吉利沃尔沃最新车型_吉利沃尔沃最新车型s40内饰

吉利沃尔沃最新车型_吉利沃尔沃最新车型s40内饰

       对于吉利沃尔沃最新车型的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

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2.挑战合资A级车，拥有沃尔沃基因的吉利星瑞，胜算几成？

3.Polestar极星

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       《我有车》原创导购：就在几天前，吉利?星瑞正式上市，5款配置车型的官方指导价11.37~14.97万元，新车搭载2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱，最大功率190马力（140kW），最大扭矩300牛·米，百公里最快加速7.9秒，百公里最低油耗6.7升。

在吉利推出CMA架构SUV车型的星越以后，其轿车方面也不甘落后，定位于紧凑型级别的星瑞和星越一样出自于“星”字辈系列，该系列产品在品牌内部定位仅次于“博”字辈，如此高的定位亦表明了星瑞的高阶产品力，新车有望在同级市场里掀起一阵新的追逐浪潮。

       ◆?星瑞是一款怎样的吉利轿车？

       从领克到吉利品牌，CMA架构的启用为其带来最直接的变化在于动力总成，其中沃尔沃2.0T发动机的加入尤其成为了产品主要卖点。和星越采用的沃尔沃T5动力不同，星瑞和领克01、02、03一样采用了T4动力版本，最大功率190马力（140kW），最大扭矩300牛·米，百公里最快加速7.9秒，百公里最低油耗6.7升，其中这般动力不仅能够超越合资品牌的紧凑型和中型级别轿车，甚至比肩豪华品牌中型车也是绰绰有余。

       不过大概是受成本和定位的限制，星瑞并未采用AT自动变速箱，而是匹配7速湿式双离合变速箱，这样的动力搭配也使得星瑞可以保持在较低售价，加上该车还全系配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，这般高性价比优势已然完胜卡罗拉、朗逸等合资品牌热销轿车。

       值得一提的是，在星瑞的4785x1869x1469mm三围尺寸设定下，前后配重比接近50:50，这对于整车操控来讲同样有着不少的提升作用。

       再者，星瑞的硬核实力还不止于动态方面，其2800mm轴距长度也是相当越级，如此数据比起奔驰A级的2789mm轴距还要突出，已然逼近于了中型车的表现，可见星瑞对乘坐空间的重视程度之高。单凭这一点，星瑞有绝对实力超越轩逸、卡罗拉这类销量冠军常客，成为新的国内市场家轿王。

       根据实际体验，1.74米身高用户坐到后排可以取得超过两拳的腿部空间，另外虽然后排中央地台没能做到纯平状态，但凸起程度对后排中间乘客的影响不大，加上其坐垫比较柔软，座椅靠背可以很好贴合住身体，整体舒适程度令人满意。此外星瑞还不忘准备高阶配置来强化自身的高性价比特点，新车准备了头层牛皮座椅、BOSE音响、车载香氛、G-Clean生态净化、全景天窗等配置，同时车厢内还全面采用健康环保的内饰材料，从源头上消除了污染影响，这样的做法可以说是和沃尔沃一脉相承，对于强化座舱的舒适程度不无作用。

       ◆?青春版沃尔沃S60

       事实上，CMA架构所带来的优势并不止于沃尔沃系列发动机，以及灵活的车身尺寸调整，更重要的是先进的电子电气架构，此举才是奠定整车智能化程度的关键所在。正因如此，星瑞得以拥有包含前碰撞预警、行人识别、盲区监测、车道保持辅助、启停型自适应巡航、带自动刹停的全自动智能泊车系统、遥控自动泊车等功能的L2级自动驾驶系统，这样丰富的主动安全科技多少为星瑞加添上了更多沃尔沃的色彩。

       此外星瑞在提供同为12.3英寸的中控屏和全液晶仪表盘基础上，其中控屏还内置了经过升级的GKUI系统，集成在线导航、语音控制、智能家居生态等功能，另外中控屏和全液晶仪表盘之间还可以实现三指飞屏、双屏显示导航路线的功能，玩法上变得更多样。

       值得一提的是，星瑞支持远程OTA升级，能够对车机软件、驾驶辅助系统等方面持续进行升级，这般智能化程度放在同级里大概是无出其右。

       至于从设计来看，星瑞还是延续了当下吉利A级车型的家族样式，主打悬浮式中控屏设计，同时由于实体按键的减少，使得中控台看起来比较整洁，另外该中控台还强调层次感的塑造，其中空调出风口下方的饰板还特意向外延伸出来，考虑到星瑞车厢内大面积采用了软质材料包裹，这样的座舱设计还是可以给到用户一定的高级感。

       此外由于新车采用的是电子换挡结构，因此星瑞在换挡区域下方还提供了一块储物空间，这样的设计在当下新出车型身上亦愈发流行起来。

       自星瑞从被曝光以来，与其一同被提及得最多的离不开是沃尔沃S60，除了是因为CMA架构带来了沃尔沃相关技术应用以外，更给人直接冲击的是星瑞的外观设计，新车在采用扁平化程度进一步提高的回形格栅之余，其内部还跟沃尔沃S60格栅一样提供了瀑布式饰条造型，加上两边大灯也是呈现出狭长型的设计和硕大的两边前杠造型，星瑞看起来和沃尔沃S60真没差多少，考虑到其品牌定位以后，这也难怪外界将新车称为“青春版沃尔沃S60”。

       至于新车在尾部则采用了比较主流的设计手法，以一根镀铬饰条来连接两边尾灯，另外虽然两边双出排气设计看起来比较具有运动感，但实际都只是空有一副装饰，真正的排气口被隐藏在了底部位置，不过总体来讲星瑞还是可以给人年轻运动化的形象。

       ◆?车型推荐：2.0T豪华型

       吉利星瑞以11.37万元起售，2.0T精英型作为最低配提供了前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、皮质方向盘、仿皮座椅、LED远/近灯光源、自动头灯、自动空调等配置，满足日常使用绰绰有余，2.0T精英型对于预算有限的用户来说值得推荐。

       2.0T豪华型对比精英型贵了1万元，前者升级配置有17寸轮圈、前/后排头部气囊、全景天窗、12.3英寸中控屏、后座出风口、车载空气净化器等配置，考虑到17寸轮圈对于整车的形象观感有很大的提升作用，同时座舱舒适性配置也得到了升级，这2.0T豪华型多给1万元还是比较值得的。

       2.0T设计师推荐款和豪华型相差了1.4万元，前者多出了18寸轮圈、一整套主动安全科技、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热、BOSE音响、自适应远近光、车内氛围灯、车内香氛装置等配置，升级主要在科技配置层面，对配置有更高要求的用户可以考虑入手。

       2.0T尊贵型比起设计师推荐款贵了2000元，前者主要是从不可开启全景天窗升级为了可开启全景天窗，这般升级力度并不明显，对此有特别要求的用户可以考虑。

       另外2.0T尊贵型和旗舰型相差了1万元，后者主要升级在并线辅助、真皮方向盘、HUD抬头数字显示、前排无线充电、真皮座椅、驾驶位电动座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮等配置，考虑到2.0T尊贵型已经够用，因此选择2.0T尊贵型更为划算。总的来看，2.0T豪华型是星瑞全系车型里的最值得推荐车型。

       《我有车》总结：CMA架构是吉利和沃尔沃联合开发的产物，在此背景下，星瑞作为CMA架构的产品，新车从空间、动力、设计和安全配置上都在努力向沃尔沃S60看齐，此举对于一款起售价只在11万元出头的产品来说无疑是足够具备了越级实力，这也给予了星瑞更多挑战合资热销家轿的底气，相信未来新车上市以后有望成为吉利新的销量增长极。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

挑战合资A级车，拥有沃尔沃基因的吉利星瑞，胜算几成？

       在过去的9月份，吉利汽车累计售出12.6万辆，同比增长约11%，1月-9月累计总销量875472辆，已经完成了今年定下的132万辆销量目标的66%。就是在这样热销的趋势下，吉利旗下也有销量低迷的车型，比如吉利星越这款车在9月仅售出2509辆。吉利星越诞生于和沃尔沃联合开发的CMA平台，这个CMA平台打造的产品还有像：沃尔沃XC40、领克01、领克02、领克03等主打年轻运动的SUV。吉利星越指导价为：13.58万-19.58万，入门落地需要15万多，顶配价格落地也达到了20多万，和本田皓影、丰田RAV4荣放、东风日产这些热门的合资SUV价格有所重叠，到了这个价位的消费者，他们选择SUV会更偏向于合资车型，那么，星越这款吉利“钢炮”，和领克同平台打造，开起来真的像是30万的SUV吗？一起来了解一下吧。吉利星越诞生于CMA平台，是吉利家族第一款使用黑色车标的量产车，星越前脸采用了“宇宙扩散”的前格栅视觉效果更显扁平化，入门就标配了LED日行/远/近光灯，点亮后辨识度很高，并带有大灯高度可调节，大灯延时关闭功能。吉利星越采用了大溜背的造型不仅更显运动而且风阻系数仅为0.325Cd，从侧面看上去甚至有些宝马X6的视觉效果，此外，星越全系还提供了18英寸、19英寸、20英寸三种轮胎可选。尾部用一条粗壮的镀铬饰条衔接两侧的灯组，让尾部不显得那么单调，与此同时，尾部货真价实的双边共四出的镀铬排气以及微微上扬的小鸭尾也给星越这款车的运动气息加分不少。吉利星越车内同样是吉利家族最新样式的内饰设计，给我的第一印象是比较有眼缘的，全系都搭载了GKUI吉客智能生态系统，并且首任车主可以享受终身免费基础流量。内饰配色以黑色为主打，并在安全带处加入了些许红色的元素来点缀，让车内更具有运动气息。在配置方面，星越还是很厚道的，配备了：冷暖加热杯架、空调香氛系统、面部识别功能、全自动智能泊车功能、L2级自动驾驶辅助系统、8种颜色的氛围灯、前排座椅加热/通风/按摩功能、12颗BOSE高级音响都出现在星越的高配车型车上，总体的配置还是比较让人满意的。动力性能方面，星越分别提供了1.5T引擎，2.0T引擎，其中型号为JLH-3G15TD的1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kw/马力177匹，最大扭矩255牛米，匹配7挡双离合变速箱，1.5T部分车型还配备了48V轻混系统；型号为JLH-4G20TDB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率175kw/238马力，最大扭矩350牛米，油门的初阶段很灵敏，起步很轻快，稍微给点油门就能带有推背感，极速可达210Km/h，百公里油耗仅9.2L。传动系统则匹配来自爱信的8AT变速箱，对于油门的动作非常敏感，可以说这款2.0T引擎+8AT变速箱的匹配程度已经很高了。高配以上的车型还装备了适时四驱系统+多片离合器式中央差速器，实现了6.8秒就可破百，堪称是吉利打造出的“钢炮”SUV。从吉利星越的外观颜值、动力性能、内饰用料来看，开起来的确像是一款30万级豪华SUV该有的样子，但还是前文说的一样，目前价格在15万元以内的车型，国内消费者大多数愿意去尝试选择国产车型，而价格到了15万元以上，选择则会更趋于合资车，所以国产车型想要在15万-30万区间闯出一片天地，还是需要时间去精心耕耘，您觉得呢？

Polestar极星

       平时爱关注销量的朋友会发现，SUV销量前十里，自主品牌占到了多数，而在轿车销量榜里，几乎是合资品牌的天下。就拿10到15万这一价格区间来说，A级车市场有着卡罗拉、朗逸、轩逸、英朗等这样的合资强敌，自主品牌可以说是毫无还手之力。而要想突围，唯有拿出更大的诚意（更强产品力）。

       最近，一款新出的国产A级车成功吸引到了我，它就是吉利?星瑞。从产品力来看，吉利星瑞还真有两把刷子，它是吉利首款诞生于CMA架构（吉利和沃尔沃共同研发）的轿车，搭载沃尔沃2.0T（T4）发动机。要说最大亮点，还是动力这部分吧。

       这款2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，和现款领克03上那台2.0T是同款，属于沃尔沃T4动力。不同的是，吉利星瑞匹配的是7速双离合变速箱，暂且不说其它，就油耗来说，会更省一点。

       单从这两点（CMA架构和沃尔沃发动机）来看，个人更愿意把吉利星瑞理解为领克03的兄弟车型，而不同的是，吉利星瑞整个车身尺寸更大，设计没有领克03那么个性和激进，更偏家用稳重一些。

       车身尺寸方面，吉利星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距2800mm。2米8的轴距，对于一款A级车而言，是足够长了。如果我没记错的话，吉利星瑞的轴距应该是同级里最长的，甚至可以算作是入门B级车了。当然，就空间来说，吉利星瑞相比雅阁、帕萨特这些B级车，还是要小点，毕竟定位不同。但是，就拿它和同级对手比，优势显而易见。所以，越级的空间表现是另一个亮点。

       最后，我们来看看价位，这是关键。前不久，吉利星瑞推出了一款特别版，售价为13.77万。据了解，这可以看作是吉利星瑞的次顶配车型。拿这个价格做大胆预测，吉利星瑞的顶配价格应该在15万内，接近15万。而起步价可能在10万出头，或接近11万。也就是说，吉利星瑞主打的是10到15万这一价格区间市场，和思域、朗逸等合资车型形成正面竞争。

       那么，吉利星瑞有戏吗？我认为，这款车不同于过去的国产车，它的“身上”有标签——沃尔沃基因。就拿这款2.0T发动机来说，在15万内，别说合资车型，就是同级国产车，也很难找出一两款2.0T轿车。所以，加持2.0T的吉利星瑞，在动力上有一定竞争力，这相比设计、配置、空间这些，更为难得。

       此外，吉利星瑞在定位上，做的很巧妙。因为现在的年轻人，他们不会一味追求大车，但同时对空间有一定要求。这时，A+级轿车的优势就显现出来了，价格没有B级车贵，操控感会更好，同时，配置也很齐全。对于这种精准定位，吉利在星瑞上，把控得很好。

       阿川评车

       回顾最近几个月的轿车销量榜单，帝豪的销量长期排在前列。而帝豪的成功，很大一部分原因是定位，在8到10万这一细分市场形成了竞争力。而从吉利星瑞来看，它的主战场是10到13万，这刚好是合资车型的入门价位。用沃尔沃的标签，以及越级的尺寸，能否打动消费者，现在下结论还太早了。不过，可以揣测的是，吉利星瑞势必会成为A级车市场的搅局者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       每天认识一个汽车品牌——极星

       基本信息

       品牌名称：Polestar极星；英文名：Polestar；国别：瑞典；总部：瑞典-哥德堡-托斯兰达；品牌类型：欧系；创建时间：2017年；所属集团：沃尔沃汽车集团。

       品牌简介

       POLESTAR极星是瑞典汽车品牌，最早可追述到1996年成立的瑞典赛车队Flash Engineering，Polestar Racing是后来该车队的名称。2009年该品牌成为沃尔沃的官方合作伙伴，对沃尔沃旗下车型深度改造成为Polestar Performance。

       2015年7月沃尔沃将Polestar品牌和公司收购，并成为旗下高性能部门。2010年沃尔沃汽车被吉利集团收购，2017年，沃尔沃汽车和吉利集团为打造高端电动汽车，对外宣布成为全新独立品牌“Polestar极星”。

       车标

       车标设计，车标跟随汽车英文名称，是一个北极星图案，预示着“Polestar极星”星启未来，引领新方向的寓意。极简环保的理念打造富有乐趣的高端智能电动汽车。

       车系信息

       Polestar极星全新成立之前，车型是基于沃尔沃旗下量产车进行改造，对动力悬架等强化升级，尤其是2012年基于沃尔沃V60车型推出的V60Polestar可谓小有名气。

       2017年品牌独立之后，Polestar极星更加纯粹的向高端电动性能汽车方向发展，目前旗下已有车型：Polestarl插电式混合动力2门4座硬顶跑车、Polestar2——纯电动紧凑型5门5座掀背车。即将发布车型：Polestar Precept。

       1.代表车系：Polestar1

       指导价：145.00万

       极星1(Polestar1)是Polestar极星发布旗下首款车型，该车的亮点是其车身采用大量采用碳纤维增强复合材料，动力上，搭载2.0升机械涡轮双增压发动机，配合曲轴一体式起动发电机，以及后轮双电机系统，最大马力600Ps,最大扭矩1000N·m。为了与强大的动力相匹配，Polestar 1针对底盘、悬挂、以及刹车系统都采用了高级别配置，是对之前运动基因的传承。

       2.代表车系：Polestar2

       指导价：25.78-33.80万

       2020年,Polestar极星推出旗下首款纯电动车型极星2(Polestar 2）,定位中级豪华电动车市场，是首款配备电动汽车低速警示系统（AVAS）和前排座椅内侧安全气囊的车型，也是全球首批搭载标准化安卓系统作为车内信息**系统的车型之一。

       为了更好的服务于中国用户，Polestar 2与包括高德地图、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室等在内的一众中国移动互联领域厂商合作，打造专属于中国市场的人机交互系统。

       好了，今天关于吉利沃尔沃最新车型就到这里了。希望大家对吉利沃尔沃最新车型有更深入的了解，同时也希望这个话题吉利沃尔沃最新车型的解答可以帮助到大家。