观致7停产了有必要买吗_观致7停产了有必要买吗现在

观致7停产了有必要买吗_观致7停产了有必要买吗现在

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于观致7停产了有必要买吗的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.更多观致7实车图流出，还有咸鱼翻身的机会吗？

3.预售10.98万起，焕新而来的观致7还有多少机会？

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       观致，一个出生于奇瑞却高于奇瑞的品牌，这么多年的默默无闻，成功的走进了我们的视野盲区。

       观致旗下目前在售的车型有观致3，观致5以及相关衍生的车型，但是它们的销量却是市场上极容易被忽略的存在。一个在诞生之初强调自己合资背景，一流技术实力的品牌近日将推出自己的第三款新车观致7。动力是观致7的一大特点，虽然这台1.6T的发动机与奇瑞搭载在瑞虎8上的那台有点不谋而合的意味。但是别弄混了，它们完全出自不同的厂家之手。外观外观上跟现在的产品有较大的差异，前脸大面积的黑色蜂窝状中网，凸显出它不凡的运动性能，倾斜度较大的后挡风玻璃有点轿跑车的风格，双色的大尺寸轮毂和D柱配色设计，观致7在外观上可以说是做足了革新。

       动力新观致7丢掉了使用了N年的奇瑞发动机，这次它找来了新的合作伙伴宝马。新的1.6T发动机源于宝马，最大马力204匹，达到了目前主流1.6T发动机的动力水准。除此之外，1.8T的发动机可以输出高达231匹的马力，达到了很多主流2.0T发动机的动力水平，与两台发动机匹配的是7速双离合变速箱。这次，观致在动力总成上真的下了不少功夫。

       内饰观致7在内饰上的亮点是智能化，全液晶的仪表和形似ipad的中央大屏，14.6寸的中央大屏诚意十足，时下流行的OTA在线升级功能也能完美支持。但是使用上能否较之于之前的系统有脱胎换骨的提升还不得而知。

用料和做工也是这个价位该有的水准，不过话分两头，若是这个一直标榜自己合资车身份的观致，在内饰做工上还不如十万级别的自主品牌好，那还有什么理由说自己是高于奇瑞的品牌呢？在对驾乘人员的保护上，新观致7也是不遗余力。主动刹车、车道偏离预警、盲区可视、道路交通标志识别等一应俱全。市场反响让我们拭目以待在有了宝能这个新大股东的资金支持下，观致希望借助全新观致7的推出，能重新树立起重回SUV市场的决心。其实如今的汽车市场里，只要产品有诚意，大家还是以敞开的环保就接纳观致的，怕不怕一切都只是徒有其表，毕竟消费者从来都不欢迎不认认真真造车只玩营销的车企。

更多观致7实车图流出，还有咸鱼翻身的机会吗？

       提起观致汽车，相信大部分年轻消费者对它还是比较陌生，作为自主品牌当中比较早一个定位高端的汽车品牌，观致汽车成立于2007年，由奇瑞汽车与以色列集团合作打造，最开始公司名为奇瑞量子汽车有限公司，直到2011年底更名为观致汽车，已经在国内发展了13年之久，不过推出的产品相对较少，销量也不是很理想，目前就一款紧凑型轿车观致3和一款紧凑型SUV观致5。

       就在最近，7月27日，观致汽车全新车型：观致7正式亮相，新车不仅外观用了更加酷炫的设计，而且发动机从奇瑞1.6T升级为新的王子系列1.6T/1.8T发动机，官方表示该车将在2020年下半年正式上市。作为又一款定位为紧凑SUV的车型，它会给消费者带来多少惊喜呢？又值不值得大家期待呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。

       观致7产品亮点解读

       观致7首先在外观上基本延续了MILE?II概念车设计语言，用了观致全新家族化设计，大尺寸的中网进气格栅和两侧不规则的大灯组融合在一起，给人的视觉效果独特。（配图为：官图）

       大尺寸前格栅设计内部加入了品牌LOGO，增添了前脸设计的一致性，前大灯组与L型立体饰件很好地勾勒出较为方正的轮廓，使其整体看上去还是比较饱满。此外，发动机舱盖有明显的隆起，也让该车充满了肌肉感。

       立柱阵列式全LED大灯，辅以动态点亮流水式转向灯，三颗几何切割式晶钻远光透镜灯头都增加了车头的设计精致感。

       车身侧面最大亮点就是用了悬浮式车顶的设计，并且在B柱和C柱都用了隐藏式的处理，且最有标识性的还是后车窗处的曲线弯角设计，咖哥觉得更加突出了该车侧面的运动感。新车用了一套20英寸钻石切割造型的轮圈，车身尺寸上，其长宽高分别为4679/18/1679mm，轴距为2720mm，相比在售的观致5稍微大一些。

       车尾造型同样饱满，和观致5不同是新车变得更加棱角分明，特别是尾灯组造型，用L造型设计还进行了熏黑处理，并使用了LED光源，增加了其夜间辨识度，下方的双边共双出的矩形排气布局也为其增加了不少运动感。

       来到内饰，观致7车内饰整体造型较为简洁，最大亮点是用了两块独立的液晶显示大屏，包括12.3英寸全液晶数字集成式仪表盘和14.6英寸的中控触控液晶大屏，不看车标会给人一种造车新势力的感觉，全液晶仪表盘能够显示导航、音乐、蓝牙电话等功能。

       在中央控制区域，我们还可以看到电子挡把、电子手刹、自动驻车等功能，并且在前方保留了物理按键和空调控制，空调出风口也用贯穿式设计。

       此外，新车用了新样式的电子档杆，以及中控区域下方用了镂空的储物格设计，增强了新车的科技感和实用性。

       车内还配备有全景天窗，打造出宽敞的乘坐空间和不错的驾驶视野。

       此外，车内座椅还用了真皮打孔设计，并带有电加热多功能座椅，优化的人体工程学按键设计，让整车还是拥有一个不错的驾乘感受，部分高配车型还有望配备后座空调出风口。

       作为观致7整车比较大的一个看点，就是动力方面，观致7身上则不再使用奇瑞的发动机，而是用了大家熟知的王子系列1.6T和1.8T两款发动机，最大功率分别为150kW（204Ps）/170kW（231Ps），最大扭矩分别为280N·m/300N·m，其实也就是和华晨中华V7上用的发动机一样。

       值不值得期待呢？

       还有一点文章开头没有提到，就是观致品牌在2017年被宝能集团收购，可以说如今的观致已经有了新的发展面貌，观致7也可以说是宝能集团收购观致汽车后推出的首款全新车型，对于观致品牌形象的打造和产品的升级，具有至关重要的意义。

       我们可以看到，观致7不管是外观还是内饰设计上都还是给人眼前一辆的感觉，和过去观致家族产品有着较大区别，都展现出了一定的设计潮流，用上两款新的发动机动力参数也颇为突出，不过咖哥觉得最终还是要看匹配效果，毕竟观致7还是基于观致5的平台开发而来，不仅仅是换个动力提升这么简单，匹配的好坏也是至关重要的。

       最后来说，当下中国品牌中高端市场的竞争趋势已经变得愈加激烈，观致7未来也将会面临不小的挑战，且这个品牌目前在市场上的存在感已经很低了，想要有很好的市场表现，不仅仅是要在产品及价格上面下功夫，如何提高自己在销售/售后渠道等方面也是很重要的。最后，大家觉得观致7能咸鱼翻身吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预售10.98万起，焕新而来的观致7还有多少机会？

       此前，观致汽车发布了旗下全新SUV观致7的官方。而在今日，我们从国家工信部正式获得了观致7的实车申报图。

       该车原会在今年4月的开幕的北京车展上正式亮相。不过由于疫情影响，北京车展推迟到9月底开幕。

       如今的观致7，更像是观致5升级而来，至少从外观看起来，观致7并不像一款全新车型。

       而观致7的实车图看起来，其实是要比官图好看一些的。这也是很多车友没有预料到的事情，毕竟现在大部分车型的官图都要比实车好看一些。

       观致7将有18寸、19寸、20寸轮毂可供消费者选择。车身尺寸方面，观致7的长宽高分别为4679*18*1679mm，轴距为2720mm，定位A+级SUV。

       内饰部分现在还没有公布，不过从这张俯视图中可以看出，仪表盘部分取消了遮阳照，可能会和全新飞度或者吉利icon一样只有一个悬浮屏幕作为仪表盘。其余细节就看不出什么了。

       不过根据此前路试的谍照可以看出，内饰部分与2019年底的渲染图区别很大。

       至于车尾部分，相对就比较简单了。不过尾灯的造型效果还是很不错的，整个尾部虽然并不惊艳，但也并没犯什么大错。

       总体来看，在如今的汽车市场环境中。观致7至少在外观上并没有让人眼前一亮。而对于大部分购车者首先都会用外观决定是否进一步了解一款车的现状，观致7还有机会吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       虞山上，竹影唱，尚湖映霞光。

       “江南福地，常来常熟。”

       一句令人印象深刻的宣传语，开启了小鹿与观致7一场别致的虞山之旅。

       现在说起观致，大家对这个年轻品牌还有多少印象？被宝能收购后，观致沉寂了整整两年多，直到半个月前，它终于带来了全新产品——观致7，预售价格为10.98-16.18万元。

       从这个定价不难发现，观致7已经不再是过去那个“观致”，作为品牌迈出复兴的关键一步，观致7显然也在调整自我，由内而外发生了变化。那么，焕新而来的观致7，能否获得新生代消费者的认可？跟着小鹿一探究竟吧。

       试驾车型：观致7?2020款?1.8T领航旗舰型

       动力够足，易于上手

       观致7最引人关注的应该是动力系统了，新车搭载全新的1.6T/1.8T发动机，属于宝马和PSA联合打造的“王子”系列发动机。其中，1.8T发动机最大功率170kW，最大扭矩300Nm，全系均匹配格特拉克7速湿式双离合变速器。

       这台1.8T发动机账面数据不错，实际驾驶时，低扭区间的动力表现出色，不到2000rpm就可以发挥出最大扭矩，无需担心等红绿灯起步时，会跟不上前车或被周围车辆超越的尴尬。良好的低扭表现加上轻盈的方向盘转向力度及精准的指向性，很容易上手驾驶。

       发动机转速提到2000rpm以上，清晰感觉到涡轮的介入，车速上升变得更加迅速。在双离合变速箱的梳理下，观致7的中后段爆发力有些迟缓，但整体动力输出充沛有劲。如果你嫌这个节奏不够快，切换至Sport模式，开起来会更爽。

       值得一提的是，观致7配备了豪华品牌SUV才有的20英寸米其林PILOT?SPORT轮胎，抓地力出色，干湿地刹车更安全，兼顾驾驶乐趣与舒适性。

       再说说7速双离合变速箱，它的优缺点则比较明显。低速行驶时，它很少会发生令人难受的顿挫，换挡逻辑清晰，换挡动作轻柔得让人难以察觉，平顺性十分优秀。

       不过，在高速超车或者突然急加速时，变速箱显得有些迟疑，降挡的反应和速度都不够干脆。当然，观致7的定位以“家用”为主，以其正常驾驶时的表现来说，还是值得肯定的。

       寻山探水，稳若磐石

       此次试驾主要在江南城郊山水间穿行，道路蜿蜒迂回，一般的汽车很难做到游刃有余，但观致7的LVC动态性能底盘发挥了很大的优势，全程都给予驾驶者充足的信心。

       好的底盘悬架，是保障车子行驶质感的基础。

       增强型优化设计的麦弗逊独立前悬架+后多连杆独立悬架结构，配合LVC四段式阻尼控制调节，可应对各种复杂路况，即使激烈驾驶也能提供不错的侧向支撑，为用户带来处变不惊的驾乘体验。

       悬架的调校略微偏“硬朗”，过弯时对车身的支撑效果到位，行驶起来底盘的整体感很强，让人感觉非常扎实，这种体验与德系SUV颇为相似。

       总体而言，观致7是很十分适合“开”的。可偏硬的底盘调校也有不足的地方，就是对细碎颠簸不能彻底过滤，经过较大的起伏路面时，后悬架会有些许多余的弹跳。

       此外，观致7全系标配EPB电子驻车系统、车身稳定系统、定速巡航、疲劳驾驶预警等先进科技，为出行生活增加一份安全保障。

       车内空间中规中矩

       开起来够爽快，坐上去够舒服，才是一台好的家用SUV该有的样子。

       官方对观致7的定位是“A+级SUV”，并且将它称之为方舟型SUV，显然是在强调空间上的表现。且观致7的车身尺寸超过了本田CR-V、日产奇骏等一众主流紧凑型SUV，所以，小鹿对其乘坐舒适性是相当期待的。

       坐进车内，观致7座椅用双硬度设计，内部填充厚实，顶配车型座椅面套使用NAPPA头层小牛皮与高级革缝制，细节质感可圈可点。

       身高178cm的体验者无论在前排还是后排，头部空间都足够宽裕，约有一拳的余量。主驾支持8向电动调节及腰托、副驾4向电动调节、前排座椅加热等，舒适始终随行。

       不过，第二排的腿部空间稍微低于期待值了，前排座椅保持不变的情况下，体验者的腿部空间约有两圈余量，在同级中只能算是中规中矩。

       后排左右2个坐垫支持伸长，对乘员腿部的承托更加到位，是很贴心的设计。但中间的位置就没那么人性化了，原因有三点：一中间的坐垫较硬，二中间地板凸起较大，三后排出风口侵占了部分位置，这些都让“第五名”乘客的心情不太舒畅。

       观致7全车有24处储物空间，不管坐在哪个位置，都能轻松找到放手机等小物件的地方，中控下方、车门把手、后排中央等，每个储物格的空间蛮实用的，体现出了设计师的心思。

       车门储物格内部设置有照明灯，细节做得不错。

       后备厢内部比较平整，后排座椅支持4:6比例放倒，下方隐藏的储物格很实用。就是后备厢的地台较高，搬运重物时可能有所不便。

       电动尾门功能从低配开始有配备，除了脚踢感应外，观致7还可以通过中控大屏调节尾门的开启角度，让便捷更进一步。

       配置厚道，符合预期

       本次试驾活动中，观致7舒适科技和智能配置同样大显身手，陪伴我们纵情于山水，醉心于江南。

       行进于大自然鬼斧神工的石景山林间，开启360°环视系统，周围车况在14.6寸超大尺寸中控屏和12.3寸全液晶仪表上一览无余。

       12.3英寸全液晶仪表显示效果良好，各种信息显示丰富，除常规内容显示外，还包括ADAS驾驶信息和盲区影像显示。例如拨动转向灯后，液晶仪表就会出现盲区影像提示，帮助驾驶员对行车周围场景了然于胸。

       同级领先的14.6英寸中控竖屏，用色彩显示更逼真、可视角度更广的IPS材质，分辨率达到1920*1080，使用车载导航时能看得更远，及时预知前方路况。

       内置全新升级的Mr.Q人机交互系统，支持语音识别控制、手机互连和OTA升级，它的界面并不复杂，操作起来流畅跟手。但需要注意的是，在4G信号较弱的地区，部分车机功能是无法实现的。

       不仅如此，手机APP远程控制、后视镜倒车自动下翻、手机无线充电等实用便捷的配置也是一应俱全，观致7还提供括AQS空气质量管理系统，包含PM2.5过滤装置、负离子发生器和CN95级空调滤芯等，贴心守护每一位乘员的健康。

       在配置这块，观致7顶配车型还是非常给力的，该有的都有了，符合同级别主流车型中上水准，满足舒适家用无压力。

       尾声：充分体验了观致7的驾控性能和舒适体验后，会发现它真的“变”了，变得更加务实和贴心。

       观致7于宝能而言，无疑是“一子定输赢”，因此，该车帅气的颜值、充沛的动力以及丰富的配置，都凸显了宝能的努力和诚意，能给人留下不错的印象。如果最终售价与预售价格差异不大，那观致7也不失为“超值”之选。

       话虽如此，现实中的观致仍面临较大的压力，毕竟国内车市一直不缺“叫好不叫座”的产品。PSA、雷诺、铃木……哪一个不比观致有资本、有实力？可它们都在中国市场遭遇了滑铁卢。而我们还未从观致7身上看到领先性的核心技术，在中国这个群狼环伺的汽车市场，观致还有多少机会呢？

       文?|?葫鹿娃

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“观致7停产了有必要买吗”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“观致7停产了有必要买吗”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。