁相同的道路，动力系统依旧是老旧的2.5L+6MT或7AT变速箱，特别是这款QR25

       2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，最大扭矩仅为251牛·米，这个动力在满载的时候，真的能提供足够的动力帮助车主脱困吗？

       除此之外，即使是购买自动挡最低配的途达，裸车价已经接近20万元，但后轮刹车依旧是采用低廉的鼓式刹车，这个配置放在帕拉丁刚出，并且自主品牌还没崛起的年代，或许能忽悠一下消费者。但而且车价已经达到了20万元，依旧采用鼓刹，这就实在让人摸不着头脑了。

       另外缺乏七座版、内饰老旧、低配是两驱车型，都无时无刻地显现出这款全新途达劣势，综合下来你就会发现，途达简直与帕拉丁走着同一条老路。

       途达上市志在挽救郑州日产颓势？

       根据数据显示，郑州日产2017年累计销量为64160辆，相较上一年下跌10

       .3%，仅完成去年初制定的11.25万辆销量目标的57%。而进入2018年后，郑州日产销量同样不容乐观，销量甚至只有0.11万元辆。

       如此颓势，郑州日产势必期望重振销量，而最新的上市的途达，或许就成为了他们的希望之星，但实际上途达真的能挽救郑州日产的颓势吗？从途达的种种不利因素来看，希望似乎并不大。

       高层动荡是否会影响未来发展？

       除了途达被普遍消费者不看好的情况下，郑州日产内部高层也动荡不已，郑州日产宣布高层人员调动，原郑州日产汽车有限公司市场销售总部总部长秦轩辕出任总经理一职，原总经理郑加坤于3月6日正式卸任，另有任用；同时，董晓东也不再担任郑州日产汽车有限公司副总经理职务，另有任用。

       从资料上得知，在2017年6月前，秦轩辕一直都是郑州日产汽车有限公司技术中心人员，说白了与销售部没有太大的关联，直到2017年6月后，秦轩辕调派到郑州日产销售总部担任总部长。在担任销售部部长后不到一年的时间里再度晋升为总经理，那么秦总是否能在途达上市后，扛起郑州日产民用车复兴的重任呢？这还需要时间的验证。

       郑州日产汽车有限公司****：公司电话0371-56199267，公司邮箱song@zznissan.com.cn，该公司在爱企查共有7条****，其中有电话号码3条。

公司介绍：

       郑州日产汽车有限公司是1993-03-24在河南省郑州市成立的责任有限公司，注册地址位于河南自贸试验区郑州片区（郑东）莲湖路3号。

       郑州日产汽车有限公司法定代表人赵书良，注册资本129,000万(元)，目前处于开业状态。

       通过爱企查查看郑州日产汽车有限公司更多经营信息和资讯。

       今天关于“郑州日产汽车公司经理”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。