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       谢谢大家对aion v预售价问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

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2.新能源汽车依旧是风向标 2020北京车展发售新车汇总 | 北京车展

3.广汽新能源AionV的价格在新能源汽车中有优势吗？

4.6.6秒破百的国产丰田、全新本田车型，大波省油SUV亮相

5.第5批新能源车推荐目录发布！232款中这五款值得重点关注

6.7万—37万，值得买的8款新能源车

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       如果你最近翻了日历，相信你已经发现了一件恐怖的事：如果不计算调休，2022年的实际假期只剩4天了。

       那么灵魂拷问来了：你今年的目标完成了多少？想买的车提到了吗？

       相信这时候有朋友可能就会说了：今年油价这么贵，还买啥车！小电驴它不香吗？

       既然小电驴香，那么下面这些续航700公里，半个小时就能充满50%电量的电车，它不更香吗？

广汽埃安 AION V PLUS 90超长续航版

       厂商指导价：24.96万元

       车身轴距：2830mm

       动力总成：200kW前置单电机 + 95.8kWh三元锂电池

       纯电续航：702公里

       快速充电：30分钟（30%-80%）

       今年5月，广汽埃安卖了21,056辆新车，虽然我们一般不将广汽埃安视为新势力车企，但这也是除比亚迪外，5月销量最高的新能源车企。这已经不是广汽埃安第一次销量破2万，事实上广汽埃安在去年7月后，除了今年1月销量仅为8,526辆外，其余月销量均在1万辆以上。而广汽埃安成功的终极秘诀，便是“性价比”。

       在售价仅为24.96万元的AION V PLUS 超长续航版上，埃安为其搭载了一组容量高达95.8kWh三元锂电池，续航里程超过700公里，这也是25万以下价位，唯一一台电池容量超过95.8kWh，续航超过700公里的电车。

       AION V PLUS还有一个搭载“超倍速”电池技术的70超级快充版，在连接广汽埃安A480超充桩后，充电峰值充电功率将达到480kW，理论上只需要10分钟便能将电量由30%补充至80%。

       也就是说，上个厕所的时间，便能充50%的电量，比传统快充（30分钟电量由30%补充至80%）快了60%。不过70超级快充版的电池容量为72.3kWh，续航仅为500公里。

       AION V PLUS最让人难忘的，还是这个前排座椅取下头枕放倒后，能与后排坐垫拼成一张2米的大床，加上702公里的续航，想去那儿露营，就能去哪儿露营。

比亚迪 海豹长续航后驱版

       厂商预售价：26.28万元

       车身轴距：2920mm

       动力总成：230kW后置单电机 + 82.5kWh三元锂电池

       纯电续航：700公里

       快速充电：30分钟（30%-80%）

       虽然说这两年的广汽埃安的成绩亮眼，但说道国内新能源的头把交椅，还是非6月10日市值刚刚超过1万亿的比亚迪莫属。

       不过在过去，相对于纯电车型，我们更推荐比亚迪的混动车型，这是因为过去比亚迪必须兼顾燃油、混动、纯电三种动力形式，因此其纯电车型的平台设计上受到了很大的掣肘。这也汉EV前悬使用麦弗逊，后悬用双连杆原因：必须为内燃机留下空间。

       不过去年比亚迪发布了纯电平台e平台3.0，纯电车型终于不再受内燃机掣肘。当然，我们一直坚持在底盘悬挂上，调校远比硬件重要。今年上市的21款汉EV，相比最初那个悬挂拉不车身的底盘，可以说是天壤之别，有了非常大的进步。

       说回比亚迪海豹，由于没有内燃机，终于放得下前双叉臂，后五连杆的悬挂系统，并且应用了CTB技术（Cell to Body），电池与车身一体化，提高了车身的刚性，在激烈驾驶时车身的姿态更容易控制，从而提升操控性。

       另外海豹长续航后驱版虽然只有一台功率仅为230kW后置电机，但电机的体质不错，因而其零百加速仅需5.9秒，这里也体现了电车不能光看电机和电池的参数，还要看是不是由顶级供应商提供。

       电车不能光看参数还体现在续航上，虽然海豹长续航后驱版的电池容量仅为82.5kWh，是广汽埃安AION V PLUS 90超长续航版的86%，但续航却同样做到了700公里，原因有三：首先是海豹的电机效率更好，同时电池管理系统也更出色，最重要的原因还是因为CTB技术，因此海豹的车身虽然比AION V PLUS大了一圈，但重量却要轻了近500公斤，因此能耗表现更好。

       另外海豹还支持高电压电驱升压充电方案，在车内二次升压，从而减少充电桩电压不足对快充的影响。不像上面提到的AION V PLUS 70超级快充版需要连接广汽埃安A480超充桩这样的特定充电桩。根据比亚迪的信息，在理想情况下，该方案15分钟便能补充300公里的续航。

小鹏P7 706G

       厂商指导价：27.09万元

       车身轴距：2998mm

       动力总成：196kW后置单电机 + 80.9kWh三元锂电池

       纯电续航：706公里

       快速充电：33分钟（30%-80%）

       相比于前面提到的比亚迪汉EV，同时期的小鹏P7就体现了纯电平台的优越性，其前悬为体积更大的双叉臂，后悬为多连杆。同时电机也布置在了后方，以效率更高的后驱形式驱动车辆，再加上使用了功率更小的电机的，同样能实现超过700公里的纯电续航。

       那么在续航一样，电机功率还更小的情况下，比海豹长续航后驱版贵了7300块的小鹏P7 706G还值得被选择吗？答案是肯定的。

       小鹏P7 706G的优势在更大的车内空间、更智能的车机上。但必须注意的是，由于706G的成本主要

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新能源汽车依旧是风向标 2020北京车展发售新车汇总 | 北京车展

       经历了肆虐的疫情，随着越来越多的企业复工复产，逐渐开始进入到正常的轨迹中来。这不，国家工信部也放出了最新一批的新车申报目录。作为新能源小组，有车智联今天就带大家一起来看看这一批次中都有哪些热门的新能源车型呢？

       纯电动

       国产特斯拉Model?3后驱长续航版

       目前国产在售的是特斯拉Model?3标准续航升级版，其NEDC续航里程为445km，这就使得有不少人为续航而纠结买不买。但在这一批的新车申报目录中，疑似国产特斯拉Model?3后驱长续航版赫然在列。一般来说，进公告目录后，在6个月内基本可以上市销售了。所以不妨猜测一下，6-7月，或者更早点，35万的价格？

       从申报图上可以看到，新车的整体造型与现款在售的国产标准续航升级版一致。伏地魔般的前脸造型，溜背式的车身，车尾同样还有“特斯拉”仨字。在车身尺寸上，新车长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距2875mm。

       通过申报信息可以看到，新车的整备质量为1745kg，而此前的进口后驱长续航版的整备质量为1753kg，两者相差8kg。由此，我们猜测新申报的国产车型或为后驱长续航版。

       在动力部分，新车搭载一台最大功率202kW的后置驱动电机，电池组为三元锂离子电池组，但目前还无法获悉其供应商与具体参数。

       小鹏P7单电机版

       小鹏P7在上一批中就已经申报过了两个版本，而这次或为在2019年圣诞节期间公布的新增车型——小鹏P7后驱长续航车型。由于目前疫情形势严峻，近日我们也从小鹏官方处获悉，小鹏P7将暂定4月份上市。但有消息透露出，小鹏P7后驱超长续航车型后续还将会推出续航里程达709km的版本，不妨期待一下。

       目前，已知小鹏P7将会推出后驱长续航车型、后驱超长续航车型、四驱高性能车型，其预售价分别为24万起、27万、37万，目前官方给出的NEDC续航为550＋km、650＋km、550＋km。

       其中后驱单电机版的小鹏P7将会搭载一台最大功率为196kW的永磁同步电机，由精进电动科技或是浙江方正电机提供。四驱双电机车型将会在前轴搭载一台最大功率120kW的永磁同步电机，后轴搭载一台最大功率196kW的永磁同步电机，这两款电机都将会由精进电动科技提供。

       一汽奔腾C105量产版

       在2019广州车展上，一汽奔腾正式发布了其首款纯电动汽车——奔腾C105。在这一批次的申报目录中，我们也发现了它的身影，但预计将会被命名为奔腾E01。

       申报的量产版车型相比于广州车展发布的概念车型，还是很大程度上保留了概念车的设计。尽管是一款纯电动车型，但也有着奔腾的家族式设计理念。宽大的车头看上去凹凸有致，头灯造型、两侧竖置的日间行车灯、下方的黑色蜂窝状包围都与概念车如出一辙。车身侧面同样延续概念车的运动风格，悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计都没缺席。

       车尾方面，概念车上的贯穿式尾灯得以保留，但灯组内部结构有略微变化，另外，申报图中的量产版车型的尾部标识有所改动，从车尾标识选装样式可以看到，新车预计将被命名为奔腾E01。车身尺寸上，长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距为2810mm。

       动力方面，新车将搭载最大功率为60kW的永磁同步电机，匹配宁德时代提供的三元锂电池，但目前还无法获悉其具体参数与续航里程。

       广汽新能源Aion?V

       这次申报的Aion?V，是广汽新能源Aion家族继Aion?S、Aion?LX之后的第三款车型。新车外观造型依然比较夸张。此次申报有三个版本，其区别或将为分别为不同的续航里程车型。

       新车采用广汽新能源Aion家族式设计语言，外观设计强调运动感。全新样式的大灯组和整车设计相得益彰，带来一定的新鲜感的同时，也有着不错的辨识度。新车采用隐藏式B/C柱设计，增强了车顶的悬浮式效果。另外，还采用了隐藏式的门把手。

       车尾的设计相比车头更为圆润敦实，整体层次感较为突出。车尾底部的扩散器既能优化气流，突显出新车的运动感。车身尺寸上，长宽高分别为4585/1920/1728mm，轴距2830mm。

       动力部分，新车将搭载一台其最大功率为135kW的永磁同步电机；动力电池组方搭载的是宁德时代三元锂电池组。

       赛力斯SF?5纯电版

       在2019上海车展上，赛力斯就携旗下首款车型——SF?5亮相。在早先批次的申报中，其增程版车型已经出现过，而这次来的是纯电动版车型。

       在外观上，新车采用电动汽车常用的封闭式前中网设计。大灯采用全LED光源，“∑”造型的日间行车灯辨识度极高。车身侧面，高腰线设计，营造出向前奔跑的姿态，看上去非常运动。

       车尾方面，整体造型给人一种非常饱满的视觉感。采用贯穿式尾灯组，整个造型扁平宽厚。尾灯为LED光源，中央也融入了“SERES”的英文LOGO。车身尺寸上，长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距2875mm。

       动力部分，新车将搭载一台最大功率255kW的驱动电机，动力电池组则是来自三星提供的三元锂离子电池，预计续航或超500km。

       插电混动

       领克06?PHEV

       领克06是领克品牌旗下全新车型，新车或将定位紧凑型SUV。在本批次的申报中，来的是其1.5T插混版车型。

       新车采用家族式设计语言，前脸部分与领克家族其他车型保持高度相似，保持了不错的辨识度。车身侧面，新车采用了更加新颖的悬浮式车顶设计，在车顶部加入了角度锐利的线条，看起来更具动感。

       车尾方面，新车的尾灯组内部结构由五个竖立的矩形组成，整体造型十分立体。同时尾灯组与英文标识连为一体，具有出色的视觉效果。新车采用了双边共两出的排气布局，运动感进一步提升。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。

       动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机+电动机构成的的插混系统，其中1.5T发动机的最大功率为130kW，峰值扭矩为265N·m。电池方面配备三元锂离子电池组，关于其电池具体数据目前尚未获悉。

       海马6P

       与先前网传的海马S5插混版不同，通过尾标显示，海马这款插混车型或将命名为海马6P。其将搭载由1.2T发动机＋电动机组成的插混系统。

       从外观来看，海马6P整体设计与海马S5保持一致。相比于在售的S5车型而言，海马6P采用了熏黑式中网，取消了前脸部分镀铬饰条，车侧引入了蓝色拉花，并在翼子板处加入“PHEV”标识。

       车尾方面，新车取消了尾门中部的品牌标识，转而以品牌英文名取代，新车还采用了黑色下护板，并在尾灯中间增加了黑色贯穿饰条。车身尺寸上，长宽高分别为4418/1823/1630mm，轴距为2630mm。

       动力部分，新车配备1.2T发动机和电机组成的插混系统，其中汽油发动机最大功率为142马力，驱动电机最大功率为82kW。配备自产的锂离子电池电池组，综合油耗为1.38L/100km。

       写在最后

       可以看到，相比于一月份申报的新车，被疫情影响的2月这一批次中，新能源车型的申报数量屈指可数。但这其中也有惊喜，像是国产的特斯拉Model?3后驱长续航版即将到来，可以说是解救了一大批纠结于续航的人。关于这一批申报的新车中，你倾向哪款呢？下方评论区留言，一起交流。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽新能源AionV的价格在新能源汽车中有优势吗？

       2020北京车展正式拉开帷幕，顺应未来汽车新能源化的发展方向，新能源汽车成为了本届车展的重头戏，不乏有新能源重磅新车登场上市，可谓是看点十足。

       下面我们就为大家整理了本次成都车展上市的新能源车型，一起来看下都有哪些重磅车型吧。

       ARCFOX?αT

       ARCFOX?αT是ARCFOX首款纯电SUV车型，在2020北京车展上公布了预售价格：25万元-33万元。?

       新车外观由曾操刀布加迪概念车、保时捷、奥迪R8等品牌经典车型设计的世界知名设计大师"沃尔特·德·席尔瓦"设计，相对于传统SUV更低的视觉重心，车尾部分的轮廓显得更加扁平化，极大提高整车的运动感。

       新车内饰方面拥有极具科幻色彩的“4*4智能交互大屏，这个935毫米的中控宽屏是全球首创20.3寸最宽4K定制化大屏，宽度相当于3个iPhone?XS?MAX相连，同时α-T的车机还支持5G技术、人脸、情绪、手势、声纹、触摸等多维识别技术。?

       动力部分，ARCFOX?αT搭载一套双电机四驱系统，两台电机最大功率均为160千瓦，最大扭矩360牛·米，所搭载的三元锂电池组由韩国SK制造，最大容量分别为67千瓦时和93.6千瓦时，NEDC续航里程分别为480公里和653公里。

       长城炮EV（乘用皮卡EV/商用皮卡EV）

       长城炮EV公提供商用皮卡EV以及乘用皮卡EV两种车型供选择，其中商用皮卡EV零售价区间25.18-26.68万元，乘用皮卡EV则只公布了预售价，预售区间为27.98-29.28万元。

       长城炮EV乘用版

       长城炮EV商用版

       外观方面，长城炮EV皮卡在外观设计上延续了燃油版车型的设计，不过融入了新能源设计元素，最为明显的细节是新车翼子板与前车门之间装饰采用了蓝色底色，用来凸显其系能源车的身份。

       新车最引以为傲的就是内饰，以皮卡的架构配备了乘用化风格内饰，全液晶仪表盘、大尺寸触控屏、四幅式多功能方向盘以及旋钮换挡都有装配。

       竖直空调出风口配合棕色仿木纹饰板、棕白双色皮革材质以及蓝色纹理装饰，让人不觉有种坐进轿车家用SUV内的感觉。另外在配置上，炮EV将支持固定场景下的L4级别自动驾驶，还可支持车对车、车对外220V放电，支持多场景用电需求。

       动力上，电装炮搭载一体式电子驱动桥，电机最大功率150千瓦，扭矩达300牛·米，续航里程405公里（工况未知），匹配容量为68千瓦时的三元锂电池。

       欧拉好猫

       欧拉好猫是基于长城汽车柠檬+咖啡智能平台打造的首款新能源车型，在本届北京车展开启了正式发售，补贴后价格区间为10.5-14.5万元。

       在外观方面，延续了欧拉“猫系列”呆萌可爱的设计风格，但不同的是，好猫采用了更为扁平的造型设计，与保时捷Macan风格有些许类似。

       同时内饰采用了全新极简的设计风格，仪表盘与中控多媒体之间的联屏设计,如今看起来多少会有些审美疲劳,好在内饰采用了撞色搭配,对视觉起到一定缓解作用。

       动力方面，新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机，其最大功率为105千瓦，峰值扭矩210牛·米，搭配的电池为蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，NEDC综合工况续航里程可达501公里。

       红旗E-HS9

       “中国纯电版的劳斯莱斯库里南”——?红旗E-HS9在北京车展发起预售，价格区间为55-75万元。

       红旗E-HS9作为红旗品牌全新纯电旗舰车型，基本延续了红旗E115概念车的设计，处处彰显豪车气质，素有中国版“库里南”之称。

       新车采用了红旗标志性的“高山飞瀑、中流砥柱”设计风格，主动式进气格栅加上直瀑式镀铬饰条以及车头正中贯通式旗标，辨识度相当高。

       尺寸方面，长宽高分别为5209/2010/1731毫米，轴距为3110毫米，定位为一款纯电动大型SUV。

       红旗E-HS9在内饰设计上，十分考究，把科技感与豪华感结合了起来。在用料上也很下本，钢琴烤漆、皮质、实木、镀铬等豪华元素无缝连接，整个车舱内充斥着浓浓的豪车气息。

       四联屏设计包括，全液晶仪表盘和中控多媒体触控屏以及副驾驶多媒体触控屏组成一体贯穿式大屏幕，配合中控台下方的液晶触控显示屏，着实让人眼花缭乱。

       此外，后排中央扶手位置和前排座椅后方各有一款液晶触控屏，可操控车机信息。

       动力方面，新车将提供高、低功率的两种动力车型，均搭载前后双电机，其中高功版前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率245千瓦；

       而低功版车型的前后电机最大功率均为160千瓦，峰值扭矩均为350牛·米。电池组容量为92.4千瓦时，最大续航里程有望超过600公里。

       威马EX6?Plus?6座版

       威马EX6?Plus?6座版车型的售价正式公布，新车共推出了2款车型，售价区间为27.99-28.88万元。?

       威马EX6?Plus的车身设计与现款的5座版车型保持一致，依旧保持家族式设计理念，由一条黑色装饰件贯穿封闭式前脸，灯组非常偏平化，使得这个前脸非常的动感。?

       车内设计风格同样保持不变，变化的是新车车内是2+2+2的座椅布局，以此来提升实用性和承载性，是二胎家庭的福音。?

       动力系统部分，该车搭载来自博格华纳的驱动电机，最大功率为160千最大扭矩为315牛·米，电芯使用宁德时代NCM811电芯，电池包封包则由威马自主完成。NEDC工况续航里程为501公里。

       上汽大通EUNIQ?7

       国内首款全功率直驱燃料电池汽车——上汽大通EUNIQ?7在2020北京车展上市，共推出2款车型，补贴后售价区间为29.98-39.98万元。

       实际上，新车是MAXUS?G20的氢能源版本，在外观设计方面依然保留了燃油车的大部分特征，仅对细节进行了调整。

       内饰方面，新车与燃油版车型依旧没有太多差异，采用悬浮屏设计，看上去很年轻化。

       座椅布局方面，整车采用2+2+3的布局形式，属于常见的MPV布局方式，宜商宜家。

       动力方面，新车采用130千瓦燃料电池与70兆帕储氢系统，NEDC续航里程可达605公里。

       官方信息显示，该车百公里氢耗为1.18千克，折合每公里使用成本仅需0.4元。在燃料补给方面，仅需3分钟，即可加满氢瓶。

       EUNIQ?7?可实现-30℃低温启动，并采用电堆余热取暖技术，在低温气候下几乎没有里程衰减。

       另外，上汽大通MAXUS?EUNIQ?7的氢燃料电池系统采用了高活性合金催化剂，相比国际主流品牌的氢燃料电池乘用车在催化效率方面提升了20%。

       本田VE-1?SPORT?EV

       本田VE-1?SPORT?EV车型已经在北京车展上正式亮相，并公布新车的售价为15.98-18.38万元。

       造型方面，新车的整体设计基本延续了现款车型，推出了双色车身版本，在细节上凸显了个性。

       前脸部分，新车设计有一条红色饰条贯穿左右，使横向宽度得到了拉伸，下方前保险杠上也设计有红色饰条，并在车尾增加“Sport”铭牌，增加了运动版车型的辨识度。

       内饰和广汽本田缤智高度一致，只是在多个部位增加了蓝色元素点缀，凸显其电动车身份。此外新车配备全景天窗、LED前大灯、日间行车灯、后摄像头和倒车雷达等。

       另外，在配置方面，新车搭载了全景天窗、倒车雷达、日行灯、双色车身及车身附件、运动前保险杠、运动轮圈、运动前格栅及上饰件、运动后组合灯、运动后保险杠、运动后雾灯及后回复反射器以及尾门sport标牌等，能够满足更多消费者对于个性的追求。

       动力方面，新车搭载一台最大功率为120千瓦、峰值扭矩为280牛·米的永磁同步电机。

       同时，该车升级了电池密度，换装了能量密度为170瓦时/千克的三元锂电池，在动力输出不变的情况下，综合续航里程提升到了470公里（现款为401公里）。

       写在最后

       从本届北京车展发布的新车发布情况来看，2020年新冠疫情对车企的影响显然易见。

       虽然新能源汽车依旧是当下的风向标，但可以看到，之前品牌那些哗众取宠的造车新势力在本次车展上似乎基本不见踪影，并且现场发布的新车也大多也是此前曝光已久的车型，新车见到最多的却是纯电概念车型。

       如今看来，在经历了疫情“洗礼”的之后，新能源造车企业将不再由造车新势力“引领风骚”，随着各大合资品牌的涌入，日后必将想成新能源市场新格局。

       作者/李莹莹

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6.6秒破百的国产丰田、全新本田车型，大波省油SUV亮相

       生活在北京的朋友会叹息。例如，北京的第六次循环道路是192公里，北京工人的百分比每天约80公里！在北京，可以说电池寿命为消费者提供长车。特别是，最近最近最近的主动销售和政策支持新能源汽车难以增加消费者满意度，巡航距离为500公里或更小。

       最近，北京很长一段时间都有很多汽车。如今，电池寿命引入了新的能源SUV。 TA有最长的巡航街，突出的外观，一个坚定的，一个很棒的地方，一个伟大的圈子纽扣遥控停车场，是从GAC新能源推出的最新SUV模型，从17万元开始。第一代智能Ka Aeon V.

       北京的冬天是所有纯电动汽车的障碍。 AEON V使用了几种黑色技术来解决寒冷天气的电池寿命。例如，双流热泵空调可以吸收外部空气的热量。电池保持在恒定温度下，电动驱动器的废热被引入低温下电池的废热再利用，以实现600公里的电池寿命。

       ETA V的高美也将使喜欢上脸的北京人高兴，因为TA采用了具有科幻感的麦加元素。深度和散布的雾灯区域像匕首般的尖牙，整个前部都是可见的。机甲野兽试图张开嘴，科幻小说《穿刺之箭》中的眉毛和眼睛组合使整个灵气霸气。

       永旺V的170,000辆热销产品，四个主要优势，使它成为了北京最强大的全电动SUV。

       Aeon V拥有2830mm的轴距，是同类产品中最大的脚印，这比中型SUV的Highlander更具优势。使用纯电动平台，您完全可以放弃汽油电动模型的小型长凳。后排可以轻松抬起Erlang的腿。

       对于北京的许多车主来说，停车对于许多人，尤其是老年人来说是痛苦的。狭窄的停车位浪费时间和精力。这也进一步增强了E'an V提供的智能遥控停车功能。市场。无论是对角线，侧面或垂直的停车位，还是较小的停车位，您都可以一键轻松地处理它，并且会意识到在其他人走路时walking狗的乐趣。

       与北京市场上出售的各种新能源汽车相比，Ion V具有许多“一流”产品。离子V显然更有利。目前，它已经预售，价格为人民币17万元。我目前提供一把钥匙。远程控制停车场和充电桩非常适合，因此请赶快做出决定。

第5批新能源车推荐目录发布！232款中这五款值得重点关注

       连华晨宇都来给新能源SUV站台了，你还不来看看最新的新能源SUV吗？

       其实提到新能源大家大可不必直接关掉，因为这次的广州车展中像丰田、本田、宝马等大厂都推出了相应的SUV，比如超过300马力的威兰达和不到5秒就破百的XC40，听着就很刺激。更何况在限牌限外愈发严格的一线城市，一辆新能源SUV还是可以带你去成就诗和远方的。今天就带大家来看看车展中的重磅新能源SUV。

       丰田?威兰达PHEV

       亮点：306马力，6.6秒破百！

       威兰达PHEV是丰田在中国推出的第一款新能源SUV，新车采用插电式混合动力，具备纯电动行驶能力，较混合动力双擎车型动力更强。外观部分，威兰达PHEV采用了运动化外观风格，主打高性能标签，车头部分新车采用了造型更凌厉的包围，前叶子板上用PLUG-IN?HYBRID标识来强调自己的身份。

       车尾的E-FOUR标识说明该车配备了基于电动机实现的四驱系统。动力方面，威兰达插电混动版可能搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，配备四驱系统。其中2.5L发动机最大功率为178马力，系统综合功率高达306马力，0-100km/h加速时间为6.6秒。官方公布的油耗仅为2.6L/100km，纯电续航为63公里。

       荣威?MARVEL?R

       预售价：22万起

       亮点：搭载5G技术和L3自动驾驶

       本车展中上汽乘用车R汽车品牌旗下的首款5G中大型纯电SUV-?MARVEL?R正式开启预售，预售价22万起。采用R汽车最新的“环宇之光”家族式设计语言，中间的贯穿式LED灯带连接着两侧的C字型日行灯，在视觉上营造了很强的科幻感。红色的车标LOGO配合LED灯带内部以及下方红色的饰条，为整车增添一丝运动感，整体视觉效果较为清爽。

       内饰方面，MARVEL?R的内饰整体非常简约，颇具未来感。操作区域采用屏幕与实体按键相融合的设计形式，形成19.4英寸交互界面，提升了整车的品质感。配置方面，MARVEL?R采用斑马智行Venus操作系统。

       本田?M-NV

       售价14.98-15.98万元

       亮点：实惠可?

       本田M-NV是基于X-RV打造的一款纯电小型SUV，可以看作是此前X-NV的升级版车型。前脸是当下纯电新能源车型一直默认采用的封闭式前格栅，整车造型看起来会更加圆润。车身尺寸方面，本田M-NV的长宽高分别为4324×1785×1637mm，轴距2610mm，相较X-NV“三围”都有所增加，但轴距没有改变。

       中控方面设计方面主要围绕着五边形的元素开展，由镀铬饰条对不同部分的五边形进行一个点缀，看上去还是蛮有新意的。车厢部分大部分的用料都是软质材料，中控台上采用了皮质包覆，门板上是摸起来像缎面的软质材料，整个车厢的颜色搭配也是非常具有高级感。

       动力方面，本田M-NV将搭载一台最大功率120kW、最大扭矩280N·m的电机，三元锂电池组来自宁德时代，容量为61.3kWh，能量密度170Wh/kg，官方表示其续航里程可达480km。在使用快充的情况下，30分钟即可把电量从30%充至80%。

       沃尔沃?XC40?RECHARGE

       售价：35.7万元

       亮点：408马力，4.9秒破百！

       由于华晨宇的亲自站台，这台车绝对是本次车展人气最高的车型，沃尔沃XC40?RECHARGE也正式公布其售价——35.7万元。外观设计方面XC40纯电车型与燃油版XC40保持着较高的相似度，但在细节之处有些纯电动车型的特征，比如车头部分XC40纯电车型采用了封闭式前格栅。

       内饰部分XC40纯电的车内保持了沃尔沃一贯的北欧简约居家风格。内部设计与XC40保持高度一致。动力部分，该车搭载前后双电机系统，综合功率为408马力（300千瓦），峰值扭矩达到了660牛·米。在这样的动力加持下，该车0-100km/h加速时间仅仅为4.9秒。电池方面，新车配备的是78kWh的电池组，WLTP标准下续航里程为400km。

       名爵?领航PHEV

       亮点：性价比高

       名爵在本次车展全球首发了MG领航的PHEV版本，采用名爵第三代设计语言，整车线条全部向车头聚拢，颇有些欧洲车的特色，同时整个前脸向前倾斜，再配合犀利的大灯，带来极具攻击性的视觉效果。车身颜色采用了专属的哥本哈根蓝色涂装。

       内饰与燃油版车型基本相同，环抱式设计，简洁清新，同时还搭载了12.3寸全液晶仪表和10.1寸中控大屏。动力方面，该车或将搭载由1.5T发动机与一台永磁同步电机组成的插电式混动系统。参考此前的名爵HS插电式混动版，1.5T发动机最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米，电动机的总功率为90kW。

       宝马?iX3

       售价：46.99-50.99万元

       亮点：动力强，续航够用

       宝马这次也推出了纯电中型SUV来和奔驰奥迪一争高下。宝马iX3全系共推出2款车型，售价46.99-50.99万元。宝马iX3为了突出其纯电动车型的定位采用了封闭式的双肾型前格栅，前叶子板处增加银色”i”标识。轮毂也换装为5辐双色的专属样式的低风阻轮毂。车身尺寸对比宝马X3略有出入，其长宽高为4746×1891×1683×2864mm，轴距为2864mm。

       内饰设计方面宝马iX3依然与X3有着较高的相似的，但内饰细节处采用了更多的蓝色饰条点缀。动力方面，一台布置在后轴的电动机驱动，最大输出功率210kW，峰值扭矩400Nm。电池方面，新车装配74kWh的三元锂电池，低配车型NEDC续航里程500km，高配车型NEDC续航里程490km。

       广汽埃安?Aion?Y

       亮点：采用5G架构、科技配置丰富

       提到广汽埃安大家千万不觉得陌生，它就是广汽新能源在最近改了个新名字。全新车型定名为Aion?Y，定位紧凑型纯电SUV。新车设计上很有自己的特色，既有圆润的“萌态”，又有埃安系列具有未来感的元素，再加上新潮的配色，碰撞出别样的火花。身尺寸方面，此次只公布了其轴距，达到了2750mm。

       内饰的设计以米色搭配黑色作为主色调，打造温馨的乘坐空间，不过在方向盘、挡把区域、空调出风口、座椅等位置加入橙色点缀，与外观相呼应，打破沉闷。配置方面，新车搭载Aion?V同款5G架构，数据得以高速传输，新车支持整车OTA升级，另外还支持语音控制视频拍摄、车载游戏及KTV等好玩的功能。

       路虎?发现运动P300e

       售价：42.28万元

       亮点：动力强，支持快充

       新车是路虎发现运动的插电混动版车型，售价42.28万元。外观方面，发现运动P300e与燃油版车型基本相同，仅在细节处稍作调整以展示自己新能源车型的身份。新车充电接口位于车辆左后翼子板处，尺寸方面，其长宽高分别为4597×1904×1727mm，轴距为2741mm。

       内饰方面，发现运动P300e也并无变化，线条设计简洁，层次分明，液晶仪表、大尺寸中控屏幕以及电子挡把都显示出不错的科技感及档次感。动力方面，新车搭载1.5T三缸发动机+电动机组成的插电混动系统，综合最大马力为309PS，最大扭矩为540Nm。传动系统匹配8挡手自一体变速箱。电池方面，新车是由宁德时代提供的三元锂电池，纯电续航里程62km。值得一提的是，这套插混系统支持快充，30分钟可将电量从0充至80%。

       以上就是本次广州车展中的热门新能源SUV，你喜欢哪一台或者不喜欢哪一台都来留言告诉我们吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7万—37万，值得买的8款新能源车

       随着时代的发展以及大家对于高科技行业愈发关注，无论是科技成果还是研究走向都牵引着时代的脉搏。这关系到人们的吃、穿、住、行等各方面，尤其是出行方面是最能让人感受到科技的进步与满足感。而如何选择就成了难事，日前，国家工信部发布了第五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》共包括77户企业243个车型，其中纯电动产品共74户企业232个型号、插电式混合动力产品共3户企业5个型号、燃料电池产品共6户企业6个型号。今天就从这232款车型中挑选五款值得重点关注车型，看看这些车型能否在未来购车时收到你的青睐。

       广汽丰田iA5

       广汽丰田iA5作为广汽新能源Aion?S的姊妹车型，双车战略的事情在这两个品牌上屡见不鲜。但在一定程度上满足了大家对于品牌或是差异化的追求。iA5作为广汽丰田首款电动车是从广汽导入的首款纯电动轿车，整体是在广汽丰田工厂生产以及运用广汽丰台你的品控流程，整车来说将它与Aion?S在品控上的变化也没有那么明确。

       此次该车在新能源车型推荐目录内，整车设计与与现款在售区别不大，前脸设计上少了Aion?S的凌厉线条带来的侵略性，更多的是全封闭保险杠带来的柔和感。同时车身侧面采用双腰线溜背的轿跑样式的车身机构，并且采用蓝色滤光玻璃、镀铬烤漆样式的装饰饰板等，配合18英寸旋风式运动铝合金轮毂，动感矫健。尾部设计感稍弱一些取消了贯穿式大灯，辅以镀铬装饰条，尾厢盖上小鸭尾设计也使整车运动细节设计更强一些。整车尺寸为4792/1880/1520mm，轴距为2750mm。而此次申报车型拥有最低配车型，无配置天窗。

       虽然动力上广汽丰田iA5申报图并没有内饰，但结合目前在售车型，或将采用双12.3英寸全液晶仪表+多媒体中控屏设计。其中最低配车型采用皮质与织物座椅拼接材质。

       动力部分，根据申报信息来看，新车采用135kW单电机驱动，搭配来自宁德时代的三元锂电池组，结合目前信息，新车至少匹配容量为58.8kWh三元锂电池组，NEDC综合续航510km。结合此前，试驾现款车型表现，整车调校与Aion?S是两种驾驶质感，它更偏向于柔和，50:50的配重以及底盘滤振效果表现扎实稳重，并没有任何松散的感觉，而且方向盘指向精准，跑在山路当中可以说是用得心应手来形容。

       吉利几何C

对于几何C这款车相信大家都了解的差不多了，几何C将作为全新“几何+”平台打造的首款量产车型。据悉该车搭载150kW单电机驱动，将提供400km以及520km版本车型并有望在今年7月底正式上市。而此次基于全新平台，吉利汽车将借此契机与外界共享电动化、智能化以及网联化的技术资源，并进一步完善各项成果。而此次申报信息图与此前的渲染图相比设计感要略低一些。外观采用“一字型”矩阵设计，80颗LED光源设计提升起更好的行车安全性。同时在日间行车灯尾端加入几何字标“GEOMETRY。”

       车身侧面，采用更加流畅的双腰线条设计，悬浮式车顶设计以及车身同色的隐藏式门把手设计，风阻系数仅为Cd0.273。几何C尾部的贯穿式尾灯灯体长达1.2m，共包含216颗LED灯源。同时，尾灯上方镶有几何汽车“GEOMETRY”英文。此外，该车在配置上采用后雨刮器、全景天窗、轮毂以及侧面雷达、行李架等均为选装配置。整车尺寸为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。

       广汽新能源Aion?V

       广汽新能源Aion?V于近日正式开启预售，新车补贴后预售价17万元起，该车中文名将正式为埃安V。该车提供60标准版、70长续航版以及80超长续航版本，NEDC综合续航里程分别为400km、530km、600km。

       作为埃安系列全新产品，采用了更新的“机甲兽”以及“光爪电眼”样式的分体式LED灯组让其更具辨识度。车身陈美娜，则采用镀铬装饰从签到呢个组一直延伸至C柱部分，形成悬浮式车的视觉效果并且整车简洁许多。整车尺寸为586/1920/1728mm，轴距达到2830mm。此外，160mm的离地间隙也保证了它拥有很好的通过性。

       新车内部结合近日官方发布的预告图来看，家族化设计依旧明显，并采用多功能方向盘设计以及大尺寸双联屏、旋钮是换挡机构等。并搭载最新自主研发的5G+C-V2X车载智能通讯系统，5G车载模组MH500以及L3级别自动驾驶技术、太阳能新风净化系统等均有配备。

       极狐ARCFOX?α-T

       ARCFOX将作为北汽新能源旗下高端智能新能源汽车品牌，中文名极狐。作为北汽新能源首款量产SUV车型，α-T此前就开始接受预订。该车依托于麦格纳百年制造的沉淀打造而成。传承“无界美学”设计并融合X家族化设计语言。

       硬派线条呈现出的机舱盖设计搭配两侧LED灯组完美的将整车融合在一起，搭配内凹造型的封闭式格栅搭配横向连接的仿空气动力学设计的竖直结构，营造更强的攻击姿态。整车尺寸为4788/1940/1683mm，轴距达到了2915mm。侧面设计则融合了的那个下多款主流车型的设计元素，悬浮式车型、隐藏式门把手、五幅样式轮圈等。尾部则采用俯冲的设计效果，流行的横贯式尾灯造型增添辨识度，仿空气动力学设计配合标准的梯形结构与前脸相呼应，层次感更加强烈。

       同样在配置上采用了20.3英寸4K定制化多媒体屏幕、10.1英寸触控屏以及12.3英寸全液晶仪表等配置。

       最后便是动力方面，集合西门子、法雷奥以及博格华纳在内多家企业联合打造而来，搭载160kW的驱动电机，峰值扭矩为360N·m，搭配容量为93kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程可达到653km。

       奇瑞新能源——eQ5

       此次推荐目录中，最新车型似乎应当属奇瑞新能源eQ5莫属吧，整车外观设计上采用分体式灯组设计同时，日间行车灯搭配横向镀铬饰条相连接，辨识度极高并且尾部采用贯穿式尾灯组与前脸相呼应。同时，基于全铝纯电动平台打造而来，4630mm车场以及2805mm轴距，整车尺寸仅为1760kg。

       而此次有媒体曝光新车内饰，该车同样采用当下流行的双联屏设计搭配平底多功能方向盘以及大量实木装饰等，增添一丝丝复古的味道。并且，在动力方面，提供120kW以及130kW双驱动电机版本，NEDC综合续航里程将达到600km，并有消息称，该车已正式下线，将于今年上半年上市已丰富目前奇瑞新能源现有的产品矩阵。

       结语：对于此次从中挑选的五款纯电新能源车型基本属于高续航车型，续航标地500km起。随着新能源汽车行业电池技术、驱动效率以及各种困难逐渐克服相信未来会有更高续航车型出现。今日推荐广汽丰田iA5、吉利几何C、广汽新能源Aion?V、极狐ARCFOX?α-T以及奇瑞eQ5等五款车型都会在今年发布，准备购车新能源车型的朋友们如果不急的话可以先等等。关于新车后续新消息，我们将持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       7万—37万，值得买的8款新能源车

       7-8万比亚迪海鸥厂商指导价7.38-8.98万元

       比亚迪在海鸥上采用了长寿命的刀片电池，磷酸铁锂材料。CLTC续航在305到405公里不等。电动车大家最关注的还是安全问题，海鸥车身采用的是高强度架构，高强度高用量达到61%。全系标配的车辆稳定系统有效提升了车辆的安全性与操控性。别看车小，安全配置不少，前后贯穿式侧气帘是标配。

       8-10万哪吒V厂商指导价7.99-12.38万元

       内饰方面，哪吒V虽然做工尚可，但用料一般，以塑料为主，显得并不是很高档。不过一体式座椅看起来比较高档，还支持多向调节。

       价格虽然不高，但哪吒V的车机表现还是比较出色的，运行流畅、不卡顿这是最基本的。APP远程操作可以实现开关门、空调的操控，语音控制可以实现的功能也比较多。

       10-15万比亚迪海豚厂商指导价11.68-13.68万元

       说了海鸥的内饰，海豚有异曲同工之处，不过海豚加入了旋转的PAD屏幕，还有跃幕式全景天窗，带遮阳帘那种，这可比二三十万的某国外品牌的配置要走心。

       续航方面，同样采用磷酸铁锂刀片电池和的海豚续航在401到420公里，市区通勤非常实用，偶尔长途也可以应对。电池质保同样拥有首任车主不限里程/年限的政策。

       15-20万吉利帝豪LHi-P厂商指导价12.98-16.88万元

       吉利帝豪LHi-P外观辨识度较高，主要特点都体现在前脸上。前脸设计比较复杂，采用了大面积的交织线条格栅组成。前唇两侧的导流槽和日行灯点阵设计也很有个性。车辆的LOGO采用了淡蓝色设计，在车辆启动时会亮起，平时则是熄灭状态，感觉像是退了色。

       吉利帝豪LHi-P是一台混合动力车型，配备了1.5L涡轮增压发动机，最大马力181匹，最大扭矩290牛米，油耗感人。WLTC纯电续航里程80公里，出行版以上车型提供8年或15万公里质保，其余车型提供首任车主不限年限/里程政策。

       20-25万埃安AIONV厂商指导价18.76-26.98万元

       在内饰配色上，AIONV也下足了功夫。提供了本草纲目、元气空间、角逐之夜、橙灰蜃景四种配色，各有所长。AIONV配备了15.6英寸的中控大屏，可实现看片、看球、打游戏等诸多功能。

       AIONV最高续航在702公里，常规续航在500-600公里，厂家还提供了首任车主不限年限/里程的电池组质保。

       25-30万比亚迪护卫舰厂商指导价20.28-31.98万元

       内饰方面，桶式座椅是海洋系列的标配，在前文的两款车型中也是同样的造型设计。座椅在舒适性上做得不错，电动腰撑、通风、加热和记忆都有。中控台用料讲究，大面积软性材质包覆，双色拼接，档次不错。同样的大全景天窗，依然带着遮阳帘。

       护卫舰是一款插电混动车型，配有一台1.5T发动机。WLTC综合油耗仅为2.1L。续航方面，WLTC纯电续航里程从82到170公里不等。

       30-35万理想L7厂商指导价31.98-37.98万元

       理想L7Pro和Max标配了自研的理想魔毯空气悬架，由CDC连续可变阻尼减振器、空气悬架和全自研XCU中央域控制器组成的整套系统，具备毫秒级的响应能力。即便面对崎岖的道路，也像坐在“魔毯”上一样，平稳安静和舒适。

       续航方面，L7WLTC续航里程170公里，配备154匹增程式发动机，官方最低电荷状态油耗在7.6L左右。

       37万理想L8厂商指导价33.98-39.98万元

       L8的三排座椅采用全车电动调节，并且可以实现一键复位，使用方便，而且在L8也实现了三排座椅加热，配置感人。此外，大床模式、全景天窗、双层隔热玻璃也是外出露营的不错配置。

       L8的WTCL续航在168公里，比ONE的155公里多了不太多，但已经换成了4缸发动机，抖动的问题得到了解决。

       好了，关于“aion v预售价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“aion v预售价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。