大通euniq5新能源汽车_大通euniq5新能源汽车二手多少钱_1

大通euniq5新能源汽车_大通euniq5新能源汽车二手多少钱

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于大通euniq5新能源汽车的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.上汽大通euniq5实际续航

2.大通euniq5续航里程多少

3.异军突起！试驾上汽MAXUS EUNIQ 5/EUNIQ 6 Plugin

4.上汽大通MAXUS EUNIQ 5，绿牌大空间圆你有车梦！

上汽大通euniq5实际续航

       工信部给这款车的续航里程是350公里，性能不错。

        Chase euniq5为 纯电动 mpv车型，为单电机车型，最大功率85kw，最大扭矩250 Nm。

        Chase euniq5的电机是前置的，所以这款车也是前轮驱动。

        Chase euniq5用全锂离子电池。

        Chase euniq5的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用扭力梁式非独立悬架。

        扭力梁悬架将用于大多数mpv车型的后悬架。

        扭力梁悬架结构简单，体积相对较小，占用空空间。

        后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。

        空对于mpv车型来说非常重要。

        Chase euniq5的室内空房间比较大。该车长宽高分别为4825毫米、1825毫米和1778毫米，轴距为2800毫米。

        如果你对Chase euniq5感兴趣，可以试试。

       纯电动汽车的驾驶体验不同于普通内燃机。

        纯电动汽车的动力响应更加迅速，电动机的动力输出方式与普通汽油发动机和柴油发动机不同。

        电机在没有达到一定速度的情况下，可以输出最大扭矩。

大通euniq5续航里程多少

       最近，随着上海限行新政出台，特斯拉的销售已经忙的如日中天了，基本一个问题也半天不回了，"韭菜们"别再被割啦！更有甚者和特斯拉打官司，竟然获赔3倍！小编想说，经历这么多糟心事，为啥不选择更靠谱的国产新能源车呢？比如小鹏P7、比亚迪汉等，当然，这里小编非常推荐一款上汽大通的新能源MPV?EUNIQ5，16万出头就能买到，真香～

       Model?X?目前国内二手车售价也要近40万以上！

       为什么说要推荐买这款新能源MPV？也是迎合国家二胎政策，买个MPV以后带2个宝宝一起出去真的太方便了！在小编看来，?上汽大通MAXUS?EUNIQ?5简直是为新兴家庭量身定制的有空间有颜值的7座车。

       空间大小：解决第三排乘客坐"小板凳"的窘境

       作为一款真七座MPV车型，上汽大通MAXUS?EUNIQ?5拥有4825*1825*1778mm的整车尺寸，与2800mm的轴距，匠心打造出傲视同级的车内空间。尤其是第三排空间体验方面，相比部分同价位MPV第三排乘客坐"小板凳"的窘境，EUNIQ?5拥有1430mm的第三排宽度，第三排与第二排之间866mm的座椅间距，以及2mm的第三排头部空间，为第三排乘客提供舒适宽裕的乘坐体验，再配合领先同级的储物空间与第三排座椅可放倒设计，充分满足用户大家庭出行对空间的需求。

       动力性能：使用更可靠的三元锂电池，解决续航里程焦虑

       动力方面，上汽大通MAXUS?EUNIQ?5提供纯电版与插电混动版两款动力选择。其中，纯电版本严选宁德时代三元锂电池，从电芯到系统都有安全保障，?NEDC循环综合续航里程高达420km，日常使用完全够用。EUNIQ?5插电式混合动力版本则拥有64km的纯电行驶里程，同样满足上海"绿牌"的上牌要求，百公里综合油耗低至1.4L，最大综合续航里程可达近900km，在里程焦虑与节能环保间，为用户提供了现阶段内的最优权衡方案。

       个性定制：不在需要为"鸡肋"的配置买单，一切自由选择

       对于不少朋友喜欢"定制"，值得一说，上汽大通MAXUS?EUNIQ?5也拥有了同级唯一的定车选车购车服务，你可以按照自身与家庭成员的切实需求，随心定制出自己的"Dream?Car"。外观、配置等多种选择随心配，不用再为"鸡肋"的配置买单，一切自由选择。

       欧洲品质：远销欧洲挪威、英国等发达成熟的新能源市场，散发"中国智造"之光

       环保出行已经成趋势，海外人民也十分推崇，上汽大通MAXUS?EUNIQ?5还远销欧洲，在挪威、英国等发达成熟的新能源市场大放光彩，全球品质有目共睹，可以说是"中国智造"之光。?外观时尚，续航能力强，而且还能满足一大家庭人员的出行需求，难怪能征服挑剔老外！此外，上汽大通MAXUS还为上海地区消费者准备了一系列金融政策，对于选择犯难的你们来说又是又一大利好，小编觉得，不论你在不在魔都，有没有限牌，上汽大通MAXUS?EUNIQ?5都值得买！

       小编总结：其实，不管买什么新能源车，合适的才是最重要的，还是提醒大家首先先考虑清楚买车的目的和用车的场景，这样才能挑选出最适合自己的那款绿牌车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

异军突起！试驾上汽MAXUS EUNIQ 5/EUNIQ 6 Plugin

       太平洋汽车网euniq5有纯电版车型和插电混动版车型两种车型，euniq5纯电版车型最大续航里程可达420公里，euniq5插电混动版车型纯电续航里程为64公里，油电综合续航里程近900公里。

       如今在车市中，新能源汽车大热。不过市面上较多的新能源车型是SUV和轿车，车透君近期则到店实拍了一辆新能源的MPV——上汽大通MAXUSEUNIQ5，妥妥的送“绿牌”。

       外观方面，上汽大通MAXUSEUNIQ5很显年轻化，点阵式前格栅用了海洋蓝"浪花"设计，内部用蓝色元素进行点缀，彰显新能源车的身份。“虎鲸眼”LED前大灯造型犀利，内置了70颗LED灯珠。

       车身侧面的立体线条赋予了很强的雕塑美感，看起来比传统MPV要优雅很多。

       大尺寸的前唇，配合悬浮式车顶，再为运动感和时尚感加分不少。

       尺寸方面，长宽高分别为4825×1825×1778毫米，轴距为2800毫米。据车透君实测，第二排独立座椅宽大舒适。独立空调、12V电源接口、5V的USB充电口，十分贴心实用。

       第三排空间体验方面，上汽大通MAXUSEUNIQ5拥有1430mm的第三排宽度，第三排与第二排之间866mm的座椅间距，以及2mm的第三排头部空间，为第三排乘客提供舒适宽裕的乘坐体验，再配合领先同级的储物空间与第三排座椅可放倒设计，充分满足用户大家庭出行对空间的需求。

       值得一提的是，上汽大通MAXUSEUNIQ5另有四种座椅布局可选，可以满足多场景出行需求。

       内饰方面，上汽MAXUSEUNIQ5用非对称的环抱式设计，中控区系7英寸液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式触控屏的组合，并搭载“斑马智行系统”，可实现智能柔性导航、AI智能语音控制、远程控制等功能，并支持预约充电。

       上汽大通MAXUSEUNIQ5用上了造型好看的电子档杆，档杆底部配有驾驶模式选择和能量回收调节按键，电子手刹及Autohold自动驻车功能。

       动力方面，上汽MAXUSEUNIQ5纯电版车型搭载一台最大功率130千瓦，最大扭矩310牛米的电动机，并配备了与宁德时代合作开发的高效能安全三元锂电池组，NEDC最大续航里程可达420公里。充电方面，EUNIQ5可在直流充电下每15分钟补充100km左右的续航里程，45分钟内电量可充至80%。

       另一种车型为插电混动版车型，由1.3T双喷射涡轮增压发动机+电机组成，发动机最大功率120千瓦，电机最大功率60千瓦，百公里综合油耗1.4L。纯电续航里程为64公里，油电综合续航里程近900公里。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5，绿牌大空间圆你有车梦！

       早在上汽大通更名成为上汽MAXUS（迈克萨斯）时，我大概就猜到除了拿手的商用车市场，它要有更进一步的大动作了。

       果不其然，上汽MAXUS此次瞄准了热门新能源市场，一出手就是三种新能源动力形式（纯电、插混、氢燃料）的SUV、MPV两大主流产品序列，我们今天所试驾的EUNIQ（优尼克） 5和EUNIQ 6插电混动版就是上汽MAXUS首批推向市场的全新车型。两款新车的定位清晰、空间优势大、动力系统成熟完善，兼具低能耗和高性能表现，5月18日将正式上市，售价方面将会有很大惊喜。

       ●动力系统“豪门汇聚”，能耗不高性能不弱

       上汽MAXUS EUNIQ 5和EUNIQ 6 Plugin用了一套相同的插电式混合动力系统，发动机方面用上汽通用1.3T直列三缸双喷射涡轮增压发动机，传动系统为模拟10速iHDU混动专用变速器，P3位置加入了一台Hair-pin绕组油冷永磁同步电机。动力电池位于车辆后部，总能量13kWh，系统能量密度高达185Wh/kg。

       除了我们熟悉的上汽通用发动机和宁德时代动力电池组外，EUNIQ 5和EUNIQ 6 Plugin的驱动电机由上海华域提供，电机控制器来自DELPHI德尔福，发动机和整车控制器由联合电子提供，算是汇聚了业内的一批主流一线供应商，可靠性和品质更有保障。

       这台直列三缸1.3T涡轮增压发动机广泛地搭载于上汽通用别克、雪佛兰旗下车型，产品已经较为成熟。在混动系统中，三缸机的低速震动也被完全避开，而在油耗表现、维护成本等方面，三缸机都比四缸机更有优势。动力性上，这台发动机能提供120kW最大功率和230Nm最大扭矩，参数并不输给1.5T四缸机，再加上最大功率60kW，最大扭矩155Nm的永磁同步电机加持，动力性足够家用。

       模拟10速iHDU电驱变速器与荣威和名爵品牌下的插混车型原理一致，用双输入轴DHT构型，在平行轴布局的紧凑结构下，单电机侧向布置，实现发动机6挡变速、电机4挡变速。总计模拟10挡位的设置，将高效的转速区间覆盖到更广的车速范围，优化低速情况下的扭矩输出和降低高速路况下发动机的转速。

       作为一台混动车型，丰富的驾驶模式必不可少，EUNIQ 5和EUNIQ 6 Plugin支持完全相同的四种不同模式。其中ECO经济模式下车辆会主要以纯电力驱动为主，EUNIQ 5的纯电续航里程为64Km，EUNIQ 6的纯电续航里程为62Km；NORMAL普通模式以车辆舒适驾驶为主，低速以电力驱动，中高速和动力需求较大时发动机介入；SPORT模式下，发动机在除了静止时会时刻启动待命，动力响应更迅速，性能最强；而最后的SAVE电量保持模式，可以通过发动机为动力电池进行充电，最高充电阈值为85%。

       另外，EUNIQ 5和EUNIQ 6 Plugin还都提供了用于调节能量回收强度的B挡位，并有回收强度可调。

       实际驾驶过程中，EUNIQ 5和EUNIQ 6 Plugin的加速过程都比较线性，ECO和NORMAL模式下起步较缓，深踩油门踏板后，需要稍微等一下发动机启动并介入后，动力才会开始爆发。

       如果想要比较激烈的驾驶，那么SPORT模式可能会更好一些。由于发动机时刻处于启动待命状态，动力的衔接更加顺畅，急加速的响应更敏捷。

       上汽MAXUS对这款三缸发动机的抖动和噪音抑制的较为出色，车内仅有轻微的发动机运转声音，抖动感几乎感受不到。

       不过平心而论，EUNIQ 5和EUNIQ 6 Plugin的这套插混动力系统还是偏舒适和经济的取向，与比亚迪那种喜欢追求极致性能的设定完全不同。

       另外，如果细细感受，两车在普通模式下加速至70km/h左右时会出现一个不太明显的拖拽动作，这是因为电动机在iHDU混动驱动单元下也可视作有两挡，70km/h的时速刚好是电动机切换挡位的时机。

       谈到区别，EUNIQ 5 Plugin在驾驶起来后有很明显的MPV范儿，坐姿较高，视野出色，同时也能比较明显的感觉到长车身带来的那种转弯极限感。而EUNIQ 6 Plugin就要更运动风格了，转向手感相对较沉，悬挂对路面的反馈更清晰，整体的隔音静谧性也要更好一些。

       在试驾过程中，我们使用ECO和NORMAL模式来进行了一段能耗测试，总实际行驶里程34.2km，路况包含高速、普通道路和拥堵道路，最终表显油耗仅为3.5L/100km，平均电耗14.6kWh/100km。

       而官方公布的综合油耗为1.5L/100km，满电状态下电耗为17,8kWh/100km，馈电状态下油耗为5.0L/100km。从我们的能耗数据配比来看，属于发动机介入较多的激进驾驶，这样的油耗表现符合预期。

       ●EUNIQ 5 & EUNIQ 6 Plugin，SUV & MPV

       外观方面，EUNIQ 6 Plugin基本沿袭了D60的设计语言，不过在细节上，我们还是能看出它的一些特别之处。如前格栅用了交叉波纹状的纯亮黑色设计，比起D60上的“满天星”样式，虽然不够扎眼，但是却显得更内敛更沉稳；另外在前后灯组上面EUNIQ 6 Plugin也更加讲究，不仅在光源上使用了全LED材质，还为其设计了四组不同的解锁/锁闭点亮仪式。

       上汽MAXUS为EUNIQ 6 Plugin的LED前大灯命名为“北斗之眼”，横贯式立体风格的尾灯称之为“幻影流光”，凭良心说，开启后的视觉效果确实不错。

       EUNIQ 6 Plugin的车内不出意外的配备了双大屏——12.3寸全液晶仪表和10.3寸中控触摸屏（高配为14寸），内饰布局为左右非对称设计，加上平底式的运动反向盘和飞机拉杆样式的运动换挡杆，整车内部的年轻运动气息非常浓重。

       配置方面，EUNIQ 6 Plugin配有无钥匙进入、一键启动、HUD抬头显示、电子换挡杆、座椅加热、驾驶模式选择、电子手刹及Autohold和全景天窗等。

       值得一提的是，新车与上汽自主品牌其他最新车型同步搭载斑马智行3.0车机互联系统，具有智能语音交互、远程控制、智慧出行（预约餐厅、停车缴费）、预约充电等非常丰富的功能，且使用体验较为出色。

       EUNIQ 5 Plugin具有非常明显的上汽MAXUS MPV家族特征，其整体轮廓、分体式前格栅和较为锋利的大灯组造型都让我们感觉非常熟悉。当然，新车也针对新能源身份进行了很多的细节改进，如新的中网造型细节、蓝色专属装饰、枪灰色轮毂等。

       极具辨识度的前格栅上下均用了亮黑色矩阵式点状设计，同时通过部分蓝色装饰来营造出更丰富的层次感，官方称其为海洋蓝“浪花”中网格栅。

       EUNIQ 5 Plugin车身侧面有两条非常明显的肩线和腰线，这一设计灵感来源于“浪尖的艺术，The art of surfing”。立体的侧面线条给予了EUNIQ 5非常强的独特雕塑风格，且不失优雅。

       尺寸方面，EUNIQ 5 Plugin的长宽高分别为：4825*1825*1778mm，轴距达到2800mm，较同为纯电动MPV的长安欧尚A600EV大了整整一圈。

       作为一台MPV，中控台设计自然不能抢太多的戏，一切以满足使用需求为主。

       EUNIQ 5 Plugin的内饰设计便是秉承了这一理念，机械+7寸液晶的组合式仪表清晰易读，多功能方向盘可以方便的切换曲目和接打电话、实体按键式的空调控制面板不会令司机分神。整车内部最炫酷的配置，便是中控台上的12.5寸的悬浮式大屏了。

       MPV的重头戏还是要看空间方面，首先前排没什么可说的，非常充裕，皮质座椅面料手感上佳，填充物足够柔软，主驾座椅带有电动四向调节。EUNIQ 5 Plugin的第二排用了双独立座椅，支持前后和靠背角度调节，同样的比较宽大，舒适度和支撑性都不错，同时在内侧还配有扶手。

       第二排乘客还享有独立的空调、12V电源接口、5V的USB充电口，以及位于头顶的空调出风口设计。

       不过比较遗憾的是，EUNIQ 5 Plugin虽然尺寸足够，却依然没有搭载侧滑门，使用了传统的侧向开门。侧滑门这种可以大大节省侧向空间，并且方便乘客上下车的开门方式，是我判断一台MPV是否进入备选的重要标准，之一。

       来到第三排，也是我们虽然不常用，但是却十分看重其表现的位置。EUNIQ 5 Plugin的第三排空间可以说处于GL8与奥德赛之间，头部和腿部虽然不是十分宽裕，但是也不会感到压抑。另外座椅的坐垫舒适度相比前两排略打折扣，但是比起那些小板凳式的第三排来说还是要好很多。

       不过EUNIQ 5 Plugin的第三排横向空间一般，成年人的话坐两位是不错的选择。

       编辑总结：按照规划，上汽MAXUS在2023年前，推出15+款新能源车型，达到15%的销量占比。2025年底前，上汽MAXUS将持续推出超过20款的新能源车型，届时新能源年销量占比将超过40%。在产品布局方面，上汽MAXUS既会布局偏商业使用场景的新能源车型，也会全速发力布局注重个人使用、多人出行的EUNIQ系列车型。

据悉，不久后上汽MAXUS还会推出一款基于G20打造的全尺寸MPV EUNIQ 7，同样搭载纯电动和插电式混动两套动力，届时将成为该细分市场上的首款新能源车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       横亘在广大打工人"拥车梦"之前的是什么？是车太贵无力承担？其实真不一定。对于魔都打工人而言，最难的其实是无情的限行政策与高昂的号牌成本，是的，这一张号称"全球最贵铁皮"的沪牌，如今已来到了平均91433元的高价，难倒了多少英雄汉！

       因此，免拍牌、直上绿牌的新能源车正成为急需购车的打工人们的心头好，但传说中的"里程焦虑"依然让不少打工人心存犹豫。种种权衡之后，貌似相比纯电车型，插电混动车型在不少限购城市、尤其是上海同样可以上绿牌，还不会有续航里程的困扰，日常使用时也用不着疲于充电，整体使用体验大幅提升。

       那么，在林林总总的插混车型中，如何挑到最中意的一款？在小编看来，如果你想要绿牌插混，还想承载大家庭出行的话，那么?上汽大通MAXUS?EUNIQ?5插电混动版或许正是最好的选择。

       上汽大通MAXUS?EUNIQ?5是中国汽车定制专家上汽大通MAXUS针对新能源领域定制的MPV车型，是目前市场上首款纯电动家旅MPV，同时更是欧洲市场首款新能源中型家用MPV，拥有非常出色的产品力，非常适宜大家庭出行。

       首先是空间体验方面，上汽大通MAXUS?EUNIQ?5的表现相当优秀。作为一款真七座MPV车型，上汽大通MAXUS?EUNIQ?5拥有4825*1825*1778mm的整车尺寸，与2800mm的轴距，匠心打造出傲视同级的车内空间。尤其是第三排空间体验方面，相比部分同价位MPV第三排乘客坐"小板凳"的窘境，EUNIQ?5拥有1430mm的第三排宽度，第三排与第二排之间866mm的座椅间距，以及2mm的第三排头部空间，为第三排乘客提供舒适宽裕的乘坐体验，再配合领先同级的储物空间与第三排座椅可放倒设计，充分满足用户大家庭出行对空间的需求。

       而在外观方面，上汽大通MAXUS?EUNIQ?5全面刷新了传统MPV车型的外观定义，整体年轻、时尚、更吻合年轻人的审美需求，不落俗套的设计足以收获全家人的肯定。EUNIQ?5的中网格栅用了海洋蓝"浪花"设计，时尚而优雅；肩线和腰线则同样源于"浪尖艺术"创新设计理念，以雕塑美学的手法延续优雅气质。

       动力方面，上汽大通MAXUS?EUNIQ?5插电混动版拥有64km的纯电行驶里程，并且满足上海"绿牌"的上牌要求，百公里综合油耗低至1.4L，最大综合续航里程可达近900km，在里程焦虑与节能环保间，为用户提供了现阶段内的最优权衡方案。同时，EUNIQ?5还有纯电版本可选，其严选宁德时代三元锂电池，拥有从电芯到系统的安全设计，保障安全的前提下NEDC循环综合续航里程高达420km，其实对于家庭用户来说还是够用的。

       此外，在配置方面，得益于上汽大通MAXUS独家的C2B智能定制模式，上汽大通MAXUS?EUNIQ?5也拥有了同级唯一的定车选车购车服务，消费者可以按照自身与家庭成员的切实需求，随心定制出自己的"Dream?Car"。同时，EUNIQ?5还拥有代表当今全球制造业最高科技含量及制造水平的达沃斯论坛?"灯塔工厂"——上汽大通南京C2B工厂加持，在品质可靠的基础上，为用户量身打造梦寐以求的专属车型。

       值得一提的是，上汽大通MAXUS?EUNIQ?5目前已远销挪威、英国等发达国家，征服欧洲地区全球"最严"技术法规和准入门槛的同时，也向世界展现了"中国智造"的魅力。相信能征服挑剔的老外的EUNIQ?5车型，品质一定是有保证的。

       当然，上汽大通MAXUS?EUNIQ系列还有EUNIQ?6可选，作为基于上汽最新一代智能化可延展中型车平台打造的上汽大通MAXUS旗下首款纯电动中型SUV，同样有着不俗的魅力，感兴趣的朋友不妨了解下。最后是时间，上汽大通MAXUS还为上海地区消费者准备了一系列金融政策，大幅度拉低了新能源车的入门门槛，买TA，准没错！所以说在此情形下，特别是对目前只有一台外牌车的家庭来说，一款新能源MPV上汽大通MAXUS?EUNIQ?5一定是最优选择，既能解决拍照问题，畅行无忧，又能装得下全家，幸福在一起。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“大通euniq5新能源汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“大通euniq5新能源汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。