新能源汽车测量_新能源汽车测量工具

新能源汽车测量_新能源汽车测量工具

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“新能源汽车测量”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.新能源汽车用多大量程兆欧表

2.纯电动汽车绝缘检测方法

3.新能源汽车噪音检测设备有哪些

4.新能源汽车的检测维修常见的项目有哪些？

新能源汽车用多大量程兆欧表

       

        500V以下的电气设备，用500V兆欧表测量；500-3000V的电气设备，用1000V兆欧表测量；400V的低压配电柜，做绝缘测试要用500V的兆欧表。一般三相380伏电机正常情况测出的绝缘数值应不小于0.5兆欧。选用兆欧表时，一定要注意兆欧表的电压等级应高于被测物的绝缘电压等级。一般情况下，测量低压电气设备绝缘电阻时可选用0-200MQ量程的兆欧表。测量额定电压在500V以下的设备或线路的绝缘电阻时，可选用500V或1000V兆欧表；测量额定电压在500V以上的设备或线路的绝缘电阻时，应选用1000-2500V兆欧表。

纯电动汽车绝缘检测方法

       新能源汽车故障检测与故障处理

       新能源汽车的动力电池是一种高电压元件，对车辆的安全和可靠性有很大的影响。另外，汽车的发动机是由动力电池驱动的，用来启动、照明、点火等，因此，对汽车的故障进行诊断和处理是非常重要的。

       1、BMS失效模式

       (1)运行状态：报告故障，并将最大充电/放电功率调至0,2 S之内，车辆无下电压时， BMS自动切断电压保护装置。

       (2)车内充电方式：将出现的故障报告给车辆，并将动力蓄电池充入备用电源，5 S后，将高压继电器切断。

       (3)快速充放电方式：报告故障并发出 BST信号，5 S后将高压继电器切断。2、VXU的失效模式

       仪表盘上有电源故障灯、微光，发出一级警报声，提醒司机迅速撤离。高压下的电力，若没有高压则不能上高压。

       3、造成失效的原因

       指出了目前存在的主要问题是电池温度控制系统存在的主要问题，以及电池组装过程中出现的问题。

       4、失效可能产生的后果

       一旦发生这种情况，就有可能造成动力电池的隔膜融化，造成电池的短路，甚至引发火灾和爆炸。

       5、处理办法

       停止充电，加热，运转，让温度自行下降，若再充电，汽车就会恢复正常，不需修理。若再次充电后，车辆无法恢复正常，或在短期内气温仍然快速升高，就需根据“推荐维护措施”进行大修。

       6、建议的维护方法

       对动力蓄电池的温度进行测量，并对温度传感器的测量结果进行校核；对动力蓄电池的温度控制系统进行测试，并对各单体蓄电池的工作状况进行检查；检查动力蓄电池总成是否有问题。

新能源汽车噪音检测设备有哪些

       不管是电动车还是轿车，我想朋友们都看了不少吧！今天我们来说说新能源汽车绝缘电阻测试标准。有人可能会问，绝缘监测是为了什么？有什么作用？别急，听听我，慢慢告诉你的朋友！新能源汽车绝缘电阻测试标准:原理绝缘监测的工作原理主要包括电流传感法、对称电压测量法、桥式电阻法、低频信号注入法等。其中，低频信号注入法应用最为广泛。其中产生正负对称的方波信号，由绝缘阻抗监测仪的接线端子和DC高压系统与底盘之间的绝缘电阻RF构成测量回路。通过集样电阻的分压来计算射频值。D MG 2670数字兆欧表由中大型集成电路组成。该电表具有高输出功率、高短路电流和多种输出电压水平。工作原理是内置电池作为电源通过DC/DC转换产生的DC高压，通过被测产品从E极到L极，再产生一个从E极到L极的电流。I/V转换后，由分压器完成运算，测得的绝缘电阻值直接由LCD显示。新能源汽车绝缘电阻测试标准:功能:电动汽车绝缘测试仪用于实时监测电动汽车高压系统的电气绝缘性能，确保车辆在绝缘状态下运行，对保障乘客人身安全、电气设备正常运行、车辆安全运行具有重要意义。

        现在小伙伴们知道新能源汽车绝缘电阻测试标准，在车子上非常多东西全都是有电的，非常多东西全都是铁的。小伙伴们也全都知道，铁可是会导电的，一不小心就会把人电着，所以绝缘监测还是很必用的！

        @2019

新能源汽车的检测维修常见的项目有哪些？

       振动传感器，声学测量仪，人工耳。根据查询太平洋汽车网显示。

       1、振动传感器是一种常见的汽车噪声检测设备，它利用传感器探测车辆引擎和底盘的振动，从而分析车辆噪声水平。

       2、声学测量仪是一种专业的噪声检测设备，它可以利用声波传感器测量车辆在不同条件下的声压和声谱分布，从而获得车辆噪声特征。

       3、人工耳是一种模拟人耳形状和特性的噪声检测设备，它可以听到和记录车辆发出的声音，并将其对析，确定车辆的噪声水平。

       新能源车辆的常规维护包括三电维护、底盘检查、灯光检查、轮胎及制动检查。

1、三电维护

       三电维护检测是新能源车辆维护的重点，虽然仅仅是电脑过一遍主要参数，但其至关重要性远高于其他的常规检测项目。动力系统由3个部分组成：动力电池、电机和调速系统，分别对应燃油车的供油系统、发动机和变速器。

       电池部分不用多说，检查电池组的每一项信息状况，避免因个别电池充放电过热导致自燃，电机的调速就是通过ECU调节输入电压。

2、底盘检查

       平日出行，底盘总是和路边最为接近的，开车路上常有各类复杂的路况，很可能对车辆底盘引起一定的碰刮，理所当然市场对新能源车辆实行检测很必需要。检查内容包含各传动部件、悬挂部件是不是松动或损坏及底盘锈蚀检测。

3、灯光检查

       新能源汽车灯光检查是万万不可忽略的，不管是白天还是夜间开车，前大灯、尾灯、刹车灯、转向灯、警示灯、雾灯等。灯不亮了可能会引起安全隐患，虽然平时很少用雾灯，但跑长途时往往要用到，理所当然别忘了要检测前、后雾灯能否正常工作。

4、轮胎及制动检查

       除了对新能源车辆的三电系统实行检测之外，还要对新能源车辆的刹车片，轮胎以及雨刮器等常用易损件实行检测。比如检测轮胎胎压是否正常，刹车片是否出现了老化等。

新能源汽车使用注意事项：

       1、避免大电流放电

       电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

       2、严禁存放时亏电

       蓄电池在存放时严禁处于亏电状态，电池使用后没有电及时补充。

       3、正确掌握充电时间

       在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。

       4、经常检查轮胎气压

       将轮胎气压保持在正确的胎压,必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压。不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性。

       5、防止暴晒

       温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化，所以电动车严禁在阳光下暴晒，应停在阴凉处。

       6、定期检查

       在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。

       好了，关于“新能源汽车测量”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“新能源汽车测量”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。