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奥迪a0轮胎_奥迪a0轮胎多少钱一条
ysladmin 2024-07-08 人已围观
简介奥迪a0轮胎_奥迪a0轮胎多少钱一条 非常感谢大家聚集在这里共同探讨奥迪a0轮胎的话题。这个问题集合涵盖了奥迪a0轮胎的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。
非常感谢大家聚集在这里共同探讨奥迪a0轮胎的话题。这个问题集合涵盖了奥迪a0轮胎的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。
1.两区的汽车有几个差速器呢谁知道？
2.买车应该看哪些参数
3.什么是E级车
4.四驱对操控有很大影响吗
5.汽车是如何分类的？都有什么车？
6.6.0是多少升？
两区的汽车有几个差速器呢谁知道？
汽车差速器有六种，分别为：齿轮式、防滑式、双蜗杆式、中央式、LSD式、托森式差速器。汽车差速器是能够使左右或者上下驱动轮实现以不同转速转动的机构，由左右半轴齿轮、行星齿轮及齿轮架组成。汽车差速器的作用是：当汽车转弯或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，保证两侧驱动车轮作滚动运动，其是为了调整左右轮的转速差而装置。汽车差速器按工作特性分为齿轮式差速器和防滑差速器。差速器，无论在卡车还是轿车上都是一个不可或缺的重要机构，它在一百多年前由法国雷诺公司创始人“路易斯·雷诺”发明，并一直沿用至今。我们都知道差速器是在车辆转弯的时候，自动调整两侧车轮的转速，那它究竟是什么样子，又是怎么工作的呢？它是由差速器壳、左右半轴齿行星齿及十字轴组成，主减速器的被动齿轮就安装在差速器壳体上与差速器成为一个整体，换句话说，车桥上的差速器是和主减速器在一起组成的总成，它就在主减速器里面。
买车应该看哪些参数
大众的捷达就不错，性价比高，操作好加上最近出的新款。可以说很受广大朋友们的喜欢，因为这个牌子在之前就比较信赖。优点
司机侧座椅高度可调节全新升级的人性化设计司机侧座椅，可根据不同需求调节高度，让座椅与身型完美贴合，缓解疲劳，享受旅程。行李箱照明全新升级的行李箱照明，开启时自动点亮，一扫黑暗中取物品的困扰。
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电动调节外后视镜带加热功能全新升级的外后视镜，电动调节精准便利，加热功能可消除严寒中结冰、挂霜等困扰、保持视野清晰，畅享一路安全。
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简约动感的车身线条，散发无限活力；带镀铬装饰的精致内饰，点缀丰富圆形元素，风格典雅别致。捷达处处流动的潮流因子，尽显不凡风度。
缺点
买了这款车根本不用修，修车的技术永远学不好。再就是配置简单，感觉有些简陋。就像一个发动机加上车身在就没有了。
什么是E级车
买车应该看的参数1、发动机
发动机类型主要有L形和V形两种，还有B形以及W形等两种不常见的。通常说，L型发动机大部分采用4缸设计，V型发动机采用6缸或以上。相比之下，L4油耗更小，V6动力更足。此外，关于发动机的，还分为前置、中置和后置，以及前驱和后驱。现在绝大部分轿车采用前置前驱方式，好处是减轻车重，结构比较紧凑，动力传递效率高，燃油经济性好，同时也增强了操控稳定性和制动时的方向稳定性；但也有弊端，启动、加速或爬坡时，牵引力下降。另外一种可能接触到的就是前置后躯。这类车型的优势在于启动、加速和爬坡时驱动力更强，操纵性更好。
2、最大功率
最大功率是发动机的动力参数之一。简单地说，功率越高，车辆的极速就越大。很多朋友在买车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在一定片面性。跟它相关的还有一个很重要的参数，那就是发动机转速。如某款1.8L发动机，最高功率达到102RW，但前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转。显然，6300转在日常使用中基本达不到，实际意义并不大。因此，关于功率参数，更应该关注在常见转速下的发挥情况，如2000－4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。
3、最大扭矩
了解发动机的最大扭矩，也应该像了解最大功率那样。扭矩越大，也就意味着车辆的瞬间加速性就越好。在这个参数中，发动机转速更值得去仔细研究。和最大功率一样，最大扭矩需要的发动机转速越高，现实意义就越小。很多发动机技术实力较强的厂家通常都会附带另外一项说明，例如在2000－3500转之间，发动机能爆发出90％的扭力等等。这也是现在低转高扭车型之所以受到欢迎的原因之一。
4、油耗
油耗是很多车主目前最关心的问题。厂家一般在车型发布时也会公布油耗参数，但为了数据上好看，一般都采用“理论油耗”或者“等速油耗”等字眼。因此在这一参数需要特别分析。每款发动机都有一个所谓的经济时速，例如90km／h，在这时速下油耗最低。至于理论油耗，甚至是在这种情况下，再去除其它因素，如风阻等，油耗会更低。
5、轴距
轴距和车长存在一定的联系，通常说，轴距越长，也就意味着车子行驶的稳定性越高，车内空间越大，舒适性越好。
6、悬挂
汽车的悬挂是缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能够平顺地行驶。悬挂的种类很多，在经济型轿车中，大多数是非独立悬挂，而中级车、中高级车以上大多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构比较简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都相对较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车行驶的稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。
四驱对操控有很大影响吗
一、奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，他没有D级车好。奔驰的D级车就是指S级车。奔驰S级是奔驰推出的顶级豪华车
二、奔驰E级轿车的官方定价43.58-62.98万，奔驰E级定位介入c级与s级之间，所以奔驰E级算是入门级商用车
扩展资料：
A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。
B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。
C级 - 小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。
CL级 - 以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class - 运动双门跑车
CLK级 - 车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。
CLS级 - 2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门以及独立的4个座椅。
E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。
S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。
SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。
SLC级- 双门跑车
SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。
SLR - 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车。
G级 - 越野车，号称“越野之王”，有民用版和军用版。
GL级 - 大型七人座豪华休闲越野用车系，2006年时首次豋场。
GLK级 - 梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市，并有国产以打击其竞争对手奥迪Q5和BMW X3的计划
M级 - 休闲越野用车系。
R级 - 大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本
参考资料：
汽车是如何分类的？都有什么车？
前驱还是后驱？在很多人心中，后驱是豪华高性能的代表。有些车定位不低，却往往因为前驱而被人嗤之以鼻。真的是这样的吗？是因为后驱的技术含量更高吗，那为何早期的汽车都是采用后轮驱动的，雪铁龙刚刚开发出前驱技术的时候，又为何成为当时最先进的技术被广泛采纳？作为车辆的驱动方式，前驱和后驱各有利弊，那么前驱和后驱到底各有哪些优劣，又分别适合哪些车型呢？以下内容将逐一解析。
我们先来看看前驱车优于后驱车的地方。
前驱车的传动效率比后驱车要高。所有的前驱车在设计的时候，不管发动机横置还是纵置，它的重心都偏于前轴，也就是在车头侧，与驱动轮的位置很近，传动距离短。其中又以前横置发动机效率最高，这也是大多数前驱车所采用的布置方式。由于发动机的输出轴与汽车前轴平行，变速箱与驱动桥是做成一体的固定在发动机旁，动力可以直接通过斜齿轮传递到差速器上，再经变速箱、驱动桥，减速增扭后传递给两根半轴最后驱动车的前轮旋转，显然这种距离最短，且没有经过任何转换的传动效率是最高的。
大多数民用的后驱车，采用的是前置或者前中置发动机后轮驱动的布置方式，那么动力从发动机经过变速箱出来以后，必须通过一根长长的传动轴，经万向节传递到后差速器，然后才能从后差速器再分出两根半轴分别驱动两个后轮。这种过长的传动距离是会损失动力的。我们知道，传动轴都是由金属制成的，虽然它的刚度非常大，但仍然存在扭曲的弹性，只不过这种扭曲用肉眼看不出来罢了。当车辆在急加速的时候，发动机的扭力非常大，巨大的扭力通过传动轴传递到后轴的时候，传动轴会发生扭曲形变，这种形变实际上是一种能量的损耗，它转换成热能浪费掉了。因此后驱车的这种结构会导致功率损失增加，燃油消耗也会增加。另外对于传动系统来说，作为运动部件的重量是会影响响应性的，过重的传动部件会导致轮端扭力响应的速度下降。后驱车这种长长的传动轴必须要求传动轴和万向节有很强的韧性和刚性，来克服高速旋转时产生的巨大扭力，那么传动轴等机构的重量就不得不增加，这个重量与前驱车相比，是要大很多的。因此后驱车会影响轮端扭矩的响应性，很多赛车采用昂贵的碳纤维制造传动轴，就是为了降低传动轴的重量提高响应性，可见这一部件的重要性了。
那么这样就非常好理解为何国内外的大部分车辆都采用前置前驱设计了，普通的民用车，特别是中小排量的家用车型，发动机的功率本来就有限，如果在传动系统中再损失一些一部分动力，那么它的实际加速性会明显降低，这显然是厂家和用户都不希望看到的。
车内空间拓展方面，前驱车要好于后驱车。从实车的角度，很多人都能感受到这一点，作为C级车的皇冠，其车内空间甚至不如B级车的凯美瑞，无论是前排还是后排。而宝马3系，则甚至有人把它当作A级车来看待，尽管他的轴距已经达到了2.76米，但它的车内空间甚至不如A0级平台开发出来的骐达。难道是因为追求运动吗？大家可以去观察一下，可以说所有的后驱车的车内空间，都要比同级别的前驱车小，这种小不仅仅是后排多了一个突起的传动轴，而是前后排都是如此。其实这是由于后驱车的特性决定的，而最核心的原因，就在于二者驱动方式不同导致的操纵性差别，使得后驱车必须保证合理的前后配重。
对于车辆来说，重心的分配比是很重要，车辆的重心一般以50：50为最佳配重比，但是这种追求更多的是体现在后驱车上，这并不是因为后驱车讲求运动，而是因为后驱车如果不这样设计，会带来很大的问题。我们在这里拿棒球棒来打个比喻，我们都知道，棒球棒是头部比较大，质量比较重，而手握的尾端则比较细，质量也相对轻了很多，那现在我们就把头部作为重心集中的部位，来看前驱车与后驱车的区别。我们把棒球棒比较粗的一段看作是车头，前驱车是前轮驱动，也就是在棒球棒粗的那一端驱动。此时相当于拉动这个棒球棒，我们可以想象，棒球棒将很顺利的按照既定路线运动，不会发生偏转。而且此时就算车轮打滑，前轮失去附着力，只要不是在弯道（比如在上坡的时候打滑），车辆并不会失控，只不过失去前进的动力而已，因此所造成的安全隐患不大。如果换成后驱车，相当于我们用力推棒球棒的较细的一端使得棒球棒向前走，这个时候，前部重量太大，后部重量过小，车就无法按照即定的轨迹行驶，会出现偏离轨道或者尾部摆动的现象。因此绝大部分后驱车的前后配重都是接近50：50的，如何实现这一点呢？
那就是后驱车身上的一切部件都要尽可能的往后布置，以满足后部的驱动要求。那么，发动机的位置就不能太靠前了，只能一再往后延伸。后驱车没有采用前横置布置的，这与传动方式有关，这样一来变速箱就是在纵置发动机的后部，往后延伸以后，会使得变速箱延伸至驾驶舱内。这样一来，前排的空间就会被动力总成的一部分占据。特别是庞大的变速箱，直径非常粗大，需要占用很大的横向空间。这样中控台的宽度，以及前排中央地台的宽度和高度都会增加，而这占用的正好是前排的腿部空间，特别是横向腿部空间。再者，由于是前纵置后轮驱动，车身底部还需要一跟传动轴贯穿始终，一直从动力总成延伸至后轮的半轴。后排“鼓包”让人很是头疼。
那么前驱车呢？前驱车由于其车身是被前轮拖着走的，车头重一些并不会影响到行驶稳定性，那么设计师可以相对自由的拓展乘员舱的空间。这样一来，前驱车在发动机布置的时候就可以将发动机尽量靠前，动力总成不至于像后驱车一样退避三舍，所以前驱车的动力总成，包括变速箱都是不会占用乘员舱空间的，这样空间拓展就比较理想。
这样一来我们就不奇怪为何绝大部分中小型轿车都采用前轮驱动方式了，因为在这些车型上本来车身尺寸就非常有限，如果再用后驱技术，乘员空间就非常狭小。当然了，这里所指的小型车只是针对市面上比较多见的量产体积小的经济型家用轿车，而不包括高性能大功率的跑车。由于后驱车的前后配重更加均匀合理，所以操控相对来说也比较灵敏，这个后文会提到。而对于大型豪华车而言，由于其车身体型足够大，为了实现后驱的那些优点。
车辆的操纵稳定性，前驱比后驱好。我们试想一下，车辆正常行驶保持车轮足够附着力的时候，这都没有问题，而一旦车轮因为驱动力过大而打滑，则横向的附着力将失去。此时前驱车没有问题，除了前进的加速度减低以外，并不会出现失控的状态。而后驱车则不同，由于车辆是被推着走的，后轮一旦打滑，没有足够的横向附着力，车辆就会发生甩尾。尤其是雨雪天气驾驶时这种感觉更为明显，对于大多数民用车，特别是中小排量的家用轿车而言，易于操纵是非常重要的，毕竟这种定位的车不能对于驾驶员提出过高的要求，因此这个级别的车基本上会采用前驱。而高级别的车，则通过增加电子辅助设备，缓解这一问题。而对于那种追求性能的超级跑车，本身就是一匹烈马，它要求车主有较高的驾驶技术，因此采用后驱在操纵性方面也不会出现问题。
前驱的优点讲完了，下面说说二者不相伯仲的地方，那就是两种方式的机动性。笔者提出了这样的一个概念，实际上，汽车的机动性最主要的表现为最小转弯直径这个参数。
前面提到了采用后驱布置的车型往往要考虑车内空间的弱势而人为的提升车辆外观尺寸，而无形中尺寸的增加会导致整车转弯操控半径的加大。从这个角度来看，后驱车的机动性要差一些。因为按理说，加长轴距后车辆的最小转弯半径也会相应的增加，造成车辆的机动性变差，但是实际上并不是这样的。
细心的车友或许会发现，同轴距的后驱车比前驱车的转弯半径要小得多。先从数据上来看，宝马330i的轴距达到2.76米，最小转弯直径为11米，而轴距比它短得多的速腾（轴距2.58米）最小转弯半径仅比它小了0.2米，这是为什么呢？仔细想想便不难发现问题的原因，前驱车的两个前轮不但承担着转向的任务而且还要作为驱动轮输出动力，这样一来半轴与车轮和差速器连接的万向节强度和制造工艺都需要很高。由于前驱车的前轮负担过大，万向节的强度是有一定极限的，如果转向角度过大，万向节将无法承担这样的强度而发生损坏，因此前驱车的前轮转向角度是受到这个条件限制的。而后驱车是由两个后轮驱动车辆行驶，两个前轮仅仅起转向作用，由于前置后驱这样的传动方式使整车的动力总成分配的较为分散，车辆的前部放置有发动机离合器以及变速箱，有关动力的部分则被放置在车辆的后部，比如主减速器差速器以及半轴，被分成两部分的动力总成由传动轴和万向节进行连接。由于前轮只负责转向并不承担驱动的工作，这样对万向节的强度要求就不怎么高，那么相同强度的情况下，万向节可以满足更大角度的车轮偏转，因此后驱车的转向角度要比前驱车大得多。
从上面的这两个方面可以看出，前驱车虽然前轮得摆动角度受限但由于轴距短，可以实现较小的转弯半径，而后驱车虽然轴距长但可以由前轮转向角度较大来弥补这个不足，来实现车辆较小的转弯半径。两相抵消，前后驱车可以获得相当机动性。
看到这里，恐怕大家都有一个感觉，那就是前驱车好啊，在这么多方面都超越了后驱车。那为何还有那么多的车型还是坚持后驱技术呢？别急，下面就要说说前驱不如后驱的部分，而这些不足是某些车型所不能容忍的。
在有效牵引力方面，前驱车不如后驱车。相对于前驱车，后驱车能够提供更大的有效牵引力。注意这里的有效牵引力不是前面说到的传动效率，而是是指发动机输出的动力中，真正用于牵引汽车运动的那部分力。我们知道汽车的牵引力是发动机提供的，在车轮没有打滑的情况下，这种力量反应在对于车辆的加速上，是与驱动轮与地面产生的静摩擦力相等的。如果不好理解的话，我们可以举一个冰面起步的例子。车辆在冰面上起步加速产生的加速度肯定要比在干燥路面上的小得多，而此时发动机的动力是没有改变的。而之所以产生如此大的区别，是因为轮胎与冰面的静摩擦力要远远小于轮胎与干燥路面的静摩擦力。
当汽车在加速时，重心后移，此时前轮承担的重量将减小，而后轮承担的重量将加大，也就是说车身前部的正压力就会减小，而车身后部的正压力会增大。根据前面所说的正压力与摩擦力的关系，前轮与地面的摩擦力减小，而后轮与地面的摩擦力增大了。显然如果此时后轮是驱动轮的话，打滑的几率会小得多，有效牵引力自然就更大些。所以，如果要求汽车有好的加速性能，理论上就应该采用后驱设计，而不是前驱。
在重心分配方面，前驱车显然不如后驱车，这会令车辆在过弯时的性能有很大的差别。车辆在过弯时，是要克服车辆直行的惯性。而如果重心分配做到50：50的话，过弯的时候车辆突破极限的可能将会更低，此时重心在车辆的轴心部位，前轮和后轮都没有过大的负担（不考虑后轮在提供驱动力的情况下，实际上后驱车的后轮仍然是更容易突破极限的，特别弯道加速时，这个后面会分析），可以保持较高的抓地力。在前面关于空间拓展的部分已经说到，由于前驱车操纵性较好，不需要过分强调前后配重，那么设计师会从为了更好的空间拓展的角度，往往将重心分配都很靠前。因此前驱车几乎没有做到前后配重50：50的，这样一来它在弯道的时候就容易出现转向不足，也就是我们常说的推头现象。而后驱车由于其操纵性方面的问题，不得不将重心分配按照接近50：50来设计，虽然损失了车内空间，但是对于弯道性能方面，就合理多了。
除了重心分配方面的差距，在其他方面，前驱车的过弯极限也要弱于后驱车。前驱车的一个优势就是传动效率高，而要实现这点只有将发动机横置才能体现。但这样一来，发动机和变速箱会占用很大的横向空间，前悬类型的选择也就会有局限性。在中小型的前驱车上，由于没有足够的空间，一般都采用简单的麦弗逊式前悬，虽然普通家用车用麦弗逊式的就够用了，但相比使用多连杆、双叉臂的悬挂形式，操控肯定还是有很大差距的。而在B级车型里，类似雅阁这样的，因为车型较大，设计了双叉臂的前悬，但是这种前悬与奔驰或者奥迪的多连杆前悬相比，性能还是有所差异的。或许有人会说：等等，奥迪好像是前驱的哦？没错，奥迪是前驱的，但奥迪在这个方面与后驱相比没有劣势，因为它采用了不多见的前纵置前驱设计。还有一点影响发动机的高度，我们知道驱动轮是要连接半轴的，而前驱车不仅在发动机下要安装变速箱，变速箱以下还要连接半轴，这样就进一步制约了发动机的安放高度，使得发动机位置较高，带来的影响也就是车辆前部的重心偏高。
因此在过弯极限上，后驱比前驱有着明显优势。下面我们就从这些技术特性看看在极限转弯时，两种驱动方式都将如何表现。在高速过弯的时候，前轮的横向抓地力更为重要，因为前轮是负责转弯的，一旦它失去了抓地，转向也无从谈起。前驱车的前轮既要负责驱动，又要负责转向，也就是说在高速过弯的时候，前轮既要提供让车辆前进的纵向力，又要提供车辆保持转弯轨迹的横向力，显然它的负担是非常重的。而后驱车则没有这个问题了，因为传动半轴在后轮，由后轮来提供纵向力，前轮只负责转向，提供横向力即可。这样即使在重心相同的情况下，后驱车的前轮能获得更多的横向抓地力。因此前驱车的极限值要比后驱车低很多。
我们再来看看前驱车和后驱车在高速过弯时，如果急加速的表现差异。如果从操控特性上来说，前驱车容易出现推头，这是因为前驱车的重心靠前，在过弯时车头较重，受离心力的影响更严重，一旦这种力量达到轮胎抓地的极限，就会出现转向不足。如果此时我们在弯道大力加速呢？这样情况会更糟，转向不足会进一步加剧。由于车辆提速时重心会向后转移，这种对于前驱车来说是灾难性的，因为这会导致下压力骤减，如果大力加速很容易让驱动轮发生打滑，此时轮胎的接地面由从静摩擦转变为滑动摩擦，这样一来会使轮胎附着力显著减小，横向抓地力会进一步降低。最终车辆会沿着弯道的外切线以更大的圆弧飞出去……
后驱车因为重心分配接近50：50，发动机纵置利于安装更好的悬架系统，后轮驱动能有利于提高驱动轮的抓地力。当进入极限过弯的时候，如果不急加速，后驱车的过弯极限速度是要远高于前驱车的。但是前置后驱车也有个毛病，那就是操纵稳定性不好，在过弯急加速的时候容易出现转向过度。其实这很好理解，极限过弯的时候，后驱车的前后配重接近50：50，也就是前轮和后轮的横向抓地力相当。此时如果急加速，特别是对于大排量车或者路面附着力偏低的时候，后轮会出现驱动打滑。基于前面前驱加速打滑的原理，后轮的抓地力会迅速下降，从而后轮没有足够的横向抓地力来是车尾保持预定轨迹行驶，车的尾部沿着圆弧的外切线发生滑移，这就形成了转向过度。
总结：
前驱后驱无所谓谁更好谁更差，它们各有优劣，各自适合自己对应的车型。因此根据车型的定位采用合适的布置方式，才是最重要的。估计没有人会觉得一台polo采用FR是合适的吧，但如果有人把法拉利430改为前驱则肯定被看作是疯子。而对于介于两者之间的车型呢，比如锐志和凯美瑞，价格相近，排量差别也不大，却是一个后驱一个前驱，这就要看您的需求了，知道了上面这些特性的需求，哪台更适合您，已经不存在疑问了。
6.0是多少升？
A 阿斯顿·马丁 (761)
阿斯顿·马丁
V8 Vantage (106)
阿斯顿马丁DB9 (500)
阿斯顿马丁DBS (54)
A 奥迪 (9451)
一汽奥迪
奥迪A4 (1047)
奥迪A6L (2149)
进口奥迪
奥迪A3 (408)
奥迪A5 (617)
奥迪A8 (1028)
奥迪Q5 (297)
奥迪Q7 (1221)
奥迪R8 (1026)
奥迪TT (840)
进口奥迪A4 (290)
进口奥迪A6 (339)
B 宝马 (11106)
华晨宝马
宝马3系 (1120)
宝马5系 (1635)
进口宝马
宝马1系 (906)
宝马6系 (857)
宝马7系 (1600)
宝马X1 (21)
宝马X3 (316)
宝马X5 (1205)
宝马X6 (295)
宝马Z4 (1062)
进口宝马3系 (1582)
进口宝马5系 (507)
B 保时捷 (2700)
保时捷
Boxster (358)
Cayman (198)
保时捷911 (1349)
卡宴 (561)
B 北京 (11)
北京汽车
B40 (11)
B 奔驰 (6957)
北京奔驰
奔驰C级 (529)
奔驰E级 (1136)
进口奔驰
奔驰A级 (388)
奔驰B级 (26)
奔驰CLK (122)
奔驰CLS级 (352)
奔驰GLK (27)
奔驰GL级 (205)
奔驰G级 (370)
奔驰M级 (740)
奔驰R级 (102)
奔驰SL (115)
奔驰SLK (486)
奔驰S级 (677)
奔驰Viano (160)
进口奔驰C级 (1368)
进口奔驰E级 (109)
B 奔腾 (1223)
一汽奔腾
奔腾B50 (67)
奔腾B70 (1156)
B 本田 (7430)
东风本田
本田CR-V (860)
思域 (781)
广州本田
奥德赛 (836)
飞度 (1691)
思迪 (433)
雅阁 (2573)
进口本田
Legend (13)
进口雅阁 (183)
B 比亚迪 (2325)
比亚迪
比亚迪F0 (540)
比亚迪F3 (1184)
比亚迪F6 (465)
比亚迪F8 (70)
B 标致 (4369)
东风标致
标致206 (844)
标致307 (1728)
进口标致
标致207CC (419)
标致407 (917)
标致607 (83)
进口标致307 (325)
B 别克 (3899)
通用别克
别克GL8 (205)
别克凯越 (1927)
君威 (108)
君越 (772)
林荫大道 (625)
进口别克
昂科雷 (50)
B 宾利 (349)
宾利
欧陆 (147)
雅致 (202)
B 布嘉迪 (296)
布嘉迪
威航 (296)
C 昌河 (56)
昌河汽车
爱迪尔 (56)
C 长安 (1443)
长安汽车
奔奔 (636)
杰勋 (381)
志翔 (424)
C 长城 (1573)
长城汽车
长城i7 (46)
长城精灵 (340)
哈弗 (520)
嘉誉 (313)
酷熊 (45)
迷你 (22)
欧拉 (12)
赛弗 (78)
赛影 (137)
炫丽 (54)
C 长丰 (488)
长丰汽车
猎豹CS6 (317)
骐菱 (171)
D 大发 (386)
一汽吉林
森雅 (386)
D 大众 (12620)
上海大众
PASSAT领驭 (510)
POLO (1241)
朗逸 (822)
帕萨特 (219)
桑塔纳 (58)
桑塔纳志俊 (321)
途安 (786)
一汽-大众
宝来经典 (820)
高尔夫 (396)
捷达 (321)
开迪 (260)
迈腾 (1212)
速腾 (1227)
新宝来 (490)
进口大众
Multivan (172)
PASSAT (211)
Scirocco (63)
Tiguan (71)
大众EOS (4)
辉腾 (229)
甲壳虫 (419)
进口高尔夫 (709)
进口迈腾 (192)
进口途安 (134)
途锐 (1032)
D 道奇 (1593)
东南汽车
凯领 (598)
进口道奇
道奇JCUV (31)
锋哲 (631)
酷搏 (295)
蝰蛇 (38)
D 东风 (774)
东风柳汽
景逸 (28)
菱智 (312)
东风汽车
汗马 (125)
郑州日产
奥丁 (147)
御轩 (162)
D 东南 (275)
东南汽车
V3菱悦 (209)
F 法拉利 (996)
法拉利
法拉利599GTB (63)
法拉利612 (155)
法拉利California (23)
法拉利F430 (241)
F 飞碟 (167)
浙江飞碟
飞碟UFO (167)
F 菲亚特 (1545)
进口菲亚特
博悦 (360)
多宝 (42)
菲亚特500 (100)
领雅 (200)
朋多 (48)
F 丰田 (8230)
广州丰田
凯美瑞 (862)
雅力士 (759)
一汽丰田
花冠EX (624)
皇冠 (245)
卡罗拉 (1115)
兰德酷路泽 (562)
普拉多 (324)
普锐斯 (491)
锐志 (1122)
威驰 (720)
进口丰田
FJ 酷路泽 (344)
丰田IQ (62)
丰田RAV4 (413)
汉兰达 (336)
进口普拉多 (49)
普瑞维亚 (68)
F 福特 (4916)
长安福特
S-MAX (683)
福克斯 (2172)
蒙迪欧-致胜 (886)
新嘉年华 (43)
进口福特
Ford Ka (91)
F 福田 (115)
北汽福田
蒙派克 (88)
迷迪 (27)
G 广汽 (15)
广汽集团
概念车 (15)
H 哈飞 (691)
哈飞汽车
路宝 (253)
赛豹III (202)
赛马 (145)
H 海马 (2230)
海马汽车
福美来 (508)
海福星 (354)
海马3 (1008)
新普力马 (150)
H 悍马 (711)
悍马
悍马H2 (540)
悍马H3 (171)
H 红旗 (436)
一汽红旗
红旗盛世 (378)
H 华普 (615)
华普汽车
海锋 (175)
海尚 (74)
海迅 (143)
海域 (186)
H 华泰 (432)
华泰汽车
圣达菲 (305)
特拉卡 (127)
J 吉利 (2096)
吉利汽车
金刚 (369)
金鹰 (542)
美人豹 (194)
美日 (57)
熊猫 (82)
优利欧 (30)
远景 (224)
自由舰 (442)
J 吉普 (2481)
进口吉普
进口大切诺基 (924)
牧马人 (762)
指挥官 (339)
指南者 (256)
自由人 (29)
J 江淮 (1224)
江淮汽车
B18 (11)
宾悦 (409)
瑞风 (245)
瑞鹰 (375)
同悦 (153)
同悦RS (20)
愿景III (11)
J 捷豹 (1504)
捷豹
捷豹XF (444)
捷豹XJ (530)
捷豹XK (348)
J 金杯 (219)
华晨金杯
阁瑞斯 (219)
J 精灵smart (31)
精灵smart
fortwo (31)
K 凯迪拉克 (2994)
通用凯迪拉克
SLS赛威 (582)
进口凯迪拉克
凯迪拉克BLS (36)
凯迪拉克CTS (1213)
凯迪拉克SRX (257)
凯迪拉克XLR (162)
凯雷德 (4)
K 克莱斯勒 (1909)
北京克莱斯勒
铂锐 (508)
克莱斯勒300C (534)
东南汽车
大捷龙 (282)
进口克莱斯勒
PT 漫步者 (447)
L 兰博基尼 (805)
兰博基尼
Gallardo (420)
Murcielago (385)
L 劳斯莱斯 (668)
劳斯莱斯
幻影 (668)
L 雷克萨斯 (4046)
雷克萨斯
雷克萨斯ES (286)
雷克萨斯GS (542)
雷克萨斯IS (809)
雷克萨斯LS (998)
雷克萨斯LX (737)
雷克萨斯RX (535)
雷克萨斯SC (100)
L 雷诺 (750)
雷诺
风景 (338)
拉古那 (212)
梅甘娜 (150)
L 力帆 (439)
重庆力帆
力帆520 (250)
力帆620 (187)
L 莲花 (167)
莲花
莲花Elise (132)
L 林肯 (250)
林肯
领航员 (193)
L 铃木 (5625)
长安铃木
奥拓 (55)
铃木SX4 (1192)
羚羊 (227)
天语 SX4 (470)
雨燕 (1153)
昌河铃木
北斗星 (260)
浪迪 (381)
利亚纳 (729)
进口铃木
Alto (14)
超级维特拉 (537)
吉姆尼 (607)
L 陆风 (822)
陆风汽车
风华 (443)
风尚 (220)
陆风X6 (147)
陆风X9 (12)
L 路虎 (1393)
路虎
发现3 (370)
揽胜 (484)
神行者2 (315)
M MG名爵 (1728)
南京MG名爵
MG 3SW (774)
MG5 (25)
MG7 (502)
TF (427)
M 马自达 (5223)
长安马自达
马自达2 (613)
马自达2劲翔 (270)
马自达3 (875)
一汽马自达
马自达6 (1509)
马自达6睿翼 (111)
进口马自达
马自达3两厢 (543)
马自达5 (253)
马自达CX-7 (57)
马自达MX-5 (18)
马自达RX-8 (737)
M 玛莎拉蒂 (419)
玛莎拉蒂
GranTurismo (120)
Spyder (54)
总裁 (153)
M 迈巴赫 (421)
迈巴赫
迈巴赫 (421)
M 迷你 (2120)
迷你
MINI (2120)
O 讴歌 (1621)
讴歌
讴歌MDX (338)
讴歌RL (729)
讴歌TL (554)
O 欧宝 (1305)
欧宝
Insignia (17)
安德拉 (30)
赛飞利 (156)
威达 (207)
雅特 (895)
Q 奇瑞 (4999)
奇瑞汽车
东方之子 (226)
东方之子6 (19)
东方之子Cross (360)
开瑞 (62)
奇瑞A1 (6)
奇瑞A3 (610)
奇瑞A5 (712)
奇瑞QQ 3 (488)
奇瑞QQ 6 (396)
旗云 (424)
瑞虎3 (704)
瑞麒2 (246)
五娃 (49)
Q 起亚 (3381)
东风悦达起亚
RIO锐欧 (401)
嘉华 (131)
赛拉图 (1060)
狮跑 (271)
远舰 (132)
进口起亚
Soul (12)
霸锐 (413)
欧菲莱斯 (281)
索兰托 (190)
威客 (60)
新佳乐 (255)
Q 青年莲花 (461)
青年莲花
RCR竞速 (461)
R 日产 (6738)
东风日产
骏逸 (214)
骊威 (726)
奇骏 (151)
骐达 (493)
天籁 (405)
逍客 (753)
新一代天籁 (1203)
轩逸 (692)
颐达 (615)
郑州日产
帕拉丁 (173)
进口日产
进口奇骏 (83)
日产350Z (342)
日产GT-R (68)
R 荣威 (1656)
上海汽车
荣威550 (631)
荣威750 (1025)
S 萨博 (1825)
萨博
Saab 9-3 (1245)
Saab 9-5 (580)
S 三菱 (4022)
长丰汽车
长丰帕杰罗 (271)
东南汽车
Zinger (14)
戈蓝 (587)
蓝瑟 (544)
菱绅 (122)
进口三菱
Eclipse (83)
Lancer (585)
Outlander (606)
格蓝迪 (304)
帕杰罗 (719)
三菱i (73)
S 世爵 (209)
世爵
世爵C8 (195)
世爵D12 (14)
S 双环 (1457)
双环汽车
双环SCEO (612)
小贵族 (753)
S 双龙 (858)
上汽双龙
爱腾 (153)
雷斯特Ⅱ (205)
路帝 (112)
享御 (324)
主席 ()
S 斯巴鲁 (3658)
斯巴鲁
傲虎 (289)
驰鹏 (530)
力狮 (450)
森林人 (903)
翼豹 (1486)
S 斯柯达 (1558)
上海大众斯柯达
明锐 (1013)
进口斯柯达
Octavia (90)
法比亚 (297)
速派 (158)
T 天津一汽 (948)
天津一汽
威乐 (144)
威志 (690)
威姿 (114)
W 沃尔沃 (4721)
长安沃尔沃
沃尔沃S40 (1045)
进口沃尔沃
沃尔沃C30 (729)
沃尔沃C70 (541)
沃尔沃S80 (714)
沃尔沃XC60 (168)
沃尔沃XC70 (55)
沃尔沃XC90 (1361)
X 夏利 (505)
天津一汽
夏利 (505)
X 现代 (4755)
北京现代
SONATA御翔 (384)
索纳塔 (141)
途胜 (609)
雅绅特 (338)
伊兰特 (718)
悦动 (593)
进口现代
酷派 (184)
劳恩斯 (418)
维拉克斯 (510)
新胜达 (368)
雅科仕 (44)
雅尊 (271)
X 雪佛兰 (3567)
通用五菱
SPARK乐驰 (320)
通用雪佛兰
景程 (780)
乐骋 (1231)
乐风 (361)
新赛欧 (249)
进口雪佛兰
科帕奇 (334)
克尔维特 (288)
X 雪铁龙 (5088)
东风雪铁龙
爱丽舍 (805)
毕加索 (543)
富康 (330)
凯旋 (614)
世嘉 (921)
雪铁龙C2 (667)
进口雪铁龙
雪铁龙C3毕加索 (46)
雪铁龙C4 (393)
雪铁龙C4毕加索 (87)
雪铁龙C5 (276)
雪铁龙C6 (337)
Y 英菲尼迪 (1630)
英菲尼迪
英菲尼迪EX (639)
英菲尼迪FX (317)
英菲尼迪G (383)
英菲尼迪M (262)
Z 中华 (2944)
华晨中华
中华骏捷 (840)
中华骏捷FRV (947)
中华酷宝 (736)
中华尊驰 (421)
Z 中兴 (338)
中兴汽车
无限V3 (338)
Z 众泰 (492)
众泰汽车
众泰2008 (324)
众泰5008 (168)
A 阿尔法罗米欧
阿尔法罗米欧
ALFA 147
ALFA 156
ALFA 166
ALFA GT
A 阿斯顿·马丁
阿斯顿·马丁
V8 Vantage
Vanquish
阿斯顿马丁DB9
阿斯顿马丁DBS
A 奥迪
一汽奥迪
奥迪A4
奥迪A6
奥迪A6L
进口奥迪
Allroad
奥迪A1
奥迪A3
奥迪A5
奥迪A8
奥迪Q5
奥迪Q7
奥迪R8
奥迪TT
进口奥迪A4
进口奥迪A6
B 宝马
华晨宝马
宝马3系
宝马5系
进口宝马
宝马1系
宝马6系
宝马7系
宝马X1
宝马X3
宝马X5
宝马X6
宝马Z4
进口宝马3系
进口宝马5系
B 保时捷
保时捷
Boxster
Carrera GT
Cayman
保时捷911
卡宴
B 北京
北京汽车
B40
路霸
勇士
B 奔驰
北京奔驰
奔驰C级
奔驰E级
进口奔驰
奔驰A级
奔驰B级
奔驰CLK
奔驰CLS级
奔驰GLK
奔驰GL级
奔驰G级
奔驰M级
奔驰R级
奔驰SL
奔驰SLK
奔驰S级
奔驰Viano
奔驰VITO
进口奔驰C级
进口奔驰E级
B 奔腾
一汽奔腾
奔腾B50
奔腾B70
B 本田
东风本田
本田CR-V
思域
广州本田
奥德赛
飞度
思迪
雅阁
进口本田
Legend
进口雅阁
里程
时韵
B 比亚迪
比亚迪
比亚迪F0
比亚迪F3
比亚迪F6
比亚迪F8
福莱尔
B 标致
东风标致
标致206
标致307
进口标致
标致207CC
标致407
标致607
进口标致206
进口标致307
B 别克
通用别克
别克GL8
别克凯越
君威
君越
林荫大道
荣御
进口别克
昂科雷
B 宾利
宾利
欧陆
雅致
B 布嘉迪
布嘉迪
威航
C 昌河
昌河汽车
爱迪尔
C 长安
长安汽车
V802
奔奔
杰勋
志翔
C 长城
长城汽车
长城i7
长城精灵
哈弗
嘉誉
酷熊
凌傲
迷你
欧拉
赛弗
赛影
炫丽
C 长丰
长丰汽车
猎豹CS6
骐菱
D 大发
一汽吉林
森雅
D 大众
上海大众
PASSAT领驭
POLO
高尔
朗逸
帕萨特
桑塔纳
桑塔纳志俊
途安
一汽-大众
宝来经典
高尔夫
捷达
开迪
迈腾
速腾
新宝来
进口大众
Multivan
PASSAT
Scirocco
Tiguan
大众EOS
大众FOX
辉腾
甲壳虫
进口高尔夫
进口迈腾
进口途安
途锐
夏朗
D 道奇
东南汽车
凯领
进口道奇
道奇JCUV
锋哲
酷搏
蝰蛇
D 东风
东风柳汽
景逸
菱智
东风汽车
汗马
郑州日产
奥丁
御轩
D 东南
东南汽车
V3菱悦
菱帅
F 法拉利
法拉利
法拉利575M
法拉利599GTB
法拉利612
法拉利California
法拉利ENZO
法拉利F360
法拉利F430
F 飞碟
浙江飞碟
飞碟UFO
F 菲亚特
南京菲亚特
派朗
派力奥
西耶那
周末风
进口菲亚特
博悦
多宝
菲亚特500
领雅
朋多
F 丰田
广州丰田
凯美瑞
雅力士
一汽丰田
花冠EX
皇冠
卡罗拉
兰德酷路泽
普拉多
普锐斯
锐志
特锐
威驰
进口丰田
FJ 酷路泽
丰田IQ
丰田RAV4
汉兰达
进口普拉多
兰德酷路泽
普瑞维亚
F 福特
长安福特
S-MAX
福克斯
嘉年华
蒙迪欧
蒙迪欧-致胜
新嘉年华
进口福特
Ford GT
Ford Ka
野马
翼虎
F 福田
北汽福田
蒙派克
迷迪
G 广汽
广汽集团
概念车
H 哈飞
哈飞汽车
路宝
赛豹III
赛豹V
赛马
H 海马
海马汽车
福美来
海福星
海马3
普力马
新普力马
H 悍马
悍马
悍马H2
悍马H3
H 红旗
一汽红旗
红旗旗舰
红旗盛世
新明仕
H 华普
华普汽车
海锋
海尚
海炫
海迅
海域
H 华泰
华泰汽车
圣达菲
特拉卡
H 黄海
黄海汽车
旗胜CUV
J 吉利
吉利汽车
LC-E
豪情
金刚
金鹰
美人豹
美日
熊猫
优利欧
远景
中国龙
自由舰
J 吉普
北京吉普
JEEP
大切诺基
进口吉普
进口大切诺基
牧马人
指挥官
指南者
自由人
J 江淮
江淮汽车
B18
宾悦
瑞风
瑞鹰
同悦
同悦RS
愿景III
J 捷豹
捷豹
捷豹S-TYPE
捷豹XF
捷豹XJ
捷豹XK
捷豹X-TYPE
J 金杯
华晨金杯
阁瑞斯
J 精灵smart
精灵smart
fortwo
K 凯迪拉克
通用凯迪拉克
SLS赛威
进口凯迪拉克
帝威
凯迪拉克BLS
凯迪拉克CTS
凯迪拉克SRX
凯迪拉克STS
凯迪拉克XLR
凯雷德
K 克莱斯勒
北京克莱斯勒
铂锐
克莱斯勒300C
东南汽车
大捷龙
进口克莱斯勒
PT 漫步者
交叉火力
进口300C
L 兰博基尼
兰博基尼
Gallardo
Murcielago
L 劳斯莱斯
劳斯莱斯
幻影
L 雷克萨斯
雷克萨斯
雷克萨斯ES
雷克萨斯GS
雷克萨斯GX
雷克萨斯IS
雷克萨斯LS
雷克萨斯LX
雷克萨斯RX
雷克萨斯SC
L 雷诺
雷诺
风景
拉古那
梅甘娜
威赛帝
L 力帆
重庆力帆
力帆320
力帆520
力帆620
L 莲花
莲花
莲花Elise
莲花Esprit
L 林肯
林肯
城市
领航员
L 铃木
长安铃木
奥拓
铃木SX4
羚羊
天语 SX4
雨燕
昌河铃木
北斗星
浪迪
利亚纳
进口铃木
Alto
超级维特拉
吉姆尼
L 陆风
陆风汽车
风华
风尚
陆风X6
陆风X9
L 路虎
路虎
发现3
揽胜
神行者2
卫士
M MG名爵
南京MG名爵
MG 3SW
MG5
MG7
TF
M 马自达
长安马自达
马自达2
马自达2劲翔
马自达3
一汽马自达
马自达6
马自达6睿翼
进口马自达
Mazda MPV
马自达3两厢
马自达5
马自达CX-7
马自达MX-5
马自达RX-8
丘比特
M 玛莎拉蒂
玛莎拉蒂
GranTurismo
Spyder
玛莎拉蒂3200GT
玛莎拉蒂COUPE
总裁
M 迈巴赫
迈巴赫
迈巴赫
M 迷你
迷你
MINI
O 讴歌
讴歌
讴歌MDX
讴歌RL
讴歌TL
O 欧宝
欧宝
Insignia
安德拉
赛飞利
威达
雅特
P 帕加尼
帕加尼
Zonda
Q 奇瑞
奇瑞汽车
M14
QQSPORT
东方之子
东方之子6
东方之子Cross
风云
悍虎3
开瑞
奇瑞A1
奇瑞A3
奇瑞A5
奇瑞QQ 3
奇瑞QQ 6
旗云
瑞虎3
瑞麒2
五娃
Q 起亚
东风悦达起亚
RIO锐欧
嘉华
千里马
赛拉图
狮跑
远舰
进口起亚
Soul
霸锐
进口狮跑
欧菲莱斯
索兰托
威客
新佳乐
Q 青年莲花
青年莲花
RCR竞速
R 日产
东风日产
骏逸
蓝鸟
骊威
奇骏
骐达
天籁
逍客
新一代天籁
轩逸
阳光
颐达
郑州日产
帕拉丁
进口日产
风度
风雅
贵士
进口奇骏
日产350Z
日产GT-R
途乐
西玛
R 荣威
上海汽车
荣威550
荣威750
S 萨博
萨博
Saab 9-3
Saab 9-5
S 三菱
北京吉普
欧蓝德
帕杰罗速跑
长丰汽车
长丰帕杰罗
东南汽车
Zinger
戈蓝
蓝瑟
菱绅
进口三菱
Eclipse
Lancer
Outlander
格蓝迪
帕杰罗
三菱i
S 世爵
世爵
世爵C8
世爵D12
S 双环
双环汽车
来宝SRV
双环SCEO
小贵族
S 双龙
上汽双龙
爱腾
雷斯特Ⅱ
路帝
享御
主席
S 斯巴鲁
斯巴鲁
傲虎
驰鹏
力狮
森林人
翼豹
S 斯柯达
上海大众斯柯达
明锐
进口斯柯达
Octavia
法比亚
速派
T 天津一汽
天津一汽
威乐
威志
威姿
W 沃尔沃
长安沃尔沃
沃尔沃S40
进口沃尔沃
沃尔沃C30
沃尔沃C70
沃尔沃S60
沃尔沃S80
沃尔沃XC60
沃尔沃XC70
沃尔沃XC90
X 夏利
天津一汽
夏利
X 现代
北京现代
SONATA御翔
索纳塔
途胜
雅绅特
伊兰特
悦动
进口现代
君爵
酷派
劳恩斯
美佳
维拉克斯
新胜达
雅科仕
雅尊
X 雪佛兰
通用五菱
SPARK乐驰
通用雪佛兰
景程
乐骋
乐风
新赛欧
进口雪佛兰
Cruze
科帕奇
克尔维特
X 雪铁龙
东风雪铁龙
爱丽舍
毕加索
富康
凯旋
赛纳
世嘉
雪铁龙C2
进口雪铁龙
雪铁龙C3
雪铁龙C3毕加索
雪铁龙C4
雪铁龙C4毕加索
雪铁龙C5
雪铁龙C6
Y 英菲尼迪
英菲尼迪
英菲尼迪EX
英菲尼迪FX
英菲尼迪G
英菲尼迪M
英菲尼迪QX
Z 中华
华晨中华
中华骏捷
中华骏捷FRV
中华酷宝
中华尊驰
Z 中兴
中兴汽车
驰野-鑫精英
无限V3
Z 众泰
众泰汽车
众泰2008
众泰5008
国家就没法儿分了 比如悍马是美国的卖给中国了 路虎卖给印度了等等。。。
汽车包括哪些类型？
1.2和6.0一般指排量
6.0排量我就见过一次是款奥迪A8
在具体的排量什么意思呢？
[编辑本段]排量的定义
排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。
活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。
大部分国产轿车尾部都有一个由拼音字母和阿拉伯数字组成的汽车型号，其内容包括如下三部分：首部由2个或3个拼音字母组成，是识别企业名称的代号。如红旗轿车后面的CA代表一汽，福莱尔轿车的QC代表秦川；拼音字母的后面一般跟有4位阿拉伯数字，轿车左起首位数字为“7”，中间两位数字就是该型号轿车的发动机排量，比如“08”就表示发动机排量为0.8升，“20”就表示2.0升，“16”则是1.6升；在表示排量的数字后面还有一位数字表示企业自定的产品序号。
还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾，比如长安铃木的“羚羊1300”型轿车，其排量就是1300CC，即1.3升。又如南京菲亚特生产的派力奥轿车，在其车身侧面就能看到“1.3”、“1.6”的字样，这就是它们的发动机排量，单位是升。而一汽大众的奥迪系列轿车，其排量就写在汽车尾部，比如“1.8T”表示排量为1.8升带涡轮增压，“2.4”表示排量为2.4升。
外国车比如宝马，车型、排量众多，很多人觉得分辨起来不容易，下面我们就简单介绍一下。对于宝马轿车来说，分辨其排量其实也很简单，“BMW325i”就是宝马3系列排量为2.5升的轿车，“BMW530i”是宝马5系列的轿车，排量自然就是3.0升。而奔驰的“S600”就表示S级的轿车，排量是6.0升，“E240”代表E级轿车，排量是2.4升。还有很大一部分进口轿车，其排量就写在汽车的尾部，也很容易分辨，比如“2.8”、“3.0”、“2.0”等等，单位都是升。
活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量就好像气筒从上往下打时通过的容积
[编辑本段]排量与百公里油耗
在油价一路走高的今天，百公里油耗成了衡量汽车性能和经济性的又一重要指标。那么排量与百公里油耗之间是什么关系呢？一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高。但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。但下列因素可以作为比较大的权重作为油耗参考：排量；整备质量；满载质量；发动机实际工况（转速、输出扭矩）；路况可以通过发动机的实时参数反映出来。其它还有很多，象风阻（速度很大时有影响）、轮胎等。但最难以量化的除人为驾驶因素外，还有装配工艺，这是考验制造商综合实力的关键所在。学过工科的朋友都知道，同样的轴承同样的配合不一样的装配方式其结果是大不相同的，过程控制导致最后的结果也大相径庭。品牌与非主流产品的差距也就在这里。
[编辑本段]黄金排量的含义
“黄金排量”的含义可从3个方面诠释：
1、具备燃油经济性特点；
2、良好的操控、动力、舒适性；
3、能够满足消费者多种形式的使用，比如商务、代步、旅游等等。换句话说，能够最大限度的满足消费者的用车的各种需求，且具有合理价位的车型，即黄金排量、黄金车型。
目前社会上存在着两种截然不同的观点。一些人认为，1.6L排量车型的市场容量最大，理应当选，而大多数人则认为，2.0L排量才是现今汽车市场的黄金排量。2.0L当选的理由似乎更加充分：一是因为绝大多数厂商在2.0L排量车型的外形设计上花费更多精力，外观显得更加体面、精致，而这个排量各车型的价位又能让大多数消费者接受，符合中国人买车好面子的心理；二是2.0L车型普遍运用了较为先进的造车技术，与1.6L排量相比有明显的性能优势，燃油经济性和使用成本又要好于2.4L及更大排量的车型。而对车企而言，2.0L车型更可谓名利双收，因为它不仅能提升品牌的认知度，又有可观利润，所以，即使目前车市上2.0L这个军团已经很臃肿，仍有不少厂商陆续推出该排量的新车型。
[编辑本段]排量的适合人群
1.0L以下：
这类车可以说是城市里的宠儿。排量小，油耗低，外形好看，购买和养护费用都很便宜。比较适合新手和女性朋友以及创业阶段的年轻人士选购。从奥拓到QQ、SPAKE、北斗星，小排量的车选择之多，生命线之长，加之政府不断发出鼓励购买排量小、节能型汽车的声音以及油价的不断提高和低收入人群购车的比例增多，都犹如给这个排量区间的车注射了一支兴奋剂。当然，购买这类车就只能作为城市的基本代步工具了，也许炎热的夏天带着空调爬坡会让你感觉犹如买了只蜗牛，心里那个急啊，只能用一个字劝你———忍。
适合人群：新手、女性朋友以及创业阶段的年轻人士
代表车型：奥拓、奇瑞QQ、SPARK乐驰
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1.0L———1.1L：
其实1.0和1.1也属于是小排量的微型车，而且这两个排量的车好多也是生产1.0以下车型的厂家在生产。比如QQ就有0.8和1.1的，SPAKE也有0.8和1.0的。还有1.0、1.1两个排量都生产的哈飞路宝。之所以单独列出来，是因为前段时间消费税的调整，1.0升至1.5升的排量的车税率下降两个百分点，别小看了这两个百分点，好多消费者还因此改变了最初的购车计划。
适合人群：对空调和动力有一定要求的微型车选购者
代表车型：哈飞路宝、SPARK、QQ
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1.3L:
这个排量可以说的就太多了。由于油价的不断攀升、国家各项新政都明显向小排量车型倾斜。而兼顾油耗和动力性的1.3L车型则备受购车一族的青睐。进口品牌、合资品牌和自主品牌汽车都纷纷杀向小排量汽车市场，长安奔奔(奔奔新闻,奔奔说吧)、奇瑞QQ6(奇瑞QQ6新闻,奇瑞QQ6说吧)、力帆520两厢、天津一汽威志(威志新闻,威志说吧)、大发D-01等20余款各种型号再加上原来的新威驰、千里马、派力奥、雨燕、夏利等市场元老不同档次的新车都往1.3市场发起进攻。1.3升被业界称为继1.6升“黄金排量”后的“新黄金排量”无可非议。
适合人群：兼顾油耗和动力性的小资一族
代表车型：新威驰、千里马、雨燕、力帆520、天津一汽威志、吉利自由舰
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1.4L———1.5L:
始终感觉这两个排量的车都有点怪异。最开始各大厂商、经销商都在鼓吹1.4、1.5会是继1.6以后的“黄金排量”，然而却又把苗头纷纷指向1.3。而生产1.4排量的多数都是些大厂。如上海通用的乐风、乐骋，上海大众的POLO，东风标致的206，东风雪铁龙的富康、C2，还有北京现代的雅绅特等等。而这些车型又基本都有1.6排量车型，可能他们认为1.4和1.6都是黄金排量吧。1.5这个排量的车就有点惨了，消费者都不怎么看重，总觉得油耗比1.4排量的高很多，几乎接近1.6排量的车，而动力比1.6的又差，夹在中间最难受了。所以车型不是很多，除了风光一时的老威驰外，销量都一般。当然这里面也有个另类的，那就是一汽丰田普锐斯。普锐斯是首款量产的混合动力车，其功率相当于2.3L排量的发动机输出功率。且油耗之低———当车辆在城市路况行驶时，油耗仅为3升，节油率达到50％，当车辆在高速状态下行驶，节油率约达25％，油耗在5升左右。只可惜高昂的价格让好多人只能望车兴叹。
适合人群：对动力性有一定要求且油耗又不要太高的知本一族
代表车型：1.4L：乐风、206、C2；1.5L：飞度、老威驰、
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1.6L：
这个曾经长期作为国内轿车的黄金排量的轿车已越来越成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”。随着中级轿车排量向2.0L提升，1.6L排量既是中级轿车进入经济型轿车的“试金石”，也是经济型轿车渗透中级轿车市场的“开路先锋”，他的地位受到汽车厂家、市场和消费者的高度追捧，是兵家必争之地。在现有的车型里，1.6升排量的发动机几乎是经济型轿车与中级轿车的唯一共性。经济型轿车为了能赢得动力性的口碑，都为最高端的款型配备1.6升发动机；而中级轿车装用1.6升发动机则往往是要降低整个车系的门槛，好让普通用户咬咬牙就能够得着。1.6升排量的轿车在市场中特别受到青睐有很多的原因：车型款式众多、价格跨度大、安全性与经济性兼顾等。
适合人群：对安全性、动力性和经济性都有要求的驾乘一族
代表车型：捷达、宝来、POLO、高尔、赛欧、凯越、爱丽舍、标致307、伊兰特、福美来、千里马、力帆520等
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1.7L：
派朗的横空出世填补了一直以来国内1.7L排量的空缺。由于1.7L排量目前只有派朗一款车，笔者就将该车给大家作个介绍。派朗搭载的菲亚特1.7L直列4缸发动机，该发动机是首次在中国露面，包括发动机和变速箱在内的动力总成由意大利直接进口。强劲的扭矩输出在2500rpm较低的转速下，发动机便可输出接近峰值扭矩的136Nm，这样的特性既保证了动力输出的线性，又兼顾到燃油经济性，对于经常游走在城市中的用户来说是一种比较适合的调校。而相比于1.8L排量的车，派朗的动力并不见得逊色，油耗上却又基本等同1.6L排量。加之其气派俊朗的外观设计、欧式经典的内饰风格、全新的动力系统、先进的电控系统和牢固的欧洲底盘等五大均衡优势，更充分体现了菲亚特汽车“高性价比”、“安全时尚”、“操控灵活”、“经久耐用”、“服务便捷”的特点!
适合人群：喜欢飞梭于城市之间但又讲究油耗的年轻一族
代表车型：南京菲亚特派朗
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1.8L：
1.8排量的车型主要集中在一些中高级轿车上。这个级别的车无论从动力、操控性、安全性以及外观、配置等各方面都有不俗的表现。当然，油耗上就得损失点了，只要驾驶习惯不是太狂野，油耗控制在8、9升也不是什么难事。1.8L排量的车公务、家用的都有，就看你是买来做什么了。
适合人群：公务、家用都有，只要你对油耗不太在乎
代表车型：骏捷、花冠、福克斯、伊兰特、别克凯越等。
[编辑本段]相关资料
小排量能省油
我们可以算算这笔账：一辆排量1.0升的汽车与1.6升的相比较，假定每月跑1000公里，1.0升比1.6升节油60升左右，一年下来可以节油700多升。个人的力量或许微不足道，可是千千万万个700升就将凝聚成一股不可抵挡的冲击力——树立节约观念，是解决矛盾、构建和谐的要义，是为汽车行业注入无限生机活力的一剂灵丹妙药。
[编辑本段]排量的分类
国内分类原则
按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。
过去我国是以计划经济占主导地位的国家，市场意识不强，价格敏感度较差。当时轿车是按计划分配式的模式销售，以发动机排量来衡量轿车的等级，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。目前的通俗分类法：以价格为主，技术规格为辅。即将20万元以上的轿车称为中高级轿车；20万元～15万元为中级轿车；15万元～10万元为普通级轿车；10万元以下为微型轿车或经济型轿车。
国外分类原则
欧系分类：德国大众是欧洲最大的汽车制造商，也是最早进入中国轿车市场的企业，无疑它的轿车分类法具有代表性。德国轿车分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为Aoo、Ao和A等三级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D级车是相当于我国大红旗等高档轿车。
美系分类：对美系分类标准，可从通用汽车公司的分类中略见一斑。通用公司一般将轿车分为6级，它是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类。它的Mini相当于我国的微型轿车；我国的普通型轿车在通用分类中可找到2个级别，即Small和LowMed；各家只对中级轿车的分类标准比较一致，即中级轿车Interm（B级）；中高级轿车即Upp－med，在我国相当于近几年涌现最多、销售最畅的奥迪、别克、雅阁等新型车；高级轿车相对应的是Large／Lux级别。
按照功能性划分为：房车、旅行轿车、轿跑车、跑车、敞蓬车等车型。按照车型布置划分为：四门五座、五门掀背、双门双座、双门五座软顶等。
德国A、B、C、D轿车分级标准
按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。
资料显示，A00级轿车的轴距应在2米－2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米－2.3米，排量为1升－1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米－2.45米之间，排量约在1.3升－1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米－2.6米之间，排量从1.6升－2.4升。近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，如奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米－2.8米之间，发动机排量为2.3升－3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我们常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。
当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交会也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。
一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法：
按照德国汽车分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。
A级车
也即紧凑级轿车，车身在4.3米到4.7米之间，轴距一般在2.35米到2.7米之间，排量一般在1.4升到2.0升之间。由于A级车能够满足大部分家庭的多种用车需求，因此广泛被消费者认可，也就成为了车市主流。像目前比较火爆的A级车有本田思域、丰田卡罗拉、别克英朗、雪佛兰科鲁兹、大众朗逸等。
B级车
也即中型轿车，轴距一般是在2.6米至2.7米之间，车身长度一般在4.5米至4.8米之间，排量一般在1.5升至2.5升之间。中型车一般在内部空间、配置、舒适性等方面都要比紧凑型车高一个档次，更加适合于商务用途。经典的B级车有丰田凯美瑞、本田雅阁、别克君威等。
C级车
也即中大型轿车，轴距一般在2.8米至3.0米左右，排量一般在2.4升至3.2升之间，典型代表有丰田皇冠、奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等。
D级车
也即大型轿车，一般指的是长车身的豪华轿车，车体修长，外形气派，车身基本都有5米，轴距至少在3米以上。D级车空间宽敞，配置非常豪华，其动力系统虽然没有超级跑车强劲，却非常够用，排量基本都在3.0升以上。常见的D级车有宝马7系、奔驰S级、保时捷Panamera、奥迪A8等。
今天的讨论已经涵盖了“奥迪a0轮胎”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。
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