骏逸汽车BCM电路板电路图_骏逸保险盒图解

骏逸汽车BCM电路板电路图_骏逸保险盒图解 _骏逸保险盒图解

       下面，我将为大家展开关于骏逸汽车BCM电路板电路图的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊骏逸汽车BCM电路板电路图的问题。

1.汽车bcm故障解决方法汽车bcm故障解决办法解说

2.需要一个汽车点火器的电路图（不要台老）

3.日产车系汽车电脑维修图集的章节目录

4.汽车电路板烧坏的原因，怎样解决呢？

汽车bcm故障解决方法汽车bcm故障解决办法解说

       1、设计电路检测电路，MCU通过ADC端口周期性采集取样电压，计算负载工作电流，根据额定工作电流和实际负载工作电流判断是否发生开路故障或过载故障。同时，为了及时检测出短路故障，采用中断方式捕捉短路故障。

       2、将ADC输入端口连接到比较器的输入端，比较器电路的输出与MCU的中断捕捉IO口相连，如果检测到上升沿中断，表示发生短路故障。

       3、继电器负载电流和短路故障检测电路。智能功率芯片方案中的电流检测和短路故障检测电路与继电器方案类似。

需要一个汽车点火器的电路图（不要台老）

       BCM又称为汽车控制单元一般情况下它接受传感器信号和控制执行器工作，一般情况下控制三种信号，分别是信号线，电源线和搭铁线。

车身控制器简介：

       车身控制器（英语：body control module，简称BCM），又称为车身电脑（body computer），在汽车工程中是指用于控制车身电器系统的电子控制单元（ECU），是汽车的重要组成部分之一。

       车身控制器常见的功能包括控制电动车窗、电动后视镜、空调、大灯、转向灯、防盗锁止系统、中控锁、除霜装置等。车身控制器可以通过总线与其他车载ECU相连。

日产车系汽车电脑维修图集的章节目录

       这是电子点火气的电路图 file:///C:/Documents%20and%20Settings/Administrator/Local%20Settings/Temporary%20Internet%20Files/Content.IE5/K9MB4X2J/200842023474426577802%5B1%5D.gif

       一、汽车整车电路的组成

        汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。

        ⒈ 电源电路

        也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。

        ⒉ 起动电路

        是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。

        ⒊ 点火电路

        是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。

        ⒋ 照明与灯光信号装置电路

        是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。

        ⒌ 仪表信息系统电路

        是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。

        ⒍ 辅助装置电路

        是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。

        ⒎ 电子控制系统电路

        主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。

       二、三种电路图

        1．布线图

        布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的，如图8－6所示。

        其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。

        布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。

        2．原理图

        ◇ 整车电路原理图：

        为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于：

        （1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。

        （2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。

        （3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。

        （4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。

        ◇ 局部电路原理图：

        为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。如图8－7所示为普桑发动机部分的电路原理图。

        3．线束图

        整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。图8－8为北京BJ2020轻型越野车前线束图。

       三、一般汽车电路的接线规律

        汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。

        （1）蓄电池火线（B线或30号线）

        从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。

        （2）点火仪表指示灯线（IG线或15号线）

        点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才有电的电线，必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。

        （3）专用线（Acc线或15A线）

        用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器等。点火开关单独设置一挡予以供电，但发动机运行时收音机等仍需接入与点火仪表指示灯等同时工作，所以点火开关触刀与触点的接触结构要作特殊设计。

        （4）起动控制线（ST线或50号线）

        起动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力开关来通断。磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动挡控制。大功率起动机的吸引、保持线圈电流也很大（可达40~80A），容易烧蚀点火开关的“30－50”触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常在50号线上串有空挡开关。

        （5）搭铁线（接地线或31号线）

        汽车电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。搭铁点分布在汽车全身，由于不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘专门搭铁线路图，堪与熔断器电路提纲图并列。为了保证起动时减少线路接触压降，蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。

       四、读识电路图的一般要点

       （1）纵观“全车”，眼盯“局部”－由“集中”到“分散”。

       全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。

        汽车电路的基本特点是：单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。各单元（局部）电路，例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点，看电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全车电路，这样做会少一些盲目性，能较快速、准确地识读汽车电路图。开始，必须认真地读几遍图注，对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量，电器的用途，有没有新颖独特的电器，如有，应加倍注意。

       （2） 抓住“开关”的作用－所控制的“对象”。开关是控制电路通断的关键，特别注意继电器不但是控制开关也是被控制对象。

       （3） 寻找电流的“回路”－控制对象的“通路”。

        回路是最简单的电气学概念。无论什么电器，要想正常工作（将电能转换为其他形式的能），必须与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成通路。即：从电源的正极出发→通过用电器→回到同一电源的负极。这个简单而重要的原则无论在读什么电路图时都是必须用到的，在读汽车电路时却往往被忽略，理不出头绪来。

       五、读图实例

        图8－9所示为厂方提供的桑塔纳2000 GSi轿车发动机电控汽油喷射和点火系统电路图，该图是一幅与电路原理图比较接近的电路布线图。

       从根本上讲，要看懂汽车电路图，首先要具备一定的电工和电子学基础知识，熟悉汽车电器与电子设备的结构原理，了解我国规定的以及进口车型采用的汽车电路图所用图形符号(包括导线、端子和导线的连接、触点与开关、电器元件、仪表、传感器、电器设备和一些限定符号)的意义和汽车电气线路一般的结构特点。在这基础上，先从比较熟悉的车型入手，由简到繁、整理归纳、逐步深入，以至触类旁通。

       由于目前各型汽车的电路图尚不规范，特别是各种进口汽车的一些图形符号还很不一致，很多检修人员对电控汽车的结构原理也并不熟悉，所以要看懂各种车型的电路图有一定难度。现结合桑塔纳2000 GSi轿车发动机的电控汽油喷射和点火系统的电路(图8－9)归纳几个读图的要领。

       （一）掌握具体电路图的特点

        以桑塔纳轿车的电路图为例，该电路图与其它车型的电路图相比，有一定的特点。它不仅用于表达汽车电气系统中主要元器件的线路走向，而且还表达了电气线路的结构情况。其主要特点如下：

        1．基本电路按系统依次排列

        从图面上看，整个电路都是纵向排列，同一系统的电路归纳在一起，在电路图中所占的篇幅局限在某一范围(如图8－9所示为发动机汽油喷射和点火系统的电路部分)。

        2．整个电路很少转折交叉

        有些线路比较复杂的电器，为了使它们有机地连贯起来而不破坏图面的纵向性，采用断线带号法加以解决。例如对应电路图底部电路号码“8”的上方，在上半段电路终止处画有一小方框，内标“23”，说明该电路的下半段应在电路号码为“23”的位置上寻找；同样，在“23”位置下半段电路起始端也有一方框，内标“8”，说明其上半段电路应在电路号码为“8”位置上寻找。通过这4个数字，就把画在不同位置的同一电路的上、下两段联接起来了。

        3．整个电路突出以中央接线盒为中心

        电路图上方第5条横线以上的部分表明了中央接线盒中安装的器件与导线。例如，图8－9中J17为燃油泵继电器，上侧小方框内的数字是2，表示该继电器插在中央接线盒正面板的第2号位置上。燃油泵继电器J17的周围标有2／30、4／86、3／87、6／85等4组数字，其中分母30、86、87、85 是指该继电器上4个插脚的标号，分子2、4、6、3是指中央接线盒正面板第2号位置上相应的4个插孔。又如，S5为燃油泵熔断器，位于中央接线盒正面板下方熔断器安装部位的右起第5个位置，额定电流10A。电路图上方第5条横线上标有中央接线盒背面插接器的代号D、N、P、E等，代号后面的数字表明了该插接器连接的导线在插接器中的插孔位置，如E14表示插接器E上第14#插孔，N表示该插接器只有1个插孔；同理，D23、D7、D13分别表示插接器D的第23#、7#、13#插孔，而且凡是接点标有同一代号的所有导线都在车上的同一线束内，这也为实际工作中查找线路提供了方便。

        4．中央接线盒内的成型铜片用电路图上方的4条横线来表示

        电路图上方的4条横线，用来表示压装在中央接线盒塑料盘身内的成型铜片。其中3条是引入接线盒内的不同用途的火线，一条是搭铁线。线端标号为“30” 的是直接与蓄电池正极相接的火线；标号为“15”的是从点火开关15接柱引出的受点火开关控制的小容量用电器的供电线；标号为“X”的是受减荷继电器控制的大容量用电器的供电线，只有当减荷继电器触点闭合时，才能将30#线的电流引入X#线；标号为“31”的为搭铁线，它与中央接线盒支架搭铁点相连接。

        5．该电路图标明电器的搭铁方式和部位

        电路图底部横线表示搭铁线，导线搭铁端标注有带圈的数字代号，各代号的接地部位见图8－9的图注。从中可以看出，在车上，不是所有电器都直接与金属车体相连接而搭铁的，有的通过接地插座，有的则通过其它电器或电子设备再接地联接。

        6．线路中的连接插头统一表示

        线路中的连接插头统一用字母T作代号，紧接的数字表示该插头的孔数以及连接导线对应的孔的序号。例如T4／2表示该插头为4孔，连接导线对应的插孔序号为2；T80/71表示该插头(T80为电控单元上的连接插头)为80孔，连接导线对应的插孔序号为71。线路中的连接导线都标有铜芯截面积的直径 (mm)，有的电路图上还用汉字或英文字母标明导线颜色。

        弄清了桑塔纳轿车电路图的上述特点，再按照一般电路图的读图要领，读懂这一电路图就不难了。

       （二）一般电路图的读图要领

        1．对照图注和图形符号，熟悉有关元器件名称及其在图中的位置、数量和接线情况

       例如，图8－9中，G6为燃油泵，J17为燃油泵继电器，S5为燃油泵熔断器(10A)等等。燃油泵一端通过熔断器S5接至燃油泵继电器J17的输出端，另一端接至③—中央接线盒左侧星形接地插座。

        2．根据“回路原则”分析电路

        任何一个电路都应是一个完整的电气回路，其中包括电源、开关(或熔断器)、电器(或电子线路)、导线和连接器等，并从电源正极经导线、开关(或熔断器)至用电器后搭铁，回到同一电源的负极。仍以燃油泵为例：电源从蓄电池正极(30#电源线)经闭合的燃油泵继电器触点、熔断器S5至燃油泵(电动机) C6，再经中央接线盒左侧的星形接地插座③搭铁，回到蓄电池负极。

        3．注意电路中开关或继电器的状态

        大多数电器或电子设备都是通过开关(包括电子开关)或继电器的不同状态而形成回路或改变回路实现不同的功能的。例如上述燃油泵的回路必须在燃油泵继电器触点闭合时才能形成，而燃油泵继电器触点闭合的条件是继电器线圈得电导通。同理，从电路图可以看出，燃油泵继电器线圈必须在电控单元J220中起开关作用的三极管导通时才能通过电控单元中的接地点形成回路。对于采用多档点火开关或组合开关的电路，还应注意蓄电池(或发电机)电流是通过什么途径到达这个开关的，中间是否经过其它开关或熔断器，火线接在开关的哪个接线柱上；多档开关共有几个档位，开关内部有几个同时或分别动作的触刀，在每一档位各接通或关断哪些电器；组合开关由哪些开关或按钮组合而成，各通过哪些触点接通电路或改变回路等等。

        4．要善于利用汽车电路特点，把整车电路化整为零

        汽车电路的单线制、各电路负载相互并联以及两个电源也相互并联等特点，为把整车电路化整为零进行读图提供了方便。整车电路可以按前面所述的组成汽车电气线路的各个分电路逐一进行分析；对于各分电路同样可以采取各个击破的办法进行识读。例如电子控制系统电路，就可以分成发动机电子控制系统、自动变速器电子控制系统、制动防抱死电子控制系统等电路；发动机电子控制系统又可分为汽油喷射控制、点火控制、排放控制等不同电路。

汽车电路板烧坏的原因，怎样解决呢？

       丛书序

       一、VQ30型电控发动机(适用于风度A33/A32轿车)

       VQ30型发动机控制电脑简析图

       VQ30型控制电脑背面图/手工读码的方法及故障码

       VQ30型发动机控制芯片解析

       VQ30型发动机控制模块内部控制电路图1/2

       VQ30型发动机控制模块内部控制电路图2/2

       A33发动机和排放控制综合系统示意图(带三元催化转化装置的车型)

       A33发动机和排放控制综合系统示意图(不带三元催化转化装置的车型)

       A33发动机和排放控制综合系统电路图

       A33发动机故障诊断端口检测数据1/2

       A33发动机故障诊断端口检测数据2/2

       A33发动机故障诊断端口检测数据与ECM维修注意事项

       A32发动机ECM控制电路图

       A32发动机ECM端子检测数据

       A32汽车发动机故障维修案例

       二、VQ23DE/VQ35DE型电控发动机(适用于天籁轿车)

       天籁发动机控制系统图

       天籁发动机电控系统电路图

       天籁发动机ECM端口检测数据1/2

       天籁发动机ECM端口检测数据2/2

       天籁发动机电控系统位置图

       VQ35DE/VQ23DE型发动机车载诊断(OBD)仪

       三、SR20DE型电控发动机(适用于新蓝鸟轿车)

       SR20DE发动机ECCS模块元件解析

       SR20DE发动机控制原理图

       SR20DE发动机ECCS芯片结构与电路原理

       新蓝鸟发动机ECCS电路图

       新蓝鸟发动机ECU端口检测数据

       新蓝鸟汽车电脑故障排除实例

       四、QG13DE型电控发动机(适用于阳光轿车)

       阳光发动机控制系统图

       阳光发动机控制系统电路图

       阳光发动机端口与检测数据1/2

       阳光发动机端口与检测数据2/2

       五、HR16DE型电控发电机(适用于颐达/骏逸/轩逸/骊威轿车)

       HRl60DE型发动机控制电路图

       HRl60D型发动机ECM端子注释

       六、TB48DE型电控发动机(适用于途乐-Y61轿车)

       Y61发动机M/T控制系统电路图

       Y61发动机ECM端口检测数据1/2

       Y61发动机ECM端口检测数据2/2

       Y61发动机控制部件位置图及怠速空气量工作步骤

       七、VG30E型电控发动机(适用于MAXIMA轿车)

       VG30E(MAXIMA)电脑故障排除实例1/2

       VG30E(MAXIMA)电脑故障排除实例2/2

       八、RE4F04B型自动变速器(适用于风度A33/天籁轿车)

       RE4F04B变速器控制模块电脑板元件分布图

       RE4F04B变速器控制原理

       RE4F04B变速器BTS462T芯片

       A33自动变速器电路

       A33变速器TCM端口及检测数据

       天籁自动变速器控制及端口检测数据

       天籁自动变速器传感器/执行器检测参数

       九、RE4F03B型自动变速器(适用于阳光/轩逸轿车)

       阳光自动变速器控制模块端口检测数据

       轩逸变速器电路图及端子检测数据

       十、RE4F04A型自动变速器(适用于风度A32轿车)

       A32自动变速器A/T电脑控制原理及框图

       A32自动变速器端子检测数据

       十一、RE4F05A/RE4F03A型自动变速器(适用于途乐-Y61轿车)

       RE4F05A型(Y61)变速器控制电路图与数据检测

       RE4F03A型(Y61)变速器控制电路图与数据检测

       十二、风度多路传输系统(适用于风度A32轿车)

       风度A32多路传输系统(IVMS)控制电路

       十三、防盗控制系统(适用于风度A33/颐达/骏逸/天籁轿车)

       A33智能进入控制单元电路图

       日产颐达NATS防盗系统

       日产骏逸/天籁NATS防盗系统

       十四、自动空调控制系统(适用于风度/骏逸/颐达/风雅/阳光/轩逸轿车)

       风度自动空调控制电路及端子检测参数

       骏逸自动空调控制系统及端子检测数据

       颐达自动空调控制系统及端子检测数据

       风雅自动空调控制系统及端子检测数据

       阳光自动空调控制系统及端子检测数据

       轩逸自动空调控制系统及端子检测数据

       十五、ABS控制系统(适用于风度A33/天籁轿车)

       风度A33ABS控制电路及故障检修

       故障原因在于主电源线路连接不良。车辆在行驶过程中，由于振动等原因，使得蓄电池会偶然断开，导致发电机突然卸载，尤其是在发电机大负荷工作时，必然引起系统电压过高，烧毁正在运行的电脑及其他设备。由于电脑本身比较娇贵，不能够承受如此大的瞬间电压冲击，因此它应为首先被烧毁的元件。

       汽车保险丝烧了的解决办法：1、找出烧断保险丝的原因，检测是否存在用水冲洗发动机舱、加装大功率车灯、加装大功率车灯、加装大功率车灯等行为；2、根据不同的车型找到保险丝所在的位置，仔细对照说明书找出保险丝；3、用镊子把保险丝拔掉，换上同型号备用的保险丝即可。汽车电路中有许多用电设备被不同颜色的电线连接起来，其中非常重要的应该是保险丝，保险丝是习惯叫法，国家标准中称熔断器，保险丝的作用是保护电路（线路）及用电设备。

       4、导线跨接检查方法

       跨接法即用一根导线将被怀疑有故障的线路短接后，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路或接触不良的故障。跨接是指用一根导线将电路两种的两点连接起来的操作，所跨接的电路两点间的电位差为零，不是短路。

       5、仪器仪表检查法

       使用综合故障诊断仪、万用表、不波器、电流钳等仪器仪表来诊断汽车电路故障的方法。对于电控系统汽车，一般利用综合故障诊断仪查找故障码，来确诊车辆故障范围;再使用万用表、电流钳或不波器有针对性地检查有关电路的电压、电阻、电流或波形，诊断出线束导线的故障点。

       好了，今天关于“骏逸汽车BCM电路板电路图”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“骏逸汽车BCM电路板电路图”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。