北汽新能源汽车4s店_北汽新能源汽车4s店电话

北汽新能源汽车4s店_北汽新能源汽车4s店电话

       对于北汽新能源汽车4s店的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

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       近日，斗子侃车获悉，目前购买北汽新能源旗下高端品牌纯电动车ARCFOX?αT，就能够获送北京牌照。对于深陷摇号困境的北京消费者来说，这个消息可以说是久旱逢甘露了。那么怎么才能获得紧俏的北京牌照呢？

       据了解，具体的政策是这样的，首先，提供为期三年的绿标使用合约，其中首年年费使用，第二年第三年每年需支付1.2万元，三年共需支付2.4万元，每年平均为0.8万元。

       其次，这块绿标的指标方为“北汽恒誉新能源租赁”，该公司为北汽集团下属控股的国有企业，指标的性质为“非运营”，这样雄厚的实力能够让消费者放心使用，所有权有保障。

       再次，合约到期后，消费者可以自愿选择，可续可停，也能够及时过户，也可以提前解约，解约当年的费用按照每月1500元计算。最后，这块绿标需要押金，行业标准为2-5万元，目前为该政策的推广期，仅需要1万元，这项福利限前50名。

       看起来还不错，但这是否意味着用户在购买ARCFOX?αT之后，就可以放心拥有北京绿牌，从而没有任何风险呢？

       事实上，北汽新能源如此操作无非是为了促进销量的提升，其实质还是属于“变相租车牌”。一个基本的道理相信所有人都明白，那就是不管以何种形式出租车牌，都是不合规矩的。

       北京市交委明确规定，租、借小汽车指标的行为是违规行为。从法律上讲，车牌并不具有商品属性，也不能单独使用。这也就是所谓的“借名买车”，租车牌实际上是消费者购买一辆车，实际归属权落在别人名下。由于在法律上没有明确的禁止性规定，所以这也成了一些租赁公司的灰色地带。尽管有很多经销商和4S店都在做，但从法律上来讲，出租车牌的行为并不受法律明确保护，出租方和承租方都面临较大的风险。

       一个是车辆所有权的确认问题，因为租车牌实际是承租方拿着指标人的指标上得北京车牌，所以行驶证、登记证都会挂在指标人名下，这样一旦出现纠纷很难说清楚啊。

       另一个就是倘若发生交通事故，承租方可能承受极大赔付风险。而针对于出租人，当第三方提起诉讼时，出租人与承租人签订的合同中的“免责协议”，针对第三方不产生法律效益，如果出现过错，也会承担相应法律责任。

       当然，北汽新能源4S店在实际销售过程中，会进行“细致的技术处理”，以尽量规避各种潜在的风险。比如，他们会在过程中会签订两个合同，一个是和恒誉签订车辆买卖合同，一个是和北汽新能源签订服务协议。但不管怎么样，这期间最主要的还是个象征性意义而已，最终考验的还是人的人品。

       另据企查查显示，北汽恒誉新能源租赁有限公司成立于2014年，由北汽新能源汽车股份有限公司和上海鹏瞻投资有限公司分别持有60%、40%的股权。主要业务范围包括但不限于汽车租赁（不含九座以上乘用车）、汽车技术开发、软件技术服务、为电动汽车提供充电服务；道路货物运输。其中主营业务为新能源共享汽车租赁，旗下有GreenGo共享汽车产品运营。

       为了支持新能源共享汽车的发展，北京市政府方面会不定期为北汽恒誉新能源租赁有限公司配备一定数量的绿牌指标，但这些指标是否能被北汽新能源4S店用以“变相出租”或“以租代购”，目前我们尚不得而知。

       如此不惜冒风险大费周章租赁车牌，或是北汽新能源ARCFOXαT前景黯淡之下欲提振销量的无奈之举。日前北汽蓝谷新能源科技股份有限公司发布北汽新能源11月产销数据，数据显示，北汽新能源11月累销1754辆，同比下滑74.9%，1-11月累计销量为2.49万辆，同比下滑78.18%。

       可见，ARCFOX?αT自10月份上市以来，并没有为北汽新能源带来根本性的改观。诸多业内人士表示，尽管ARCFOX?αT这款车的产品力很强，但北汽新能源发展高端品牌欲想拯救北汽新能源汽车的希望仍然很渺茫。眼下，即使祭出“买车送京牌”这样的大招，恐怕也难以起到立竿见影的效果。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

男子买了北汽新能源汽车后发现电量损耗超预期，质疑商家虚假宣传

       北汽新能源客服24小时服务电话：0451-5531-3888。

       北京新能源汽车股份有限公司创立于2009年 ，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业 。

北汽EV系列介绍

       北汽EV系列，为北京新能源汽车旗下的车系，目前车型有：EV 150、EV 160、EV 200。

       北汽新能源150EV是北京汽车吸取了国际前沿的“科技、品质、安全、环保”的造车理念，融汇多年成熟经验，集成国际资源打造的一款精品自主A0级轿车。

       能耗低、节能效果显著，拥有新功能主义的设计风格、科技智能化前瞻配置、硬朗与舒适并存的底盘调校、先进而丰富的娱乐系统、跃级空间享受、BOSCHABS+EBD9.0 系统以及五星安全保障。

       北汽EV200是国内电动车时代最接地气的代表之一，身材灵巧很适穿梭在拥堵的城市中。长、宽、高分别为：4025/1720/1503毫米，轴距达到2500毫米，介于紧凑型小型车之间。不论你是驾驶小白，还是车感不太敏锐的女性车主，都能轻松驾驭。

北汽新能源24小时服务热线

        2021年2月22日，长春市民周先生（化名）给二三里资讯发来求助信息，反映自己去年9月份在长春市二道区世纪大街吉林华通北京 汽车 4S店，买了一辆北汽新能源EU500型号的电动轿车，可使用一段时间后，却发现车在冬季耗电特别快，他认为商家在销售车辆时有虚假宣传的行为。

        网约车司机买新能源 汽车 ，电量损耗让其无法接受

        周先生说，当初商家承诺车在充满电时，夏季实际续航里程为360公里左右，冬季零下20度以下充满电时显示续航里程会在410公里左右，但由于天冷需要打空调取暖，所以电量方面会出现大概30%的损耗。

        听完销售介绍后，周先生对车性能方面都很满意，对耗电量也能接受，于是以裸车价130900元购买了该车，可去年进入11月后，他发现车在零下10度时，电量就出现了严重的损耗，充满电显示可以行使410公里，可实际就能开120公里左右，与销售所介绍的严重不符。

        据了解，周先生是一名网约车司机，每天车辆需要行驶200公里左右，可现在车的耗电速度，十分影响他的工作。

        周先生无奈的说，当初他买新能源 汽车 就是奔着省油省钱，可现在进入冬季后，他要一天给车充两次电，每次需要充一个多小时，车在没电的情况下，充一次要花上50元左右，既浪费钱又浪费时间。

        同时，周先生告诉二三里资讯，他身边还有20多人也遇到了与他相同的情况，他们去找商家时，有的要求退车，有的要求赔偿，可商家一直处于推脱状态。

        吉林华通北京 汽车 4S店：已经多次派专人与客户协商

        2月22日，二三里资讯拨打了吉林华通北京 汽车 4S店电话，一位工作人员表示，厂家和4S店都多次派专人与周先生进行协商并进行测试。并称不管哪个品牌的电动 汽车 出现电量损耗都很正常，但绝对不会像周先生所说的“充一次电只能跑100多公里”。

        关于实际损耗是多少，以及4S店当时给的具体处理办法，该工作人员表示，他不是专门负责此事的，所以太多情况并不了解。稍后他会帮忙联系相关负责人，进行回复。

        对此，周先生表示，当时厂家确实派人过来检测了，但检测时间是在白天，当时温度在零上一度左右，跑了100多公里，他要求晚上气温达到零下的时候再次进行检测时，厂家工作人员没有继续进行测试就走了。

        截止到发稿前，二三里资讯尚未接到吉林华通北京 汽车 4S店的回复电话。

        律师：顾客可搜集证据，去法院起诉

        针对此事，二三里资讯联系了吉林济川律师事务所的张纪兴律师，张律师表示，北方冬季比较寒冷，作为销售方，有义务告知顾客在低温情况下，新能源车辆续航里程与实际驾驶里程数是否有差异，车辆使用说明书上也会有介绍，如果顾客发现车在实际使用过程中，与当初宣传的出现较大差异，应该搜集证据，记录好行驶里程数、时间等，去法院提起诉讼，要求解除购买合同，车辆返给厂家，要求厂家返还购车款。

        相关链接：

        据中国经济网此前采访报道，北京的王女士一年多以前租用了北汽电动车EV150，一年后续租换成了EV160。在使用EV150的过程中，王女士发现了一些之前没有想到的问题。 “冬天一开暖风，电量就消耗得特别快。如果车子冬天停在外面没充电，一晚上就可以消耗掉20-30公里的电量。但夏天开空调冷风的时候，就没觉得掉电这么快。” 她表示。

        然而，与王女士的感受不太一样，同样是在北京驾驶北汽EV150，作为车主的康先生认为， 电动车耗费的“电钱”并未比汽油车的“油钱”节省很多 。“我的车充150公里左右大概需要40多块钱，好像也没比汽油便宜太多。”的确，以目前的油价水平，按小型车百公里消耗6升92号汽油计算，汽油车加150公里的油需要50元左右。

        电动 汽车 发展仅有短短几年时间，“临床”经验严重不足，动力电池的诸多问题不要说全部解决，或者说问题都可能没有完全暴露出来，仍处于摸索阶段。但是现在各大车企却对其趋之若鹜，纷纷投入巨资研发电动 汽车 ，甚至互联网企业、IT企业也加入其中，大有要颠覆传统 汽车 行业之势。然而，新的产业变革的发生，不仅仅是一个个新的概念的堆砌，也不能幻想投入大量资金就能在短时间内得到成效。电动 汽车 的成熟和广泛应用还需要稳扎稳打发展电池技术，以及一个较为漫长的解决各种实际问题的过程。

        （二三里编辑 悟空）

抓机遇迎挑战，北汽新能源整装迈进下一个十年 | 汽车产经

       北汽新能源24小时服务热线为400-810-8100。

       北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）是中国汽车行业的骨干企业，成立于1958年，总部位于北京。发展成为涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等业务的国有大型汽车企业集团，位列2020年《财富》世界500强第134位。

       北汽集团旗下拥有北京汽车、北汽越野车、昌河汽车、北汽新能源、北汽福田、北京现代、北京奔驰等知名企业与研发机构。以北京为中心，北汽集团建立了分布全国十余省市的自主品牌乘用车整车基地、自主品牌商用车整车基地、新能源整车基地、合资品牌乘用车等基地。

24小时热线的优点

       1、24小时电话服务热线可24小时提供服务。而且可以在一定程度上减少客户的人数，缓解客户的工作压力，而且客户的接受度也会不断的提升，从某种意义上来说，可以提升公司的服务和服务。

       2、24小时的电话服务热线的开通，一定程度上还可以促进企业的统一和精确管理。所以很多公司都会选择在线服务，一方面是为了防止客户的流失，另一方面也是为了防止客户的流失，同时也是因为网络上的服务系统，每天都会有更多的顾客上门服务，让他们可以随时查看顾客的信息。

北汽新能源开启下一个十年 将推40多款全新车

       2009年，四部委联合发布了《汽车产业调整和振兴规划》，首次明确了新能源汽车产业的发展方向。随后，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的发布，确定了新能源汽车企业准入条件，并在之后的几个月公布了前5批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》共47个产品型号。那一年，多项政策的密集发布，意味着在国家层面已经把新能源汽车列为了战略新兴产业。

       也是在这一年，北汽新能源正式成立，搭上了国内新能源汽车发展的首班列车。

       从首个股份制改革的新能源车企，到中国新能源汽车第一股；从首张新能源生产资质牌照，到全球顶级高端智能工厂破土动工；从EV系列首车下线，到ARCFOX破界而生；从市场破冰的电动十君子，到产销纯电动车50万辆……十年来，北汽新能源创造了中国新能源汽车产业的一个又一个第一，亲历和助推中国新能源汽车产业从摸索起步走向欣欣向荣。

       最近几年，新能源汽车产业发展步伐加快，传统车企开始陆续推出新能源车型，造车新势力也在不断发力，特斯拉也在中国投资设立超级工厂。目前，伴随新能源汽车产业的技术升级和产品升级，带动了市场的应用升级，新能源汽车的消费者认可度显著提升。

       随着产业的日渐成熟，从2018年起国家开始逐步下调新能源汽车补贴，鼓励新能源汽车企业打造优势产品和构建核心技术体系。

       补贴政策调整、新入局者增多，都是新能源汽车产业发展日益成熟成熟的表现。对于新能源汽车企业来说，要做的就是顺时应势，打造优势产品和核心技术，提高自身综合竞争实力。

       经过十年发展，北汽新能源通过持续创新和实践探索，拥有了过硬的技术积累和丰富的市场经验，应对未来也显露出足够的信心。?

       磨剑十年，七度摘冠

       2009年，北汽集团开始在新能源汽车领域全面布局，成为中国新能源汽车领域的先行者。直到现在，北汽新能源还是国内少数掌握纯电动汽车电池、电机、电控三大核心技术及整车集成匹配技术的新能源汽车企业。

       在积极推进技术研发、开拓市场的同时，北汽新能源还在体制机制和资本合作方面走上一条创新发展之路。

       2014年，北汽新能源成为国内首家独立运营的股份制新能源汽车公司，也是国内率先完成股份制改革的新能源车企。?

       在深化国企改革进程中，北汽新能源先后完成两轮混合所有制改革并试点国有企业员工持股，成功登陆A股市场。

       2016年4月，北汽新能源发起A轮融资，注册资本由20亿元增加至32亿元，新增注册资本由22名新增投资者以货币资金认缴。增资机构包括新能源汽车产业链上的企业、产业外上市公司以及其他财务投资人，其中就包括国内动力电池行业的头部企业国轩高科、宁德时代、孚能科技。?

       2017年8月，北汽新能源正式完成总额111.18亿元的B轮融资，远超此前预计的80亿元，成为国内新能源汽车企业单轮最大融资。这一年，北汽新能源共计产销103199辆纯电动汽车，同比增长98％，在国内纯电动车市场上的占有率高达23%，并且成为全球纯电动汽车年度销量冠军。

       随着公司的融资需求不断提升，北汽新能源在完成了两轮融资之后，开始运作上市计划。2018年4月27日，北汽新能源通过重组A股上市公司ST前锋成功过会，成为全国首家A股上市的新能源整车企业。

       截至2019年，北汽新能源已连续七年蝉联中国纯电动汽车销量冠军，并多年稳居全球前三之列，连续两年成为唯一入榜“中国500最具价值品牌”的新能源汽车企业，成功跻身全球十大创新机构。

       北汽新能源总经理马仿列在“2020北汽新能源全球伙伴大会”后的采访中表示，北汽新能源给自己定下的发展目标不仅仅是要夺得国内销量第一，我们真正树立的目标是要把新能源汽车产业做强做大，真正把自身的核心竞争力挖掘出来。

       “后补贴时代”，北汽新能源有备而来

       虽然多年的经验积累和销量领先为<a

       中国汽车工业尽管起步较晚，但在国家政策的引导下，新能源汽车的“入场”绝对是最早的。很多业内人士也将其视为实现“弯道超车”的重大机遇。而作为领军者的北汽新能源已经摸爬滚打了十年，从2013-2014年的真正“破局”；到2018年再次进阶，北汽新能源目前累计产销已经突破50万辆，连续7年成为国内纯电动汽车销量冠军。

       1月15日，在北汽新能源全球伙伴大会上，北汽新能源党委副书记、总经理?马仿列宣布：正式挥别卫蓝之旅1.0时代，开创卫蓝之旅2.0新时代。他还表示，在未来的十年中，北汽新能源将丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品，打造3个以上电动汽车专属平台，开发11个新能源汽车产品系列，40余款全新产品。

       1、连续7年位列国内纯电动汽车销量榜首

       过去10年，北汽新能源用太多的第一来诉说它的辉煌：第一个独立运营的新能源车企、首个股份制改革的新能源车企、首个登陆A股的中国新能源车企、获得首张新能源汽车生产资质等等。当然最重要的还是销量的第一，而且是连续7年位居第一。

       作为北汽集团“高新特”战略的关键一环，北汽集团给与了北汽新能源强大的助力。斥巨资建设了目前行业唯一的国家级新能源汽车技术创新中心，打造了国内领先的新能源汽车试验中心。以试验中心为例，其一期工程就注资22亿元，拥有88个实验室，二期项目也在建设中。

       以此同时，北汽新能源还不断深化与戴姆勒、麦格纳、西门子等全球企业的合资合作，并与华为、滴滴、百度等新兴企业联手，推动新能源技术与智能网联技术的深度融合，为消费者打造符合心意的纯电动汽车产品。

       在刚刚过去的2019年，尽管市场下行依旧在持续，但北汽新能源仍然取得了出色的销量成绩。其中中高端产品销量占比提升至90%，品牌溢价能力显著提升，向上发展取得重要突破。按照北汽蓝谷发布的产销快报，北汽新能源全年销量为150,601辆，其中EU系列占整体销量近80%，稳居新能源车销量榜首，并且领先第二名（比亚迪元EV）近3万台。要知道，近期最为火热的特斯拉Model?3?2019年全年交付量也仅为92,550辆，不及北汽EU系列。

       2、发布“2029计划”

       从燃油车改装起步，到目前构建起全新平台正向开发的体系能力，北汽新能源形成大中小、高中低的产品矩阵，并率先布局了出行服务、能源管理、大数据平台等领域。

       在北汽新能源看来，下一个十年，人类将从消费互联网迈向产业互联网，从人与人之间的连接迈向万物互联。5G、人工智能、区块链、云计算、大数据等将加速汽车的智能化与电动化。所以2.0时代，北汽新能源将从以下几方面入手。

       首先就是构建数字化的研发能力，聚集全球优质资源、顶尖技术人才，建成领先的智能网联汽车研发中心；第二就是丰富新能源与智能网联化深度融合的新能源汽车产品型谱，也就是上述的40余款新车。

       目前，北汽新能源旗下共有EX3、EX5、EU5、EU7四款车型，根据官方公布的规划来看，北汽新能源产品端将在2021-2022年陆续推出EX7、换代EX5和换代EX3。其所打造的BE22纯电专属后置四驱平台，可生产轴距从2700mm-3000mm的车型，覆盖A-C级产品，NEDC工况续航范围达到400km-650km，并且可实现自成长ID-Pilot2.0自动驾驶，并且预留自动驾驶至L4等级软硬件。

       第三是实现C2M的个性化生产，建成集成客户、供应商、工厂和环境的大规模定制化生产模式，为客户提供卓越的个性化生产制造服务。

       另外，北汽新能源还将打造涵盖锂离子电池、固态电池、燃料电池为主的“三位一体”的能源驱动系统，并成立车-路-云大数据管理中心，打造“融合式”全生命周期的客户服务体系，实现线上、线下、体验、交付一体化。与此同时，北汽新能源还要打造能源网与车、车与车、车与能源网的智慧能源生态体系，为客户提供智能智慧能源系统解决方案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“北汽新能源汽车4s店”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“北汽新能源汽车4s店”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。