长安uni-t2023运动版报价参数及图片对比_长安uni-t2022运动

长安uni-t2023运动版报价参数及图片对比_长安uni-t2022运动

       长安uni-t2023运动版报价参数及图片对比是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.长安UNI-T值得买吗

2.自主SUV中的极光，1.5T仅12万左右，吉利ICON/长安UNI-T怎么选

3.标配电动尾翼，2023款长安UNI-V售10.89万起

4.全新座舱+双联屏 第二代长安UNI-T今日上市

5.后浪们的“硬菜”长安UNI-T正式上市，11.39-13.39万元

6.配置太豪华！长安UNI-T上市，推荐中配满足所有需求

长安UNI-T值得买吗

       长安UNI-T的发售的确令人有耳目一新的觉得，UNI-T在设计方案上在我看见了长安的大量很有可能。现阶段UNI-T销售量很受欢迎，但是在购买以前何不从各个方面比照看一下长安UNI-T值得购买吗？

       长安UNI-T值得购买吗？

       长安UNI-T精准定位为紧密级SUV，生产厂家参考价为11.59-13.89万余元。为了更好地论述长安UNI-T的产品力，下边大家将对长安UNI-T、哈弗大狗和风行T5EVO（下通称风行T5）开展横向对比。往往选取这三台车缘故是在价钱上三者趋于，与此同时它们也是同等级中较有个性的车系。

       驱动力主要表现剖析

       在排气量驱动力上哈弗大狗是三者中最占上风的，长安UNI-T和风行T5在能源上相距并不大，处在同一水平。在真实感受中，哈弗大狗的能源主要表现_有比长安UNI-T强是多少，因而我觉得三者在驱动力主要表现上能打个平局，安全驾驶层次感上长安UNI-T会更好。

车系终端设备价钱/万余元最大马力/HP最大扭矩转速/Nm零百加快_间/S长安UNI-T1.5T运动版旗舰型13.891803009.3哈弗大狗2.0T四驱中华田园犬版13.99211325-风行T5EVO1.5TDCT荣誉版13.691972859.5

       室内空间数据分析

       在长、宽、高、轮距四个主要参数中，哈弗大狗优点显著，长安UNI-T和风行T5在同一水平线。哈弗大狗的规格优点也体现在具体的搭乘室内空间中，大狗在后排座的空间主要表现上应比此外2款车系稍大，而顶部室内空间则比此外两部车充足许多。因而在区域上哈弗大狗获胜。

车系长/mm宽/mm高/mm轮距/mm长安UNI-T1.5T运动版旗舰型4580190515652700哈弗大狗2.0T四驱中华田园犬版4620191017802738风行T5EVO1.5TDCT荣誉版4565186016902715

       油耗剖析

       在油耗上排气量更高，驱动力更强的哈弗大狗当然是最费油的，长安UNI-T的油耗和风行T5旗鼓相当。假如用具体驱动力主要表现去考量油耗是不是“性价比高”得话，我觉得长安UNI-T会是三者中最优异的车系。8.3L的油耗针对一台紧凑型轿车而言很就行了。

车系国家工信部油耗评测油耗长安UNI-T1.5T运动版旗舰型6.3L/100KM8.3L/100KM哈弗大狗2.0T四驱中华田园犬版8.0L/100KM10.0L/100KM风行T5EVO1.5TDCT荣誉版6.6L/100KM8.5L/100KM

       汇总：整体比较出来这三者都各有各的优点，在硬件配置上哈弗大狗会更为性价比高，与此同时哈弗大狗还选用了四驱系统和后桥差速锁，彻底能应对中轻微越野车，仅仅哈弗大狗的油耗便会非常高。

       UNI-T在硬件配置上也非常好，并且外型最有个性油耗也最少，很合适做为家用轿车应用。风行T5在各领域都略输UNI-T因而在这个等级中，假如想买台低油耗但不缺个性化的家用轿车得话，UNI-T或是需要选用的。

       长安UNIT设备故障率高不高？

       依据汽车质量网的数据信息，2020年UNI-T一共收到了94宗举报。2020年UNI-T共售卖了9.4万一辆车，依照这两个数据信息去测算得话，UNI-T的设备故障率为0.09%，换句话说大概每1000台UNI-T和实生物发生一宗举报实例，整体设备故障率并不高。

       2020年UNI-T被举报最高的情况是影音系统常见故障和车载互联常见故障，一部分司机体现UNI-T的车载一体机有时候会经常出现死机或卡死的状况，但是在重新启动以后难题都能处理。在三大件层面，UNI-T只收到了宗举报，这可以证实UNI-T的机械设备稳定性或是很出色的。

       百万购车补贴

自主SUV中的极光，1.5T仅12万左右，吉利ICON/长安UNI-T怎么选

       长安汽车UNI系列的“KTV”大家已经不再陌生，从早期的燃油版车型，到现在刚上的“K”和“V”iDD插混车型，UNI系列正在一步一个脚印地稳定向上发展。虽然“T”还没有迎来iDD化的升级，但也迎来了新款车型上市，新车在外观上进行微调，而内饰方面的升级相对明显，并加入了高通骁龙8155芯片，官方称之为第二代长安UNI-T。

       上述厂家指导价仅代表2023年2月21日的价格，如有变动请以官网为准

       第二代长安UNI-T共推出5款车型，暂且只上市了1.5T车型，售价区间为11.59-13.99万元。新车具体改动有哪些？哪款车型更值得消费者购买？本期《购车指南》将为大家详细分析。

一、车型简述

       外观方面，新车前格栅继续采用无边框设计，但内部散射状结构样式有所变化，加上两侧设计非常犀利的分体式灯组后，使新车的整个车头看起来相当具有侵略性，极具时尚和科技感。另外，新车的外后视镜造型也有所调整。

       新车侧面的曲线线条勾勒出了动感姿态，车顶与车身腰线相搭配非常和谐，车尾部为溜背式设计，总体样式动感十足，并且非常有战斗气息。在变化方面，新车的轮圈样式和尾喉造型有所升级调整。

       轮圈方面，新车提供两种尺寸、三种样式的轮圈。卓越型匹配的是19英寸基础款轮圈，轮胎为225/55 R19的规格，但官方并未公布其具体样式。普通版的尊贵型和旗舰型车型匹配了双色的20英寸多辐式灵音律动轮毂。而运动版本的尊贵型和旗舰型车型匹配的则是熏黑的20英寸多辐式灵音律动轮毂。20英寸轮圈的车型均匹配了规格为245/45 R20的轮胎。

       车身颜色方面，2023款长安UNI-T提供了7款车漆颜色，分别为离子蓝、碧空蓝、星际灰、星钻黑、星辰白、原子灰和哑光碳金灰。其中，哑光碳金灰为运动版车型专有的车漆配色。另外，如果您选择的是运动版车型的话，车辆包围还会有橙色或者紫色的装饰，大家可以按照自己的审美和风格来进行颜色的挑选和配搭。

       内饰部分，2023款长安UNI-T全系都搭载了全新的12.3英寸仪表+12.8英寸中控屏的双联屏，加上简约时尚的全新双辐式多功能方向盘和游艇式电子挡杆，使新车的内饰极具科技感。

       配置方面，新车全系标配了高通骁龙8155芯片，并搭载了全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，并具备智能电源管理自动预警、故障自诊断和远程诊断等功能。新增方向盘加热功能，可远程手机开启，在科技及实用性配置方面有较大提升。

       动力方面，2023款长安UNI-T取消了2.0T发动机车型。新车继续搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大输出138kW，最大扭矩300N·m；传动系统方面，匹配了7速湿式双离合变速箱。

二、车型配置及亮点推荐

       2023款长安UNI-T的入门车型售价11.59万元，其配置也是相当丰富的，除了基础的一些外观、内饰和安全配置以外，其还配有如隐藏门把手、12.3+12.8英寸的双联屏、手机APP远程功能、OTA升级、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、陡坡缓降等进阶配置，作为入门车型来说，有这样的表现还是值得肯定的。

三、推荐车型配置差异分析

       2023款长安UNI-T共推出5款车型，除了卓越型以外，尊贵型和旗舰型都有标准版和运动版两个配置可供选择，二者的运动版车型分别比标准版高出6000元，这6000元换来的是更炫酷的外观运动套件、色车内氛围灯以及熏黑的20英寸轮圈。相比之下，二款运动版车型其实并不是非常划算，故不做推荐。

       剩下的三款配置中，我们更推荐价位居中的2023款长安UNI-T 1.5T尊贵型。从上图配置对比表中我们可以看出， 推荐车型比卓越型贵出0.8万元，多出了如车道偏离预警系统、并线辅助、前驻车雷达、不可开启全景天窗、前排手机无线充电、自适应远光灯以及感应式雨刷等丰富的车内外配置。而与更高级别车型相比，推荐车缺少的只有自动泊车入位、遥控泊车、电动后备厢等锦上添花的配置，价格相应也要便宜1万元。整体对比后，长安UNI-T 1.5T尊贵型的性价比更高，建议消费者在购买时可优先考虑。

       本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

标配电动尾翼，2023款长安UNI-V售10.89万起

       当第一眼看到长安UNI-T和吉利ICON这两款车型的时，它们非常前卫的设计确实都把我惊艳到了，该不是将概念车直接搬来量产了吧？回想起来，上一次出现这样的感觉应该还是多年前路虎极光刚刚面世的时候……不禁感叹，如今我们中国品牌的设计能力已经如此了得。那么问题来了，95后该选谁？今天我们就来对这两台“极致青春车”大致作一番比较。

       （说明：这期对比导购通过打分的形式为大家提供参考，将对外形设计、内饰/配置、空间/储物、动力/操控四个大项结合主客观因素进行打分，采用5分制、满分20分。）

       价格：

       外形设计

       长安UNI-T：5分

       两款车型的外观设计都像是将概念车直接进行了量产一般。先来看长安UNI-T，它的外观完全摆脱了传统车型设计套路的束缚，巨大的中网采用了与车身同色的设计，几乎占据了整个车头，极富视觉张力。光源则被安排到了前脸的两侧并巧妙的融入其中，完美的勾勒出整张前脸的边缘轮廓。

       侧面也不平庸，飘逸的车顶线条配上高挑的腰线以及略带野性的黑色轮拱，让它动感十足。同样，它车尾极富设计感的异形四出排气、夸张的V字形扰流板以及纤细锐利的尾灯设计都足以让人对它过目不忘。

       吉利ICON：?5分

       实际上，ICON的外观设计的确是高度还原了之前吉利的一款概念车，甚至连名字都没换。许多人第一眼看到ICON都说它像极了一台纯电动车，细看之下我们可以发现在它的车头上确实找不到传统意义上的进气隔栅，本该设置中网的位置上它采用了一根黑色装饰条代替，且两端与日间行车灯相连，而在其下方才非常“含蓄”的弄出了个家族式的回字形进气口。

       另外，从它浑身上下你都很难找出几条弧线出来，整车都充斥着各种硬朗的刚毅直线，加上隐藏式的门把手，整车看上去呈现出一种极简未来感。

       内饰/配置

       长安UNI-T：5分

       进入车内同样精彩。你知道长安当前的爆款CS75 PLUS吗？UNI-T的内饰就像是它的加强版，把哪怕之前不完美以及因为种种原因作出妥协的地方都统统做到了极致。两块10.25寸的大屏幕融合了仪表盘与中控屏幕上的所有功能。虽说这个创意的确出自于奔驰没错，但长安这次可不是直接照搬，它的这两块屏幕之间还拥有一个不小的夹角，让中控屏幕朝驾驶员一方倾斜，不仅看起来更有设计感，同时也可以减轻屏幕的反光问题。

       另外我们在它车内还能够找到众多极具创意和设计感的设计，例如类似于飞机推力杆造型的电子挡杆、中控台上可以与驾驶者交互的灯带、A柱上用于识别疲劳驾驶及驾驶员身份的摄像头等等。

       吉利ICON：?5分

       进入ICON的车内则完全是另一番景象，如果之前你觉得它过于个性的外观设计还不能马上接受的话，说不定再看到这套内饰后，它就能将你留下来。ICON的整个内饰设计和用料都很有自己的想法，虽然整体上给人的是一种温馨居家的感受，但内饰中又巧妙的运动了皮革、缝线、金属饰板等材料以及大胆配色，从而制造出一种高级的时尚感。

       空间/储物

       长安UNI-T：4分

       出色的设计可能的确会牺牲一部分实用性，不过UNI-T显然不只是样子货，可以看到它在力求保持高颜值的基础上将实用性也做得更好。比如除了可以从容舒适的坐下5位成年人、且后排乘客也拥有充裕的腿部空间外，细节部分它后排地板中间的凸起也不高，并为后排乘客提供了三个头枕，对后排中间位置的乘客还算友好。

       储物部分UNI-T的表现同样不俗，常规位置如门板、扶手箱、手套箱等处都设置有实用的储物格，后备箱也被设计得很平整，虽然由于造型的关系高度会受些影响，不过UNI-T还在后备箱下方设置了许多隐藏式的储物空间予以补偿。

       吉利ICON：?3.5分

       相比长安UNI-T，吉利ICON的空间表现中规中矩，后排的腿部空间算是够用，好在它车身造型比较方正的原因头部空间相对宽裕，配上宽大的侧窗以及一个大尺寸的全景天窗，令乘坐在后排的乘客并不会觉得压抑。

       细节部分，ICON的内饰中还设置有许多贴心实用的小空间，日常我们随身的杂物几乎都能在车内找到容身之处。至于后备箱，它的绝对空间其实不大，主要还是依靠好的设计来提升利用率。

       动力/操控

       长安UNI-T：4.5分

       动力部分，UNI-T搭载的这台长安最新一代技术蓝鲸NE1.5T直喷发动机，最大功率达到132kW，峰值扭矩达300Nm，这样的动力水平完全可以与目前市面上主流的低功率2.0T发动机比高低了，再配上以传动效率见长的7速湿式双离合变速器后，其实际的动态表现还是让人相当期待的。

       吉利ICON：4分

       ICON配备的1.5T发动机之前也被用在吉利旗下的其它车型中，算是比较成熟的产品，而ICON两种动力车型（260T、300T）其实都是搭载这台发动机，实际上260T和300T的主要动力参数也是一致的，区别在于300T车型加入了一套48V轻混系统，从而有着相对更好的燃油经济性，传动部分则全系都配备了相同的7速双离合变速器。

       对于ICON这套动力总成，很多人最关心的依然是这台1.5T的三缸涡轮增压发动机，虽然它的动力参数同样比较出彩，但依然难以逃脱“三缸原罪”，好在其出色的燃油经济性可以为它挽回不少印象分。

       总评

       长安UNI-T：18.5分

       不论是出于鼓励还是着实给人的惊喜，我都为长安UNI-T的外观与内饰设计给出了满分，至少在目前来看，它的设计在同级车型中绝对是一流的水平。当然，在其它部分它的表现也很不错，毕竟好的设计不仅要好看，也要足够实用才算行。

       至于动力，目前它搭载这台1.5T发动机在性能与实用性上的确已经达到了很好的平衡，不过秉着不浪费这副皮囊的原则，如此动感的外观设计，不配上自家的蓝鲸2.0T发动机似乎有点可惜了……设想一下，这车未来会不会出个高性能版什么的。

       吉利ICON：17.5分

       同样，在外观和内饰的设计上我也给了吉利ICON满分，理由与长安UNI-T一样。不过受限于车身尺寸的关系，ICON在空间上的表现会稍逊于长安UNI-T，主要体现在后排腿部空间以及后备箱空间方面。另外在动力部分它所搭载的三缸发动机也是个绕不开的话题，因此在总分上它会略低于长安UNI-T。

       购买指南：

       虽然长安UNI-T还没有正式上市，不过从它刚刚公布的11.59-13.59万元的预售价来看，的确将和ICON展开一场针尖对麦芒的较量。而以10万出头的价格就能买到如此高颜值的车型，放在从前是许多年轻朋友们想都不敢想的，如今它们的到来也算是将这个梦想照进了现实。吉利ICON目前推出了4款车型，鉴于它入门车型与顶配车型的差价仅有1.3万，且加入48V轻混系统后能够很大程度上找补三缸发动机对于行驶品质感的影响（哪怕只是心理上的），因此果断推荐大家入手顶配版车型。

       文｜赵准基

       图｜网络

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全新座舱+双联屏 第二代长安UNI-T今日上市

       日前，2023款长安UNI-V正式上市，新车提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，共推出6个配置车型，官方指导价为10.89 -13.99万元(1.5T车型为10.89-13.19万元，2.0T车型为12.99-13.99万元)。作为年度改款车型，2023款UNI-V最明显的变化就是标配了电动尾翼和电动尾门，对此，有网友表示“就喜欢那个尾翼，这下全系都搭载了，很科学”。

       由于该车系上市才一年出头，所以2023款UNI-V在外观方面并未进行调整，锐利的LED大灯与无边界格栅为新车带来了极强的辨识度，低趴的车身结构以及运动感十足的大尺寸轮毂在颜值上都是加分项。

       目前，10-14万区间内拥有电动升降尾翼的车型屈指可数，更多的只会提供固定式的小尾翼，在造型和格调方面难免“差点意思”，UNI-V拥有掀背式车身，配合电动尾翼带来了轿跑车型独特的视觉精髓，毫无疑问，这一块也是该车深受年轻人青睐的一个关键因素。

       如今新车入门版车型也可以拥有电动尾门和电动尾翼，对于预算有限或者不追求智能配置、豪华配置的用户来说，无疑是更具吸引力。换句“大白话”来说就是，高配车型买的人少了，那我(长安)就想办法让大家多买中低配车型嘛!对于这种操作，在如今新能源车崛起，燃油车逐渐式微的环境下，长安这么做也是很合理的。

       2023款长安UNI-V的中控台延续了此前的设计，三个屏幕营造出不错的竞技氛围，诸如在线网联、语音控制、FACE ID 、OTA升级等各种潮流功能它都有提供。在座椅方面新车做了很多调整，1.5T运动版和2.0T车型均采用更动感的CMF设计，质感更高。而1.5T顶配车型身上，还提供了支持10向电动调节的主驾驶座椅，并拥有记忆迎宾功能。

       其它配置方面，2023款UNI-V将智能驾驶技术下放到更多车型中，除1.5T和2.0T的入门版外，均搭载IACC集成式自适应巡航系统。在1.5T尊贵型和运动版两款主力车型身上，还增加了智能远近光、等离子空气净化、感应式前雨刷等实用性配置。

       动力方面，2023款长安UNI-V提供1.5T和2.0T两种排量发动机，分别匹配7速湿式双离合变速箱和8速手自一体变速箱，其中，1.5T发动机最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米;2.0T发动机最大功率171千瓦，峰值扭矩390牛·米，零百加速最快可以达到6秒级。新车还配备有SUPER RACE赛道模式，该模式下电动尾翼以及声浪将会自动打开。

焦哥点评：

       在运动型家轿市场，为了降低售价门槛，不少车企都会选择将运动套件、智能驾驶辅助以及高级音响等配置作为选配提供，少则几千，多则过万，造成很多中低配车型的配置非常“丐”。2023款长安UNI-V将很多此前高配车型才有的、或者需要选装的配置进行了下放，属于“增配不增价”的表现，此外，前10000名购车用户还有666元抵6666元的优惠，相当于再降6000元，性价比更突出。（文：冯）

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后浪们的“硬菜”长安UNI-T正式上市，11.39-13.39万元

       作为长安UNI系列的首款车型，长安UNI-T自2020年6月分上市以来，依靠原创度极高的设计带来的高颜值，让长安UNI-T一上市就成了热门车型，连续月销过万。该车以无边界设计语言为概念主导，加上参数化的格栅设计，让它像一台概念车一样科幻，被不少网友评论为“最美SUV”。

       2月17日，长安汽车将推出UNI-T的改款车型，据悉，2023款长安UNI-T将使用“第二代UNI-T”作为命名，新车针对外观细节进行了优化、升级，内饰采用全新的座舱布局，换装全新样式的双联屏，配备高通骁龙8155芯片，提升了智能互联及车机交互体验。售价方面，现款长安UNI-T官方指导价为11.59万-14.99万元，第二代UNI-T售价或与之接近。

       外观方面，第二代长安UNI-T基本延续了现款车型的整体造型，前脸标志性的无边界格栅得到保留，内部V字形点阵格栅换装了更加多维的L形样式立体式，看上去比现款更加时尚、精致。此外，新车的前包围和侧裙出采钛银色饰条，突显了运动感。

       车身侧面，与现款保持一致，悬浮式造型搭配贯穿式设计，运动感十足，前门把手采用了弹出式设计，此外，车身运用了高质感钛银色饰条点缀，并采用了全新多幅式灵音律动轮毂，进一步提升了运动属性。尺寸方面，新车的长宽高分别为4515毫米、1870毫米和1565毫米。

       尾部依旧保留了现款经典的设计，比如小尺寸镂空扰流板，熏黑的尾灯组等，此外，新车还采用了双边共四出的排气布局，提升运动属性， 和现款相比，排气口采用了镀铬装饰，看起来更多了一丝时尚感和精致感。

       内饰方面，是本次改款的重点，相比现款车型变化更为明显，第二代UNI-T采用全新环绕一体式内饰，方向盘也采用了全新样式，并新增了方向盘加热功能，并配备了全新设计的悬浮式矩形双联屏，搭载高通骁龙8155车规级芯片。据介绍，这款芯片每秒运算可达8万亿次，可实现高算力3D实时渲染，匹配全新UI设计可带来更流畅的画面体验，此外，第二代UNI-T还首发搭载了长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，支持远程手机控制，并具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断等功能。

       值得一提的是，现款UNI-T配备的“航空操作杆”样式的换挡杆，换成了更加简洁的换挡握杆，保留一键启动、驾驶模式切换功能按键，简洁并且增加了实用性。

       动力方面，第二代长安UNI-T将继续提供1.5T发动机，最大功率达到138千瓦，动力参数与在售车型相同，此外其2.0T动力预计也将延续。作为参考，现款长安UNI-T搭载蓝鲸1.5T、2.0T发动机：1.5T发动机最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T发动机最大功率171千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

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配置太豪华！长安UNI-T上市，推荐中配满足所有需求

       后浪们的“硬菜”终于来啦！6月21日，长安举行UNI-T全球上市发布会，正式公布了这台来自未来的全新序列“引力”首款车型——UNI-T官方指导价，三款车型售价为豪华型11.39万元，尊贵型12.39万元，旗舰型13.39万元！相信没人反对，这是一台无论从外观、内饰、动力、科技配置，乃至售价都与后浪气质完全匹配的SUV。相信大家对UNI-T已经比较熟悉，漫哥今天带大家重点看看一些与众不同的细节。

       UNI-T?来自未来的量产车

       长安UNI-T首先从外观来看，无论从任何角度都充满了未来气息。首先无边界格栅中的每一个小菱形，形状都是不同的，从中间的小，向两端逐渐变大，官方叫“参数化”设计，一共采用150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。前脸还有一个隐藏在格栅中的十字灯十分引人注意，据说这个十字灯工艺要求高，造价也比较高，量产前内部还在讨论要不要阉割掉，不过最后还是得以保留下来。

       大灯隐藏于格栅两旁的黑色三角形区域，C型装饰件与日间行车灯上下呼应，构成类似闪电的形状。隐藏式门把手与车身曲面融为一体，有效降低风阻，当车主携带钥匙靠近时，门把手感应自动弹出，车门关闭后自动缩回。长安完全可以节约成本采用机械开启方式，但最后还是不惜成本加入了传感器，才得以实现自动弹出、收回。

       原创的V字型尾翼设计是漫哥最喜欢的外观设计细节，灵感源自航空动力学，造型非常独特，在兼顾美观性的同时，有效引导气流，提供一定的下压力。特别是从空中俯瞰的视角，V字型尾翼展现出来的未来科技感前所未有。

       熏黑设计的LED尾灯立体感十足，能够看出长安家族化设计的影子。配合双边四出的排气筒错落有致的点缀着背面的线条，运动气息十足。长安UNI-T将搭载19五辐式、20寸宽窄交替的十辐式两种规格的轮毂，其中20寸轮毂熏黑轮毂将搭配245/45?R20轮胎，运动又霸气！

       太空战舰换挡杆亮了

       内饰是这次发布会首次公开亮相的部分，整体布局依然保持了长安PLUS系列家族式设计理念，但很多细节都进行了创新。比如那前无古人的太空战舰换挡杆，据说是借鉴了飞机上的推拉杆设计，让启动驾驶增添了满满的仪式感。并且由于换挡杆是悬空的，为下方增加了客观的储物空间，提供15W超快无线快充，符合Qi?V1.2.3通信协议。

       中控台依然采用了双10.25英寸高清触摸大屏，采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，发布会现场还展示了一个人性化的功能，一般我们晚上开车，大面积的中控屏亮屏时会感觉很刺眼，但关了又影响很多功能的正常使用，如今在UNI-T上得到了完美解决，当驾驶员注视着中控屏，它会自动亮屏，当视线离开则会自动关闭屏幕，贴心！

       另外前挡风玻璃一直延伸到车顶，全景天幕的既视感长宽为960X650mm，超越同级的0.79?㎡?广阔视野，玻璃能有效过滤97%的紫外线，保护人体健康。风琴式油门踏板能让脚部放松，让脚掌贴紧油门踏板，脚跟着地。与悬吊式踏板不同，风琴式踏板脚面自上而下地运动，而不是自前而后，可以保证油门踏板反馈和脚踝动作保持一致。这样设计的好处是，不容易疲劳，减少腿脚悬空的时间，同时能让驾驶者很好掌握油门的“深浅”。

       率先搭载蓝鲸NE1.5T发动机

       UNI-T是长安基于全新架构打造的首款产品。动力方面将搭载全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，这是长安汽车历经4年研发，集成尖端技术的大成之作。最大功率132kw（180马力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300N.m的最大扭矩，让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知，发动机热效率高达40%，满足国6b排放，兼顾动力性与节能环保。搭载全新蓝鲸7速湿式DCT变速器，综合传递效率高达94.3%，搭载智能预降档等多项创新技术，累计超过300万公里整车道路可靠性测试。底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架架构。

       UNI-T的车身长度为4515mm，宽1870mm，轴距达到2710mm。后排座椅可实现完全放平，随心安排车内空间。首创双层后备厢，高100mm的下层空间可收纳凌乱小物件；上层隔板取下后，可扩大行李箱容积，满足长途旅行或搬运大件物品。

       长安UNI-T无论从外观、内饰、智能方面都进行了大幅度创新，当之无愧的未来量产车！11.39-13.39万元的售价真正让后浪们买得起，开得爽，看着帅！

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       长安UNI-T一经发布就获得很多车友的关注，它有着极其科幻的外形，动力也是全新的蓝鲸1.5T发动机，参数甚至要比很多合资车型1.8T还要高，今天长安UNI-T终于上市，价格为11.39-13.39万。

       长安UNI-T的中文名实际是引力，后期它将以全球车的身份出口到海外市场，UNI-T共有三款车型，价格只差了一万元，全系为1.5T+7DCT双离合变速箱组合，发动机核心零部件终身质保，外观设计是UNI-T最大的特点，这种设计或将引领汽车设计的未来。

       犀利的前脸设计也让UNI-T加分不少，侧面设计更加有轿跑风格，它的长度有4515mm，轴距是2710mm，属于紧凑型SUV，比吉利帝豪GS的车身尺寸更有优势，拥有悬浮式车顶以及超大的轮圈。

       尾部造型不仅有层次感，而且双边四出的排气也让UNI-T更有运动气质，尾灯采用熏黑的设计，底盘离地间隙最小有190mm，拥有一定的通过性。

       内饰设计也是全新开发，后期将成为引力系列的专属座舱，中控偏向驾驶位，仪表盘与大屏幕连为一体，并且有大量的金属拉丝工艺，从而提升了车内的豪华感。

       长安UNI-T的配置非常豪华，11.39万的豪华版（全系最低配）就有：侧气囊、双液晶大屏、电动天窗、胎压监测、19寸铝合金轮毂、疲劳驾驶检测、倒车影像、自动驻车、驾驶模式选择、上坡辅助、陡坡缓解、GPS定位导航、车联网、OAT在线升级、面部识别启动、LED大灯、6扬声器、自动空调、AI智能助手等等。

       12.39万的尊贵版（中配）配置有：20寸铝合金轮圈、马牌轮胎、头部气帘、主动刹车、360度全景影像、ACC自适应巡航、全车一键开启车窗、行车记录仪、后视镜折叠等等。

       顶配13.39万旗舰版配置则有：并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、无线充电、倒车预警、自适应远近光、感应雨刷、座椅加热、车载净化器及紫外线灭菌灯等，已经是越级的配置了。

       变速箱采用蓝鲸7DCT湿式双离合，档把采用飞艇式设计，造型依然非常科幻，也是UNI-T的一大特点，具体如何使用，相信上手不会太难。

       后排空间表现尚可，座椅厚度足够，因此看起来空间有些吃紧，出风口、USB充电都有配置。

       座椅放倒之后，后排与后备箱直通后效果不错，长途驾驶能够应急临时当作睡觉的地方。

       长安UNI-T使用最新研发的蓝鲸NE系列1.5T四缸直喷发动机，最大功率180马力（132千瓦），峰值扭矩300牛·米，悬架系统采用的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架。目前此车已经到店，并接受试驾，配置非常丰富，带有国产AI芯片也是很有看点。

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