南京新世代全顺房车_南京新世代全顺房车价格

南京新世代全顺房车_南京新世代全顺房车价格

       在这个数字化的时代，南京新世代全顺房车的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于南京新世代全顺房车的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.新世代全顺Pro升级AMT变速箱，适合做“床车”吗？

新世代全顺Pro升级AMT变速箱，适合做“床车”吗？

       江铃福特基于?新世代全顺打造的新车型——新世代全顺Pro在12月19日正式上市。翻看近200条的上市文章网友评论发现，“房车”、“床车”被大概率提及。作为一款商用属性轻客，新世代全顺Pro显然在功能性方面得到了一定延展。日前，我们在经销商拍到了这款车，接下来我们就来一起看看，升级有AMT变速箱的新世代全顺Pro适合做自驾游“床车”吗？

       在笔者看来，“床车”其实并非一种具有严格定义的车辆类型，主要是车友间约定俗成的叫法。它可以是任何一种车辆，只要车内能够提供乘客躺平过夜的空间，就可以被定义为床车。由于不会改变座椅布局等内部结构，因此也不会涉及车辆改装风险，算是除房车自驾之外，一种低成本自驾游新方式。

       新世代全顺Pro短轴中顶车型

       新世代全顺Pro长轴中顶车型

       之所以被网友们普遍看作打造“床车”的理想基础，原因在于新世代全顺Pro厢式车的大空间。新车除了在外观方面变得耳目一新外，依然可以提供5003毫米、5820毫米、5998毫米、6543毫米四种车身长度，以及低顶、中顶、高顶三种车身高度。在笔者看来，车身长度5003毫米低顶车型最为合适，长度短灵活性高，低顶也可以应付大多数城市限高，通过性更好。

       从车内来看，新世代全顺Pro中控台造型改变明显，老款车型密集的物理按键被一块多媒体显示屏取代，方向盘也调整为全新造型四辐设计，并融入多功能按键。不过有所退步的是其副驾驶前部中控台开放式储物格被取消。

       关于动力，新世代全顺Pro搭载熟悉的2.2T柴油发动机，最大功率103千瓦，峰值扭矩360牛·米，传动系统匹配6速手动或6速AMT变速箱。底盘部分采用麦弗逊前悬架和整体桥式非独立钢板弹簧后悬架，刹车系统为四轮盘刹。

       编辑点评：

       新世代全顺是国内轻客市场一员老将，老款车型就被广泛应用于B型房车市场，当然很多车友也将其DIY为床车。相比老款车型，新世代全顺Pro首次升级AMT变速箱，这将更加适合私人用户，操作难度显著降低，而包括定速巡航、多媒体显示屏等配置的加入，也让新车更加乘用化。无论商用还是个人使用，全顺我想都是不得不考虑的备选之一。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       先科普下我看了有几个答者都说这车是2.0T EcoBoost汽油发动机和6AT变速器，显然是把前驱新全顺和后驱全顺新世代搞混了。全顺新世代全系现在都是2.2T的柴油发动机，匹配的是6速手动挡变速箱。

       即便是新全顺也只有2.0T的汽油机配6AT，更省油的柴油2.0T只配了手动5MT。但买房车推荐尽量还是考虑柴油后驱，当你满载补给和生活物资出发时，即便是B型房车，自重超过3吨也是很轻松的。如果你使用汽油发动机驱动百公里油耗逼近20升并不奇怪，你拿量产原型车等速下的油耗或工信部的油耗参考毫无意义。

       即便是柴油车油耗在百公里12升以上也并不奇怪，全顺新世代的房车属于是房车底盘中比较省油并且能兼顾高速行驶效率，低速扭矩，很不错的发动机了，但具体的油耗没法给出，因为不同的车辆改装情况，风阻、自重不同，驾驶习惯和行驶的道路情况都会决定油耗上的巨大差异。

        福特新世代是好车，曾经是B型车的王者。现在由于没有自动档车型而被冷落。这类柴油车基本油耗在八到十升之间，走国道油耗八升以下。走髙速十升左右。

        而且和车子重量关系不大。

        如果是C型车，油耗加二升

        这款房车采用江铃福特新全顺作为底盘，搭载一台2.0T EcoBoost汽油发动机，并且匹配一台6AT的变速器，车身长度不足6米，因此可以上蓝牌，用C本驾驶，百公里油耗低至8.5L，与普通的SUV相差无几，甚至更省油！

        福特全顺新时代房车，匹配6AT的变速器，百公里油耗低至8.5L，与普通的SUV相差无几，甚至更省油！

       好了，关于“南京新世代全顺房车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“南京新世代全顺房车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。