斯巴鲁汽车 越野_斯巴鲁汽车越野车图片

斯巴鲁汽车 越野_斯巴鲁汽车越野车图片

       我很了解斯巴鲁汽车 越野这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.20多万想买辆越野给力城市SUV？不如来试试斯巴鲁森林人

2.玩速度的斯巴鲁很多，改越野的你见过吗？

20多万想买辆越野给力城市SUV？不如来试试斯巴鲁森林人

       20万出头的SUV其实有很多选择，那斯巴鲁森林人香吗？

       斯巴鲁汽车一向给人以特立独行的感觉，与保时捷一样专注于水平对置发动机，外加四驱系统，又喜欢玩赛车，并将赛车技术毫无保留的运用到量产车上。斯巴鲁的首款SUV车型森林人就是先有赛车版再推出民用版，如今这款车型已推出了第五代。?第五代森林人的场内代号为SK，它基于斯巴鲁的DYNAMIC?&?SOLID通用设计理念打造，与第四代SJ在外观上并没有显著的变化。车身的尺寸则略大，长度和宽度均增加了30mm，但车身高度反而降低了5mm。

       新款车型依然由斯巴鲁全球平台打造，在机械方面如转向和稳定性有了大幅提升，这个我们后面再说。新车型还推出X运动版，在前杠、侧裙、尾部都加入了橙色的装饰条，并配备了纯黑色的17英寸运动型轮毂。

       我听过最多的一句话就是斯巴鲁的产品确实不错，就是内饰真心一般。确实，斯巴鲁所有车型的内饰从来都没采用过浮夸的设计，都是比较直男的风格。不过，好在布局、实用性和操作性来说都很上手。

       以本次试驾的X运动版车型为例，全黑色的内饰给人感受很直男，但增添了一些橙色的装饰条，与车身上的非常搭配，看起来不再那么单调。再有，双屏的设计一向是斯巴鲁的特点。上方的屏幕是斯巴鲁引以为傲的EyeSight系统，它通过前挡风玻璃上的双目立体摄像头掌握周围环境，来实现预防碰撞、辅助跟车、预防误操作、车道偏离修正以及警报提示，这是斯巴鲁驾驶辅助系统的5项功能。

       还有一个最新的技术是驾驶员监测系统，这几天下来我对它很有感触，每当我视线偏离前方时、看手机时、走神时，甚至犯困的时候它都会用警报音来提醒。而且这里还可以显示油门的开度和车辆的倾斜角度，平心而论，非常实用。

       在配置方面，如前后座椅加热、盲区监测、全景天窗均为标配。空间方面，2670mm的轴距在乘坐感受方面来说还不错，加上后排座椅可一键放倒，便会获得一个1775L的后备箱空间，接近90度的后门开启角度，搬运大件物品也没有问题。

       斯巴鲁特立独行的一面当然也包括技术层面，他们依然坚持使用水平对置引擎+四轮驱动系统，甚至在现在涡轮称霸的天下，依然不放弃自然吸气引擎。所以森林人全系都使用2.0升自然吸气引擎，不过他们加入了最新技术“INTELLIGENT?BOXER”直译为智能水平对置引擎。

       引擎的最大功率为154马力，峰值扭矩196牛·米，配备了CVT变速箱。虽然账面数据并不是特别亮眼，但实际的动力响应却比较直接。油门的反应非常灵敏，前段加速比较轻快，中段加速有些力不从心，CVT变速箱的换挡逻辑很清晰，也没有什么顿挫感。

       前面提到的转向和稳定性在试驾过程中能明显感觉方向盘非常跟手，转弯之后方向回中很顺畅，基本上会回到中心点。而且比之前更有路感，车头的指向性非常精准。由于采用水平对置引擎，森林人的重心要比其他SUV都低，这就克服了SUV车型稳定性的问题，加上四驱系统与前麦弗逊独立悬架和后双叉臂独立悬架，无论是高速公路还是山路中都酣畅淋漓。

       即便是在郊区轻度越野，凭借左右对称全时四轮驱动系统，森林人可以轻松应对那些沟沟坎坎。这项技术为斯巴鲁独有，它的传动轴位于中心，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间。主要的工作是根据行驶的状况来调整前后轴的扭力分配，平衡性非常好，也增添了不少驾驶乐趣。

       还有一点可能是大家不会注意到的，森林人使用了SPG全球化平台，比上一代车身刚度和强度提升了70%以上，对于被动安全来说是非常重要的。

       总的来说，新森林人不仅是一款适合城市的SUV，在越野中也能具有一定的脱困能力，户外通过能力不在话下。由于排量并不高的原因，在动力上确实不能与涡轮增压引擎比，但动力的响应和平顺性还是可圈可点的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

玩速度的斯巴鲁很多，改越野的你见过吗？

       曾经拥有过一辆傲虎5年时间，开过一阵子森林人，基本上两车的优缺点都大差不差，楼主可以参考。

       优点：1、这车的视野好，视野好，视野好，说三遍。很多人上来就说四驱和水平对置发动机，但这在公路行驶中属于不可感知项（对没开过几辆车的普通人而言），但视野好是一定能感知到的，开过斯巴鲁的车，再上其他车都觉得逼仄，路虎LX570这些大车的视野也没有斯巴鲁好。

       2、四驱系统和水平对置发动机（重心低，开起来稳定性好）。这在我这里属于不可感知项，尤其是跑来提问的。斯巴鲁的四驱系统在同级别的SUV里当然算是很好的，但题主要明白，这车的四驱系统是面向城市冰雪路况开发的，所以强归强，但最多也就走走烂路，别想着能搞深度重度越野。

       所以能看出来这幅四驱系统的尴尬之处了吗，论城市路况的话，同级所有四驱系统人家都能行。真去越野的话，大家都不行。以上是优点。

       缺点：1、工具车定位，豪华紧凑级的价格。没记错现在森林人比较合适的配置落地价格大概在27W左右吧，楼主知道这个价格可以买到哪些更合适的车吗？奥迪Q3、宝马X1、林肯航海家、XT4/5等等，说实话，这些豪华品牌也不都是没有缺点，但跟森林人相比，都不算啥了。非豪华品牌的合资车，题主可以省钱买到更好的，不香吗。

       2、动力弱，行驶噪音大，据说这一代已经改善，但题主试车的时候不妨试试急加速工况，看看转速打高了以后发动机的轰鸣声如何...反正上一代的是又吵又难听

       3、跟第一条其实差不多，内饰丑，外形一般，做工用料也一般，车机系统也一般，总之跟CRV，和荣放是一个级别的，但价格比那俩贵7、8W。

       4、保值率差，更贵的价格，5年后换车没有同级别的两田大众保值，甚至不如奥迪宝马。

       购买建议：车基于目前的售价不建议购买。尤其你还发来论坛问了，证明题主也不是坚定的斯巴鲁粉丝（死忠粉根本不会来问）

       在众多日本车企中，斯巴鲁是很有个性的异类，马自达喜欢变，不同时期有不同的想法，但斯巴鲁在技术上则更为坚持，提起它自然就想到了水平对置和全时四驱。因为种种原因，斯巴鲁在中国依然属于小众品牌，但在北美和日本市场，它却很受欢迎，之所以热销，这和当地人热爱户外运动有关，他们不仅需要一辆好开的车，还要座驾在恶劣气候和路况下有很好的安全性与通过性，这也是水平对置+全时四驱的最大优势！?

       之前我也曾试驾过XV，我给了它很高的评价，是我个人眼中，这个级别里最棒的SUV之一，能与它相提并论的只有C-HR，但这俩车的风格却完全不同。C-HR走城市个性SUV路线，XV就更偏向越野！你可能会纳闷，一辆城市SUV谈什么越野？这可能吗？没错，它就是一辆天生跑户外的座驾，当然不是那种极限越野，但如果你需要一辆能攀山涉水的自驾游SUV，这车很合适！?

       这次我们介绍的，就是一辆经过越野化升级的XV，它是斯巴鲁中国拉力车队所打造的XV?Rally?X版本，以满足CRC赛场上制作路书的使用需求，和大幅度改装的XV拉力赛车不同，这台改装版只是在民用版XV的基础上进行适当升级，除了越野路段，也能在公路上行驶。?

       从改装清单来看，它总共进行了8项升级，项目也主要以实用为主，并不花哨。虽然原本XV的离地间隙已经在SUV里算非常高了，但毕竟这车的工作场景都是没有路的荒郊野外，因此安装了定制的升高垫块，安装在避震器与塔顶之间，前、后悬挂分别增加了38mm和26mm。?

       至于轮毂和轮胎改装，这次做了个“减法”，从原厂的18寸缩小到了16寸，这样就能安装上扁平率更大，也就是我们所说胎壁更厚的轮胎，更符合越野场景需求！轮胎采用了AT花纹，也就是兼具公路和越野路况的产品，它不仅能满足泥泞、砂石路况的行驶需求，更强更厚的胎面也能最大程度的避免被异物穿刺。?

       在车顶，加入了行李架和大型LED射灯，行李架可以在勘路时放置备用轮胎、工具，射灯则是满足夜晚探路的需求。对于伸手不见五指的荒野，这是必须的改装，但它的使用场景仅限于没有人的荒野，在公路上绝对不能使用，否则将严重影响对向车辆的安全。既然作为野外的工作车，树枝剐蹭也是不可避免的，该车漆面升级了很特别的猛禽漆（也叫犀牛漆），它与我们常见带亮油的车漆不同，粗糙而坚固，能抵御一般树枝、碎石的剐蹭和击打。?

       机舱内升级了日本CUSCO的刹车顶和机油透气壶，有了刹车顶的额外固定，在深踩刹车踏板时可以减小防火墙在刹车过程中的变形，以此换来更好的刹车脚感，并提高刹车控制的精准度。机油透气壶可以收集发动机多余的机油蒸汽加以处理，让机油蒸汽不会再次进入进气歧管参与燃烧。虽然它俩只是很廉价的部品，但对于用车环境恶劣、使用强度高的探路车而言，还是有一定的作用。?

       此外，原车的铅酸蓄电池被CUSCO超级电容替代，它不仅比铅酸电池拥有更好的容量、充电速度、循环次数和稳定性，更轻量化的设计也让车头更轻，对提升指向性有一定帮助。?

       相比很多硬派越野车的改装，这台XV的花销平易近人许多，基本都是在原车基础上进行的强化，最大程度保留了原厂设计的机件可靠性和行驶稳定性。这样的改装在国内很少见，但国外XV、森林人、傲虎的车友则非常崇尚这样的风格，如果你是斯巴鲁的玩家，或是准备入手一辆适合自驾游的SUV，可以考虑！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“斯巴鲁汽车 越野”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“斯巴鲁汽车 越野”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。