捷达汽车logo_捷达汽车logo图片

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       作为一名AI机器人，我可以提供与捷达汽车logo相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.捷达车的标志是有什么意思?

2.车迷朋友们，你知道大众品牌所有的车型标志吗？

3.捷达是合资车还是国产车

捷达车的标志是有什么意思?

       捷达车使用的是大众标志。大众汽车的德文VolksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。

       大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一。

车迷朋友们，你知道大众品牌所有的车型标志吗？

       自从“捷达”自立门户，成为独立的品牌之后，就吸引了一批消费者的关注。新的造型、较高的性价比以及浓浓的德系范儿，使得捷达旗下的第一款SUV：捷达VS5一上市就取得了不错的销量。

       而在半年后，捷达又紧接着推出了第二款SUV：捷达VS7，定位中型SUV以此来占领更多的市场，今天我们就来聊聊这台基于MQB平台的车实际表现怎么样。

       大家都知道，大众集团旗下的品牌套娃脸是最出名的。下至大众，上至奥迪、保时捷，都逃不出套娃的下场。

       而捷达作为大众的又一款子品牌，当然也不例外。新车前脸的轮廓非常像大众探歌，包括中网形状、下护板及日行灯位置等。

       VS7延续了VS5的家族化设计，代表捷达的英文车标“JD”被大小不同的菱形饰片所包围，还是蛮有设计感的。

       左右两侧的大灯使用了LED光源的透镜大灯，而日行灯设计的位置则跟探歌一致，都是与大灯灯组分开、处于大灯的下方，不过同样是LED光源。

       侧面的线条就非常的“大众”了，腰线从翼子板一直延伸到车尾，配合车身侧面下方的内凹式设计，非常有力量感。

       VS7的轮眉是偏方形，而不是圆形；配合18英寸多幅式轮圈，以及车身下方无漆面的塑料底边，增加了一些“硬派越野”的味道，而且降低了一些小剐小蹭的维护成本。总的来说，VS7的侧面还是非常年轻化的。

       至于捷达VS7的车尾，又能看到斯柯达的影子，C柱与尾部的线条如出一辙，整体来说还是非常有厚重感的。

       “Y”字形的尾灯，已经是捷达标志性的设计语言之一，这在VA3以及VS5上都能看到。现在这个价位，已经有不少车使用了贯穿式尾灯来提升车尾的设计感，而VS7却另辟蹊径把反光带设计成了贯穿式，但效果终究还是没有贯穿尾灯好。

       双边共两出的装饰性排气在奥迪部分车型上也能看到类似的设计，视觉效果还是不错的，而真正的排气口则位于左下方。

       后备厢空间一般，左右两边被轮拱占去了一部分空间，导致视觉效果很不规整。后排支持四六比例放倒，但放倒后不能做到全平，凸起还是很明显的，这点需要批评。

       内饰在风格上延续了捷达家族化的设计，但依旧是满满的大众味儿。如果你之前是大众的车主，那么捷达VS7的内饰就会非常好操作上手。

       中控台上方基本都是硬材质覆盖，但做了一定的纹理处理，不过看上去依旧很廉价，如果做成软质的或钢琴烤漆材质，会有很大的改善。

       中控10英寸的大屏非常的厚道，不过在低配和次低配上则是8英寸的。在UI界面设计上与大众不相同，不过逻辑清晰，灵敏度以及反应速度都比较快。

       相较于大众品牌常用的MIB系统，这款大屏交互系统显然更贴合国人审美和使用习惯。除了常规的导航、蓝牙等功能外，在线听歌、智能语音控制也都有配备。

       不过VS7车机最大的优势还是支持Carplay以及Carlife，大大满足了日常需求。

       中控屏下方的空调控制区采用了触控调节的方式，虽然比较新颖和上档次，但不太适合开车的适合盲操作。同时如果手不太干净的话，也比较容易留下指纹。

       有一点需要批评的就是在VS7上，只有顶配车型上才配备座椅加热，并且全系没有座椅通风。而在空调下方区域则是常规的储物格，不过里面有USB接口和12V电源，并且支持无线充电。

       方向盘的样式以及握感同样很大众，支持四项调节，高琴烤漆的点缀会显得比较精致。如果是高配车型，还会有ACC自适应巡航按钮。

       仪表就没什么好说的了，小液晶屏+机械指针的组合，全系没有配备液晶仪表，这点还是挺不厚道的。

       VS7的前后排座椅都是仿皮材质，前排两侧有支撑设计，包裹性和舒适性都不错，主驾驶还配备了6向电动调节。中央扶手支持前后上下调节，可以在开车适合给肘部更好的支撑。

       后排座椅舒适度跟前排一致，但是后排空间非常大，超过两拳，没有辜负中型SUV的定位。比较明显的缺点就是中央地台不是一般的高，后排中间乘客只能把腿放在左右两边。

       另外后排有独立出风口、USB接口以及12V点烟器等配置，并且全系标配全景天窗。

       动力方面，捷达VS7搭载了大众EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，最大150马力，最大功率250牛米。与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱，百公里加速9.7秒。

       这套动力总成在捷达VS7上表现出来动力依然十分充盈，发动机在2000转左右已经能提供相当轻快的加速感，市区穿梭很轻松，提速完全没有笨重感。

       如果切换至S档，转速会保持在2000转的区间，这时候的动力响应明显快很多，超车会更有得心应手，即便高速上100km/h后的再提速，给人的信心也很足。

       普通D挡模式下，升挡非常积极，降挡确实没有双离合变速箱快，而且低速确实还是会偶有一些轻微的顿挫感。底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的形式，这在同级中比较常见。

       悬挂的调校则是以舒适为主，偏软的悬挂设定，滤震效果很好，尤其走在碎石、烂路路面，底盘没有太多生硬的弹跳感，舒适性表现不错。偏软的悬挂带来一个负面的影响就是抑制侧倾的能力一般，过弯时给人的信心不是很足。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达是合资车还是国产车

       车迷朋友们，你知道大众品牌所有的车型标志吗？

品牌车型标志有哪些

       1、大众：POLP，朗行，途安，朗境，桑塔纳，捷达，速腾，宝来，高尔夫，迈腾，辉腾（看似和帕萨特一样，其实是大众旗下的一辆高端车），甲壳虫，大众CC，高尔夫，朗逸，桑塔纳，途观，帕萨特。

2、保时捷：保时捷（Porsche)，又叫波尔舍，是欧美汽车（omeiche）的主要代表，也是闻名世界的汽车公司。1931年成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷汽车主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

       3、兰博基尼：由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。早期由于经营不善，于1980年破产，数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。

       4、奥迪：奥迪A3，奥迪A5，奥迪A7，奥迪A8，奥迪S5，奥迪S6，奥迪A6，奥迪A6L，奥迪A1，奥迪A4，奥迪A4L，奥迪Q3，奥迪Q5，奥迪S7，奥迪S8，奥迪R8，奥迪TT，奥迪TTS，奥迪RS5，奥迪Q7，奥迪SQ5。

       5、斯柯达：斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。旗下产品有：SkodaOctavia（明锐；欧雅）、Skoda Octavia RS、SkodaFabia（晶锐；法比亚）、Skoda Fabia RS、SkodaSuperb（昊锐；速派）、SkodaYeti、Skoda Vision D、Skoda Rapid（昕锐）、Rapid Spaceback（昕动）

       6、布加迪：布加迪是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。Prinetti & Stucchi、Bugatti Veyron、Bugatti Veyron、1898 Type 、Dietrich-Bugatti、1902-1904 Type 3、1903 Type 、Hermes、Deutz Gasmotoren Fabrik

       7、宾利：慕尚，飞驰V8，欧陆，Speed 8，宾利EXP 9F概念车，宾利添越。

       捷达是合资车。捷达是大众旗下的一个独立品牌，是德国大众汽车集团在中国的合资企业大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，属于合资车，其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市，捷达品牌在中国的产品线包括紧凑型轿车va3、紧凑型suv车型vs5以及更高级别的vs7。捷达其logo造型是一个艺术化的j，取自jetta的首字母，整体呈倒梯形，logo下方带有jetta字样，以大众品牌的蓝色作为主色调，捷达车身长宽高根据不同车型有所不同，但都在4400毫米到4500毫米之间，轴距为2600毫米到2630毫米之间。

       好了，今天关于“捷达汽车logo”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“捷达汽车logo”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。