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别克gl8混动_别克gl8混动版最新消息
佚名 2024-05-21 人已围观
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下面,我将以我的观点和见解来回答大家关于别克gl8混动的问题,希望我的回答能够帮助到大家。现在,让我们开始聊一聊别克gl8混动的话题。
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汽车行业近两年在发展上是相当快速的,所推出的车型在定位上也是非常准确的,MPV车型的推出可谓是加快了市场的发展,目前市场中的?别克GL8、奥德赛和艾力绅等都得到了超高的关注,为了提升在市场中的成绩,奥德赛和艾力绅等都完成了升级,并推出了混动版的车型来面向消费者,而这时的别克汽车也没有闲着,而是加快了发展的速度,并将旗下的经典车型别克GL8进行了升级。
别克GL8是别克旗下一款比较经典的中大型MPV,该车自推出市场以来所取得的成绩也是非常可观的,为了提升在市场中的成绩,2021款的车型在今年的9月份正式上市,新车售价为23.29--32.99万元,近日,笔者就在淮安地区的翔盛润翔别克4s店内拍到了2021款的车型,据了解,在动力上搭载了2.0T发动机,最大输出功率为237马力,在动力的输出上还是比较稳定的。 2021款别克GL8的长宽高分别是5238/1878/1776mm,轴距为3088mm,家族式的设计是比较有辨识度的,进气格栅的中网设计比较有层次,熏黑处理的设计是十分上档次的,汽车标识的镶嵌非常有家族气息,银色饰条的镶嵌一直延伸到了大灯内部,两侧饱满的大灯比较大方,底部的进气口在设计上是比较修长的,线条的隆起增加一定的美观,两侧的进气口带有一定的倾斜,镶嵌的银色饰条是比较美观的。 侧面线条的设计是比较顺畅的,车窗底部采用了银色饰条勾勒,与车门底部镶嵌的饰条相呼应,是比较和谐的,多幅式的汽车轮毂呈“花瓣状”存在,增加较强的美观性。 尾部的造型设计是比较宽大的,厚实的尾翼上侧加入了扰流板的存在,是比较实用的,两侧高位刹车灯进行了熏黑式处理,银色饰条的拉伸起到了一定的修饰作用,字母标识的镶嵌是十分有辨识性的,排气筒在设计上也是比较扁平的。 内饰在设计上十分大方,拼接式的中控台是比较有层次感的,独立的悬浮式显示屏呈梯形状存在,银色饰条的勾勒起到了一定的修饰效果,底部的空调出风口比较美观,换挡杆与中控台的设计相连,增加操作时的方便,多功能的方向盘采用了四幅式的设计,银色饰条的勾勒起到了一定的点缀效果,多功能的可调节式座椅在设计上是十分合理的,增加了在乘坐时的舒适感。 2021款别克GL8动力上搭载了2.0T发动机+9挡手自一体变速箱,最大输出功率为237马力,最大扭矩为350Nm,最车车速达到了195km/h,百公里油耗分别是7.8--7.9L。该车配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、上坡辅助、发动机启停技术、电动后背厢、远程启动功能、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、车联网、车内环境氛围灯、车窗防夹手功能和车内PM2.5过滤装置等。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
我们选取了售价为32.88万元的艾力绅锐·混动2.0l e-cvt至尊版和售价32.99万的别克gl8 es 28t尊享版进行对比。此处有人要问,为什么不选29.48万元的艾力绅和28.99万元的gl8 es来对比呢?主要原因是低配的gl8 es配置实在太低,拿全系标配很多配置的艾力绅来比,有些“欺负”gl8的感觉。我们咨询了在成都地区和深圳地区的部分经销商,了解到两款车型的优惠情况和现车情况。艾力绅锐·混动由于是新车上市,没有任何优惠很正常,现车也比较少。让人吃惊的是gl8,上市很久了居然还没有优惠,能按指导价购买已经很不错了,同时现车也很少,这从侧面看出,gl8的受欢迎程度有多高了。
艾力绅锐·混动(简称艾力绅)的外形走的是商务范儿,虽说和奥德赛是“兄弟”车型但相比之下要显得更稳重一些。
别克 GL8 ES (简称 GL8) 采用了别克新的设计语言,比老款车型年轻不少,尺寸更大的直瀑式进气格栅非常霸气。
在尺寸上,艾力绅和GL8无法相提并论,各方面数据都没有优势。但实际上在乘坐空间利用率方面,艾力绅并不会差太多。
在灯光配置上,两款车型处于差不多的水平都配备了LED远近光灯LED日间行车灯和自动开闭功能。艾力绅还多了转向辅助灯和LED雾灯。
其他外部配置上艾力绅比GL8多了不少内容,包括360全景影像、车侧盲区影像、前部驻车雷达、无钥匙进入系统和分段式全景天窗。
相比之下,艾力绅的尾部设计更为复杂两侧的大灯非常醒目,比较动感;而 GL8四四方方的设计更简洁。
艾力绅的轮胎采用优科豪马AdvandB系列,主打静音和耐磨,18英寸铝合金轮圈样式比较精致。GL8则选用了马牌CC6系列,主打经济型和静音。
艾力绅锐·混动的内饰设计与老款车型基本一致,只是在仪表盘的细节上有区别,整体布局和质感都属于同级别的中上水平。
GL8 的内饰设计与艾力绅是相似的风格,也采用了木纹饰板。在布局方面两款车型很接近,空调面板和储物格的位置都相同。
两车均有真皮多功能方向盘,并且不约而同地选择了四辐造型,难道这是汽车设计师们表达“稳重大气”的一种方式?
两款车型都采用了8英寸彩色中控大屏,从显示效果来看,艾力绅的屏幕要精细一些,采用了按键+触摸的操作方式。GL8屏幕的界面看起来给人年代久远的感觉。
艾力绅全系配备了HondaSENSING 安全超感系统,集合了自适应巡航、主动刹车、车道偏离提示和并线辅助等系统。而GL8只提供了普通的定速巡航,被动安全比较欠缺。
就我们对比的两个车型来看,艾力绅是全系配备了双侧电动门,而且还具备非常炫酷的“魔术感应”车门。同价位的GL8两侧车门都是手动开启的。
艾力绅锐·混动搭载由 2.0L 发动机和电动机组成的混动系统。发动机最大功率107kW,峰值扭矩175Nm; 电动机最大功率135kW,峰值扭矩315Nm,系统综合功率158kW。传动系统则匹配的是E-CVT 变速箱。新车的油耗非常可观,每百公里综合油耗仅为 5.9L。
别克 GL8 ES 搭载一台 2.0T 涡轮增压发动机,最大功率191kW,峰值扭矩350Nm。传动系统匹配的是 6AT 变速箱这台发动机动力不俗,将 GL8 百公里加速时间提高到 9.3 秒。油耗相比混动的艾力绅更高一些,综合油耗为每百公里 8.6L。
全文总结
别克 GL8 已经成了 MPV 的标杆,一直遭到来自各方的挑战,但鲜有成功的。GL8 大气的外形设计与充裕的空间,是公商务用途的首选。艾力绅则是凭借非常丰富的舒适、安全性配置和先进高效的油电混动系统,成为了家庭用户的最佳选择。当然,我们对比的艾力绅是全系顶配车型,GL8 不算是高配车型,配置上有些欠缺也可以接受。
好了,今天关于“别克gl8混动”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“别克gl8混动”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。