宝马640i

宝马640i

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“宝马640i”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.宝马640i 这车怎么样 网上关于这车的评价很少。。。

2.宝马640i车内侧面灯为什么会亮

3.宝马640iCID提示传动系统故障？

4.宝马6系2016款640i四门轿跑怎么样，好不好

5.分享一下爱车宝马640i改装成M6，大包围全车翻新！

宝马640i 这车怎么样 网上关于这车的评价很少。。。

       不错。640的车型是有针对性的，所以他并不是宝马的主力车型，在外观、舒适性、动力性、操控性三个方明各项指标趋于中等，6系的车型本身就有很强的指向性，以上4个方面的评价中单一方面宝马都有比较突出的车型，而且价格比较适中，但是仁者见仁，楼主要考虑清楚。

       宝马6系

       是德国宝马专门为考究的驾驶者设计的汽车，1976年面世，1989年停产，这期间销量是8万6千辆，是宝马历史上最成功的一款箱式轿车。时隔14年后，宝马决定复活6系，再次介入到这个大型豪华跑车市场中。

宝马640i车内侧面灯为什么会亮

       虽然说宝马640i已经停产很长时间，但由于是量产车型，国内部分4s店里面还有库存车型在售，而4s店为了能够快速清空库存对该车进行降价处理，同时推出了一系列购车活动用来吸引车主，其中有部分车主想要了解下落地价格多少钱，下文会以低配车型为例给大家介绍下全款和分期落地价格。

       宝马640i落地价格多少

       1.宝马640i全款落地价格975000元，官方裸车指导价格975000元，购置税950元，车船使用税1800元，上牌费用500元，第三方商业保险16625元。

       2.新款宝马640i分期落地价格975000元，厂商裸车指导价格975000元，首付30%价格为292500元，月供车主每月需还款20379元分36期还清，年利率4.75%，购置税950元，车船使用税1800元，上牌费用500元，商业保险16625元。

       3.如果是分期买车在资金条件允许的情况下，首付尽量多缴纳一些，因为首付缴纳的越多落地价格才会越便宜，相反首付缴纳的越少落地价格就会越贵，所以多缴纳一些首付，除了价格便宜外，还能有效为自己节省一部分购车费用。

       4.全款买车应当和销售讲一讲价格，比如裸车价格，商业保险，上牌费用等，需注意的是该方法，分期买车同样也可以使用，能在原有的价格上在次降低价格。

       其实全款和分期买车各有各的好处，分期买车的好处在于，车主只需要拿一小部分费用，就可以买车，然后每个月在一定日期内还款即可。

宝马640iCID提示传动系统故障？

内侧灯：天使眼是宝马大灯比较标志性的一个设计，如果宝马配备了随动转向大灯，则内侧灯在转弯时就会亮。没有随动转向的车型，内侧灯是不亮的，平常的时候是不亮的。

       1宝马内侧大灯是没有照明功能，不需要开启，宝马内侧大灯称为天使眼，是宝马大灯标志性的设计元素，无论近光还是远光，都只有外侧灯亮，2天使眼是宝马大灯比较标志性的一个设计，如果宝马配备了随动转向大灯，则内侧灯在转弯时就会亮。没有随动转向的车型，内侧灯是不亮的，平常的时候是不亮的。

宝马6系2016款640i四门轿跑怎么样，好不好

       车型：F06。

       行驶里程：800km。

       故障现象：客户投诉车辆启动时CID内显示传动系统故障。

       故障诊断：技师接车后确认故障现象，并用ISTA进行诊断并读取故障码：

       1C0102油压调节，可信度，静态：压力过低

       1C2002发动机油泵：压力过低

       在这里我们先了解一下机油压力的背景知识：相对于其他发动机，N55发动机有一个控制体积流量的机油泵，所以需要准确探测机油压力。出于这个原因在此使用SENSATA公司的一种新型传感器。

       这种新型传感器的优点是：测量绝对压力（以前是相对压力），任何转速下都可以按特性曲线调节。

       根据故障码和工作原理相结合能导致这个故障的原因分为以下几种：

       机油变质或缺少

       集滤器或机滤过脏堵住

       机油道过脏堵住

       机油压力传感器损坏误报或传感器线路损坏

       DME损坏错误的处理信号

       机油压力调节阀损坏

       机油泵损坏

       根据由简入繁的维修原则，首先排除是否真的压力过低，连接IMIB测量发动机机油压力，测量结果是40kPa，看到测试结果后马上将发动机熄火（怕进一步损坏发动机）。并询问客户是什么时候发生的故障，在询问后得知，客户将车辆买回去开始开了几次后，就把车辆停到车库里面2年多。这次一启动就出现这样的故障。了解了情况后，怀疑可能是机油变质导致的机油压力过低。将机油放出，发现机油确有变质。更换机油、机滤后试车，故障依旧。因机油压力调节阀比较好拆就找了一个先对换后故障还是一样。这个时候基本上可以确认是油道或集滤器由于机油变质而堵住。因考虑客户是在机油压力比较低的情况下将车辆开到店里面来的，怕发动机内部有损坏，就先将气门饰盖拆开检查一下看凸轮轴是否有拉伤，检查结果很让人吃惊，虽然凸轮轴没有拉伤，但是因长时间凸轮轴得不到润滑而锈蚀（如图2所示）。但是幸运的是凸轮轴锈蚀只是表面，用细砂纸轻轻就可以磨掉锈蚀。

       图1 N55发动机机油油路控制

       图2 凸轮轴锈蚀

       用内窥镜检查汽缸内未发现有磨损。从检查结果来看发动机内部损坏的可能性不大。检查到这里给客户报了两种维修方案，第一种方案把发动机分解彻底检查发动机内部。第二种方案拆下发动机油底壳清洗并检查，并更换机油泵，如果拆开油底壳发现磨损严重再分解发动机。客户选择了第二种维修方案。我们将发动机油底壳从车上拆下来发现了油底壳内有很多油泥（如图3所示）。并拆开几个连杆瓦检查并未发现瓦有明显拉伤。最后清洗发动机油底壳内油泥，更换机油泵，并更换了两次机油且清洗发动机内部的油泥后，试车一切正常。

       图3 油底壳油泥

       故障总结：车辆虽然没有使用，但是停车时间久了会对车辆损坏更大，不单单对发动机损坏比较大，对电子元件和蓄电池损坏也是比较大的。

分享一下爱车宝马640i改装成M6，大包围全车翻新！

       优点：这台3.0发动机的动力系统我最满意。启动噪音低，连无框玻璃都听不到发动机声音。这款640i的发动机确实与众不同。可能是新车的原因。开始的时候，几乎没有声音。发动机安静，噪音低。另外原厂的排气听起来很好听，感觉很醇厚。虽然声音很低，但在车里几乎听不到。还有就是提速快。306马力就够了，买了车就没开过车。不过我在市区需要提速的时候，轻轻一推油门完全够用。反正开起来很舒服。缺点：没什么不满意的，因为我很了解这辆车。缺点是悬挂偏硬，后排空间小。但这也是coupe的正常属性，没什么好说的。外观：毫无悬念的好内饰：内饰做工不错，代表了宝马的最高工艺。空间：够用，不要考虑轿跑空间太大。配置：怎么说呢？最重要的是我喜欢，这是最重要的动力：我给动力打满分，很完美。操控：宝马的操控不用多说，油耗低：可以接受。行驶3000公里，油耗89%。开了这辆车，应该没那么差，跑业务也不舒服：这个真的一般。

       百万购车补贴

       宝马6系，它是宝马最为声名显赫的轿跑，身为一款运动款的6系，却很少为人所知，改装案例更是屈指可数。如果你对它不怎么了解，倘若偶然在路上遇见，估计也是不以为然。今天我要介绍的正是一台宝马6系改装M6的案例，而宝马M6则是M系列最顶级的车型之一，改装颜值值得期待。

       这个是宝马640i改装前的照片,虽然它已经拥有绝美身段，但是车主依然不满足现状，坚持选择一套M6款包围。

       改装外观件有：前杠总成、后杠、侧裙?、叶子板、中网、碳纤前唇/侧裙/后扰流板及四出排气等。对于包围的改装来说，重点在于施工中细节的处理。

       这是宝马M系中特有的叶子板，整体对位跟原厂一样，表面有些许不平整地方需要打磨处理，新入手的配件都会有些瑕疵。

       刹车系统方面，车主表示对原刹车盘不喜欢。

       这是拆下来的内饰件，准备拿去进行锻造碳纤改造，锻造碳纤的好处就是强度高、密度小、耐腐蚀，高级，颜值高。

       正是有如此优异的性能和颜值，许多顶级超跑制造商都选择使用这种材料来打造超级跑车，例如布加迪威航、兰博基尼、帕加尼等超跑。?下面漆匠钣金师傅开始实"刀“操作：

       因车主无法满足M6原有的固定风格，准备针对后保险杠两侧DIY个性化开口设计，漆匠钣金师傅先用皮尺和笔画好需要开口的造型。

       然后用专业的角磨机进行开孔切割，一点一点打磨。

       两侧开口主要作用：?一来能使车辆行驶时后轮拱内紊乱的气流快速排出，增加车辆行驶的稳定性，二来就是提升颜值了。

       开完口感觉还挺好看的，开好口后需要上钣金灰进行细节处理，细节需要反复打磨很多遍。

       这是一台12年款的宝马640i，8年的车龄，就是不开放在车库里，整车的漆面也会起变化，所以，车主同时选择了进行全车油漆进行翻新喷漆，所以接下来要开始做全车油漆的工作。

       全车打磨表面油漆、整体漆面还不错，只需要处理一些小的凹陷划痕

       钣金灰选用进口P38高性能钣金灰，易打磨，干的快，硬度高，附着力强超细滑。

       填充好钣金灰后，需要等干透后用砂纸打磨处理，打磨好钣金灰后，需要喷上一层中途底漆，覆盖钣金灰表面砂纸痕迹及细小划痕，同时能增加油漆的附着力。

       底面处理是一个反复打磨的过程，喷好中途底漆后，也需要用砂纸进行打磨处理，最后才准备喷漆。

       打磨好最后一道工序，就要开进烤漆房做好遮蔽，准备下一步的喷漆作业

       在漆匠，钣金喷漆作业，都是由高素质的喷漆技师严格遵循专业的质量工艺标准实施。

       选用高品质的进口油漆，用先进的喷漆设备及工艺，进行施工。这台宝马6系车主特别要求，选用进口德国顶级鹦鹉109号油漆。

       宝马6系经全车喷漆之后，需要针对表面进行研磨抛光处理，让漆面光亮、平滑、艳丽达到镜面效果。

       最后一道工序在美容专家娴熟技能的加持下，漆面像出厂时一样炫耀夺目。

       无论是划痕喷漆、翻新改色，还是事故之后的修复，漆匠专业，严谨，精湛的工艺都能让你的爱车重焕新车光彩。

       宝马6系经过改装，取代了原厂包围，前脸M6保险杠和碳纤前唇相匹配，显得很有个性，而碳纤维的前唇让整台宝马显得更加运动。

       碳纤维前唇近距离特写，作为一台性能和外观并存的车，选择碳纤维件来装点车身提高颜值是最好的选择之一。

       低矮的车顶线条赋予了宝马6系天生优雅身姿和动感姿态。改装M6后，尾部双边四出的排气布局，除了提升视觉效果，进排气的效率也会得到提升。

       案例清单：?1.M6原厂1:1PP包围套件（前杠，翼子板，侧裙，后杠。）；?2.更换打孔刹车盘?3.碳纤前唇/侧裙/碳纤维后扰流板?4.四出排气?5.后杠开口设计?6.内饰件改锻造碳纤?7.进口顶级鹦鹉109号油漆

       好了，今天关于“宝马640i”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马640i”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。