锐程cc拆解测评_锐程cc拆解测评视频

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       大家好，今天我来为大家揭开“锐程cc拆解测评”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.锐程CC这款车配置如何？一起来看看

锐程CC这款车配置如何？一起来看看

       锐程CC这款车配置如何？一起来看看

       锐程CC是长安汽车推出的一款中型轿车，当前在售5个车型，分别为1个手动车型和4个自动挡车型，售价在9.49-12.89万元之间。正常质保3年或十万公里。

       外观方面：外观上锐程CC依然继承了睿骋CC的整体设计元素，但是在部分设计上进行了一些改变，主要的变化集中在前脸进气格栅部分，蝶翼式进气格栅尺寸更大，中网和大灯连为一体。

       车尾部分用双出排气设计。

       侧面/尺寸：锐程CC的长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距也达到了2770mm，侧面造型则保持了老款的造型，腰线搭配折线轮拱设计。搭配R16/R17两种尺寸的轮胎。

       车轮制动：前制动器用通风盘式，后制动器用盘式。

       灯饰：前大灯外形上用“丹凤眼”造型，前侧与中网相连，并向车的侧后方延申，入门的两款车用卤素光源，其余车型用LED光源，全系标配LED日间行车灯。

       内饰/中控：在内饰局部，新车用钢琴漆面板+金属饰件相搭配，仪表台装饰板的颜色、材质变化上，此前低配车的浅米色和高配车的深紫色现在变为了全系全黑深色内饰。

       配置：配置上支持0-150km/h的ACC全速自适应巡航系统、TSR交通标志识别系统、PAB预警制动系统、LDW车道偏离预警系统等。

       空间：在空间方面，该车的前排和后排空间不算拥挤。

       行李舱容积为520L，能够满足正常使用。

       动力：新款锐程CC继续搭载现有的1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩225牛·米，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

       悬架/底盘：盘方面，新车用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架。承载式车体结构。

       油耗/续航：锐程CC的综合油耗约在6-7L左右，油箱容积为62L，续航约为800公里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        目前由于国内的市场大环境，消费者更喜欢SUV的车型。在SUV车型井喷式的增长之后，国内的各家自主品牌车企把研发车的重点都放在SUV车型上，这也导致了合资品牌轿车的强势地位。在10万元这个价位，国产品牌的车型更是屈指可数。今天就来说一下长安旗下的锐程CC这款轿车，其实它原来的名字叫睿骋CC，因为名字不好记，总被念错，升级换代后改为锐程CC，那么就来看一下这款车到底怎么样吧。

       锐程CC

       首先外观方面，依然保持着长安品牌的家族化设计，有着很高的辨识度。对于上一代的睿骋CC，其前脸设计被人诟病像极了某雷，于是在新款锐程CC上，前脸进行了全新的调整，取消了最下方的翘嘴设计，倒梯形中网一切到底。两个大灯组与进气格栅相连，双边双出的排气孔，外观上还是很好看的。

       锐程CC

       车身侧面，新款锐程CC仅对车身进行了加长。车身尺寸为4800*1825*1465mm，定义为B级轿车。该车轴距为2770mm，后排乘坐空间还是很不错的。

       内饰

       内饰

       内饰方面，新款锐程CC内饰并没有太大变化，但是自主品牌的内饰用料一直都是很良心的。中控台部分很有层次感，半悬浮的中控屏，全液晶的仪表，科技感也是有的。用料方面也很不错，能摸得到的地方几乎都是软包，内饰品质还是比较高的。

       动力

       变速箱

       动力方面，用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩225牛·米。搭配6AT的变速箱，动力上中规中矩，小排量涡轮和AT的组合对于家用代步来说还是很不错的，基本可以满足日常的需求。

       悬架

       锐程CC定位为B级车，底盘悬架用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，也符合其自身定位。这样一台自主品牌的家轿，A级车的价格，可以买到真正的B级车，它不香吗？对于这款锐程CC，预算不多的你，会考虑它吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“锐程cc拆解测评”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“锐程cc拆解测评”，并从我的解答中获得一些启示。