奔腾x70轿车卖得怎么样_奔腾x70轿车卖得怎么样啊

奔腾x70轿车卖得怎么样_奔腾x70轿车卖得怎么样啊

       奔腾x70轿车卖得怎么样的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于奔腾x70轿车卖得怎么样的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.????x70?γ?????????

2.荒野情怀，奔腾X70黄昏用车，感受它的魅力

3.你觉得奔腾怎么样

4.一汽奔腾汽车性能怎么样？

????x70?γ?????????

        [汽车之家?新闻]奔腾，这个我们认识了很久的品牌，在2018年迎来了一次新生。“新奔腾”品牌战略发布、正式启用新LOGO“世界之窗”、新品牌英文标识、三年SUV产品规划等等，都让我们看到了不一样的奔腾。一年多过去，奔腾获得了市场的一定认可，也更加充满活力。就在7月10日开幕的2020长春车展上，奔腾计划“再出发”，发布轿车焕新进阶战略，未来将通过设计、技术以及产品等一系列焕新计划，完成品牌与产品的双重进化。不难看出，奔腾是想要实现SUV和轿车“双驾马车”的均衡状态。那么，站在品牌焕新的新转折点，奔腾准备好了吗？

       “我”早已不是过去的奔腾

2018年10月17日，一场slogan为“奔腾，向前冲”的发布会在云南·腾冲举办，这是一场为奔腾注入“新生命”的发布会。不可否认的是，截止2018年经历了12个春秋的奔腾，曾经走过一些弯路。在汽车新四化的变化下，一定程度上促使着奔腾不得不加速转型。这也是自2017年一汽内部大刀阔斧改革，成立奔腾事业本部后，奔腾交出的第一份答卷。

新奔腾的第一步便是“改头换面”，发布会上奔腾正式启用全新LOGO——世界之窗，全新设计的英文标识BESTUNE也一同出现。产品层面，奔腾规划未来3年，新奔腾将陆续推出9款全新产品，包括5款新能源汽车和4款传统汽车，产品主要以SUV为主。

与此同时，与新品牌战略一同出现的还有新奔腾全新的产品序列“T”系列的首款车型——T77，这款车从设计上就让人眼前一亮，也从视觉上就告诉大家；奔腾，不一样了。品牌战略有效与否，市场表现是最为直接的评判标准之一。

数据显示，奔腾2015年实现15.13万辆的销量，也是品牌焕新之前的最高水平；2016年，奔腾的销量目标为17万辆，最终实现销售10.7万辆；2017年，奔腾将销量目标下调至15万辆，最终全年实际完成11.54万辆；2018年全年销量更是下滑到了8.58万辆。这样看来，2018年是奔腾近年来的销量最低谷，也是其触底反弹的起点。

       SUV战略初见成效

2019年，在T77、T33以及T99三款新系列产品的拉动下，奔腾全年完成12.05万辆的销量，同比增长33%，这代表着奔腾正在向好发展。借助2019年销量上涨的底气，奔腾为2020年定下了20万辆+的目标，需要在上一年的基础上实现66%的同比增幅。从2020年上半年完成情况来看，受疫情等因素影响，奔腾累计销量48650辆（官方公布），与目标差距较多。不过目前奔腾并未下调年度销量目标，看来奔腾依然对下半年充满着信心，我们也期待着它能够带给我们更多惊喜。

奔腾品牌全新换标后带来的第一款产品是：T77，这款车定位紧凑型SUV，T系列整体设计感与奔腾此前的老款车系相比可谓是“脱胎换骨”，同时主打“物联网汽车”卖点。2019年8月，小型SUV——T33正式上市；随后的11月1日，奔腾T99上市，定价14.99-18.99万，这意味着奔腾已经对15万元以上的中型SUV市场发起冲击。在品牌焕新的一年时间内，奔腾T系列完成了对小型、紧凑型、中型SUV市场的覆盖。要知道，在正式已启动改革前的2016年，奔腾没有上市一款新车，让我们不得不感叹它的速度。

       『奔腾T77』

其中T77是一汽奔腾2019年整体表现贡献最大的“功臣”，全年累计销量45439辆，已经超过此前的顶梁柱：奔腾X40。这款车主打网联系统，车内会出现在“全息影像二次元**姐”，可在特定场景下和驾驶者以及乘客互动，譬如在车载音乐打开的状态下会随着音乐舞动，这一设计也引起了不少的关注。但距离奔腾为T77定下的月销破万目标，还是有着一定的距离。我们翻看汽车之家口碑，大部分车主对奔腾T77的性价比、内饰、配置以及油耗等均给予较高的评价，值得肯定；但“悬架减震不舒适”、“起步无力”、“胎噪大”等也受到不少车主诟病。也希望厂家可以在更新改款契机上，进行调整升级。

作为品牌的旗舰SUV，奔腾对T99也下了一番功夫。硬朗结实的外观、大五座布局、达到主流水平的尺寸与动力，都为它增加了优势。其中，T77上那套3D全息智控系统，在T99上升级至了最新版本——D-life?5.0智控系统，此外T99还配备了包括语音控制、人脸识别、流媒体后视镜、AR实景导航、L2高级辅助驾驶系统等多项智能科技配置。不过目前，T33和T99单月销量还不够理想，预计产能爬坡和市场接受度还需要一些时间提升，奔腾也要再加把劲。

       “双驾马车”时代即将到来

两年前，奔腾强调聚焦SUV市场，在SUV小有成绩的今天，奔腾决定重拾对轿车市场的信心。2020长春车展上，一汽奔腾发布了轿车焕新进阶战略，未来将通过设计焕新、技术焕新、产品焕新等战略，助力品牌、产品再进阶，继而赋能市场。中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理，一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记孙志洋表示：“轿车战略焕新进阶，是新奔腾自我改革的又一重大举措，这也是一段充满挑战的新征程，新奔腾必将不负众望，进取不止，继续‘与时代共奔腾’。”由此可见，奔腾打算发力轿车市场，实现SUV与轿车并举的目的。不难理解，奔腾现有轿车产品线较为薄弱，且在售车型均为老旧车型，只依靠SUV冲锋陷阵稍显单薄，因此急需注入新鲜血液。当然，奔腾这次也是有备而来。

       『B?2;CONCEPT概念车』

       『新一代B70』

7月10日的车展发布会上，奔腾带来了B?2;CONCEPT概念车，采用“光影哲学之性感曲面”设计语言，或为一汽奔腾全新一代“B”系列轿车的雏形。其实结合此前的申报图与产品规划，全新一代B70正是这款概念车的量产版，代号为D357。根据我们获得的信息，该车轴距为2800mm，车长达到4800mm，会提供1.5T+6MT/7DCT的动力组合，后续还将追加2.0T版本。除此以外，新车将根据用户的用车体验场景，进行针对性的配置组合，着重打造“家庭版”、“亲子版”、“个人版”等车型版本。

此外，新一代B70在内饰方面将采用时下流行的大尺寸连屏设计，或将主打智能化。事实上，B?2;CONCEPT概念车的重要意义不仅仅是在于让我们看到了新一代B70的设计理念以及手法，更让我们看到了奔腾下一代轿车产品的水平。不得不说，编辑本人还是比较期待的。

数据来源：全国乘用车交强险数据

制表：汽车之家新闻组

近几年，随着SUV市场的蓬勃发展，我们一直在说得SUV者得天下，轿车稍显落寞。其实不然，数据显示，得轿车者依然能够得天下。从图表来看，轿车市场份额呈现逐渐下降的趋势，占比从2010年的89.60%降低到2019年的50.44%。这其中主要原因在于SUV和MPV市场的崛起，轿车的份额正在不断被吞噬。不过，轿车依然占有超过一半的份额，也就是说，乘用车市场的半壁江山还是轿车。

可以说，奔腾在这个时候发力轿车还不晚。其实不只是奔腾，我们也看到近段时间吉利全新紧凑型车——PREFACE浮出水面，比亚迪更是在7月12日上市了一款中大型车：汉，一汽集团红旗也在紧锣密鼓地准备着红旗H9的上市。这只是部分中国品牌的规划，海外主流品牌同样也在积极准备轿车新产品，比如丰田计划推出加长版的卡罗拉/雷凌满足更多人群需求，起亚倾尽全力想要借新K5在中国市场“翻身”，现代索纳塔更是如此。

从市场大盘来说，中国品牌轿车在整个轿车市场中的表现并不突出。2019年的份额占比约为17.69%，还不足五分之一。这也意味着，中国品牌轿车还有很大的进步空间。奔腾作为中国品牌的一份子，自然责无旁贷。在新轿车进阶战略的背景下，相信奔腾不仅只准备了这一款新产品。除此之外，奔腾现有的轿车产品线或将借此契机进行重新整理升级，带给消费者全新的产品感受。

       奔腾的下一步：斜杠青年

事实上，奔腾在SUV领域逐渐成熟的基础上，选择开拓轿车市场，相信这一定不是突发奇想，而是长远的战略考虑。从企业发展来看，多领域布局可以降低风险，也可以为自身增加更多尝试与经验。不过，也并不是没有发展单一领域成功的案例，比如长城。其实长城以前并不是没有轿车产品，而是在经历了一些失败后，决定聚焦SUV车型，也就是现在的哈弗品牌。尽管目前长城还推出了WEY、欧拉两个品牌，但主要产品线还是以SUV为主。

吉利则与长城不同，它是以轿车起家，目前帝豪依然活跃在紧凑型车市场，为吉利的发展立下了汗马功劳。在此基础上，帝豪系列还衍生出了帝豪GL、帝豪GS等车型，将帝豪系列的影响力发扬光大。从产品线来看，吉利其实是轿车与SUV共同发展的思路，处于“两条腿”状态。尽管奔腾接下来的重点会在轿车部分，但它致力于达成“三箭齐发”的场面，也就是轿车、SUV以及新能源车共同发展。

2019年10月，奔腾对产品序列进行新的梳理，未来旗下产品将划分为“B、E、S、T”四大产品系列，其中最早的创始车型——“B”系列定位为越级时尚车，“E”系列定位为智能电动车，“S”系列代定位为高端家用车，最新推出的“T”系列则定位为科技潮流车。可以看到，电动车作为单独一个品类出现在产品矩阵当中。根据已经曝光的产品规划，新奔腾首款电动车为奔腾E01，这款车定位纯电动中型SUV，预计在2020年下半年推出。2021年，奔腾还将发布一款代号为NAT的纯电动。

由此可见，奔腾在发力轿车后，新能源也是要尝试的领域。其实每个品牌都有适合自己的发展路径，比如一极战略的长城、双脚战略的吉利。在物理形态上，三足鼎立是最为稳固的状态，但我们现在还不能评判，三箭齐发是否适合奔腾。因此，是挑战也是机遇，重点在于奔腾是否能够找到适合自己的方式方法。

       总结：

2018年，我们见证了奔腾品牌的重生，两年以来也看到了它的蜕变与成长。2020年，奔腾站在SUV稳健发展的基石上，“押宝”轿车市场，这将是品牌焕新的新转折点。全新的概念车、全新的轿车战略、全新的领导班子等等，都在为轿车的发力打下基础。有了SUV取得的成绩，我想奔腾品牌一定不会像2018年品牌焕新前那样心里没底。不过SUV的经验是否能够完全照搬到轿车发展上来，奔腾也需要谨慎摸索和研究。其实从市场份额上看，消费者还是更倾向于购买海外品牌轿车。在此我们也希望各位消费者，可以给予中国品牌更多的信任与信心。（文/汽车之家?张雪莲）

荒野情怀，奔腾X70黄昏用车，感受它的魅力

       捷途X70亮相2020春季云车展。

       在市场上，中型SUV的售价都不算低，对于预算不充足的人来说，想要花不到十万购买到一台称心的中型SUV比较困难。而在此次云车展中，起售价为6.99万元的捷途X70就能满足这类消费者的需求。

       2020款捷途X70车型比较丰富，共有27款，涵盖了5座、6座、7座多种空间布局。在动力方面，全系标配1.5T，包括6MT和6AT两种选择。下面一起详细来看看这款车的数据。

       在外观方面，捷途X70的前脸风格比较敦实，搭配丰富的线条和多辐式中网，看上去十分吸睛。在细节处它使用银色的镀铬饰条进行装饰，提升了质感。大灯造型深邃，远近光灯均为LED光源，点亮效果不错。同时它还配备了转向辅助灯、LED日间行车灯等功能。

       从侧面看，该车的车身尺寸的长宽高为4720*1900*1710mm，轴距为2745mm，轮胎标配规格为255/45?R20。捷途X70还配备了车顶行李架，这也在一定程度上提升了车的美观性以及实用性。除此之外，从前翼子板贯穿至车尾双腰线的造型搭配流畅的侧面线条，突出了这台车的时尚的气息。

       尾部方面，该车车尾设计比较简约，平滑的线条让它在视觉上更具层次感。但尾灯设计十分中规中矩。

       坐进车内，捷途X70的内饰以黑色为主调，运用棕色仿木纹饰板进行装饰，设计比较有层次感，增加了内饰的丰富性。中控采用非对称式设计，被仿皮包裹，手感较好。10.1英寸的嵌入式触控液晶屏，简单明了，功能丰富。同时配有多色氛围灯，一定程度上提升了车内的品质感。

       配置方面，该车配备了胎压显示、定速巡航、360度全景影像、电动后备厢、内置行车记录仪等。

       该车平底三辐式多功能方向盘为皮质材料，采用两侧打孔工艺，不仅运动气息十足，而且握感舒适。多功能按键布局合理，操作较为顺手。搭载的12.3英寸全液晶仪表盘，风格比较简洁，显示的行车参数信息丰富，视觉效果良好。

       来到前排，捷途X70的座椅材质使用了仿皮，前排均配有座椅加热功能，保证了冬季驾乘的舒适性。

       该车标配了可开启全景天窗，能有效提升了车内通透感，而且车内采光效果也很好。

       动力方面，捷途X70搭载了1.5T四缸涡轮增压SQRE4T15C发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速双离合变速箱，最高车速180km/h，工信部百公里油耗为7.6L，并满足国VI排放。

       该车采用前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆独立悬架的组合，使用前置前驱的驱动方式。

       最重要的一点就是捷途X70在空间上面的表现。空间能力无论是同比还是环比，都具有相当大的亮点。整车三围数据为4720*1900*1695mm，与哈弗H6、奔腾T77、瑞虎8等车型同处SUV第一梯队。

       足够的高度保证乘车人的头顶空间，即使让身高为175cm的年轻人坐进车中仍有充分的头顶空间。宽度达到1900毫米的标准，后排满座下也不会让人觉得拥挤。2745毫米的轴距是其空间的一大特点，使得前后距离得以进一步提升，从而前后排家人均有比较充裕的腿部空间。

       除此之外，后备厢常规容积不算大，但后排座椅支持放倒，放倒后容积可扩展为1680L。再加上车顶行李架，完全可以满足消费者的空间需求

       推荐车型：捷途X70?2020款?1.5T?DCT智行版?7座，厂商售价10.99万元（在此次云车展中，还有优惠）。7座中价格最适中，还配备了电动后备厢、感应后备厢、前排座椅加热、GPS导航系统等功能，性价比较高。

       写在后面：捷途X70这款车的综合表现还不错，配置丰富、动力够用、空间充足，再加上起售价6.99万元，性价比较高。整体来看，这是一款非常经济实用的中型SUV。

       想要了解更多2020春季云车展的车辆信息，请持续关注车评社。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你觉得奔腾怎么样

       都说四季分明，有人喜欢春天萌发的嫩芽，有人喜爱夏日里骄阳似火的热情，有人喜欢硕果累累的深秋，而我，却喜欢枯叶满地的落寞之美。?冬日里的大好晴空，但凡我能闲下来，我总是喜欢带上一包烟，一个人静静的开车到枯树林里，让金灿灿的暖阳照耀在我身体，赏温暖冬日里的枯叶缤纷，用放松的心情去欣赏这一份寂静而孤僻的美丽。

       犹如风热情的追求，叶片早已随风而去。?心中的夕阳武士，捷途X70在黄昏间悄然出行。

       在这个原本寒冷的冬季里，总会有那么一片片的暖阳，散漫大地。?金灿灿的色彩，镀金在大地与爱车之间，绚丽色彩的柔和之美。

       置身荒野间缓慢行车，发动机很安静，没有唐突的噪音。

       喜欢在这样的荒野里，放上一首听不懂的英文轻音乐，让优雅的旋律盘旋在我的脑海里，展露着蓝色X70的庞大身躯。

       没有人在身边，我可以静静的坐在车里，看残存在路旁的枯草落叶，随风飘零。

       让我开车到黄草地边，在凹凸不平的道路上，享受X70舒适的驾乘体验。

       冬日的枯树林里，寂静而安宁。

       路遇鸿沟，并不能成为阻挡X70前行的阻碍。

       宽敞的车轮，碾压着粉尘与泥草，摩擦力足，行车不空转。

       LED高亮度日行灯，黄昏间更显苍劲。

       霸气前脸，当代SUV的新颖造型，王者一般的英俊神采。

       合金运动轮毂，刚劲犀利。

       一抹夕阳落在X70精致的中网上，尘封已久的灰尘也无法掩盖X70那饱满的神韵。

       压力大了，总喜欢远离城市里的那份喧嚣，开上X70融入在这纯正而清新的空气里。

       空旷的黄土坪间，轻度的玩一把甩尾漂移，让尘土飞扬，让内心澎湃。

       修长而不失霸气的车身，融入在这个安静的世界里。

       大灯深邃的眼神。

       玩车荒野间，打开车门，大鹏展翅。

       此刻的X70，犹如一只翱翔蓝天的大鹏，振翅飞翔。

       外观大气，离不开宽敞的车内空间。容积大，驾乘足够宽裕。

       车门凹槽，放置矿泉水正合适，玩得渴了，随手拧开一瓶冰凉的矿泉水，甘甜入口，纵享野趣。

       宽敞的后尾箱，容积不小，日常放置物品毫无压力。

       作为三排座椅的六座车型，平时坐两排乘客座椅，人多时，只要拉起第三排的绳索，即可开启第三排的多人乘车模式。

       空间之美，只等待你亲临体会。

       一键式电动尾门，关闭轻松不费力，这就是智能好用的捷途X70.

       好开不贵，贴地气的实惠，十万区间SUV，X70就很美。

一汽奔腾汽车性能怎么样？

       以下为个人对“奔腾”的看法：

       奔腾是中国汽车品牌之一，隶属于一汽集团旗下的一汽-大众奥迪销售有限公司。奔腾品牌成立于2006年，是一汽集团在自主品牌领域的重要布局。目前，奔腾品牌已经推出了多款车型，包括轿车、SUV等不同类型的车型。

       从整体来看，奔腾品牌的车型设计风格比较简洁大气，外观线条流畅，内饰做工精细，配置丰富。同时，奔腾品牌的车型在动力性能和操控性能方面也表现不俗，能够满足消费者对于驾驶体验的要求。

       然而，奔腾品牌在市场上的表现并不是很理想。一方面，奔腾品牌的知名度和品牌影响力相对较弱，消费者对于奔腾品牌的认知度不高；另一方面，奔腾品牌的车型在同级别车型中的竞争力相对较弱，面临着来自合资品牌和自主品牌的激烈竞争。

       总的来说，奔腾品牌在汽车市场上的表现还有待提升。虽然奔腾品牌的车型在设计、配置、性能等方面都有不俗的表现，但是品牌知名度和市场占有率相对较低，需要加强品牌推广和市场营销，提高消费者对于奔腾品牌的认知度和品牌影响力。

       奔腾品牌还需要不断提升产品质量和服务水平，满足消费者对于汽车品质和服务的要求，才能够在激烈的市场竞争中获得更好的发展。

       随着我们国家的技术的不断提高，外观不断的改进，使得很多的自主生产的汽车进入了我们的生活，它们从很多的方面都不错，而且价位要优惠一些，比如说奔腾汽车就比较不错，很多人都把目光投向了它。

       奔腾汽车其实很多人都了解过它，在很多的人买车的时候也都看过这款车，不过这几年销量还是挺好的，不管在外观还是内部的配置上，它都表现的很好，很受人们的喜欢，在路上我们见到的这款车还是比较多的，虽然没有一些品牌那样多，但是还能说的过去。

       奔腾汽车是一汽旗下的汽车品牌，所以它的质量还是很过关的，毕竟已经有很多年的历史了，他们不断的积累经验，只为更好的汽车进入我们的生活。下面我们来看一下奔腾的代表车型。

       奔腾B50，09年的时候第一次跟人们见面，当时还是比较受关注的，外形很时尚，当时卖的也是很好，第一眼看到这款的时候有点商务车的意思，很稳重，但是又有一股前冲的力量，运动感很强，看看车的里边，内饰简约，简单，不过看起来还算舒服，很年轻化。

       空间应该是够用的，不挤，家用来说没有问题。搭载1.4T，1.6L发动机，对于这款车重量，看起来似乎有点吃力，但是驾驶起来感觉还是可以的，驾驶感受还可以，噪音不大，不过还可以接受，毕竟价位很合适。

       奔腾X80，一款SUV汽车，看起来好像有点轿跑SUV的感觉，很漂亮，耐看，流线型结构很好看，略带运动感，尾部的设计给它加了很多的分，内部空间宽敞，不管是驾驶还是后排乘客都能感觉到很舒服，自在，不拘束，后备箱的空间很大，可以放不少东西。

       对于旅行来说真的很合适，它的设计亮点就是它的内饰了，看过的人都知道，它的整个中控部分很时尚，大气，层次很分明，各个功能键也很协调，用起来很是方便，在这个方面的设计一定下了不少的工夫。搭载1.8T，2.0L发动机，可以说是够用了，这款车在地盘的设计上也很用心，用了很结实的材料，可以适应更多的路面，发动机的调校也很不错，驾驶感受不差。

       今天关于“奔腾x70轿车卖得怎么样”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。