标致307自动挡换挡顿挫_标致307自动挡换挡顿挫怎么修

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“标致307自动挡换挡顿挫”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.307自动挡冷车起步一档换二档换三档有顿挫感觉跑个几公里顿挫感就没有了

2.问：东风标致2010款307三厢1.6自动档，目前出现的问题是1档进2档顿挫严重，市区跟本丢油再加

3.标志307自动档 1档换2档顿挫感严重是什么原因

307自动挡冷车起步一档换二档换三档有顿挫感觉跑个几公里顿挫感就没有了

       你好！

       像你这种情况的抖动主要来自于发动机燃烧不好导致的。

       一般冷车发动机温度低，燃烧不好，动力也小，如果输出大扭矩就会抖动。

       建议你下次热车5分钟就可以了，不是故障，是天冷导致的。

       希望能够帮到你，汽车问题，问汽车大师。如有不明请登录汽车大师找我。

问：东风标致2010款307三厢1.6自动档，目前出现的问题是1档进2档顿挫严重，市区跟本丢油再加

       换挡时离合器使用不规范会使车辆有顿挫的感觉。

       一、正确换挡

       1.加挡

       (1)加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置；随即迅速抬起离合器踏板并立即再次踏下，同时将变速杆换入高一级挡位，然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。

       平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。

       挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。

       (2)加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。

       操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。

       动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。

       2.减挡

       (1)减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”)，再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快-停一慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。

       (2)减挡时机。行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。

       操作顺序：到挡减到低速挡，看准车速不要慌；一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。

       动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上；趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。

标志307自动档 1档换2档顿挫感严重是什么原因

       电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

       如果冷车状态下直接开走，不管走多远那顿挫感依然存在，如你所说，1挡升2档 的顿挫感非常吓人，整个车往前冲。同一天隔几个小时再启动，也必须要热车，冬天热车时间更要4分钟呢。清洁一下节气门，冷车必须热车。

       好了，今天关于“标致307自动挡换挡顿挫”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“标致307自动挡换挡顿挫”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。