比亚迪e2参数配置_比亚迪e2参数配置表

比亚迪e2参数配置_比亚迪e2参数配置表

       比亚迪e2参数配置的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于比亚迪e2参数配置的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.8.98万起！比亚迪e2升级版上市！看完配置是爆款了

2.跨界设计、最大续航405千米，比亚迪e2值不值得买？

8.98万起！比亚迪e2升级版上市！看完配置是爆款了

        [汽车之家?新能源]8月25日，2021款比亚迪e2正式上市，官方命名为比亚迪e2升级版。新车共推出两个续航版本四款配置车型，标准续航版NEDC续航里程为305公里，高续航版NEDC续航里程为405公里。新车在外观上沿用了现款车型（2019款）的设计，但在配置方面进行了多项升级，继续强化产品的综合性价比。

       ●?新车特点

外观方面，比亚迪e2升级版车型与现款车型的设计基本保持一致，即便是在细节处基本上没有进行什么改动。不过在车外配置方面，增加了更有科技感的NFC手机钥匙功能，与华为、小米等服务商合作，将手机贴近主驾外后视镜附近，即可实现智能解锁车辆，告别传统车钥匙。

车身侧面依然通过前低后高的线条，营造出俯冲的车身姿态，使其视觉效果更加运动。车身尺寸方面，新车与现款车型保持一致，长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm。据了解，新车还将在顶配版本中增加全景车顶的配置，并配有触控式的遮阳帘。

内饰方面，虽然用了与现款车型相同的设计风格，但是在细节和配置方面都有所提升。全系升级为窄边框10.1英寸可旋转中控屏，内置DiLink智联生态系统，支持车辆远程OTA升级。

配置方面，新增外后视镜和后风窗除霜功能，倒车雷达的数量也从两个升级至四个，并搭载了CN95级空气过滤系统，可有效对直径0.3微米及以上的粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等有害物质进行过滤。此外，V2L移动电站功能让车辆化身超大移动充电宝，支持功率高达3.3kW，可以满足大部分大功率用电设备的用电需求。

动力方面，新车搭载了与现款车型相同的动力系统，电机类型为永磁同步电机，其最大功率为70kW，峰值扭矩为180N·m。续航方面，新车与现款车型一样，会推出两种不同的续航版本车型，NEDC续航里程分别为305km和405km，对应的电池容量分别为35.2kWh和47.3kWh。

       竞争对手分析

2020年1-6月，在10万元以内纯电动SUV车型的销量比拼中，比亚迪e2和自家的比亚迪元EV分别获得8800辆和6900辆的销量，成为了绝对主角。首先，目前该价位可供挑选的SUV车型并不多，除了比亚迪的两款产品外，只有哪吒N01属于同样定位的车型。虽然5-10万元还有很多微型和小型轿车，但想必，选择了e2的用户更加看重空间和实用性，因此，新车上市后竞争对手依然会是自家的元EV和哪吒N01。

       总结

比亚迪一直希望e2可以成为10万元以内的爆款车型，但从上一代e2来看，虽然拥有同级别相对不错的销量成绩，但距离爆款还存在距离。在这个价位段，用户更加关注整车的性价比，因此官方此次对e2升级版融入了更多实用性的功能，也是为了帮助其补充短板，向爆款持续前进。所以，如果你手持新能源指标，新款e2升级版会成为你的选择么？（文/汽车之家?姚嘉）

跨界设计、最大续航405千米，比亚迪e2值不值得买？

       日前，2021款比亚迪e2正式上市，官方命名为比亚迪e2升级版，新车共推出两个续航版本共四款配置车型，补贴后价格区间在8.98-11.98万元。此次升级版车型在外观上延续老款设计，续航里程同样保持不变，重点将配置方面进行升级，?进一步增加其市场竞争力。

       外观上，用比亚迪家族式设计语言，前脸轮廓棱角分明，具有视觉冲击力。车身双腰线设计较为亮眼，将侧面造型分割的错落有致，层次感分明。尾部引入了当下流行的贯穿式尾灯，突出整车精致感。即使外观与现款车型基本保持一致，但放到现在来看仍然不过时。

       车身尺寸方面同样没有变化，长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm

       内饰部分延续现款设计的同时，仅在细节处做了调整；新增全新蜜糖棕活力撞色内饰，并将现款档把下方区域的黑色饰板的替换成仿碳纤维纹理装饰，这两处设计变动增强了不少年轻气息。

       讲完了外观和内饰，现在来看看2021款比亚e2升级版的重头戏，在配置上将全系升级为10.1英寸窄边框可旋转中控屏，内置DiLink智联生态系统，支持车辆远程OTA升级，倒车雷达由两个升级至四个；新增了NFC手机钥匙以及后视镜与后风窗除霜功能，并搭载了CN95级空气过滤系统，可有效对直径0.3微米及以上的粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等有害物质进行过滤。此外，顶配车型上还新增了全景天幕。

       动力部分，新车延续了现款的动力总成，搭载一台最大功率70kW，峰值扭矩180N·m的永磁同步电机。同样推出两种不同的续航版本车型，NEDC续航里程分别为305km和405km，对应的电池容量分别为35.2kWh和47.3kWh。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着大家对新能源汽车的关注度不断提升，消费者的关注点早已不光停留在续航能力上，对颜值、配置、动力的要求也越来越高，同时还要具备一定的性价比优势，这样才能够打动他们。最近就有朋友问咖哥，自己就十几万预算，想买一辆靠谱点的纯电动车型，续航最好能超过400km，有没有推荐的？

       外观亮点：跨界+运动元素相结合?比亚迪e2基于比亚迪e平台开发而来，定位紧凑型纯电跨界车。目前，比亚迪品牌已经形成家族化设计风格，而e系列用了Crystal?Energy（焕能水晶）最新设计理念，融入更多跨界车的元素。全系车型大灯组都用LED光源。

       车头处可见六边形的全封闭式设计格栅，在格栅处加入了镀铬点阵式设计元素，车头整体风格年轻、运动化，在格栅处很隐蔽的布置了直流快充接口，而并非在常见的车标下方。快充状态下，30分钟即可完成30%-80%的充电。

       车身侧面，向上挑起的车顶，面积更大的轮拱营造除了跨界车型应有的感觉，车身尺寸上长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm。

       标准续航版搭配了全黑轮圈，看起来也很显运动。

       在车辆下半部分，能看到一条蓝色的贯穿车头至车尾的腰线，根据不同车身颜色，腰线颜色也会有所区别。

       车尾部分，整体看起来比较圆润，行李箱盖顶部的小尾翼、下保险杠处的小扩散器渲染了运动气息。

       而尾部设计中，觉得最吸引眼球的属于这个贯穿式尾灯，其转向灯还支持流水效果。

       内饰亮点：熟悉的家族化风格，配旋转大屏

       比亚迪e2的内饰用T型中控台搭配可旋转大屏及全液晶仪表，延续家族设计语言。?方向盘用三辐式平底设计，为车内增添了一些运动气息，虽然方向盘并没有用真皮包裹，好在表面通过增加纹理，改善握感。方向盘左右两侧也布置了功能区，包括多媒体控制、定速巡航等常用功能。

       全液晶仪表在e平台车型中的使用率还是挺高，虽然尺寸不大但现实效果还是很清晰，功能也相比e1车型要更丰富。例如可通过方向盘按钮配合屏幕菜单调节空调温度等。

       高配车型配备了一块10.1英寸可旋转大屏，内部搭载了比亚迪最新的DiLink?2.0车机系统，这套车机系统基于安卓系统开发，支持很多App，系统还会自动选择旋转屏幕。

       用旋钮式换挡机构，P挡设置在中间位置。在换挡区域前部还有一个小储物格，同时也是无钥匙启动功能的感应区。此外，还配备Auto?Hold功能，减轻城市拥堵路面频繁启停给用户带来的疲惫感，当切换D挡轻踩油门既可自动解除，而停车切换至P挡后也会自动拉起电子手刹。

       前排座椅除了最低配用织物材质面料，其余车型都用皮质材质，乘坐舒适度及腰部支撑表现对于一辆十万上下的车来说还是不错的，对于身高较高或者较低的驾乘者来说不太友好。好在后排座椅的地台也比较平整。

       后备行李厢空间表现也还不错，常规状态下容积能够达到400L，在行李箱底板下方没有设置备胎，隔板下方也没有储物空间，如果需要运送较大行李，可以通过整体放倒后排座椅来拓展，但座椅向前翻折的角度有限，并不能保持纯平的一个空间。

       动力方面，比亚迪e2搭载了一台最大功率为70kW（95Ps），最大扭矩为180N·m的永磁同步电机，而"400出行版"则搭载了一台最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩为180N·m的永磁同步电机。电池容量分别为35.2kWh和47.3kWh两个版本，其续航里程分别可以达到305km和?405km两个版本。

       底盘悬挂方面，用了紧凑级轿车常见的前麦弗逊式独立悬挂及后扭力梁式非独立悬挂的组合。

       据了解，比亚迪e2由于用了比较合理的空气动力学设计，官方公布的风阻系数仅为0.29Cd。在驾驶功能上，比亚迪e2提供ECO、SPORT两种驾驶模式，具体操作开关在旋钮式换挡机构前排一排按键当中。

       总得来说在10万级新能源代步车这个领域来说还是很值得入手的

       好了，今天关于“比亚迪e2参数配置”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“比亚迪e2参数配置”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。