猛禽汽车进气盖怎么关_猛禽汽车进气盖怎么关闭

猛禽汽车进气盖怎么关_猛禽汽车进气盖怎么关闭

       接下来，我将会为大家提供一些有关猛禽汽车进气盖怎么关的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下猛禽汽车进气盖怎么关的话题。

1.4.5秒破百的皮卡？猛禽也得当弟弟？

2.配置比肩猛禽，动力碾压猛禽，道奇Ram1500香不香？

3.全新国产“猛禽”亮相！外观霸气十足，售价更是十分的亲民

4.破百只需4秒的皮卡！702匹马力的道奇RAM，性能力压猛禽

5.美式威猛皮卡！19款福特F-150猛禽 白金版 实拍解析

4.5秒破百的皮卡？猛禽也得当弟弟？

       自2010年福特F-150猛禽推出以来，无论是雪佛兰索罗德的越野版，还是丰田坦途TRD?Pro，都无法完全威胁其在高性能越野皮卡领域的地位。

       直到道奇Ram发布了基于最新一代Ram?1500?Rebel打造的Ram?1500?TRX车型，才让挑战F-150猛禽的地位这件事存在可能。

       Ram?1500?Rebel

       Ram?1500?TRX虽然命名发生变化，但实际上可视作Ram?1500?Rebel在性能上进一步强化的车型，至于二者具体与核心的差别在哪儿，我们下文会聊到。

       Ram?1500?TRX

       外观方面，Ram?1500?TRX与Ram?1500?Rebel总体风格基本一致，仅部分细节设计有所差异。比如Ram?1500?TRX的引擎盖隆起更明显，拥有类似进气风道的设计，并在其中安装了三盏小黄灯。

       新车的车头和轮距都很宽，离地间隙则很高，这一看就是为了在戈壁沙漠中高速飙车的特化设计，也就是和福特F-150猛禽的定位一致。

       从侧面看再次印证了这点，新车没有基于轴距较短单排版打造，而是采用了双排+标准长度货厢版的底盘。长轴距底盘容易托底，故极限攀爬性能肯定不如短轴距，但长轴距的高速稳定性更强、重心更低、不容易侧翻，因此在起伏的戈壁沙漠中飞驰就十分合适。

       通常，买买君在评价皮卡时都会重点解读其货厢，但Ram?1500?TRX就算了，毕竟它的货厢与普通版Ram?1500没啥区别，之前笔者也曾多次解读，而且买这款车的人，估计也不是奔着这个货厢来的吧！

       Ram?1500?TRX（上）

       Ram?1500?Rebel（下）

       Ram?1500?TRX与Ram?1500?Rebel的内饰氛围也基本一致，较显眼的不同之处有二，一是Ram?1500?TRX的中控屏幕尺寸大得多，二是Ram?1500?TRX从旋钮换挡改为了机械挡把。

       大尺寸中控屏有好有坏，好处是油温、油压等越野必备的参考数据都能直观显示，无需挤在一起；坏处就是不少车内常用功能都集成在里面，对可靠性不利，何况，道奇的可靠性口碑还不咋滴。

       而旋钮换挡，是买买君一直以来认为在这一代Ram?1500上较“娘炮”的设计，新车改为机械挡把，瞬间让内饰更man，且机械挡把看着也与四驱控制模块、防倾杆断开控制按键这些越野配置更搭。

       咦？四驱控制模块旁边怎么多了个“LAUNCH”弹射起步按钮？难道这车马力不是一般的强？

       没错，Ram?1500?Rebel上那台401马力、556牛·米的5.7L自吸V8引擎，在Ram?1500?TRX上已升级为6.2L机械增压V8引擎，702匹，881牛·米，数据直接在原来基础上涨了一大半！这也是两车的核心差别。

       在ZF?8AT变速箱的加持下,这台3吨的越野皮卡0至60英里/小时(约96公里/小时)加速仅4.5秒，而加速至100英里/小时(约161公里/小时)也仅需10.5秒，完成四分之一英里(约402米)冲刺仅需12.9秒，但因为较大的尾牙齿比设定和安全性考虑，最高时速仅190公里/小时。

       虽说是戈壁沙漠飙车取向越野皮卡，但这不代表Ram?1500?TRX其它方面的越野能力就一无是处，至少其原厂涉水深度就超越很多硬派SUV，接近角、离去角参数很强，自带越野轮胎、倍适登避震、防倾杆可断开，除了全尺寸皮卡走窄路小径比较难受外，90%的越野路况都难不倒它。

       与拥有6.2L机械增压V8引擎的道奇Ram?1500?TRX相比，福特F-150猛禽的3.5T双涡轮增压V6引擎简直是“小排量”，三四百匹的马力在702匹马力前也堪称弟弟。

       或许从产品层面看，道奇Ram?1500?TRX肯定是在性能和级别上超越福特F-150猛禽的存在，即使比越野可以五五开，但如果比加速，猛禽就肯定不是Ram?1500?TRX的对手。

       但从市场布局层面上看，Ram?1500?TRX就不是猛禽的对手了。猛禽已经推出近10年且有两代车型，并广泛出口到全球很多市场，而Ram?1500性能版虽也有两代车型，但2014年才推出，而且基本只在北美地区销售，论知名度，二者不在一个层次。

       更何况在中国市场，道奇这个品牌也几乎是退市的状态，近年FCA集团在华的营销宣传力度几乎押注在Jeep品牌身上，认识道奇的国人除了资深车迷，就寥寥无几。

       福特F-150猛禽

       反观福特，近年趁着国内多省市解禁皮卡的春风，适时引入多个不同版本的F-150皮卡，并且重点宣传造势，就算不是车迷，普通人十有八九聊起美式全尺寸皮卡，第一印象想到的肯定都是福特F-150系列。这样即使走不了量，赚个知名度也值了。

       综上所述，道奇Ram?1500?TRX都是一款在性能上足以挑战甚至超越福特F-150猛禽的高性能越野皮卡，可能只是作为后来者，让其在知名度上有所吃亏，FCA集团对中国市场的不重视，也让其引入中国的机会比较渺茫。

       但无论如何，我们还是希望这款车若能被官方引入中国，不要再让车迷们感叹“惜为他人梦”了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置比肩猛禽，动力碾压猛禽，道奇Ram1500香不香？

       福特猛禽在高性能越野皮卡的霸主地位无人能敌，其竞争对手只能望尘莫及。如今这一局面，即将被打破！道奇Ram?1500?TRX正式发布，它是道奇Ram皮卡针对越野和性能升级打造而来，搭载的6.2L?V8机械增压发动机，最大功率702马力，在数据上完全碾压猛禽。

       新款猛禽的3.5L双涡轮增压V6发动机，中规版大功率380马力，峰值扭矩672牛·米，即便是美规版，最大功率也只有456马力，691牛·米，远不及道奇Ram?1500?TRX。

       外观方面，道奇Ram?1500?TRX全车进行了黑化处理，肌肉感的线条配上引擎盖上隆起的进气口，以及下方裸露的拖车钩，外观整体造型非常凶悍，充满了攻击性。

       宽大的发动机盖两侧，布有黑色进气口，来给藏在下面的巨大心脏提供足够的空气和散热。

       道奇Ram?1500?TRX在原厂状态下，涉水深度就达到了810mm。

       猛禽的标志性配置就是FOX减震器，道奇Ram?1500?TRX，同样采用了硬核的Bilstein自适应减振器，不仅能更好的应对高速越野的冲击，前轮和后轮分别提供33厘米和36厘米的行程。

       内饰方面，采用了战斗运动的黑红配色，粗壮的方向盘、宽大的扶手箱，整体设计粗狂豪放。

       中控台12英寸的中控大竖屏，增加了车内的科技感，还支持导航、蓝牙、Apple?CarPlay和Android?Auto的手机互联功能。

       Ram?1500?TRX还推出了限量版车型，原厂配有防脱轮圈，顶部拥有探照灯，越野性能一步升级，限量702台。

       后方货舱，还增加了实用性非常强的龙门架。

       动力方面，新车搭载了地狱猫车型上使用的6.2L?Hemi?V8机械增压发动机，最大功率702马力，峰值扭矩881牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱，推动这台接近3吨的庞然大物，百公里加速仅需4.5秒，最高时速190km/h。

       四驱系统，拥有普通、雨雪、越野和Baja4种驾驶模式，在越野模式中还可选择沙地与岩石两种不同的模式。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新国产“猛禽”亮相！外观霸气十足，售价更是十分的亲民

       近日，道奇在北美发布了RAM?1500车型的高性能TRX版本，早在四年前道奇就曾推出V8机械增压的Rebel?TRX概念车，经过四年的等待，它终于来到了我们面前。它的高性能版本定位剑指福特F-150?Raptor猛禽，轮径、承载能力、牵引能力等各项参数均比肩猛禽，特别是动力性能方面RAM?1500?TRX具备压倒性优势。

       TRX版本升级了一系列越野外观套件，并且在机盖中间增加了进气口。TRX使用了FCA集团颇具传奇色彩的Hell?Cat地狱猫6.2L机械增压发动机，最大功率达到了惊人的702马力，最大扭矩达到881牛米。更长的进排气管路以及出于越野用途的稳定性考虑，让这台发动机成为了地狱猫家族最弱的一台，但它仍然是最强劲的量产半吨级皮卡。

       为了应对如此狂暴的动力性能，TRX使用的车架也较普通版本RAM?1500有所加强，使用了强度更高、尺寸更厚的钢梁，较普通版本抗扭转刚性提升25%。TRX与大切诺基Trackhawk共享变速箱分动箱系统，来自ZF采埃孚的8AT变速箱搭配分时四驱分动箱，分动箱内部的传动链条、轴承以及离合器均进行了强化，后桥配备一把电控差速锁。

       狂暴的动力输出让它具备量产皮卡中最强悍的加速能力，0-96km/h加速仅需4.5s，0-160km/h加速更达到了惊人的10.5s，0-400m加速时间为12.9s。以目前国内的直线加速赛成绩来衡量，这台量产皮卡已经能取得相当不错的成绩了。

       似乎这台车的所有参数都在意图超越福特F-150猛禽，它配备了325/65?R18的轮胎，相较于猛禽的315/70?R17略大，外径约合35英寸。为了容纳35英寸的大轮胎，TRX版本的前桥向前移动了20mm。

       TRX版本RAM?1500使用了专属的Bilstein电控自适应减震器，具备远程氮气储油罐，在长时间沙漠高速越野行驶时可以避免出现热衰减现象。减震器配置同样比肩最新款福特F-150猛禽的FOX?Live?Valve电控自适应减震器。TRX可以通过轮速传感器检测到车辆离地跳跃，在空中调节减震器做好落地准备，同时还会协同发动机避免出现爆转的情况。

       RAM?1500?TRX可以提供高达300mm的离地间隙。同时它拥有所有量产非商用皮卡中最长的后弹簧，这为它带来了更长的悬挂行程。前悬挂行程达到了330mm，后悬挂行程达到了356mm。其中后悬挂行程和离地间隙略胜福特F-150猛禽0.1英寸。两车的最大涉水深度均达到了813mm。

       RAM一直以超越同级其他产品的豪华感著称，TRX版本的内饰同样沿袭了RAM一贯的优秀表现。除此之外，TRX版本还使用了平底运动方向盘，并配备大尺寸的铝合金换挡拨片，抬头显示功能也是首次出现在RAM皮卡上。限量702台的首发版本还配备了19喇叭的哈曼卡顿音响。

       拖车倒车转向辅助功能与福特F-150猛禽非常相似，预先设定拖车长度等基本信息，通过操纵旋钮设定拖车的转向方向，系统会自动提示牵引车的操作步骤。TRX版本的准牵引质量达到8100磅（约合3674kg），准承载质量达到1310磅（约合594kg），较福特F-150猛禽的牵引8000磅、承载1200磅均有着一定优势。

       越野高性能版半吨级皮卡的市场一直被福特F-150猛禽和丰田坦途TRD?PRO所占据，不过近年来坦途迟迟未更新，猛禽似乎已经难寻对手。2021年初，RAM?1500?TRX的推出无疑在性能上碾压了福特F-150猛禽，不过我并不认为它会直接影响到猛禽的销量。猛禽的起售价在5.3万美金左右，配置稍高的版本不过5.6万美金，RAM?1500?TRX价格直接来到了7万美金，702台限量首发版增加了防脱轮圈，哈曼卡顿19喇叭音响以及后货厢备胎架等配置后，售价更是高达9万美金。以实用至上的北美消费者究竟是否真的需要702匹的过剩动力呢？我想只有少数极端玩家才会为此埋单。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

破百只需4秒的皮卡！702匹马力的道奇RAM，性能力压猛禽

       随着现在二胎时代的到来，越来越多的二胎家庭诞生，而在用车需求方面，传统的5座车型已经难以满足这类家庭的需求，所以大部分的车企都纷纷推出自己的7座SUV车型，而今天给大家介绍的这款车型就是一款国产的7座SUV车型——?东风风光S560，这款车非常适用于二胎家庭的使用，保证了车内的乘客的舒适感，售价更是十分的亲民，接下来大家就从以下几个方面来了解一下吧。

       首先来看外观方面，机盖上方两道隆起的线条十分的有肌肉感，并且前脸的设计带有浓厚国产车型一贯式的风格，中网处的格栅依然继承家族式的设计语言，内部采用三条镀铬装饰条修饰，与两侧大灯组连接到一起，特别的协调，看起来更富有动力，下方两侧的雾灯上方还设计有黑色的进气口，在搭配下方的黑色包围设计，使得动感十足。

       再来看车身部分，凌厉的腰线从前方叶子板处一直延伸至尾灯处，并且棱角感十分的强烈，车窗处整体采用熏黑的设计，并且宽厚的C柱与隐藏式的D柱设计，形成了当下十分流行的悬浮车窗设计，车门下方还有凹陷的设计，显得立体感十足，车门下方与车裙处均采用了熏黑的设计，再搭配五幅式的轮毂设计，显得运动感十足。

       再来看车尾部分，面积较大的尾灯颜色设计上下分明，并且还被镀铬条所贯穿进行装饰，并且线条的设计比较的凌厉，贯穿型的线条较多，显得层次感十足，下方保险杠的设计呼应车头，同样采用了整体熏黑的包围设计。

       接下来再看内饰方面，内饰的设计风格依然继承家族式设计语言，中控稍微偏向驾驶位，易操作，三幅样式的方向盘，集成功能键很全，仪表盘与老款是一样的设计风格，悬浮式的中控大屏让车子看起来更具档次，空调出风口采用宽大的镀铬饰条修饰，更具时尚感，新车采用皮质的座椅，坐起来舒适性更佳，无论是颜色的选择还是一些配置，都能从视觉效果上满足大家对美的追求，同时也能兼顾实用价值，所以整体感觉还是很不错的。大家对此车型有什么看法呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美式威猛皮卡！19款福特F-150猛禽 白金版 实拍解析

       不知道大家关注没有，已经有不少城市解禁了皮卡车，皮卡车终于可以进城了。这不仅是对创业者的一种支持，同时也让大家的出行有了更多选择，因为皮卡刚刚诞生的时候，就是以实用为主的。它不仅可以拉货，也可以用来旅游度假和越野。国内的皮卡市场才刚刚起步，但美国的皮卡领域，竞争是非常激烈的，毕竟美国对皮卡没有限制，特别是福特F-150，应该是最具代表性的硬派皮卡。

       不过今天介绍的是另一款皮卡车，它来自于经典的?道奇RAM系列，虽然和福特猛禽相比，RAM系列诞生较晚，但对比实力的话，二者不相上下，特别是今天的这台RAM?1500?TRX，几乎全面碾压F-150。

       RAM?1500?TRX最大的亮点就是超强的性能，它拥有高达702匹的马力和881NM，加速到96km/h只需4.5秒。虽然它是一台庞然大物，但在这么强悍的动力下，它的道路表现是非常灵活的，操控感极佳。油门调校得比较平顺，没有那么狂躁，如果你喜欢运动感的话，可以调节到运动模式，在这个模式下，702匹马力将会激发，动力会马上释放出来，带给你极强的推背感，自适应的悬挂也灵活了许多，在转弯的时候拥有更快的反应。

       RAM?1500?TRX拥有35英寸的大轮毂和越野轮胎，悬挂的行程较长，可以适应各种各样的复杂地形。当它冲过55度的斜坡，从坡上四轮离地飞跃而下的时候，驾驶者丝毫感觉不到恐惧感，落地的时候也很扎实，不会有明显的起伏，好像它从未离开过地面一般。这一切得益于它的悬挂主动调校，阻尼可以自动调节在22-2000磅之间，弹簧高度达到67.5cm，也是目前量产车中最高的。

       和普通版本相比，RAM?1500?TRX的造型也更加霸气，前脸是熏黑的进气格，中间配上巨大的RAM字样，引擎盖上设计了巨大的通风口，为了给庞大的V8引擎通风冷却。该车还有大量的选配套件可以选择，比如车顶的LED大灯等等，是越野必备。

       RAM?1500?TRX的内饰没有什么变化，但增加了一些真皮用料，座椅也可以选择运动型的了。这款皮卡起售价为69995美元，如果全部选装的话，价格可能突破10万美元，这个价格可不便宜，毕竟福特猛禽的起售价才5万多美元。但从实力上看，RAM?1500?TRX已经全面超越猛禽了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       19款福特F-150猛禽（白金版）传承了美系车无与伦比的肌肉感与粗线条，作为福特皮卡系列中最畅销的车型拥有着极富侵略性的前脸。福特F-150皮卡在具有高性能带来畅快淋漓的驾驶背后也绝不忘记实用性，让人第一眼望上去便心生敬畏，狂放的性格展露无遗。

       19款福特F-150猛禽（白金版）外观颇具动感，内饰豪华，配置丰富，同时兼具跑车的动力性能、越野车的全地形制霸能力和豪华轿车的乘坐舒适性，而且它的改装空间也很大。如果你爱好探险和越野，那绝对不容错过，巨大的长方体蜂窝式格栅中间镶嵌着福特的大标，再加上全新设计的保险杠和发动机舱盖，使车头拥有了震撼的冲击感。

       19款福特F-150猛禽（白金版）方方正正的前大灯与前保险杠造就了完美的车头造型与比例，进气格栅采用蜂窝状网格设计，并配以雕刻式的福特品牌标识。其前保险杠相当硬朗，且保险杠下方配备金属护板，以应对极端路况环境。整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证。

       19款福特F-150猛禽（白金版）车内配备标准独特的皮革和布艺装饰的座椅，驾驶员侧的电动十向调节。这些座椅同时具备记忆功能。中央控制区搭配了触控式显示屏，其下方则是多媒体控制区及空调面板，采用旋钮+物理按键的组合。中控功能区域可分为三个小控制区，最上端为音响控制及导航控制，中间为收音机调节控制，最低端为空调及座椅加热控制。

       19款福特F-150猛禽（白金版）中央控制区搭配了触控式显示屏，其下方则是多媒体控制区及空调面板，采用旋钮+物理按键的组合。中控功能区域可分为三个小控制区，最上端为音响控制及导航控制，中间为收音机调节控制，最低端为空调及座椅加热控制。在内部空间的庞大基础上，福特也提供了非常具有舒适性与服务性的内饰配置。另外，新车还配备了一块大尺寸的全景天窗。

       19款福特F-150猛禽（白金版）内饰采用独特的中控台和门饰板面漆和真皮包裹的方向盘。中控台部分辅以银色饰板装饰，六指针仪表盘的设计有些后工业时代的复古风格。采用带电冷热功能的可记忆式皮革座椅，头枕四向可调，搭配铝饰条和黑色钢琴烤漆内饰。可电动升降的后窗带隔板和电热除霜功能。进口19款福特猛禽F150皮卡真 皮座椅包裹性很强，无论是越野还是长途旅行，都很舒服，丝毫不感觉到这大家伙的压抑，二排空间也是十分宽敞，乘坐四个身材高大的乘客绝对没问题。座椅折叠起来可以放一个冰箱，而且门上储物格空间也是够用，虽然不像公羊后排那么豪华，有简易床，但是这种实用的理念就是福特的宗旨。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“猛禽汽车进气盖怎么关”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。