厦门金旅考斯特汽车_厦门金旅考斯特汽车空调膨胀阀在哪里

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       希望我能够为您提供一些与厦门金旅考斯特汽车相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.考斯特客车有哪些品牌？知道的请帮我介绍一下，不胜感激！

考斯特客车有哪些品牌？知道的请帮我介绍一下，不胜感激！

       考斯特客车品牌太多了

       目前国内高端的是四川丰田，是一汽丰田旗下的生产考斯特客车的，车子很不错，但是价格比较贵，所以基本上买的大都是政府部门或者事业单位。配置的发动机目前有4.2排量的柴油机和2.7排量的汽油机

       另外国产品牌就很多了：

       最早的就是广汽羊城考斯特了，后来就有牡丹，金旅，江淮，苏州金龙，厦门金龙

       广汽羊城是国内继川考之后第一家生产的，10年前我搞车的时候那时候配的有原装丰田发动机，现在基本上都国产了，相对来说时间最久，在考斯特国产车中算是比较成熟了，去年有朋友买了配五十铃发动机的噪音很轻，车子用着感觉好不错。

       牡丹是江苏生产的，价格比较便宜，但是现在好像没有生产了，倒闭了。

       金旅和苏州金龙是跟着大金龙分家出来后来才开始生产客车的，主要是以大巴车型为主，考斯特车型做的较晚，还行吧，不过好像发动机不行，配的索菲姆发动机喜欢漏油。而且车子减震系统太硬了，坐着都会被抖起来，其他方面也都差不多。

       江淮目前能够拿出来比较的就是宝斯通系列了，但是在全国销售并不是太多，配的是万国发动机，配件不好买，而且国内的独立悬挂技术不够成熟，样子最像丰田考斯特，但是价格也高，买这个车不如买丰田。

       曾经的中巴王四川旅行车制造厂，现在怎么样了？今天我们就来说说。

       1958年，国营成都锦城汽车修理厂成立，并成为成都汽油货车的主要修理厂之一，后来达到了?600辆以上的年大修能力。

       1976年，成都锦城汽车修理厂采用成都沙河汽车修配厂生产的CD130汽车底盘，改装生产了成都牌CD630型旅行车，1978年小批量生产，1980年生产255辆。

       1981年，成都锦城汽车修理厂推出改进型CD630旅行车和CD130JH救护车等产品。此时，成都锦城汽车修理厂的主要工作也变成了汽车制造，并于年更名为成都客车制造厂。

       1985年，成都客车制造厂推出环境监测车、安全监察车、宣传车、送货车等8种变型车，并通过技术改造形成了年产1500辆汽车的能力，全年生产旅行车435辆，成为四川省旅行车生产的主导厂。其主要产品，也变成了CD631C型旅行车及各种厢式专用改装车。

       数据显示，从1976年到1985年，成都客车制造厂累计生产旅行车2053辆。

       1987年，成都客车制造厂承包了破产的成都第二客车制造厂。第二客车制造厂在1976年开始生产630型旅行车，截止1985年累计生产632辆，是成都客车制造厂在当地的主要竞争对手。

       1988年，成都客车制造厂兼并第二客车制造厂，同年更名为四川省旅行车制造厂。

       上世纪八十年代末九十年代初，随着城乡营运轻型客车市场需求的激增，四川省旅行车制造厂迅速扩张，1992年销售4683辆，1993年6547辆，1994年9862辆，连续三年夺得全国中巴车行业产销冠军（1993-1995年），成为国内仅有的两家年产旅行车?5000?辆以上的生产厂之一,成功跻身中国500家最大工业企业和机械部百强企业。

       这一时期，四川旅行车制造厂的主导产品，有华西牌CDL6400、CDL6601、CDL6602、CDL6603等，后来又推出了CDL6606和CDL6700。

       （华西CDL6606）

       不过，随着市场需求的转变、低档车需求的锐减和高档轻型客车生产企业的迅速崛起，以低端产品为主的四川旅行车制造厂受到很大冲击，在1995年后销量逐年下滑，迅速从9000多辆跌至3000多辆。

       1998?年11月,?四川旅行车制造厂和日本丰田共同投资近1亿美元，创办了合资企业四川丰田汽车有限公司，中外方持股比例为50：50。也是丰田汽车在中国内地的第一个汽车整车合资项目,?也是四川当时最大的工业合资项目。

       2000年12月,?国产丰田柯斯达下线，正式量产，也就是我们常说的考斯特，两年后国产化率达到70%。2001年，四川丰田生产柯斯达中型客车2007辆，跻身中国机械工业500强。数据显示，截止2019年9月，柯斯达累计销量为7万辆。

       值得一提的是，除了四川丰田，厦门金旅等国内多家企业都在生产考斯特，但不同的是，四川丰田是丰田在中国的合资公司，而其他企业只是购买了丰田的技术。

       2002年10月，一汽集团重组四川旅行车制造厂，成立成都一汽汽车有限责任公司，取代川旅成为四川丰田的中方股东。四川旅行车制造厂就这样退出了历史舞台，华西牌也慢慢被解放牌替代。

       2005年，成都一汽将所持四川丰田股份转给一汽集团，一汽集团成了中方股东，公司名称也变更为四川一汽丰田汽车有限公司。

       在此期间，普拉多于2003年起在四川丰田国产，并在累计生产近35万辆后，于2020年6月停产。

       而川旅被重组后成立的成都一汽，开始时继续生产轻、中型客车，2005年生产1053辆，早已没有了往日辉煌。

       也是从2005年起，成都一汽成为一汽集团全资子公司，并在2007年7月起生产一汽-大众捷达。

       两年后，一汽-大众以5.02亿元的价格全资收购成都一汽，成立了一汽-大众汽车有限公司成都分公司，生产捷达、速腾等产品。目前，独立后的捷达品牌旗下车型，也在这里生产。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“厦门金旅考斯特汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“厦门金旅考斯特汽车”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。