别克suv报价及图片_别克suv报价及图片20万左右

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       随着科技的发展，别克suv报价及图片的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.别克suv全部车型是什么？

别克suv全部车型是什么？

       别克suv全部车型是：昂科雷、昂科威、昂科拉GX、昂科拉、昂科旗。

       1、昂科雷

       官方指导价：50.90-64.90万

       昂科雷是别克旗下的旗舰型大7座SUV，集气派、分量和排场于一身，拥有足够的空间和足够的载货能力，喜欢美系大尺寸SUV的消费者对于这个大块头肯定不会陌生。虽然昂科雷在设计上有些老气，质感欠缺，缺乏抢眼的科技配置，但依然掩盖不住昂科雷那浓厚的商务气息和强大的空间实用性。

       2、昂科威

       官方指导价：18.99-30.99万

       昂科威是别克旗下的中型SUV，外形成熟内饰用料比较高级，因此很多人选择昂科威作为家庭的第一台车。昂科威的乘坐空间相比起同级别车型而言没有太大的亮点，处于主流水平，美中不足的可能就是座椅的包裹性不太好。昂科威动力的表现很优秀，底盘甚至很有高级感，是非常优秀的家用SUV选择。

       3、昂科拉GX

       官方指导价：15.59-18.59万

       昂科拉GX是别克的一款紧凑型SUV，昂科拉则是小型SUV，不要搞错了。昂科拉GX的外观会比较复杂，但是中网的镀铬装饰让所有人都认得它。内饰该真皮的地方绝不会使用塑料，不过造型设计比较显老。配置功能在同级中上水平，但就是没有后排出风口让人难以理解。空间的表现很好，满足家用没问题。就是配了一个三缸机有些人可能接受不了，实际上它的表现和四缸的没啥区别。

       4、昂科拉

       官方指导价：12.59-18.99万

       昂科拉是一款专为年轻消费者打造的小型SUV，外观时尚有动感，给人的感觉比较体面，内饰用料和设计也很讲究。动力的表现中规中矩，但油耗的表现很出色，可以减轻年轻人的负担。10万左右的价格，倒车雷达、全景天窗、互联多媒体等配置应有尽有，性价比很是高。

       5、昂科旗

       官方指导价：27.99-37.99万

       昂科旗是别克的中大型SUV，顶配35万，能给到你实用的七座、以及的豪华感受。昂科旗兼备MPV的舒适性、豪华车的内饰体验、还有点Off Roader的越野能力，外形设计上有点昂科雷的圆润肌肉气息，但比昂科雷年轻和精致多了。车内有大面积真皮覆盖，高级感上升了一个档次。虽然是七座，但空间会比较紧凑；动力表现很不错，不会感觉肉。

       在25万元合资SUV这个细分市场中，可选择的车型一抓一大把。像大众途观L、丰田RAV4荣放、本田CR-V这些车看上去都不错，但很多人实际体验过后或多或少会觉得有些缺憾，或者说有些车禁不住“挑刺”。而对于看重豪华品质、宽大空间和舒享体验的用户来说，他们的购车清单上也会出现别克昂科威Plus的名字。那么问题来了，以上这些热门SUV车型到底该如何选择呢？

       今天，我们就挑选指导价在25万元左右且落地价较为接近的昂科威Plus652T五座豪华型、途观L 330TSI两驱智享版、CR-V两驱智领版，通过更直观的对比形式来呈现三者的产品力，希望给正在纠结中的小伙伴们提供参考。

尺寸和空间

       先来看三款车的车身尺寸和空间体验。昂科威Plus长宽高分别为4845/1883/1695mm，轴距更是长达2833mm，这样的尺寸和轴距在所有合资中型SUV里面堪称“独一档”的存在，甚至已经可以与某些中大型SUV相媲美。

       作为对比，途观L的长宽高分别4735/1859/1677mm，轴距2791mm；CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距2701mm。由此可见，昂科威Plus不仅在尺寸上明显“大了一圈”，更在轴距上与两位对手拉开了差距。

       更大的尺寸和更长的轴距带来最直接的好处，就是营造出更宽敞的车内空间。所以，相较于同级竞品，昂科威Plus在空间上的优势一目了然：其第二排头部及膝部空间分别达到了988mm与115mm，再加上第二排地板几乎为纯平设计，即便三个身材高大的成年男性坐在后排也倍感宽松舒坦。在后排安装一个儿童安全座椅的情况下，后排乘客也丝毫不会觉得憋屈，满足大家庭出行需求妥妥的。后排座椅放倒后，可与后备箱形成一个尤为可观的超大平整空间，为多口家庭长途自驾游提供更多便利。

       而途观L和CR-V在空间体验上只能说应付一般家用勉强够用，但指望像昂科威Plus那样随便来个“葛优躺”、空间富余到令人羡慕并不太现实。途观L基于大众MQB平台打造，所以在空间设计上还是不可避免地出现了后排中间较高隆起的情况，对于中间乘客不太友好，尤其是在长途出行时，一旦车内满员，那么后排中间乘客就要遭点罪了。CR-V则由以空间见长的本田操刀，在MM理念下使得座舱布局得到了一定程度的优化，但受车身尺寸限制，空间上还是吃了亏，特别是横向空间不足，导致后排坐三个乘客会稍显局促。

驾乘舒适性和静音表现

       再来看看体感层面的驾乘舒适性。昂科威Plus总体上给人的第一印象是，居家温馨和豪华质感并存。这背后一方面自然离不开其配备的人体工程学座椅，它采用的是40道精工真皮座椅，应用了舒适性海绵+双硬度发泡工艺，可以带来更好的支撑性和包裹性，并且针对坐垫长度、头枕进行了优化，同时652T车型全系标配前排座椅加热、电子调节功能，可以说该有的都有，让每一位乘客都切身感受到贴心的款待。另一方面，昂科威Plus车内还采用了大面积软性材质包覆，以及钢琴烤漆镭雕饰板、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等细节设计，档次感直接拉满。

       而途观L座椅材质分为皮/织物混搭以及仿皮两种，触感和质感都不如真皮，另外途观L内饰设计中规中矩，和常见的大众车型并没有太多区别，在豪华感和科技感氛围的营造上仍需花点功夫；CR-V大部分配置版本都采用了真皮座椅，但在车内做工和用料上是肉眼可见的廉价，对于追求高级感和品质感的用户来说会萌生退意。

       还有一个需要重点提一下，就是车辆NVH表现，这是目前很多消费者所关心的一项。这方面，昂科威Plus可以说“完虐”另两者，整个静谧性表现放在同级中也处于顶尖水准。具体来看，昂科威Plus搭载了别克Quiet-tuningTM静音科技，车辆前风挡及前窗均采用厚度达到5mm的高级声学夹层玻璃，打造出32分贝的宁静座舱，更全系标配ANC主动降噪科技，将窗外噪音全部隔绝在外，即便上了高速，乘客坐在昂科威Plus车内也能正常交流。此前中国汽研曾进行一项汽车驾乘品质性能的测试，最终昂科威Plus凭借在“静谧低噪”方面的优异表现，一举击败途观L、CR-V等车型荣膺“驾乘品质之星”的称号，这项荣誉正是昂科威Plus超强静音实力的最佳佐证。

动力、油耗和安全性能

       最后来看看动力性能、燃油经济性以及车辆安全性能。昂科威Plus搭载的是通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱及48V轻混动系统这套王牌动力组合，实现了强劲性能与节能省油的有机统一。在48V轻混技术助力下，昂科威Plus起步更轻快、行驶过程更安静更平顺，驾乘品质全面提升。根据真实车主反馈，昂科威Plus1.1万公里使用后综合油耗低至7.6L，日常市区油耗不超过9L。换句话说，昂科威Plus的经济性还是很适合家用的。

       此外，昂科威Plus还拥有云台式底盘调校，六点式全框副车架搭配后悬液压衬套，即使在遇到颠簸路段、急转弯时都能带来平稳的驾驶感受，让驾驶者更自信更从容地应对每一次出行，同时减少车内乘客晕车情况，让舒适陪伴每一程。

       途观L则提供多种动力版本，其中2.0T高功率版本动力性能还不错，换挡偶有迟滞现象，综合油耗在7.9L左右，和昂科威Plus接近。CR-V在加速性能上弱了些，同时综合油耗在7.31L-8.12L之间，并不像传说中日系车那么省油。底盘方面，途观L和CR-V均配备了主流的前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合，但行驶质感谈不上多么高级，对于多路况和复杂工况的适应性也不及昂科威Plus。

       安全层面，昂科威Plus可以说将安全刻在了骨子里，按照中美双五星安全碰撞标准打造，采用BFI车身设计，全车高强度及超高强度钢材占比78%以上，A柱、B柱关键位置的钢材强度甚至达到了1500Mpa，塑造了远超同级的钢铁之躯。同时，昂科威Plus还搭载同级领先的eCruise智能驾驶辅助技术，并配备高清流媒体后视屏、HUD平视显示屏、高清360°全景泊车影像等安全配置，为用户出行提供全方位的保障。

       途观L车身高强度钢材占比达到了76%，但主要防护部位采用单层冲压结构，主被动安全配置和驾驶辅助科技并不算丰富。CR-V在主被动安全性能方面做得不错，同时采用笼式车身架构，但全车高强度钢材的占比仅为35%左右，整车安全系数在三款车中表现并不算出色。

写在最后

       能在竞争激烈的SUV市场上立足，必然要有“过人之处”。别克昂科威Plus能做到科科全优，实力领先于一众同级车型，除了拥有大五座空间和越级舒适性表现外，更重要的是昂科威Plus精准地把握了时下消费者的用车诉求，由里到外都能带给用户耳目一新的感觉以及意想不到的惊喜。目前购买23款昂科威Plus除了终端优惠外，还可获赠499元抵全额商业险大礼包，并享至高6000元置换补贴及12期0利率灵活金融方案等多重礼遇。所以，有兴趣的小伙伴们果断下手吧！

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