东风标致508图解_东风标致508图解大全

东风标致508图解_东风标致508图解大全

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于东风标致508图解的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于东风标致508图解的话题，我们开始讲解吧。

1.新车实拍解析 2021款东风标致508L新车亮点实拍解

2.标致508的暖风怎么打开,早晨有点冷，想开暖风不会用，囧

新车实拍解析 2021款东风标致508L新车亮点实拍解

       日前，在2020年的北京车展上，新款?东风标致508L新车正式对外亮相发布，据了解，新车共5款车型配置，其售价区间为15.97万-22.47万元。新款车型在外观和动力方面保持不变，最大的变化是配置调整升级。

       新款东风标致508L在造型设计上更加运动和充满视觉冲击力，其中前脸采用硬朗的矩阵式中网设计，搭配下方简洁的横条格栅设计提升了很强的运动感，“獠牙”式的日间行车灯设计很有辨识度。

       大灯设计更加个性，配合“獠牙”式的两侧日间行车灯，让其不论是白天还是夜晚，辨识度都非常高。加上全新设计的熏黑后视镜和熏黑车顶，增强了新车的运动感。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm。相较于竞品车型，新车在车身尺寸上的优势并不明显，不过在造型设计上，东风标致一直都有着不错的消费者感知度。

       车身尾部，造型别致的尾灯组搭配下方双边单出的排气格局，看起来时尚运动。

       2021款东风标致508L车内采用红黑搭配的配色风格，平底的多功能方向盘，提升了内饰的运动氛围，此外新车还配有12.3英寸全液晶数字仪表盘、10英寸中控触控屏，中控屏内部搭载了Telematics?4G车载互联系统，增添了一丝科技气息。

       新车全系标配升级为PM2.5空滤系统，进一步提升车内用车环境。在车辆内饰的用料方面，东风标致508L还是比较符合日常家用车的定位，软质材质的包裹提升了内饰的舒适性。

       动力方面，东风标致508L新车400THP车型搭载的是1.8T发动机，最大输出功率211马力，峰值扭矩为300牛·米，传动系统与之搭配的是爱信8速手自一体变速箱。随着新款东风标致508L的上市，东风标致进一步完善了产品线，不过对市场品牌力不强的东风标致而言，如何提升产品品牌竞争优势才是当下思考的重点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致508的暖风怎么打开,早晨有点冷，想开暖风不会用，囧

       每当提到标致这个法系品牌时候，在大家印象当中是富有浪漫主义色彩的，它也擅长营造车型的独特设计及行驶高级质感，然而国内消费者貌似并不买单，在面对新能源车型在国内日渐成为主流，为了跟上大家的步伐，标致也开始加速推出了更多新能源车型。

       这不，在2020广州车展上东风标致508L?PHEV正式上市，共推出2款车型，其售价区间为21.57-22.77万元，殊不知这款车型在去年上海车展上就已经亮相，但迟迟没有上市，时隔一年多之久，这款车型终于正式上市，它的产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       就外观而言，东风标致508L?PHEV造型基本和燃油版车型保持一致，前脸的进气格栅采用了点阵式设计，与中网内部的狮子LOGO融合在一起，视觉效果上更显整体。

       两侧"獠牙"式的日间行车灯向上延伸至大灯组内部，大灯均采用LED光源，令整个车头看起来辨识度不错，一眼就能认出来它是一辆法系车。

       车身侧面线条流畅，近似溜背的设计看上去也更显动感，一条俯冲式腰线贯穿车身，后门处加长的痕迹比较明显。为了区分与燃油版车型的区别，新车在前方翼子板处加入了"HYBRID?PLUGIN"的标识。

       车身尺寸上，其长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，和燃油版也保持一致。

       刀锋式轮毂的使用又让整车具有一定的时尚气息，此外，新车采用左边充电，右边加油的布局，其中充电插口放在了左后方，使用起来也还算方便。

       车辆尾部，标志性的"狮爪"熏黑设计尾灯使整个车尾看起来更显力量感，搭配熏黑的贯穿式饰条，上翘的"小鸭尾"和底部双边双出镀铬排气进一步提升了运动质感和辨识度。

       和燃油版车型不一样的是，在尾部右下角508L下还是增加了"PHEV"标识来彰显插电混动车型身份。

       就整个外观而言，东风标致508L?PHEV虽然说相较于燃油版本车型几乎无太多外观上的明显变化，但也不得不承认的是，本来自身较为出色的设计感迎合上新车插混车型身份也算贴切，而细节处的点缀也令其相较于燃油版车型显得更要精致一些。

       进入车内，东风标致508L?PHEV同样延续了燃油版车型的标致"第三代?i-Cockpit唯我座舱"设计，双幅式方向盘搭配红色或黑色皮质座椅，使整个内饰看起来战斗气息十足。

       中控台狭长的液晶仪表、嵌入式中控屏、钢琴物理按键以及飞机挡杆的设计营造出不错的科技氛围，大面积软塑材质和仿碳纤维饰板的使用也延续了燃油版车型的风格。

       全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，和其它车型不一样的是，它呈现长条状态，看起来也运动味十足，只是在显示细节上加入了插电混动车辆的一些信息，比如：电池电量信息等等。

       中控台层次分明，除了添加有金属面板以外，还在硬塑材质的表面镶嵌了缝线，有效提升了内饰质感。标配了10英寸中控触摸大屏，控触摸大屏被设计在一伸手就能够到的位置，按键操作起来咖哥觉得也很方便，系统也支持CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制以及车联网等。

       屏幕下方有一排单独出来的物理按键，方便操控一些常用的多媒体功能，按键设计也比较有意思，采用了仿照了钢琴键的设计，表面的金属材质则提升了质感。此外，空调控制系统采用了触控式按键设计，操控起来还算方便。

       基础采用了标致家族的电子挡把，造型小巧，和整个车内风格也比较相称。

       前排座椅采用仿皮材质，主驾驶座椅除了一般中型车配备的8向电动调节外，还带有4向头枕调节，但是两款车并不具备座椅加热功能。

       后排座椅同样在用料与舒适度上也不亚于前排，2848mm的轴距也为后排的乘坐空间提供了不少保障，不过后排中央头枕却没有提供，由于PHEV车型将电池组布局在了座椅底部，因此地台会相对偏高，有点影响后排乘客的乘坐舒适性。

       动力方面，东风标致508L?PHEV搭载了基于1.6T发动机和电动机所组成的插电式混动系统，其中1.6T发动机最大功率为147kW（200Ps），最大扭矩为300N·m，系统最大功率为183kW，最大扭矩为360N·m。纯电模式下NEDC续航里程为56km，官方百公里综合油耗仅为1.6L。而这样的数据也要比之前停产的高尔夫GTI最大220马力表现更好。

       传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱，底盘悬架采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。

       在此次东风标致508L?PHEV上市之前，东风标致在今年内已经发布了两款新能源产品，但都是SUV车型，分别是基于全球首个油电共生的车型标致e2008，以及标致4008?PHEV，加上这款新车后，东风标致在一年内推出了三款新能能源汽车产品，还是看出了标致品牌加速推进新能源战略的决心。

       就这款车型来说，配置上算是比较丰富了，比如：可开启全景天窗、12.3英寸液晶仪表、标配LED大灯等这些过去在燃油版中高配车型上才有的配置。而在两款车型售价上，入门版和顶配版仅有1.2万元的差价，顶配车型增加了自适应续航系统、并线辅助、车道偏离预警/保持、主动刹车等主动安全配置。除此之外，还增加了自适应巡航、无钥匙进入、自适应远近光灯等配置。需要注意的是，新车部分主动安全系统以及自适应巡航系统是在此前燃油版顶配车型上都不具备。

       最后，东风标致508L?PHEV这款车型的到来，或许能够挽救508L在国内市场销量过于平淡的态势，但是从国内市场目前局面来说，它想达到这一目标并不容易。不过，如果你所在的城市限行限购而PHEV车型能享受这一类政策，同时你又需要一辆加速性能和底盘质感都不错的车型，那么东风标致508L?PHEV还是值得考虑一下！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       标致508的暖风打开具体操作步骤如下：

       1、踩下标致508的刹车踏板。

       2、按下标致508的一键启动键，启动发动机。

       3、运行标致508的发动机至水温达到90摄氏度的正常工作水温。

       4、按下空调系统的电源开关键，开启空调系统。

       5、按下风速键增加风量。

       6、按下触摸屏的上箭头键，增加出风温度，即可开启暖风模式。

       好了，今天关于东风标致508图解就到这里了。希望大家对东风标致508图解有更深入的了解，同时也希望这个话题东风标致508图解的解答可以帮助到大家。