标致BOXER中文是什么车_标致boxer中文是什么车型

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       标致BOXER中文是什么车的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于标致BOXER中文是什么车的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

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2.标致汽车的型号

3.讲情怀的话，这几款欧洲纯电VAN你可能不会喜欢

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       马斯克大骂比尔盖茨：他懂个毛线啊！新老富豪冲突即将上演一场大戏？汽车之外深藏的含义就不在教授讨论的范围内了。不过，比尔盖茨和马斯克争论的电动半挂卡车则让教授有了兴趣。

       稍微收集了一下资料，原来很多小伙伴认为行不通的电动车，已经涵盖了乘用、商用等各种各样的汽车类型，真可谓是“万车皆电动”。我们有理由相信，电动化时代即将来临。

       跑车应该是大家比较感兴趣的车型，事实上车企比较常见的做法都是推出一些纯电跑车的概念车型，拉风的造型、超强的性能都让人欲罢不能，以此吸引人们把目光放在纯电动车上。举个例子，蔚来前期推出的千万级跑车EP9就是这样，成功向世人宣告了蔚来的实力。

       除了造车新势力外，越来越多的传统车企也推出了电动跑车，比如保时捷就推出了量产车型-?Taycan。这辆车有着比保时捷燃油车型更强的加速性能，很好的满足一些富豪的好奇心，所以它的销量也是很好的。至于续航的问题就不在这些人的考虑范围内了，毕竟有钱的人不止一辆车。

       以教授打工仔的思维是理解不了有钱人怎么舍得花上百万、上千万去买一辆纯电动超跑的。LOUTS（路特斯）发布了旗下首款的电动超跑?Evija，限量生产130辆，在2020年投产，消息一经放出，130辆被订购一空。一辆Evija的价格是2188万人民币，不得不说有钱任性啊。

       路特斯Evija搭载了4台电动机，在四驱系统的加持下，百公里提速小于3秒，三百公里提速低于9秒，实现了2000马力和1700牛·米的惊人表现，极速可达到320km/h。这可能是那130位车主选择购买Evija的原因吧！

       除了路特斯之外，克罗地亚、迈凯伦、法拉利都有推出纯电动超跑车型，迈凯伦甚至提出过10年内禁售燃油车的大胆决策，说明电动化真的不远了。

       比尔盖茨和马斯克本来关系还算不错，不过自从比尔盖茨买了Taycan之后，友谊的小船就已经有点摇晃了。此次比尔盖茨虽然没有特指哪个品牌的电动半挂卡车行不通，不过明眼人一看就知道是在说特斯拉Semi电动卡车，这下小船彻底翻了。

       比尔盖茨的认为电动卡车不行的依据是：卡车需要更大的动力功率，这也意味它需要体积更大的电池包，以目前的技术来看，卡车满载之后，电池不足以拖动这么大重量的车行驶。

       马斯克可不是个轻易服输的人，马上回怼了一句：他压根不懂。特斯拉Semi的推出要追溯到2017年，当时它有如高铁列车一样的面容引起了极大的关注。除此之外，特斯拉Semi的性能更是重点，它的最大马力超过1000Ps，空载情况下百公里加速只需5秒，官方还给出运载36吨货物时，其零百加速时间也仅需20秒。

       在比尔盖茨最不看好的续航方面，Semi电动卡车的续航里程也有300-500英里，即最低续航里程也有483km，这个水平和目前乘用车级别的电动车无异。在能源消耗和补充方面，Semi电动卡车能源消耗低于2千瓦时/英里，充电30分钟可行驶400英里，即644km。

       即便Semi电动卡车的续航和性能如此优秀，但它不断跳票，由2019年量产一直到2020年还未能完成量产，最新消息它可能2021年量产，让人对它能否量产产生了怀疑。教授认为特斯拉不可能放弃一年6000亿美金的重卡市场，随着特斯拉电池日无钴电池、干电极技术和硅纳米线技术的发布，让人又对Semi有了信心。

       电动18轮重卡还没有影，电动货车已经活跃在了街头。在国内一些限牌城市中，小型的电动厢式货车比较常见，这种车型一般用作城市之内的短途运输，比如货拉拉或者快递行业。这种车对续航方面的要求并不高，有些可能就100-200km，它们大多是早期政策补贴的产物，是简单粗暴的油改电产物，因此它们肯定是没有纯电平台研发的车型安全系数高。

       在国外，这种电动车货车大多也是油改电的产物。比如雷诺曾发布一款Kangoo?ZE?Concept的概念车，该概念车被看作是燃油货车Kangoo的电动版。从造型上可以看得出两者的关系密切，只不过Kangoo?ZE?Concept的外观更加符合电动化的设计标准。

       标致也曾发布一款名为?e-?Boxer?的电动货车，这款车基于传统的?Boxer?改造而来，它的续航达到340km，有3000mm、3450mm和4040mm三个轴距。这款车对于欧洲人民来说非常的实用。

       在这种厢式货车的研究上，各大车企正在逐渐提高重视程度，奔驰、三菱都在有推出电动货车，且目前已有车型亮相，我们也期待电动货车品牌能够百花齐放。

       以上车型离我们普通人都比较远，何不来看一下乘用车里的皮卡，其实我们对电动皮卡的关注大多也是来自于特斯拉。特斯拉发布Cybertruck皮卡的时候抡大锤砸玻璃，关键还演砸了。尽管如此，特斯拉Cybertruck发布至今（2020年9月）还是收获了近60万份订单。

       Cybertruck用高强度冷轧不锈钢，可抵挡9mm冲击；牵引力超过14000磅，可轻松赢下与F-150的拔河比赛；0-96km/h加速时间仅需2.9秒；有402km、483km、804km三种续航版本。这些都是Cybertruck的卖点。

       除了Cybertruck之外，福特也准备推出F-150的纯电版，教授认为福特可能是想在拔河比赛中找回面子，毕竟纯电F-150的牵引力据官方所说高达一百万磅以上，拉10辆Cybertruck问题不大。

       更为贴近生活的就是长城炮EV了，Cybertruck入门版的价格可能都超过30万了，F-150纯电版进入国内价格可能突破50万。而我们国产的炮EV指导价仅为25.18-29.28万元（包含乘用、商用车型价格），看起来是不是就比较容易接受了呢？

       不过炮EV就没有那么多噱头了，只是在燃油版车型的基础上用了电子一体驱动桥，电机最大功率为150kW（204Ps），峰值扭矩可达300N·m，其纯电续航里程为405km（测试工况未知）。相信有了炮EV打头阵，会有越来越多的国产皮卡推出纯电动车型。

       不止是轿车、SUV、MPV这类贴近我们生活的车型才会推出纯电动车型，电动化的进程是比较全面的，连我们想不到的半挂卡车都推出了电动版车型。虽然目前电动车还有一些问题尚未解决，不过潜在市场这么大，车企一定会尽可能补全短板。而我们普通人，等着看好戏既可，相信谱成这一出好戏的时间不会太长。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致汽车的型号

       一、德系越野车

       1、大众途锐

       大众途锐自上市以来的销量就一直保持不错。轴距2893mm更是让这个大家伙的空间显得十分大气，变速箱用的是8档手自一体，而且是全时四驱，最大马力320ps，最大扭矩440N这样看来其越野性能绝对是充实有力。

       2、宝马X6

       外观来看动力感十足，搭载的4.4T的发动机，最大功率达到450马力，最大扭矩650牛。官方的百米加速4.8秒。

       3、奔驰GLS

       GLS级是原先GL级的一次中期改款，根据奔驰最新的命名规则在名字里加上了一个“S”。

       二、美系越野车

       1、乔治·巴顿

       它是在福特F-450皮卡的基础上，打造出来的一款简单粗暴的硬派SUV，其最大的亮点就是如“装甲车”一样的外形，整个车身覆盖了全新的特殊材质，集防弹、防火、防震，三防于一体的设计。

       2、悍马H2

       悍马H2它也算是越野界一辆各方面比较突出的车型，更是悍马最经典车型之一。外观方面，H2延续了悍马的霸气和力量感，继承和发扬家族的优良传统，大气的前脸加上大面积的镀铬材质的修饰配合粗壮的前杠回头率超高。

       但外形上相比悍马H1少了几分粗犷但多了几分体贴，整车给人感觉高大威猛、让人第一眼就知道这不是一辆普通车。

       3、Jeep牧马人

       Jeep牧马人在越野圈绝对是被大家熟知的车型之一，牧马人是一款定位十分明确的车型，它具有非常彪悍的越野能力，粗犷的外观也是深受越野爱好者喜爱。独特的车辆外观设计不随波逐流，经典的圆形大灯分布在7孔前进气格栅两侧，并配备配了LED光源。

       方正强健的车身，搭配黑色的前后保险杠以及外抛的四轮轮拱，充满肌肉感，是一台典型美式硬派越野车。

       三、日系越野车

       1、江西五十铃mu-X

       在外观设计方面，江西五十铃mux-X车头保持了原汁原味的五十铃风格，虽然只用了简单的线条，但是却勾勒出较为硬派的风格。在配置上，mu-X全系未配备天窗应该算是最大的遗憾，可能出于车身安全性的考虑，厂商在这个配置上做了一定的取舍。

       2、广汽三菱帕杰罗劲畅

       这代劲畅于2013年国产，此时再看它的外观确实有些跟不上时代。车头设计地不够粗狂，大灯尺寸略显小气，总感觉外观设计于2010年之前，给人的感觉还是有点儿老旧和沉闷。

       劲畅全系标配了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、遥控钥匙、真皮/多功能方向盘、前排座椅高低调节、第二排座椅靠背调节+前后移动、大灯高度可调、后视镜电动调节/折叠、自动空调、后排出风口、温度分区控制和花粉过滤功能

       3、一汽丰田普拉多

       普拉多延续了陆地巡洋舰系列最纯正越野血统，其车身用了较多的平直线条，整体营造出了极具震撼力和力量感的视觉感受。

       配置上，普拉多还是比较丰富的，全系标配了主/副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、无钥匙进入/启动系统、刹车、牵引力控制、车身稳定系统、中央差速器锁止功能、电动天窗、真皮/多功能方向盘、真皮座椅；

       前排座椅加热、主/副座椅电动调节、中控彩色大屏、220V电源、大灯高度可调、后视镜电动调节/加热/折叠、自动空调、后排出风口、温度分区控制、花粉过滤。

       四、法系越野车

       标致越野四驱房车

       这款车在2018年就已经在日内瓦车展亮相了，这款车不但有房车功能，同时还兼顾了越野功能，这款车的全称是：Boxer4×4Concept。

       这款车的车身长度达到了六米，B1车证就可以驾驶，六米长的车身，保证了它内部有足够的活动空间以及旅居空间，大家所熟知的丰田海狮房车，标致的空间可以媲美丰田海狮房车。

       车身的设计是一款厢式货车的形状，车身高度达到了2.5米，前车头的最小离地间隙是30厘米，后车尾的离地间隙是50厘米，保证了优秀的通过性。

讲情怀的话，这几款欧洲纯电VAN你可能不会喜欢

       104、106、107

       201、202、203、204、205、206、207

       301、302、304、305、306、307、308、309

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       4002、4007 文字

       其他

       标致D3A 、标致D4A、标致J7、标致J9、标致J5、Boxer、20Cup、Expert、Partner、Quark、P4、VLV、RC、H2O、Sesame

       作者：小魔

       电动化的大火从普通的家用轿车，已经燃烧到了各个汽车的细分领域，现在包括硬派越野车、皮卡以及轻型、重型货车等等都开始尝试电动化。

       特别是欧洲汽车市场这块，由于将要面临更为严格的排放法规，汽车品牌们除了加速纯电家用车领域的攻势，也在快速布局轻型商用车领域的各种纯电产品。

       随着2020年的到来，你会发现接下来的18个月左右，会有一大批尺寸不同、品牌不同的电动面包车将行驶在欧洲的各街道小巷之中。

       雪铁龙Dispatch电动版

       诞生于PSA集团EMP2平台的纯电版Dispatch，是一款将于2020年上市的中型纯电面包车。虽然这款车尚未公布性能参数，但雪铁龙表示，其最大有效载荷将与现款燃油版车型相当。

       与柴油版Dispatch一样，电动车的身长度也提供多种选择，可以在有效载荷和承载能力方面提供更大的灵活性。目前，Dispatch共有三种长度版本，它们的最大载荷在1075至1415公斤之间，最大载货空间则是5.1至6.6立方米。

       另外，电动车提供两种容量的电池选择，其中搭载50kWh电池组车型，可提供200公里的WLTP续航里程；而搭载75kWh电池组的车型，则可提供299公里的WLTP续航里程。

       雪铁龙Relay电动版

       尺寸比Dispatch更大的Relay电动版属于大型面包车级别，雪铁龙已表示要在2019年底将这款车上市。

       这款车在上市后将提供“L1”和“L3”两种版本，后者拥有更长的轴距和更大的载货能力。其中L1版车型搭载44kW的电池组，据说可提供NEDC工况下230公里的续航里程，而L3版则为272公里。

       至于电动Relay的最大载荷则是1215公斤，对于一辆电动面包车来说，这已经是很大的重量了。

       动力方面，电动Relay搭载功率为72kW的单电机，为保证续航能力，其最高车速已被限定在88km/h。

       标致e-Boxer

       e-Boxer是另一款即将在2020年上市的大型纯电面包车，虽然该车目前没有透露任何具体参数，但它毕竟与雪铁龙Relay电动版共享一个平台，性能方面应该不会有太大差距。两款车上市后，将与雷诺Master?Z.E在大型电动面包车市场展开正面竞争。

       e-Boxer的NEDC续航里程据称最大为272公里，并将在上市时提供多种车身风格可选，就像其柴油版车型提供四种车身风格一样。

       据说标致的e-Boxer面包车将把重点放在舒适与安全性方面，提供一系列包括卫星导航、空调、USB充电口、倒车摄像头与传感器、更舒适的座椅、LED日间行车灯、车道偏离警告和限速识别系统这些。

       标致还特别为每台电动面包车安装了远程信息系统，以便在发生盗窃时对面包车进行跟踪。

       标致e-Expert

       e-Expert是一款将于2020年下半年上市的标致中型电动面包车，它的尺寸要比e-Boxer小一号，是已经上市的沃克斯豪尔Vivaro-e和雪铁龙Dispatch电动版姐妹车，这三款车都是基于PSA集团的EMP2平台打造。

       和它的姐妹一样，这款车将在上市时提供50kWh与75kWh两种版本的电池容量，分别拥有WLTP工况下的200公里与299公里续航能力。

       虽然这款车的官方规格还没发布，但由于e-Expert与其传统动力版为共享底盘，因此它也将提供与柴油版相同的最大有效载荷。

       菲亚特Ducato纯电版

       作为雪铁龙Relay和标致Boxer的姐妹车，菲亚特Ducato纯电版是于2019年7月宣布上市的，这款车将于2020年开始小批量生产，售卖对象主要为企业级用户。

       菲亚特表示，Ducato纯电版将提供与柴油版相同的外观造型，其载荷空间为10至17立方米，最大有效载荷为1950公斤。

       面包车的电动动力系统将提供89kW的最大功率与280Nm的峰值扭矩，其最高车速被限制在100km/h。一系列的电池容量将为纯电Ducato提供从219公里至359公里的NEDC续航里程。

       LEVC插电混动面包车

       吉利旗下的伦敦电动车公司则要推出一款插电式混合动力面包车。这款车的前半部分造型与LEVC?TX出租车完全相同，后半部分则是一个大型的封闭式货厢。

       在它的金属身躯之下，搭载的是与LEVC出租车完全相同的油电驱动系统，包括一个为前轮提供动力的1.5升三缸沃尔沃汽油发动机，以及一个为后轮提供额外动力的电动机。

       车辆的纯电续航里程为129公里，加油后LEVC面包车的总行驶里程将达到607公里，可以承接从市中心到城外郊区的远途运输，但伦敦电动车尚未透露这款面包车的最大承载空间和载重量。

       奔驰eVito

       奔驰表示eVito是一款足以满足城市工作需求的中型货运面包车，特别是对于那些定期完成线路的货运公司以及个体司机来说。

       这款纯电面包车搭载最大功率为84kW的单电机，其输出功率与入门级的柴油Vito完全相同。车辆的动力电池组容量为41kWh，单次满电续航里程将可达150公里，如果使用家用墙盒充电，可在6小时内充满。

       eVito提供两种不同的装载空间，分别为6立方米的长型版与6.6立方米的超长版。两款车的有效载荷都超过一吨，不过如果满载行驶，续航里程都将大大低于官方宣称的150公里。

       奔驰eSprinter

       eSprinter是奔驰的第二款纯电面包车，基本上是eVito的加大号版，提供10.5立方米的最大装载空间。奔驰为这款车提供了多种电池配置，这样用户就可以根据自身需要优先选择续航能力或承载能力。

       其中搭载四个电池组，总电量为55kWh的eSprinter可提供167公里的最大续航里程，其最大有效载荷为891公斤。而搭载三个电池组，总电量为35kWh的车型虽然续航里程会缩短至114公里，但它的最大载荷将提升至1040公斤。

       和柴油版Sprinter一样，eSprinter也是一款前驱车型，电机的最大功率为85kW。这款车还配备一个可调限速器，允许将最高车速限定在80、100或120km/h。并且车辆配备快速充电系统，可在30分钟内充满80%的电量。

       大众e-Crafter

       e-Crafter是大众轻型商用面包车中尺寸最大的，和标致e-Boxer、奔驰eSprinter同属于大型面包车级别，拥有10.7立方米的载荷空间。

       和奔驰eSprinter一样，大众的e-Crafter也是为满足一个非常特殊的细分市场而推出，既是“最后一英里”的城市多点投递路线，在这种运输中，更看重的是载货空间而非载重量。

       不过好在0公斤到1720公斤的最大负载，证明它可以和柴油车一样完全胜任城市货运的工作。

       动力上，e-Crafter搭载与e-Golf相同的电动动力系统，包括输出功率为100kW的电动机，以及35kWh的锂离子电池组，车辆的最高车速则被限制在90km/h。

       当使用7.2kW的墙盒充电时，它可以用5个小时充满170公里的最大续航电量，如果使用快充系统，充电80%仅需要45分钟的时间。不过大众的这款大型纯电面包车还在等待上市时机，预计最晚要到2021年年中才会正式销售。END

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“标致BOXER中文是什么车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“标致BOXER中文是什么车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。