长安uni-z底盘_长安uni-z底盘拆解视频

长安uni-z底盘_长安uni-z底盘拆解视频

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于长安uni-z底盘的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.长安UNI-kibb新车底盘动力电池要不要做加固防撞

2.长安univ底盘高度

3.一步一脚印 中型SUV长安UNI-K底盘解析

4.设计国际范儿 实拍长安UNI-T

长安UNI-kibb新车底盘动力电池要不要做加固防撞

要。

       长安UNI-kibb新车底盘动力电池要做加固防撞的原因：

       1、因为长安UNI-kibb底盘高度高，在高速状态下的底盘噪音就大。而加了底盘护板，就可以有效减小噪音，还能提高这款车的舒适性。

       2、底盘护板还能有效预防发动机受到剐蹭。

       长安UNI-kibb汽车在行驶过程中，如果底盘没有加固，泥沙、石块都会磕碰底盘，雨雪、泥水也会造成腐蚀。一旦受到撞击挤压，都有可能会直接导致电池损坏、自燃，甚至导致电池组报废。

长安univ底盘高度

       对于长安uni-V后底盘后差速器凹进的情况，建议立即将车辆送至专业的汽车维修厂进行检测和维修。

       造成差速器凹进的原因可能有多种，例如车辆过度载重、行驶过程中撞击路面障碍物等。无论是哪种原因，都有可能会对车辆的行驶安全带来隐患。

       专业的汽车维修厂会通过检测和分析，找出凹进的具体原因，并提供可靠的修复方案。可能需要更换部分车辆零件或进行一定的加强处理，具体情况需根据检测结果而定。

       在等待维修过程中，车主可以尽量避免行驶在高速路等复杂路况下，减少对车辆的进一步损害。

       总之，对于长安uni-V后底盘后差速器凹进的情况，需要及时进行检测和维修，以确保车辆行驶安全。

一步一脚印 中型SUV长安UNI-K底盘解析

160mm。

       根据查询太平洋汽车得知，长安UNI-K作为一款中型SUV，长宽高分别为4865mm、1948mm、1690mm，轴距为2890mm，长安univ是长安UNITUNIK推出后UNI系列的第三款产品，也是UNI系列的首款轿车，于2022年2月开始预售。

设计国际范儿 实拍长安UNI-T

        [汽车之家?底盘解析]?在今年年初，长安完成了自己UNI系列的车型首秀。一台造型更加前卫的SUV——UNI-T正式和大家见面。UNI-T的出现是长安进行年轻化转变的重要举措，同时也代表了长安对年轻购车群体的重视。因此，在UNI-T上长安注入了大量的最新科技，比如更高级的驾驶功能、全新的交互座舱等等。这次广州车展，长安再次发力，这次它带来的是更高级别的中型SUV——UNI-K，关于这台车的基础信息我们同事已经进行了详细的解读（设计未来感十足?车展实拍长安UNI-K），这篇文章我们来聊一聊这台车的底盘。

       ◆中型SUV新秀——UNI-K

长安引力系列（UNI）是长安在今年着重推动的重要车系，上半年上市的UNI-T其实是长安迎战合资对手的重要一环，长安曾经多次表示，中国品牌未来的竞争者不是中国品牌本事，而是合资，自主和合资必有一战，显然这是躲不过的。

这台车的外形设计和UNI-T一样，依然比较科幻，动力方面搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为233马力。传动方面，与之匹配的是爱信8AT变速箱。同时，该车还将提供适时四驱系统供消费者选择。

       ◆前后悬架解读

长安UNI-K的前悬架用了麦弗逊式结构，这在该级别的车型上现在也较为常见了。随着悬架设计和材料技术的进步，麦弗逊式前悬架现在也能为中型以及中大型车很好地效力了。

从材料上说，长安UNI-K前悬架主要用了钢制材料，同时下控制臂用钢板冲压焊接而成，同时为了降低簧下质量，提升操控性能，下控制臂上还用了打孔的设计，在保证强度同时也能降低重量。

从现场车型的后悬架结构看，这台车底盘结构和长安之前的CS95有很大的近似度（如下图所示），拥有两根横向控制臂、一根纵向控制臂以及一根弹簧支柱组成了后悬架系统主要运动部件。

       『长安CS95后悬架』

在四驱方面，我们猜测这台车应该也是一套适时四驱系统，如果和CS95类似，那就是一套中央差速器为电控多片离合器式的限滑差速器，这套系统主要提升的是路况较差道路以及湿滑道路的通过能力，我认为越野并不是UNI-K的强项。

总结：长安UNI-K的悬架系统用的是目前较为常见的设计。为应SUV较重的车身对悬架系统载荷的增加，长安工程师在关键部件上进行了结构加强，同时为了进一步提升底盘轻量化水平，对下控制臂进行了开孔设计。后悬架则和CS95一脉相承，同时还配备了四驱系统。虽然目前这台车还没发布售价，但从之前UNI-T的表现看，UNI-K依然会有不错的性价比表现，让我们一起期待吧。（图/舒宁?文/汽车之家?冷晓阳）

       [到店实拍]?近两年中国品牌的进步有目共睹，低价高配策略让不少中国品牌站稳了脚跟，不过现在的消费者已经越来越挑剔，要想赢得漂亮，还要有更好的颜值和扎实的内功。长安全新推出的UNI-T车系，正在践行着品牌新的发展方向。

       第一眼看去，这台车的设计足够吸人眼球。中网的尺寸要比一般车的大，块状式设计也很新颖，甚至不熟悉这台车的朋友会以为是一台新能源车型。车头两侧的Z字形设计巧妙的隐藏了转向灯和大灯，全LED大灯的位置比较靠下。

       全车配有12颗驻车雷达，前4后4是常规的驻车雷达，侧面还有4颗自动泊车用的雷达，保险杠下方可以看到毫米波雷达，该车拥有全速域自适应巡航功能。除此之外，全景影像、并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、道路交通识别等均有配备，驾驶功能表现全面。

       长安UNI-T定位紧凑型SUV，不过车身侧面却并局于传统，车身比较低矮，并且还用了溜背式设计，整体造型比较动感。该车长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距2710mm。

       隐藏式门把手设计，更多的是见于新能源车型，收起时让侧面变得很简洁，解锁时会自动弹出。

       车尾设计虽然没有前脸激进，不过与不少对手相比依然很动感。细条型尾灯露出一股杀气，下方设计了四个排气筒，会让人误解它的真是排量。

       进入车内，双10.25英寸触摸屏设计充满科技感，中控台向驾驶者一侧倾斜，突出了以驾驶者为中心的设计思路。中控台上的折线设计，很好的划分了功能区和储物区。由于用了电子换挡，中控台下方还有一个很大的储物格，增加了实用性。

       如今中国品牌的设计、做工和用料都展现了不错的竞争力，这台长安UNI-T，如果遮住logo，甚至会以为是某个国际大牌的设计。可见这些年国内品牌的进步。

       配置方面，拥有前大灯延迟关闭、自动大灯、自适应远近光、后雾灯、LED日间行车灯、外后视镜电动折叠、外后视镜除霜/加热、自动空调、PM0.1绿净系统、车内空气质量检测、全景影像、自动泊车、手机互联、手机无线充电、全景影像等。

       作为一台有调性、主打运动的紧凑型SUV，车内空间自然不能与常规的家用SUV相媲美，鱼和熊掌并不好兼得。长安UNI-T的车内空间中规中矩，主要是头部空间会略小于一般SUV。座椅填充物比较扎实，一体式头枕对乘坐有一定影像。

       后排腿部和横向空间都比较满意，靠背稍微有些直。灵活性方面，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以与后备厢形成一个比较大的空间，拿取货物都比较方便。

       动力部分，新车搭载蓝鲸NE1.5T直喷发动机，最大功率180马力（132kW），峰值扭矩300牛·米。据悉该发动机热效率达到40%，满足国6b排放。传动系统方面，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，综合传递效率为94.3%。技术指标都比较领先。底盘悬架部分用前麦弗逊式独立悬架加后多连杆独立悬架形式。

       总结：目前长安UNI-T已经正式上市，共有三款车型，售价区间11.39-13.39万元。考虑到它丰富的配置、超高的颜值，以及不错的动力系统技术指标，这台车能够满足不少追求个性的年轻用户，这里我们推荐13.39万元的旗舰型车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“长安uni-z底盘”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“长安uni-z底盘”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。