国金汽车骏行_国金汽车骏行是什么牌子

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       很高兴能够参与这个国金汽车骏行问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.法拉利2012加州版在中国哪些城市有卖？哪些城市有法拉利维修以及保养。

2.日韩系资本:我们“独爱“中国新势力造车

3.6月造车新势力靠谱指数揭晓，蔚来夺冠威马发威，哪些不靠谱？

法拉利2012加州版在中国哪些城市有卖？哪些城市有法拉利维修以及保养。

       法拉利California的话不知道现在有没有卖了。。。

       目前的Ferrari 4s店：

       全球304个

       大陆38个，香港3个，台湾3个

       重庆1个，四川2个（成都2），云南2个（昆明2），湖北2个（武汉2），湖南1个（长沙1），黑龙江1个（哈尔滨1），辽宁3个（沈阳1，大连2，），北京2个，天津2个，陕西1个（西安1），河南1个（郑州1），山东1个（青岛1），江苏2个（苏州1，南京1），上海4个，浙江6个（杭州2，宁波2，温州2），福建2个（厦门2），广东5个（广州2，东莞1，深圳2），香港3个，台湾3个。

       详细地址：

       重庆俊东汽车销售服务有限公司

       K15 重庆渝北区新南路168号龙湖水晶郦城, 重庆, 401147

       成都骏意汽车销售服务有限公司

       四川省成都市机场路辅道美洲花园315栋, 成都, 610091

       成都骏意汽车销售服务有限公司

       四川省成都市清江中路62号, 成都, 610091?

       云南中致远帝利汽车销售服务有限公司

       103-10 云南省昆明市滇池路中央购物金座1栋B区, 昆明, 650000

       云南中致远帝利汽车销售服务有限公司

       云南省昆明市广福路229号, 昆明, 650228

       武汉利骏行汽车销售服务有限公司

       湖北武汉市黄陂区盘龙经济开发区盘龙汽车城, 武汉, 430312

       武汉利骏行汽车销售服务有限公司

       湖北省武汉市江岸区沿江大道238号, 武汉, 430010

       长沙利骏行汽车销售服务有限公司

       长沙市天心区湘府中路258号湘府东苑二期一层法拉利展示中心, 长沙, 410004?

       尊荣亿方集团哈尔滨汽车销售服务公司

       黑龙江省哈尔滨市道外区先锋路23号, 哈尔滨, 150056

尊荣亿方集团沈阳汽车销售服务公司

       沈阳市沈河区青年大街223号, 沈阳, 110016

       尊荣亿方集团大连汽车销售服务公司

       辽宁省大连市沙河口区星海广场B3区壹品星海, 大连, 116023

       尊荣亿方集团大连汽车销售服务公司

       大连市西岗区沿海街78号, 大连, 116011?

       北京骏东汽车销售服务有限公司

       北京市金宝街89号金宝大厦6号, 北京, 100005

       北京骏东汽车销售服务有限公司

       北京市朝阳区金港汽车公园C区8号, 北京, 100018?

       天津利骏行汽车销售服务有限公司

       天津市西青区西青经济开发区赛达工业城榕城二支路D5-2, 天津, 300020

       天津利骏行汽车销售服务有限公司

       天津市西青区西青经济开发区赛达工业城榕城二支路D5-2, 天津, 300020?

       郑州法拉利汽车销售服务有限公司

       郑州市郑东新区CBD商务外环路8号1层101, 郑州, 450000?

       陕西新丰泰骏美汽车销售服务有限公司

       西安市莲湖区沣惠南路北端西侧牡丹庄园1层，西安，710016?

       青岛福日汽车科技有限公司

       山东省青岛市南区福州北路46号海信金色慧谷, 青岛, 266071?

       南京快意汽车贸易有限公司

       南京市雨花台区宁南大道48号, 南京, 210000

       苏州意骏汽车销售服务有限公司

       江苏省苏州工业园区圆融时代广场广运金融大厦1F, 苏州, 215028

法拉利玛莎拉蒂（上海）汽车国际贸易有限公司

       上海市北京西路708号, 上海, 200041

       意特汽车商业（上海）有限公司上海市普陀区真光路627号,

       上海, 200333意特汽车商业（上海）有限公司

       上海市南京西路399号明天广场一楼, 上海, 200003

       意特汽车商业（上海）有限公司

       上海市浦东新区世纪大道210号1-2层, 上海, 200120

       杭州骏意汽车销售服务有限公司

       浙江省杭州市梁渚遗址管理区管委会经济园区好运路3号, 杭州, 311112

       杭州骏意汽车销售服务有限公司

       浙江省杭州市南山路176号, 杭州, 310002

       宁波博骏汽车销售服务有限公司

       宁波市海曙区开明街478号, 宁波, 315099

       宁波博骏甬城汽车销售服务有限公司

       宁波市江北区环城北路西段28号, 宁波, 315020

       温州捷骏汽车有限公司

       温州市牛山北路52号一层101室, 温州, 325000

       温州捷骏汽车有限公司

       温州市鹿城区新城大道新城大厦一层, 温州, 325000?

       福建骏佳行贸易有限公司

       福建省厦门市湖里区枋湖北二路766-768号首层, 厦门, 36100

       9福建骏佳行贸易有限公司

       1067A 福建省厦门市思明区思明南路173号中华城, 厦门, 361005

广东东莞玛莎法利汽车销售服务有限公司

       东莞市莞太路113号中威大厦首层,

       东莞广东骏佳汽车服务有限公司

       D6 广州市天河区珠江新城清风街5号新世界广场首层, 广州, 510627

       广东骏佳汽车服务有限公司

       广州市番禺区南村镇兴南大道620号东冠商务大厦首层, 广州, 511442

       骏佳行汽车服务（深圳）有限公司

       深圳市宝安区新安办创业路东侧宝城23区展鹏企业公司厂房A栋一层, 深圳, 518101

       骏佳行汽车服务（深圳）有限公司

       深圳市福田区民田路购物公园D区107-108号, 深圳, 518048?

香港：

       Italian Motors

       60 Repulse Bay Road, Repulse Bay,

       (意大利汽车

       香港浅水湾道60号，浅水湾，香港)

       Italian Motors (Sales & Service)

       2 Lee Wing Street, G/F, Horizon Plaza, Ap Lei Chau,香港

       (意大利汽车公司（销售）

       2利荣街，G / F，地平线广场，鸭脷洲，香港)

       Italian Motors (Sales & Service)

       2 Yuen Shun Circuit, Unit C, G/F, Siu Lek Yuen, 香港

       (意大利汽车公司（销售）

       2元顺电路，单元C，G / F，小沥源，香港)

台湾：

       Modena Motori Taiwan - Kaohsiung

       Xinzhuang 1st Road, 315, Kaohsiung, 81356, 中国台湾

       (台湾-高雄摩德纳motori

       新庄第一路，315，高雄，81356，中国台湾)

       Modena Motori Taiwan Co.Ltd

       Lane 258, Rui-Guang Road, 6, Neihu District, Taipei, 11494, 中国台湾

       (摩德纳motori台湾有限公司

       258车道，瑞光路，6，内湖，台北，11494，中国台湾)

       Modena Motori Taiwan Co. Ltd

       Gangqian Road, 200, Neihu District, Taipei, 11491, 中国台湾

       (摩德纳motori台湾有限公司

       港墘路，200，内湖，台北，11491，中国台湾)

日韩系资本:我们“独爱“中国新势力造车

       苏州意骏汽车销售服务有限公司地址：苏州工业园区圆融时代广场苏州大道广运国际金融中心1楼[查看地图]免费电话：4006560156 无锡龙骏行汽车销售服务有限公司地址：无锡市崇安区人民中路139号恒隆广场123/113号[查看地图]电话：0510-81170888玛莎拉蒂苏州展厅玛莎拉蒂苏州展厅地址：苏州工业园区圆融时代广场苏州大道广运国际金融中心1楼[查看地图]电话：0512-69998999

6月造车新势力靠谱指数揭晓，蔚来夺冠威马发威，哪些不靠谱？

       “造车就是一个很烧钱的事，所以新创企业想要造车，至少需要200亿以上的资金准备，否则别想做好。除此之外，还需要提高资金的使用效率，也就是说即使有了200亿的资金准备，钱也依然要省着花。因为造车的产业链很长，中间任何一个环节没有控制好成本，都会导致量产车成本高，从而产品失去市场竞争力。”曾经，蔚来汽车CEO李斌对于入局新造车行业的“门槛”给出过属于自己的判断。

       的确，作为“后来者”，当下众多新势力造车想要突破困局，在其尚未找到盈亏平衡点，能够实现“自我造血”的前提下，源源不断的外部融资已然成为其赖以生存的重要命脉。只是当狂热逐渐趋于平静，该细分市场中的虚假泡沫开始破灭，资本市场对于新势力们的审视目光开始发生了本质上的变化，衡量标准也愈发趋于严格。

       “想拿融资，越发艰难”，同样的困境开始在所有新造车企业中大范围蔓延。相比从前，国内纯财务投资人的热情锐减，成为前者所必须面对的痛楚与尴尬。在此背景之下，一些新势力将“触手”逐渐伸向海外市场，寻求更多投资人的帮助，成为了它们不得不做的求存方式。

       日韩资本，缓缓而来

       去年年末，拜腾汽车组织南京自建工厂参观活动时，其首席事务官丁清芬向外界第一时间披露了公司的融资现状：“目前拜腾资金状况较为良好，此前公布的融资正在陆续到账，此外还获得韩国汽车零部件制造商MS?Autotech旗下子公司Myoung?Shin?Co.的战略融资，未来双方还将共同开拓韩国电动汽车市场。”

       而就在韩系资本入驻拜腾后不久，今年1月后者再次宣布正式与日本丸红株式会社达成战略合作，后者将参与拜腾汽车C轮融资。同时，无论日本丸红株式会社还是韩国Myoung?Shin?Co.除纯财务投资外，双方还将在出行服务、能源解决方案、海外生产制造、供应链及销售等多方面开展战略合作。

       必须承认，日韩系资本的入驻，暂时缓解了外界对于拜腾迟迟未能交车、错过上市风口的看衰，也为其首款量产纯电车型M-Byte今年Q2季度的最终量产交付提供了一定的资金保障。

       除拜腾之外，4月19日刚刚实现全新ES8交付的蔚来汽车，进入2020年后也获得了日韩系资本的青睐。从2月6日，蔚来宣布与一家无关联关系的亚洲投资基金签订可转换债券认购协议，后续将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额7000万美元的可转换债券。

       同时，其还在2020年1月以类似条款与另一家与它非关联关系的亚洲投资基金完成3000万美元非公开发行的可转换债券，两笔融资共计1亿美元。而根据此前消息显示，蔚来一直在接触来自韩国与日本的财团，所以本次投资方大概率为其中一位，关于具体对象蔚来并未透露更多信息。

       到2月14日晚间，蔚来宣布再次完成总计1亿美元的可转债融资项目，且投资方为两家亚洲投资基金，身份依然为纯财务投资人，双方已签订可转换债券认购协议。再到3月5日晚间，以类似方式与某家亚洲投资基金再次完成2.35亿美元的可转债融资项目。

       30天内，累计完成4.35亿美元融资，投资方均为亚洲投资基金。对于2019年总计亏损近110亿元人民币、现金及现金等价物仅剩10.56亿元的蔚来而言，日韩系资本的及时到来，很大程度上缓解了公司现金流层面的困局。

       不可否认，无论拜腾还是蔚来，能够获得日韩系资本投资的本质，还是由于二者在产品力或营销渠道搭建、品牌塑造方面的一定优势。那么对于处境岌岌可危、不断被曝负面消息的新势力奇点汽车而言，获得海外资本援助的最大意义，就是“拯救”其于水火之间。

       去年10月，奇点汽车宣布正式获得来自伊藤忠商事株式会社的新一轮融资。而该轮融资完成之后，伊藤忠商事在奇点汽车的持股比例达到了7%左右。同时经过此次增资入股，伊藤忠商事成为了仅次于公司创始人兼CEO沈海寅的第二大股东。即使奇点汽车首款量产车iS6上市时间不断推后，海外资本依然对其持乐观态度。

       此外，近来陷入欠薪风波与资金窘境的博骏汽车，其实去年也已获得来自日本住友商事亚洲资本的融资。所以总体来看，当国内资本市场对于新势力造车的“热情”相比从前大幅褪去之时，日韩系资本却在缓缓而来。而它们所带来丰厚的融资援助，也已成为众多新势力车企争相抢夺的重要目标。

       押注未来

       究竟出于何种原因造成了日韩系资本“独爱”中国新造车企业的现状？或许问题背后还是由于其所面临“无车可投，押注未来”的现状。首先必须承认，上述所说的日韩系资本，亦如日本丸红株式会社、伊藤忠商事株式会社、韩国Myoung?Shin?Co.均为本国综合实力较为靠前的商业集团。

       其中，以丸红株式会社为例，作为日本具有代表性的大型综合商社，自1858年创立以来，至今已有一百四十多年的历史。公司总部设在东京和大坂，资本金1940亿日元，是日本五大综合商社之一。而放眼全球，丸红株式会社也已在74多个国家设立126个海外分支机构和459家投资企业，业务拓展进程良好。

       既然拥有如此雄厚实力，同时背靠当下位居全球汽车制造业前列的日本市场，为何丸红株式会社仍然选择进入中国，投资亦如拜腾般的新势力造车？“不是不想而是无车可投”也许才是答案。换言之，日本没有真正的新势力造车才是问题的根本。

       至于造成新势力无法诞生并存在于日本的原因，一方面还是由于其市场在行业成熟度、供应商体系、产品研发力上的领先性，并未让它的新能源市场形成多元化，反而一切行业资源还在逐步趋向于丰田、本田、日产头部三强。另一方面，以2018年日本汽车市场全年500万辆的终端销量作为参考，新能源车型市占率仅有0.47%左右，也就是2.5万辆。因此“蛋糕较小”也成为了影响其新势力造车无法生存的不利因素。

       同时，相较中国政府对于纯电动技术路线的大力扶持与推广，日本政府虽然也在加大对于新能源行业的帮助力度，但是就最终效果来看，本国消费者对于混动车型的接受程度远高于纯电车型。根据数据显示，仅2019年上半年，混动车型占日本新能源汽车总销售额的90%以上，而电动汽车所占的比例还不到2%。

       此外，氢燃料汽车对于纯电动汽车位于日本的普及与推广也造成了一定冲击。据悉，早在1973年，日本就已成立“氢能源协会”，由一批专业研究员开发氢能源技术。40年后的2013年，日本政府甚至将发展氢能源提升为国策，并启动了加氢站前期建设工作。从企业到行业再到国家，可见日本对于纯电技术的重视程度与氢能源相比并不在一个量级。

       不可否认，当中国、美国、欧洲等细分市场中的众多车企纷纷开始大举转型、发力纯电动领域之时，日本车企与日本政府更像一股“清流”，处处透露着保守，因为其并未与前者一般激进地敲定纯电发展路线。所以综合多方因素，从而导致了本国资本纷纷“出海”，进入中国市场投资新造车企业的局面。

       至于韩国汽车市场，与日本相同，资源过于集中头部车企、新能源市场量级较小、政府仍未敲定纯电路线，也已成为新势力无法在本国诞生并生存的主要原因，所以其资本进入邻近的中国市场，并投资新势力造车的局面同样无法避免。

       既然本国新能源市场格局已经固定，对于这些以投资回报比为第一目的日韩系资本集团而言，重新选择一个前景更为广阔、投资可选择对象更为众多的市场，提前布局并押注未来成为了其当务之急，而中国新势力造车成为它们的首选目标。

       就市场层面而言，即使从2019年7月开始我国政府对于新能源行业的补贴开始“退坡”，造成了销量连续多月的下滑，同时进入2020年后该细分板块还受到了疫情的严重冲击。但是不可否认，随着近期国家宣布补贴正式延迟到2022年，加之各地方政府针对于新能源汽车的消费刺激政策陆续出台，外界对于该板块未来逐渐“回暖”依然充满信心。

       根据乘联会公布的数据显示，整个2019中国新能源汽车批发销量达到106万辆，同比增长5.1%。虽然下半年提升势头有所放缓，但是整体销量仍在攀升，并位居全球首位。而该细分市场所蕴藏的巨大前景，也成为了国内众多新势力造车较快成长的“催化剂”。

       截至目前，拒不完全统计，我国实现量产交付的新造车企业已超过十家，暂且不论其产品力究竟能否经得起行业与消费者的检验，仅从“分羹”角度而言，这些主机厂已然得到中国新能源市场不断发展给予它们的短期红利。正因如此，日韩系资本看到了新势力们拥有的较大发展潜力，所以不难理解为何纷纷选择押宝后者。

       但是历史经验往往告诫我们，机遇与危机总是并存。一场突如其来的疫情，致使本就已经开启的新势力造车淘汰赛再次提速，彻底的行业洗牌正在它们之间愈演愈烈。降薪、裁员、年终奖取消、拖欠供应商贷款、欠薪被维权，种种不利的出现，再次证明困境之下新势力们没有谁能轻松，后续若不小心便会径直走向毁灭的深渊。

       而对于“独爱”中国新势力的日韩系资本而言，曾经窥探的那片“蓝海”早已变为“红海”，后续想要分得蛋糕，必须擦亮目光、万分小心才行。

       文/崔力文

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       导读：以最真实的实销数据解读汽车，为您带来权威的资讯。

       在拜腾、赛麟、博郡等造车新势力相继陷入工厂停摆、欠薪裁员，甚至破产倒闭的“风口浪尖”后，造车新势力是否“靠谱”成为很多消费者关注的焦点。

       为了解答消费者的疑问，车经社正式推出《造车新势力靠谱指数》，以最真实的实销数据解读汽车，为您带来权威的资讯。

       根据车经社掌握的实销数据显示，今年6月，造车新势力的实销量为11177辆，环比5月的9347辆增长19.6%，增幅明显。

       总的来看，随着疫情防控形势的总体向好，造车新势力的市场表现整体呈现稳步增长的态势，特别是头部车企的销量不断提升。

       前6家造车新势力的6月实销量均接近或超过1000辆，合计10115辆，占造车新势力总销量的90.5%，成为造车新势力的绝对主力。

       下面，我们根据造车新势力6月的实销量，来看看谁更靠谱？

       首先来看，在造车新势力靠谱指数排行榜前5名中，蔚来、理想、威马名列前3，小鹏、哪吒分列第4、第5，在靠谱指数排行榜上名列前茅。

       TOP1?蔚来：绝对的“领头羊”

       6月，蔚来实销量为3721辆，环比5月的3377辆增长10.2%，销量再创新高，成为名副其实的造车新势力“领头羊”。其中，ES8实销量为1256辆，环比提升，ES6实销量为2465辆，略有下降。

       7月18日，蔚来第50000辆整车下线。从第1辆到第50000辆，蔚来用了783天。在迎来合肥的70亿投资、104亿银行授信后，蔚来的销量渐入佳境，李斌一跃成为“2020最幸福的人”。

       TOP2?理想：环比下滑

       6月，理想实销量为1891辆，环比5月的1994辆下滑5.2%，排名第2。目前，理想仅有理想ONE一款在售车型，市场表现比较给力，单车型销量仅次于蔚来ES6。

       理想ONE采用了增程式混合动力，解决了很多用户的“里程焦虑”，但其实销量出现连续两个月的环比下降，随着销售渠道的增加，后续能否转负为正值得关注。

       TOP3?威马：持续增长

       6月，威马实销量为1349辆，环比5月的1140辆增长18.3%，排名上升2位升至第3。其中，威马EX5实销量为1297辆，环比增长26.3%，威马EX6实销量为52辆，环比下滑54.0%。

       威马汽车一步一个脚印，逐渐成长为“智能汽车头号实力派”。目前，威马汽车新零售渠道网络已达186家，覆盖全国111城，触点深入三四线城市。随着销售渠道的进一步扩大和完善，威马汽车的销量或将节节攀升。

       TOP4?小鹏：略有提升

       6月，小鹏实销量为1103辆，环比5月的996辆增长10.7%，排名上升1位升至第4。其中，小鹏G3实销量为792辆，环比下滑4.5%，小鹏P7实销量为311辆，环比增长85.1%。

       相比于蔚来、威马，同样拥有2款在售车型的小鹏表现不尽如人意。小鹏G3销量环比继续下滑，小鹏P7环比大增但销量难有较大的突破。

       TOP5?哪吒：

       6月，哪吒实销量为1066辆，环比5月的1146辆下滑7%，排名下降2位至第5。其中，哪吒N01实销量为517辆，环比下滑49.9%，哪吒U实销量为549辆，环比增长385.8%。

       虽然哪吒N01实销量下滑，但哪吒U增速较快，助力哪吒成为6月造车新势力中的黑马。与蔚来不同，哪吒更为亲民，未来销量可能进一步提升。

       在造车新势力靠谱指数排行榜中，速达、零跑、智骏、爱驰、合创分列第6至第10名。除速达接近千辆外，其余4家造车新势力的实销量逊色不少，在靠谱指数排行榜上也相对靠前，但仍存在较大的风险。

       具体来看，速达2款车型以985辆排名第6，环比增长820.6%；零跑汽车旗下的零跑S01和零跑T03以441辆排名第7，环比增长236.6%；智骏以319辆排名第8，环比增长20.8%；爱驰以159辆排名第9，环比增长63.9%；合创以58辆排名第10。

       在造车新势力靠谱指数排行榜中，10名开外，还有7家造车新势力在6月实现了新车交付，比5月减少3家，且累计实销量仅有85辆。其中，赛力斯、新特实销量分别为54辆、12辆，云度、恒润、敏安、赛麟、天际实销量分别为9辆、5辆、2辆、2辆、1辆，在靠谱指数排行榜上有存在感，但非常弱。

       客观来说，排名第11至第16的造车新势力，已经把PPT造车变成了实车，实现了交付，但在如今的新能源汽车市场，竞争日益激烈，这些造车新势力要经受资金、产能、品质等多重考验，才能获得新生。

       在造车新势力靠谱指数排行榜中，除了前面提到的17家有新车交付外，其他造车新势力如奇点、电咖、长江、前途、国金、国能、博郡、拜腾、绿驰、恒驰、游侠等，在6月没有新车交付，在靠谱指数排行榜上垫底。

       对于前期已实现新车交付，但本月实销为零的造车新势力来说，无疑面临较大的经营风险。而对于至今没有新车交付、仍处于“PPT造车”阶段的新势力来说，2020年下半年将面临“生死时速”。

       写在最后：

       疫情给所有的车企，特别是造车新势力狠狠地上了一课。处于头部的造车新势力大都自带品牌光坏，在疫情期间反而获得了较大的增长，靠谱指数猛增。对于刚刚实现产品交付的造车新势力来说，疫情无疑是只“黑天鹅”，将对其生存和发展带来不利影响，靠谱指数也相对较低。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“国金汽车骏行”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。