探岳GTE插电混动多少钱

探岳GTE插电混动多少钱

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于探岳GTE插电混动多少钱的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.传承不改 初心不变 一汽-大众混动SUV探岳GTE上市

3.免购置税送牌照 途观L PHEV的老表 探岳GTE性价比如何？

4.电驱动大众探岳GTE，五种驾驶模式24.98万元起价

5.探岳GTE：披着性能外壳的买菜车

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       车圈流行一句话：不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。

       意思就是带字母的大众车，价格都不简单，路上碰到都得绕道走。所以当探岳GTE公布售价时，大家普遍感受是小有惊喜。新车提供的豪华版和尊贵版，售价分别为24.98万元、25.98万元，这个价格相比汽油版车型差距不会太大，普通消费者也能接受。

       “GT”是大众高性能车的标签，而“E”代表大众新能源家族，探岳GTE可以看作是一汽-大众整合领先电动车技术与高动力性能打造的一款产品，它解决了新能源车?“节能”?与“性能”难融合的核心课题。

       更贴合日常各种用车场景

       在探岳GTE线上发布会上，一汽-大众商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠一再强调，探岳GTE可以在日常驾驶中实现一车三用。探岳GTE提供了5种驾驶模式可选，包括纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和运动模式，能更灵活地适应各种用车场景。

       探岳GTE纯电续航里程达到了54公里，有媒体对其进行实测，得出了比官方数据还高的59公里续航里程。日常上班即便在不加油的状态下，依靠纯电续航也足够，这种模式适合上下班代步，如果住宅附近提供充电桩，将它当一款纯电动车使用，也不是没有可能。针对消费者忧虑的低电状况动力不足，在实测中，探岳GTE也拿下了8.05s的百公里加速成绩，这个水平放在同级别中还算不错。

       有长途驾驶需求的消费者，探岳GTE较长的续航里程，可以尽量减少旅途加油、充电的麻烦，探岳GTE的油箱容积为47L，工信部百公里综合油耗低至2.0L，在混动模式下满电满油，大概能够跑1000公里。

       探岳GTE承袭汽油版车型的的高性能属性，搭载EA211?1.4T发动机和85kW的永磁同步电机，匹配DQ400E六速湿式双离合变速箱，能够带来155kW的综合最大功率，400N?m的综合峰值扭矩。选择运动模式的探岳GTE有意思的地方还在于，驾驶过程中，音效会模拟V8发动机排气声浪，让你过足一把赛车瘾。

       董修惠在发布会上发表的一番话，很好地解释了探岳GTE能够灵活满足消费者的各种用车场景。他表示：“每周5天上下班时，探岳GTE可以是一辆纯电动汽车，省钱！周末2天郊游时，它就成了混合动力汽车，省心！当你偶尔想放肆一下时，它立即化身为一辆充满激情的超跑，带感！”

       基于探岳打造，青出于蓝而胜于蓝

       没有哪一个新能源车的消费者会只为省油买单。

       探岳GTE的优势不只是单纯解决节能和性能的问题，同样重视车厢的舒适化和智能化的水平。探岳GTE基于探岳打造，车厢空间营造上，遵循了?“黄金结构准则”设计，追求空间利用的最大化，其车长达4603mm，轴距为2730mm，基本满足一家出行的空间需求。

       同时探岳GTE通过提升配置水平，进一步增加了整车的性价比。探岳GTE的基础配置很高，相比汽油版的豪华型，探岳GTE豪华版增加了电动尾门、前排座椅加热/通风、8英寸的中控屏等配置，尊贵型更是增加了ACC自适应巡航、自动泊车等诸多安全辅助功能，即便抛开“插电混动车”?这个身份，探岳GTE的配置水平也不逊色于同价位的SUV。

       消费者对这款车的期待之高，还在于在探岳GTE之前推出市场的探岳，本身市场反馈就很不错。探岳在前半程市场试水阶段，销量比较保守，后半程发力，在2019年下半年，一直维持着月销2万台左右的成绩。这对一款毫无粉丝基础的全新车型，能完成这个成绩在市场上算是罕见。如果一款车市场反响强烈，混动版的销量一般不会差到哪里。所以说，探岳GTE的未来走势是积极的。

       相比汽油版，消费者对电动车比较关注的安全性问题，探岳GTE通过在耐久强化测试中的优异表现，打消顾客的疑虑。探岳GTE在上市之前，经过了24000公里的强化耐久性测试，以及经历至少15种容易让车辆发生故障的典型路段，测试的环境包括-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境。

       产品力加持，提前锁定插电混动SUV爆款？

       探岳GTE进入插电混动市场，不可避免要与途观L?PHEV展开竞争，在动力参数性能差别不大的情况下，探岳GTE比途观L?PHEV低6万多的起售价是一大优势，可以对用户达到很大的引流效果。当然，途安LPHEV拥有更长的轴距，能够提供更可观的后排空间，不过对于本身空间表现不差的探岳GTE不会产生实质性的影响。

       相比日系阵营的RAV4双擎和本田CR-V?HEV，探岳GTE节能表现也更出色，对比竞品百公里5L左右的油耗，探岳GTE油耗低至2.0L/100km，且探岳GTE在以上海为代表支持插电混动车型的限牌城市，还拥有上绿牌的优势。

       另外，目前插混类SUV市场存在较大潜力，也为探岳GTE提供巨大的发展空间。根据相关数据统计，插混类SUV在插混类车型中的占比，已经从2017年的5%，上升到2019年的29%。

       知行有话说

       在探岳GTE这款车的身上，我们可以找到很多它的优势，比如享绿牌、长续航、油耗低、动力强等等。简单来说，探岳GTE打准了中高端插电式混合动力SUV市场这片蓝海，加上不俗的产品力，以及目前汽油版探岳的市场表现，还是那句话：王者依旧会是王者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传承不改 初心不变 一汽-大众混动SUV探岳GTE上市

        4月25日，一汽大众探岳的插混车型探岳GTE正式上市，一共推出2款车型，豪华版24.98万元，尊贵版25.98万元。新车基本延续了燃油版车型的设计，动力上搭载1.4T插电式混合动力系统。身为王牌车型的大众探岳，这一次身挂绿牌，我们来看看到底值不值得购买。

       外观方面，新车延续燃油版车型的外观设计风格，硬朗、时尚是第一感觉，前脸部分，大尺寸的蜂窝链式进气格栅，搭配探岳GTE车型特有的C字型的LED日行灯，显示出跃跃欲试的动感。前格栅、前翼子板等处都添加了GTE专属徽标来彰显身份。上扬的侧腰线搭配侧裙，张扬越野的性格。车尾设计与车头造型遥相呼应，风格一致，和谐又具设计感。

       尺寸方面，探岳GTE的长宽高分别为4603?x1660?x?1658mm，轴距为2730mm，车身长度比燃油版车型略长，空间表现延续燃油版车型的优越性。探岳GTE车型配备专属18寸低风阻轮毂来匹配性能上的追求。

       内饰方面依旧是燃油版车型的风格，简约、实用、大气，很是“大众”，同时也有探岳GTE车型的自身特点。仪表盘采用GTE专属的10.3英寸液晶仪表盘，空调面板也是触摸式，蓝色氛围灯、专属迎宾灯等等都像是在宣告：探岳GTE是很特别的存在。

       配置方面，探岳GTE标配LED大灯、电动尾门、全景天窗、三区空调、座椅加热、定速巡航等，尊贵版车型还增加了Lane?Assist车道保持系统、RTA后方交通预警系统、TPMS?Warning?Signal胎压监测报警系统、ACC3.0高级自适应巡航系统、前风挡清洗喷嘴加热等。

       动力方面，探岳GTE搭载由1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率110kW，最大扭矩250N?m；电动机最大功率85kW，最大扭矩为330N?m；系统综合最大功率为155kW，最大扭矩为400N?m；传动系统匹配DQ400E六速湿式双离合变速箱。最高车速为200km/h，零百加速时间为8.4s，综合油耗仅为2.0L/100km，按照目前95号汽油1L不到6块的油价，相当于跑一百公里只要不到12块。

       续航方面，探岳GTE的电池容量为13kWh，纯电动模式下的续航里程为54km。

       目前，探岳GTE提供5种驾驶模式，包括EV模式、混动模式、电量保持模式、充电模式以及GTE模式，其中EV纯电模式满足50KM日常通勤需求，HEV混动模式可实现高达900KM长途续航，GTE运动模式让你尽享驾驭的快感和激情，可以说探岳GTE可以满足多种场景驾车需求。

       作为一汽大众首款GTE品牌旗下的SUV车型，探岳GTE兼顾高性能与插电混动双重技术考验，兼顾运动性能，具备安全科技，有效解决里程焦虑，又能享受新能源补贴优惠，如此优秀的车型能否获得市场青睐，还要等待消费者的验证。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

免购置税送牌照 途观L PHEV的老表 探岳GTE性价比如何？

       4月25日，一汽-大众首款插电式混动SUV——探岳GTE正式上市，新车是大众高性能插电新能源车型家族里的新成员，是沿袭了高尔夫GTE、迈腾GTE之后的新能源SUV旗舰级车型。此次新车共推出了2款车型，售价区间为24.98万-25.98万元。

       外观方面，探岳GTE基本延续了燃油版车型的设计风格，仅仅是在细节方面有所不同，例如在中网右侧、尾部贴上了“GTE”标识。此外新车在前脸位置加入了C字形日行灯、黑色贯通式设计，使得整车看起来更具运动感和力量感。

       车身侧面，灵动的腰线和有点溜背的车顶很有运动气息。尺寸方面，探岳GTE的长宽高分别为4603*1860*1660mm，轴距为2730mm，由于车尾放置电池包的缘故，探岳GTE的车身长度比燃油版车型略长，空间表现非常出色出色。

       尾部方面，新车整体风格简洁明了，同样在细节上加入了GTE的专属设计，配上黑色护板和银色尾排，运动气息十足！

       内饰方面，探岳GTE与燃油版车型大体上一致，同时也不缺乏自身的特色。三辐式多功能方向盘为全新样式，10.3英寸液晶仪表盘是专为GTE车型而设计，空调面板也改为了触摸式，看上去科技感更强。另外，蓝色氛围灯、“GTE”专属的迎宾灯等都体现出新能源车型的风格。

       配置方面，新车搭载了全液晶数字仪表、第三代高级自适应巡航系统、车道保持系统、自动泊车系统、后方交通预警系统、大灯随动转向系统、后备箱脚部感应开启等功能。动力方面，探岳GTE搭载由1.4TSI发动机与电动机、三元锂电池组所组成的插电混动系统，电池组由宁德时代提供。系统综合最大功率155kW，峰值扭矩400N·m，搭载6挡湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间为8.4秒；。百公里综合油耗2L，纯电模式下续航里程为54km，电池电量从0充满需要大约4小时。此外，新车配备了4级能量回收系统和5种驾驶模式。

       总结

       对品质和基因的传承不改，对创新与科技的初心不变。出身于冠军家族、高能家族的探岳GTE，是王牌车型和先锋技术的强强联合，是一汽-大众SUV战略和新能源战略的协同，更是大众汽车标杆产品的再度进化。凭借GT家族血脉、黄金能效、先锋科技、超高安全和专属设计，我们有理由相信，探岳GTE不仅将进一步完善并领航一汽-大众新能源汽车产品布局，更将以强大的产品力，为广大消费者带来更有激情、更加环保、更为动感的出行。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电驱动大众探岳GTE，五种驾驶模式24.98万元起价

       众所周知啊，性价比即性能与价格之比，比值越高越好。我们普通消费者购车时除了外观内饰这些带有个人色彩的因素以外，最为看重的应该就是性价比了。近期上市的探岳GTE不仅有着中型SUV这样比较适合一般家用的车身尺寸，插电混动系统还能有效降低燃油消耗，另外在部分城市还能享受新能源牌照、免购置税的政策红利。多项利好组合在一起足以窥见其有着高性价比的潜力，那么24.98-25.98万元的售价又是否足以支撑这样的性能呢？

       先谈性能，这里所说的性能不仅仅是动力系统，还包括了驾乘感受、配置、新能源额度、免购置税，这些综合性的指标。

       第一个我们来聊一下动力系统，探岳GTE与途观L PHEV采用了基本相同的动力总成与底盘架构，像帕萨特PHEV和迈腾GTE也是类似的关系。电力部分由一台位于前轴的电机与三元锂电池组成，电机最大功率85kW，最大扭矩330牛·米；电池容量为13kWh。内燃机部分由一台1.4T的涡轮增压发动机构成，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，和汽油版探岳的280TSI车型为同款发动机。这套系统综合功率达到了155kW，最大扭矩400牛·米，比自家的2.0T发动机在部分情况下还要暴力一些。我们可以简单地把它就当做一台拥有高功率2.0T动力的探岳。

       再是车内的空间与驾乘感受，探岳GTE车内空间与燃油版差别不大，只不过在车内多处，如座椅靠背、座椅缝线等有着GTE专属的标志物。除此以外与探岳燃油版几乎是一致的，我们可以理解为探岳GTE是探岳的特殊版车型，有一些特殊的装饰。

       此次上市的探岳GTE共有两款配置，指导价相差1万元，最主要的区别在于高配版的尊贵型带有一套完整的主动安全系统，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、ACC自适应巡航、倒车车侧预警、自动泊车，而低配的豪华型仅有主动刹车。另外在座椅材质，喇叭数量上也有一些区别。综合来看这一万元的差价性价比还是比较高的。但并不是说低配车型不值，反之低配版的探岳GTE豪华型要比指导价更高的途观L PHEV尊贵版拥有更高的配置。

       可以看出探岳GTE的配置表现相当良心，比起指导价更高的兄弟车型还要强一些，甚至要好过自家的燃油版车型。

       最后我们再来看探岳GTE的附加“性能”，由于新能源车的身份，探岳GTE能够享受免购置税的政策，价值约为2万元。另外在部分城市能够获得新能源车指标，在各地其价值也并不相同，比如北京采取摇号制度，因此价值无法量化。而在上海，一块普通燃油车的牌照需要通过竞拍的方式获得，目前已经到了9万元以上的价格。这一来一去就是10万元上下的附加值。同时探岳GTE这类插电式混动车型还不用担心无法充电的情况，对城市用车的家庭非常友好。

       聊完了性能，接下来咱们再来聊价格。由于目前2020款途观L PHEV新车上市，暂时还没有终端优惠的消息，也就无法作为参考。根据以往的经验我们预计一段时间以后会有一定幅度的优惠，优惠后的价格可能会稍低于探岳GTE的指导价。

       刚刚我们说到探岳GTE的动力总成与自家高功率版本的2.0T相近，那么我们就拿燃油版探岳的380TSI车型来对比：探岳GTE尊贵型的配置表现介于燃油版探岳尊贵型与旗舰型之间，后两者的指导价分别为28.49万元与31.39万元，即使结合终端优惠，探岳GTE仍然有比较大的优势，再结合政策红利，这样的售价其实算是相当亲民的。

       这样分析下来探岳GTE有着相当强的竞争力，并且售价不高，性价比很显然是相当不错的。虽然如此，探岳GTE的售价我们相信还会有一定幅度的下探。前有途观L PHEV这个先例，不降价确实很难卖出去，消费者对于新能源车的接受程度比较低是阻碍他们销量上涨的最大因素。另外有“双积分”规则追在车企后面鞭策，新能源车的推进势在必行，大众MEB平台的车型目前还无法及时来到国内市场，因此插电式混动车型的销量是产生燃油消耗正积分的最佳途径。由此我们推断探岳GTE在不久的将来也会有以万为单位的优惠，不急着购车的建议可以观察一段时间。

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探岳GTE：披着性能外壳的买菜车

       一汽-大众探岳系列自上市以来备受好评，仅销量已占据紧凑型SUV市场前列。不过，鉴于该市场巨大的消费需求，以及行业电气化趋势，大众GTE车型的推出已是箭在弦上。探岳GTE不仅是产品系列的完善，对整个细分市场的冲击力都是巨大的。

       一汽-大众GTE技术品牌发布有着历史性意义，并且仪式采用的是线上发布形式。一汽-大众大众品牌首款SUV新能源车型探岳GTE共推出了两款车型：豪华版和尊贵版，销售价格分别为24.98万元和25.98万元。由于使用了大众的插电混合动力技术，探岳GTE从产品力到政策扶植等方面都具有自己的独特优势。

       相比普通汽油版车型，探岳GTE提供5种驾驶模式，包括纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式以及运动模式。由此，客户可以获得完全不同于普通汽油机车型的驾乘体验。

       关于GTE名称的由来，大众有自己的解释。GTE代表大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，GT意为Gran?Turismo，来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD的性能基因，E代表electric，是大众集团新能源家族的身份标识。

       探岳GTE搭载EA2111.4T涡轮增压发动机和85千瓦永磁同步电动机，大众在P2混合动力架构下，对新车进行了精心布置。高能量三元锂电池以及智能电控管理系统对车辆性能表现起到了重要作用。探岳GTE配备六挡湿式双离合变速器，系统综合最大功率155千瓦，综合峰值扭矩400牛米。官方的0-100公里/小时加速时间8.4秒，综合百公里油耗2.0升。

       作为一款插电混动车型，探岳GTE安全标准较高。一汽-大众表示，车辆电池系统采用了远高于国标的开发标准，电芯及电池包经受住了40多项国标测试，加之额外的100多项大众标准；充电系统具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施。

       为检验极限性能，探岳GTE经历了各种严苛测试。包括24000公里的强化耐久性测试，以及经历至少15种容易让车辆发生故障的典型路段。此外，经过-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境长达50万公里的耐久试验，探岳GTE得到了极为严格的全面检验。

       与普通版本车型相比，探岳GTE有一些设计上的特别之处。例如C型日行灯与前格栅GTE标识，翼子板标牌雕刻有GTE标志，外大后视镜集成LED照地灯包含?VW?Logo?和GTE?字体等。还有四门把手内侧氛围灯、车内的蓝色座椅缝线、蓝色内饰氛围灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计、GTE?E-mode按键等设计细节。

       尽管加入了电力驱动系统，但探岳GTE的实用性依然不减，车内空间宽敞，座椅布置方式灵活，还有大量受到中国消费者欢迎的配置。探岳GTE是一汽-大众电气化产品系列的先行者，未来市场表现值得关注。

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       4月25日，一汽-大众发布了GTE技术品牌，探岳GTE也正式上市。新车提供了两个配置车型，售价分别为24.98万元、25.98万元。

       关于“GTE技术品牌”，大众官方表示：GT意为“Gran?Turismo”，来自大众高性能家族产品序列，E代表“electric”，是大众集团新能源家族的身份标识。也就是说，在大众的定位中，GTE不仅仅是插电式混合动力汽车这么简单，它还有着高性能的基因在里面。就像高性能燃油动力品牌GTI和高性能柴油动力品牌GTD一样，大众想要将GTE打造成高性能插电式混合动力品牌。

       对于大众的这一想法，我是挺认同的，通过插电混动技术提升产品性能是可行且有效的手段，可以参考比亚迪近年来推出的DM产品，零百加速轻松碾压绝大多数的燃油车，让消费者能够以相对低的价格享受到更出色的产品性能。

       不过，将探岳GTE称为“高性能”还是有点言过其实了。从产品来看，探岳GTE采用的是P2架构的插电式混合动力系统，由EA211?1.4T发动机、永磁同步电动机、DQ400E六速湿式双离合变速箱，以及一组控制发动机和电机之间动力耦合的K0离合器组成。整套动力系统的最大功率为155?kW，峰值扭矩400N·m，官方零到百公里加速时间为8.4秒，即便和该级别的燃油动力车相比也不算快。

       探岳GTE的真正优势在于提供了五种驾驶模式，让用户的用车场景更加多样化。在纯电模式下，探岳GTE的续航里程为54km，基本可以满足消费者一天上下班的通勤需求，降低了日常通勤成本。并且，纯电模式下整车的驾乘感受更加平顺、安静，体验感更加舒适。

       混动模式下，系统会自动分配电动机和发动机的工作，两者协同配合，共同输出动力。这一模式适用于长途行驶的场景，可以有效提升车辆的燃油经济性。

       电量保持模式指的是让发动机成为车辆的主要动力，从而保证适当的电量，便于在拥堵路段使用。这样做的好处是，在路况好的时候使用燃油动力，油耗较低，在拥堵路况使用电力驱动，从而获得最佳的燃油经济性。

       充电模式下，系统会最大限度地为电池充电，除了更多地调用发动机动能为电池充电，还会强化制动能量回收、?“滑行能量回收”等功能，为电池迅速充电。适合在电池电量较少且周围没有充电桩的情况下使用。

       运动模式则会同时释放发动机和电机的动力，为驾驶者带来更好的动力体验，甚至，音效还会模拟V8发动机排气声浪，让驾驶者在感官上更为运动。

       此外，探岳GTE使用的是来自宁德时代的三元锂电池，电池包放置在车辆后部，前后载荷分配相比前驱燃油车有一定的优势，达到了53：47，有助于操控表现的提升。

       在造型设计层面，探岳GTE基本上保留了燃油版的设计语言，不同的地方在于加入了一些专属的设计元素，比如GTE标识、C型日间行车灯、高亮黑侧裙、低风阻轮毂、运动化尾排等。

       车内则采用了大众品牌最新样式的方向盘和全新的配色方案，并且取消了旋钮式空调按键，整个车厢的高级感营造得更好。配置上也比较丰富，配备了7个安全气囊、L2级驾驶辅助系统、感应电尾门、方向盘加热、全液晶仪表、座椅加热、自动分区空调等高级配置，足够日常使用。

       更关键的是价格，插电混动车型销量较低，很大程度上源于价格较贵，一个可以参考的正面例子是宝马530Le。作为为数不多实现了热销的插电混动产品，宝马530Le的关键就在于售价相对便宜，49.99万元的起售价比宝马530贵不了多少。探岳GTE同样如此，24.98-25.98万元的指导价基本上和探岳330TSI的高配车型相当，对于一辆插电混动产品来说，这样的售价不算贵了。

       写在最后

       目前市面上很多插电混动产品都是为了满足越来越严苛的排放政策，产品力并不强。大众这种以高性能为产品切入点的品牌不算多，思路很好，但相应的，产品也应该与之相契合，但探岳GTE并没有做到。不过，从日常使用的角度来看，探岳GTE反而是一款挺合适的选择，既有电动车的优点，也没有续航焦虑，用车场景很丰富，价格也比较合适。所以，探岳GTE还是作为一辆买菜车更合适。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“探岳GTE插电混动多少钱”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。